კაბოტაჟი - რა არის ეს?

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

პირველ რიგში გავიგოთ რა არის კაბოტაჟი. ეს არის სიტყვა, რომელიც ნიშნავს გემით პორტიდან პორტამდე გაცურვის პროცესს, ერთი ქვეყნის საზღვრებიდან გაუსვლელად. კონცეფცია ცნობილია ყველასთვის, ვინც მუშაობს საზღვაო ინდუსტრიაში. რაც შეეხება დამწყებთათვის, ბევრი საზღვაო ტერმინი მათთვის სრულიად უცნობია და ბევრ კითხვას ბადებს. იმისათვის, რომ ასეთ ადამიანებს გავეცნოთ ამ ტიპის ტრანსპორტის ძირითადი ცნებები, მოვამზადეთ ეს სტატია.

ზოგადი კონცეფცია

ყველა საზღვაო ტერმინს აქვს საკუთარი ინტერპრეტაცია და მომდინარეობს ზოგიერთი ძირითადი საცნობარო სიტყვიდან. გამონაკლისი არც კაბოტაჟია. ეს გამოთქმა მომდინარეობს ესპანური „cabo“-დან, რაც რუსულად „კონცხს“ნიშნავს. ფაქტია, რომ სწორედ ასეთ ცურვას უძველეს დროში სანაპიროს ეძახდნენ. ერთი კონცხიდან მეორეზე მიცურვისას გემები არ კვეთდნენ სხვა სახელმწიფოების საზღვრებს, რითაც განმტკიცდა ისეთი კონცეფცია, როგორიცაა შიდასახელმწიფოებრივი ტრანსპორტირება საზღვაო გზით. მეტიუფრო მეტიც, იმ დღეებში ეს იმას ნიშნავდა, რომ გემი აწარმოებს მოგზაურობას ზღვაში გაუსვლელად. ასე რომ, ვიკინგები, ბერძნები და ეგვიპტელები ბანაობდნენ. თავად სიტყვაც და მისი მნიშვნელობაც ჩვენს დრომდეა შემორჩენილი. თანამედროვე სამყაროში ასეთ ტრანსპორტირებას ახორციელებს სავაჭრო ფლოტი, "კაბოტაჟის" ცნება ოფიციალურ ტერმინად დაფიქსირდა. მართალია, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ გემი არ გადის ღია ზღვაში, არამედ მხოლოდ სახელმწიფო საზღვრის გადაკვეთას ნიშნავს. მაგალითად, საბჭოთა კავშირში ასეთი ტერმინი გამოიყენებოდა ტრანსპორტის აღსანიშნავად, რომელიც განხორციელდა წყლის არეალში:

• შავი და აზოვის ზღვები.
• თეთრი ზღვა და არქტიკული ოკეანე.
• იაპონური, ოხოცკის და ბერინგის ზღვები.

ჩვეულებრივ, გარკვეული გემები განკუთვნილი იყო ასეთი მოგზაურობისთვის.

ტრანსპორტის უპირატესობები

საზღვაო ტრანსპორტი თანამედროვე სამყაროში სულ უფრო მეტ პოზიტიურ გამოხმაურებას იძენს და პოპულარობას იძენს. გამომდინარე იქიდან, რომ ჩვენი პლანეტა დაფარულია წყლის ვენებითა და ერთმანეთთან დამაკავშირებელი არტერიებით, ზღვით ერთი ადგილიდან მეორეზე გადასვლა არანაირ სირთულეს არ იწვევს. ამ ტიპის ტრანსპორტი საკმაოდ საიმედო და უწყვეტია. და მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ ასეთი ტრანსპორტირების ღირებულება გაცილებით იაფია, ვიდრე, მაგალითად, საჰაერო ტრანსპორტი. უფრო მეტიც, ზოგიერთი ტვირთის ბუნება შეუძლებელს ხდის მათ გადაადგილებას ავტომაგისტრალზე საჰაერო ან მანქანით, ხოლო ზღვით ეს შეიძლება გაკეთდეს მარტივად და მარტივად.

კაბოტაჟის სახეები

ამ ტიპის ტრანსპორტირების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს. პირველი, მოდით შევხედოთ ამას თვალსაზრისითტერიტორიები, სადაც ეს პროცესი მიმდინარეობს:

• მატერიკული სანაპირო არის ერთი გემის გაცურვა მატერიკზე, მაშინ როცა ის არ უახლოვდება არცერთ პორტს, რომელიც მდებარეობს ამ სახელმწიფოს კუნძულებზე.
• კუნძულის კაბოტაჟი - ამ შემთხვევაში გემს შეუძლია ფრენა როგორც მატერიკიდან კუნძულზე და უკან, ასევე კუნძულებს შორის, მაგრამ ქვეყნიდან გაუსვლელად.

თუ კაბოტაჟს განვიხილავთ წყლის გზების თვალსაზრისით, აქაც არის განსხვავებები:

• საზღვაო კაბოტაჟი არის ნებისმიერი ტვირთის ან ადამიანების გადაზიდვა ღია ზღვაზე ან მის გარეშე.
• მდინარის სანაპირო - არ ითვალისწინებს ზღვაში ცურვას, არამედ მხოლოდ მოძრაობას მდინარის შიდა მარშრუტების გასწვრივ. ბოლო დროს ამ ტიპის ტრანსპორტი პრაქტიკულად არ გამოიყენება, რადგან ხელოვნურად შექმნილი ნაგებობების დიდი რაოდენობა არ იძლევა თავისუფალ მოძრაობას მდინარეების გასწვრივ.

პირველი ტიპის ცურვის გათვალისწინებით, შეგვიძლია გამოვყოთ მისი შემდეგი სახეობები:

• მცირე სანაპირო, რაც ნიშნავს მოძრაობას იმავე წყლის ობიექტში, ძირითადად სანაპიროს გასწვრივ, ღია წყლებში შესვლის გარეშე.
• დიდი, როდესაც გემი გადადის ერთი ზღვიდან მეორეში ან გადის ოკეანეში.

ექსპერტების აზრით, საბერძნეთი ფლობს ყველაზე დიდ სანაპირო ფლოტს და ასეთი ტრანსპორტი ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ამ ქვეყნის ეკონომიკაში.

გემების ტიპები

სანაპირო სხვა არაფერია, თუ არა გემი, რომელიც ტვირთს ატარებს ერთ ქვეყანაში და არასცილდება მის საზღვრებს. ასეთი გემების რამდენიმე ტიპი არსებობს და თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. საქონლის წარმატებული ტრანსპორტირებისთვის საჭიროა ყურადღებით განიხილოთ, თუ რა ტიპის გემით გადაიყვანთ მას, რათა მოგზაურობის დროს პრობლემები არ მოხდეს. მინიმალური წონა, რაც ნებისმიერ ასეთ გემს შეუძლია ატაროს, არის ათი ათასი ტონა, რაც ამგვარ ტრანსპორტირებას კიდევ უფრო მიმზიდველს ხდის, მიუხედავად დაბალი სიჩქარის გამო მიტანის ხანგრძლივი დროისა. ჩვენ ჩამოვთვლით ყველაზე გავრცელებულ ტიპებს:

• მშრალი ტვირთის გადამზიდავი - გამოიყენება მყარი, ნაყარი და ნაყარი ნივთიერებების ან ტვირთის გადასაზიდად, რომელიც შეფუთულია სპეციალურ კონტეინერში;
• კონტეინერის გადამზიდავი - შექმნილია გარკვეული ზომის სპეციალურ კონტეინერებში შეფუთული საქონლის გადასაზიდად;
• ro-ro - აღჭურვილია აღჭურვილობით, რომელიც განკუთვნილია სხვადასხვა მანქანების გადასაყვანად;
• ტანკერი - გამოიყენება თხევადი ტვირთის გადასაზიდად, რომელსაც ასხამენ სპეციალურ ავზებში, მოგზაურობის ბოლოს კი სპეციალურ ავზებში იყრიან;
• მაცივარი - აღჭურვილია სპეციალური მაცივრებით, რომლებიც განკუთვნილია სწრაფად გაფუჭებული პროდუქტებისთვის;
• სანთების გადამზიდავი - სპეციალურად შექმნილი გემი სანთებელების გადასაზიდად; იმ შემთხვევაში, თუ ადგილის ნაკლებობის გამო რაიმე საქონლის ჩატვირთვასთან დაკავშირებით პრობლემები შეგექმნებათ, მაშინ პროდუქცია იტვირთება პატარა სანთებელზე, რომელიც მოთავსებულია დიდ ჭურჭელზე, რომელიც აღჭურვილია შესაკრავის სპეციალური პლატფორმებით.

იურიდიული

როგორც ხედავთ, კაბოტაჟიამრავალმხრივი კონცეფცია, რომელსაც აქვს მრავალი მახასიათებელი. მაგრამ მთავარი ამავე დროს არის ყველა სამართლებრივი ასპექტის დაცვა. ძალიან მნიშვნელოვანია, როგორც საქონლის გამგზავნმა, ასევე მიმღებმა მიიღონ ყველაფერი უსაფრთხოდ. ამიტომ საქონლის ჩატვირთვამდე მხარეებმა აუცილებლად უნდა გააფორმონ ხელშეკრულება. ხელშეკრულების თანახმად, ერთი მხარე, რომელიც წარმოადგენს გადამზიდველს, იღებს ვალდებულებას, მიაწოდოს საქონელი დაუზიანებლად და გადასცეს უშუალოდ მეორე მხარეს, რომელიც წარმოდგენილია მიმღების მიერ. ამისთვის გადამზიდავი იღებს წინასწარ შეთანხმებულ საფასურს.

აღსანიშნავია, რომ ამ სფეროში სამართლებრივი ურთიერთობის ისტორია უძველესი დროიდან დაიწყო. მაშინაც კი, გემთმფლობელები მოლაპარაკებებს აწარმოებდნენ წესებზე, რომლებიც არეგულირებდნენ ტრანსპორტირების სხვადასხვა ვარიანტებს. მთავარი ყოველთვის იყო საქონლის ხელუხლებლად მიწოდება ან საქონლის დაკარგვის ან დაზიანების შემთხვევაში კომპენსაციის გადახდა.

დოკუმენტაცია

კონტრაქტის გარდა, არსებობს სხვა დოკუმენტები, რომლებიც არეგულირებს საზღვაო გადაზიდვებს. მათ შორის:

• ტვირთის ზედნადები - ძირითადი დოკუმენტი საქონლის შეკვეთებისთვის;
• საზღვაო ბილეთი;
• დოკის ქვითარი;
• მიტანის შეკვეთა;
• ნავიგატორის ქვითარი;
• საწყობის ქვითარი.

ტრანსპორტირებისას გამოიყენება სხვადასხვა დოკუმენტაცია და მისი ტიპი დამოკიდებულია როგორც გადამზიდ კომპანიაში დადგენილ პროცედურაზე, ასევე გამგზავნის სურვილზე.