როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის კლასი დაზღვევისთვის?

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-17 18:57

OSAGO-ზე ფასების მატებასთან ერთად, ბევრი მძღოლი თავს არიდებს პოლისის გაცემას. ასეთ გადაწყვეტილებას არ შეიძლება ეწოდოს მიზანმიმართული, თუმცა გადარჩენის სურვილი გასაგებია. პოლისის ღირებულების შემცირების კიდევ ერთი, ლეგალური გზა არსებობს - ავტომობილის მართვა ავარიის გარეშე. ამ შემთხვევაში, მძღოლის კლასი ენიჭება. როგორ ამოვიცნოთ და სწორად გამოვიყენოთ, წაიკითხეთ.

ფონი

დღეს ისეთ კონცეფციას, როგორიცაა "მძღოლის კლასი", ყველაზე მეტად იყენებენ "გამოცდილი სპეციალისტები", რომლებიც მუშაობდნენ საბჭოთა კავშირში. შემდეგ დაიწყო სკოლის დამთავრება. თითოეული მძღოლი ცდილობდა 1 კატეგორიის უფლებების მოპოვებას. ამისთვის შრომის სახელმწიფო კომიტეტის გადაწყვეტილებით ხელფასზე პრემია შემოიღო. საწარმო ასევე ამაყობდა თავისი ლიდერებით. დღეს ასეთი სავალდებულო გრადაცია არ არსებობს. მაგრამ თუ დირექტორმა საწარმოში შეიტანა, მაშინ ვეღარ გააუქმებს. ეს გაწერილია საგზაო და სახმელეთო ტრანსპორტის შესახებ ფედერალური შეთანხმების 3.8 პუნქტში.

ჯგუფი

როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის კლასი ძველი სქემის მიხედვით? არსებობს მხოლოდსამი იყო და ისინი დასახელდა ყველაზე დიდიდან პატარამდე. დაყოფის საფუძველი იყო ღია კატეგორიების რაოდენობა უფლებებში:

• "A" - მოტორიზებული ტრანსპორტი;
• "B" - სამგზავრო მანქანა;
• "C" - სატვირთო მანქანები;
• "D" - ავტობუსი;
• CE არის მძიმე მანქანა მისაბმელით.

როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის კლასი?

3 კლასი

ამ ჯგუფში შედიოდნენ მძღოლები, რომლებსაც ჰქონდათ ღია კატეგორიები "B" და "C". იყო სხვა გრადაცია. "C"-ის ნაცვლად შეიძლება გაიხსნას "D".

2 კლასი

ამ ჯგუფისთვის "B" კატეგორიის უფლებების არსებობა არ არის საჭირო. ამავდროულად, საჭირო იყო ავტობუსის („D“) და მისაბმელიანი მძიმე მანქანების მართვის ნებართვა („CE“). დასაშვები პირობები: "B + C + CE" ან "B + C + D" ან "D + CE". ამ კატეგორიის უფლებები გაიცა სამი წლის უწყვეტი მართვის შემდეგ.

1 კლასი

ლიდერები იყვნენ ადამიანები, რომლებსაც ყველა კატეგორია ღია ჰქონდათ. მიუხედავად იმისა, რომ აღინიშნა, რომ მოტოციკლეტის მართვის ნებართვის არსებობა არ არის საჭირო. როგორც წინა შემთხვევაში, პირველი კატეგორიის უფლებები გაიცა სატვირთო მანქანის უწყვეტი მართვის ორი წლის შემდეგ.

ცვლილებები

ეს გრადაცია ადრე გამოიყენებოდა. როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის კლასი დღეს? პროცესი უფრო გართულდა, რადგან დოკუმენტში გამოჩნდა ახალი კატეგორიები:

• "BE" - მანქანა მისაბმელით;
• "CE" - სატვირთო მანქანა მისაბმელით;
• "DE" - ავტობუსი ტრაილერით.

პირველი კატეგორიის უფლებებისთვის"BE" და "DE" გახსნა არჩევითია.

კლასიფიკაცია OSAGO-სთვის

"Autocitizen" მოიცავს კლასების გარკვეულ ჩამონათვალს. მათგან მხოლოდ 13 არის. დაშვებულ მძღოლებს შორის არის მინიმალური კლასი. როგორ განვსაზღვროთ იგი? თუ მძღოლს არ აქვს სადაზღვევო ისტორია, როგორც ასეთი, მაშინ მას სტანდარტულად ენიჭება მნიშვნელობა "1". ეს ნიშნავს, რომ პოლისის ღირებულების გაანგარიშებისას გათვალისწინებული იყო ყველა ფაქტორი, გარდა მართვის ისტორიისა. კომპანიაში ყოველწლიურად გადახდებისთვის განცხადებების რაოდენობის შემცირებით, მძღოლების კლასი მუდმივად იზრდება.

პარალელურად გამოითვლება CBM მაჩვენებელი. მასთან ერთად შეგიძლიათ შეამციროთ თქვენი წლიური გადასახადი 5%-ით. პირს, რომელსაც მინიჭებული აქვს უმაღლესი კატეგორიის „13“შეუძლია მიიღოს 50%-იანი ფასდაკლება პოლისის გადახდისას. ავარიაში მოხვედრა იწვევს პოლისის ფასის ზრდას და კლასის შემცირებას.

მძღოლები, რომლებსაც ენიჭებათ ყველაზე დაბალი კლასი (M) ყიდულობენ პოლისს უცვლელი ტარიფის 45%-ის დამატებით გადასახადით. ეს სიტუაცია წარმოიქმნება იმ შემთხვევაში, თუ პირმა მიმართა კომპანიას წელიწადში ოთხჯერ მეტჯერ.

პოლისის ღირებულება

პოლისის ღირებულების გაანგარიშებისას მძღოლის კლასი გადამწყვეტ როლს თამაშობს. როგორ განვსაზღვროთ ეს დეტალურად მოგვიანებით იქნება განხილული. გამოთვლების არსი შემდეგია: რაც უფრო მაღალია კლასი, მით უფრო დაბალია ფასი. პოლისის ღირებულება განისაზღვრება ოთხი ფაქტორის საფუძველზე. მოდით განვიხილოთ ისინი უფრო დეტალურად.

მანქანის ტიპი

ტარიფები დაწესებულია ცალკე ავტობუსებზე, ტვირთებზედა მანქანები. ცალკე, არსებობს მანქანების დაყოფა მარკებად და მოდელებად მათი ავარიების სტატისტიკის საფუძველზე. რეგიონებისთვის კოეფიციენტები ყალიბდება ყველა ქალაქში მომხდარი უბედური შემთხვევების მონაცემების საფუძველზე. დამწყები მძღოლები იღებენ ყველაზე მაღალ კოეფიციენტს, ხოლო გამოცდილი მძღოლები - ყველაზე დაბალს.

მართვის ისტორია

ამ ინდიკატორის საფუძველზე გამოითვლება BMR მნიშვნელობა. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბონუს-მალუსის თანაფარდობა გავლენას ახდენს პოლისის ღირებულებაზე.

მძღოლის კლასი

რომელ საიტზე შემიძლია განვსაზღვრო OSAGO დრაივერის კლასი? RSA. აქ არის სპეციალური ფორმა გაანგარიშებისთვის. აუცილებელია შეიყვანოთ პერსონალური მონაცემები (სრული სახელი, დაბადების თარიღი) და მოწმობის ნომერი. მოთხოვნის საპასუხოდ გამოჩნდება მძღოლის შესახებ ყველა ინფორმაცია, ანუ მისი სადაზღვევო ისტორია. ამ ინფორმაციას იყენებენ არა მხოლოდ მომსახურების მომხმარებლები, არამედ მზღვეველებიც. კონკრეტული ადამიანის შესახებ ამბავი შეიძლება მოიძებნოს მაშინაც კი, თუ მან გვარი შეცვალა. ყველა სადაზღვევო კომპანიას აქვს მსგავსი მონაცემთა ბაზა.

ყველა კომპანიამ კლიენტთან ხელშეკრულების გაფორმებისას უნდა შეიყვანოს მისი მონაცემები PCA მონაცემთა ბაზაში. არ აქვს მნიშვნელობა ეს ადამიანი ადრე კომპანიის კლიენტი იყო თუ არა. დაზღვევის ისტორია ყალიბდება ყველა მზღვეველის მონაცემების მიხედვით. ეს წერია ხელოვნებაში. 9 ფედერალური კანონი No40 „CTP-ის შესახებ“.

როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის კლასი დაზღვევისთვის საიტის საშუალებით? თუ პირი პირველად მიმართავს პოლისს, მაშინ ჯერ ყველა ინფორმაცია შეიტანება მზღვეველების ვებგვერდზე. თუ იგი შემდგომში მიმართავს გადახდას, მაშინ ინფორმაციაშესწორებულია. შეყვანილია ინფორმაცია ზიანის ხასიათის, გადახდის ოდენობის შესახებ. მაშინაც კი, თუ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ადამიანი მიმართავს სხვა კომპანიას, მის შესახებ ყველა ინფორმაცია ინახება. ახალი მზღვეველი შეამოწმებს მთელ ისტორიას PCA მონაცემთა ბაზაში. აი, როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის კლასი OSAGO-ს მიხედვით PCA-ს მიხედვით.

ჩეკები

ნებისმიერ მძღოლს ასევე შეუძლია შეამოწმოს თავისი ინფორმაცია მზღვეველის ვებსაიტზე. ეს უნდა გაკეთდეს ყოველწლიურად პოლისის შეძენისას. პოლისის ღირებულების გაანგარიშებისას შეუძლებელია ადამიანური შეცდომის ფაქტორის გამორიცხვა. ხელშეკრულებაში გაწერილია გადახდების თანმიმდევრობა. თუ შეუსაბამობები აღმოაჩენთ, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ კომპანიას ტრანსკრიპტის მისაღებად. როგორც წესი, ეს სიტუაცია ხდება დამზღვევის შეცვლისას. თუ ისინი უარს იტყვიან დეტალურ გამოთვლებზე, მაშინ მოგიწევთ პროკურატურას მიმართოთ.

პრეტენზია

პოლისის ღირებულების გასაჩივრებისთვის, თქვენ უნდა წარმოადგინოთ განაცხადი, რომელშიც მიუთითებთ:

• სარჩელის არსი არის დარღვეული უფლებების ჩამონათვალი;
• გარემოების დეტალური აღწერა;
• მოთხოვნა მზღვეველის წინააღმდეგ ზომების მიღებისა და საქმის აღძვრის შესახებ თანამდებობის პირების წინააღმდეგ;
• პერსონალური მონაცემები.

დოკუმენტები განიხილება ერთი თვის განმავლობაში. როგორც წესი, ასეთი პროცედურის შემდეგ კომპანია აკეთებს ყველა გამოთვლას.

KBM

ადრე, CBM გამოითვლებოდა ცალ-ცალკე თითოეული ავტომობილისთვის და ნულამდე გადაიყვანდა, თუ ის გაიყიდებოდა. შესაბამისად, პოლისის შეძენაზე ფასდაკლება შემცირდა. ადამიანს, რომელმაც ახალი მანქანა იყიდა, ისევ და ისევ ქულების დაგროვება მოუწიაკლასის განახლება. 2016 წლიდან შეიცვალა გაანგარიშების მეთოდი. კოეფიციენტი ენიჭება თავად ადამიანს და არა მანქანას.

შეგიძლიათ ასევე გაიგოთ KBM, როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის ავარიის გარეშე კლასი. პირველი ვარიანტი არის ინფორმაციის ნახვა PCA ვებსაიტზე. ვარიანტი მეორე - შეხედეთ ქვემოთ მოცემულ ცხრილს.

კლასი წლის დასაწყისში	KBM	კლასი წლის ბოლოს ()
13	0.50	13 (7)
12	0.550	13 (6)
11	0.60	12 (6)
10	0.650	11 (6)
9	0.70	10 (5)
8	0.750	9 (5)
7	0.80	8 (4)
6	0.850	7 (4)
5	0.90	6 (3)
4	0.950	5 (2)
3	1, 0	4 (1)
2	1.40	3 (1)
1	1.550	2 (მ)
0	2.30	1 (მ)
M	2.450	0 (M)

თუ მძღოლმა მიმართა გადასახადს წელიწადში ერთხელ, მაშინ მომდევნო წლისთვის მისი კლასი იქნება ფრჩხილებში მითითებული.

როგორ განვსაზღვროთ მანქანის მძღოლის კლასი წლის ბოლოს? თქვენ უნდა იპოვოთ ცხრილში იმ კატეგორიის მნიშვნელობა, რომელიც მიენიჭა მძღოლს წლის დასაწყისში და შეადარეთ იგი გადახდების განაცხადების რაოდენობას. გამოცდილ მძღოლს ენიჭება უმაღლესი კლასი "13" და იღებს 50%-იან ფასდაკლებას (CBM=0.5) პოლისის შესაძენად. როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის კლასი წლის დასაწყისში? ეს უდრის მართვის გამოცდილების წლების რაოდენობას.

მაგალითი

დაზღვევის კომპანიამ მძღოლს მიანიჭა კლასი "5" უბედური შემთხვევის გარეშე მართვისთვის და გაყიდა პოლისი 10% ფასდაკლებით (BMF 0, 9). თუ წლის განმავლობაში, სანამ პოლიტიკა მოქმედებს, მძღოლი მიმართავს გადახდას, შემდეგ ჯერზე მას მიენიჭება კლასი "3". თუ საანგარიშო პერიოდში კომპანიაში ზარები არ განხორციელებულა, მაშინ კლასს „6“მიენიჭება CBM 0.85, ანუ ის შეძლებს პოლისის ყიდვას 15%-იანი ფასდაკლებით..

KBM-ის ქვესახეობა

მზღვეველები ამ თანაფარდობას კიდევ სამ ტიპად ყოფენ:

• მძღოლის - განისაზღვრება თითოეული მძღოლისთვის დაზღვევის დროს;
• მანქანის მფლობელი;
• გაანგარიშებული გამოიყენება ხარჯების გაანგარიშებაში.

ასევე არის ინდიკატორის მაქსიმალური და მინიმალური მნიშვნელობა. პირველი უზრუნველყოფს ფასდაკლებას პოლისის შეძენაზე. ზეპოლისის მინიმალური ღირებულება იყიდება მისი ღირებულების 100%. შემდგომი შემცირებით, პოლისის ღირებულება იზრდება.

აპლიკაცია

კოეფიციენტი განსხვავებულად გამოიყენება სავალდებულო და შეუზღუდავი OSAGO-ზე. პირველ კატეგორიაში შედის კონტრაქტები, რომლებითაც შეზღუდულია მანქანის მართვის უფლება ადამიანთა რაოდენობა. შესაბამისად, მეორე კატეგორიის პოლიტიკაში შეზღუდვები არ არის დადგენილი.

კოეფიციენტი განისაზღვრება თითოეული მძღოლისთვის ცალ-ცალკე. გაანგარიშება იყენებს ინდიკატორს ყველა დრაივერის შესახებ ინფორმაციის გათვალისწინებით. ვთქვათ, მძღოლმა შეინარჩუნა მართვის კლასი მიმდინარე წლისთვის. ფასდაკლება ექნება არა მფლობელს, არამედ კონკრეტულ მძღოლს. თუ მანქანის მფლობელი წლის განმავლობაში შეიცვლება, KBM არ გადაითვლება. MSC-ის ღირებულების ზრდა მომდევნო წლისთვის განხორციელდება იმ პირებთან მიმართებაში, ვინც ავარიაში იყო პასუხისმგებელი.

ღირებულების გაანგარიშება

გაანგარიშება ხორციელდება ამ ალგორითმის მიხედვით. პოლისის პირველი მიღებისას მძღოლს ენიჭება მესამე კლასი. თუ წლის განმავლობაში მისი მონაწილეობით არც ერთი უბედური შემთხვევა არ მომხდარა, შემდეგ წელს კლასი გაიზრდება. თუ იყო ერთი განაცხადი გადახდისთვის, მაშინ კატეგორია იგივე დარჩება. თუ იყო ორი ან მეტი დარტყმა, კლასი მცირდება "M"-მდე. ყოველი კატეგორიის გაზრდით, KBM კლასი მცირდება. შესაბამისად, ფასდაკლებაც იზრდება. მაგალითად, „4“კლასზე გადასვლისას მძღოლს ენიჭება KBM 0.95, რაც ნიშნავს 5%-იანი ფასდაკლების მიღების უფლებას..

ფაქტორები

KBM პირდაპირ დამოკიდებულია ავარიის გარეშე მართვაზე. კოეფიციენტის მინიჭებახორციელდება OSAGO პოლიტიკის ფარგლებში, რომლის მოქმედების ვადა ერთი წლის წინ დასრულდა. არსებული ხელშეკრულებები არ არის გათვალისწინებული. ანუ, თუ შეუძლებელია მძღოლის CBM-ის გამოთვლა, კლასი "1" მინიჭებულია ნაგულისხმევად.

მძღოლის გამოცდილება ასევე მნიშვნელოვანია. ცალ-ცალკე განიხილება სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი და მართვაზე უფლებამოსილი პირები. კლასი ხელახლა გამოითვლება იმ მომენტში, როდესაც აუცილებელია გადაიხადოთ ავარიისთვის, რომელშიც მძღოლი დამნაშავეა. ეს ამცირებს სადაზღვევო პრემიას. პოლისის შეძენაზე ფასდაკლება რჩება იმ შემთხვევაშიც, თუ კლიენტმა შეცვალა სადაზღვევო კომპანია.

ინფორმაციის ასახვა პოლიტიკაში

კანონის თანახმად, არ არის საჭირო მძღოლისა და მფლობელის KBM მონაცემების შეყვანა პოლიტიკაში. მაგრამ მზღვეველს შეუძლია ამის გაკეთება მენეჯმენტის შიდა ბრძანების საფუძველზე. ჩვეულებრივ, ასეთი ინფორმაცია იწერება სრული სახელის საპირისპიროდ. მანქანის მფლობელი და თითოეული უფლებამოსილი მძღოლი. ზოგჯერ ჩანაწერი კეთდება სვეტში "სპეციალური ნიშნები".

დასკვნა

OSAGO დაზღვევა გააზრებულია დაჯილდოების სისტემით გამოცდილი და ყურადღებიანი მძღოლებისთვის. ხანგრძლივი გამოცდილებითა და გამართული მართვის პირობებში კლიენტი იღებს 50%-იან ფასდაკლებას პოლისის შეძენაზე. გამოთვლების გაკეთებისას მძღოლები იყოფა გარკვეულ კატეგორიებად. როგორ განვსაზღვროთ მძღოლის მინიმალური კლასი? გადახდების რაოდენობისა და მართვის ისტორიის გათვალისწინებით, შეგიძლიათ იხილოთ შესაბამისი მაჩვენებელი PCA-ს ვებსაიტზე ან სპეციალურ ცხრილში.