ვაგონები: ვაგონების ტიპები. მანქანების კლასიფიკაცია რუსეთის რკინიგზის მატარებლებში

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ვაგონები არის მოძრავი შემადგენლობის ერთეული, რომელიც შექმნილია ადამიანების ან საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ამ მხრივ ისინი იყოფა ტვირთად და მგზავრებად. გარდა რკინიგზისა, არის ასევე მეტროსთვის განკუთვნილი სამგზავრო ვაგონები. თითოეული ეს ტიპი წარმოდგენილია რამდენიმე ტიპისა და მოდელით, რაც უზრუნველყოფს ტრანსპორტირების სხვადასხვა პირობებს.

სამგზავრო ვაგონები რუსეთის რკინიგზის მატარებლებზე

სამგზავრო მანქანები შექმნილია ადამიანების გადასაყვანად. ვაგონების ტიპები აქ შემდეგია: ზოგადი (1-ლი და მე-2 კლასის დასაჯდომი), დაჯავშნილი ადგილი, კუპე, SV (Lux) და Premium (VIP) და ასევე უნდა მიუთითოთ სასადილო მანქანა, ბარგი და ფოსტა. გარდა ამისა, არსებობს რამდენიმე კატეგორია, რომელიც მიუთითებს გარკვეული უპირატესობების არსებობაზე. და, რა თქმა უნდა, მომსახურების კლასი შეიძლება განსხვავებული იყოს.

მანქანები ნავმისადგომების გარეშე

მოდით, უფრო ახლოს მივხედოთ ვაგონებს, რომლებიც პირდაპირ მგზავრებს გადაჰყავთ. ვაგონების ტიპები დამოკიდებულია მათში შექმნილ პირობებზე. მჯდომარე აღჭურვილია რიგებად განლაგებული სავარძლებით შუაში გადასასვლელით, რაც სალონს თვითმფრინავს ჰგავს. მძიმე სავარძლები შეიძლება დამონტაჟდეს საგარეუბნო მოძრაობაში, რბილი სავარძლები რეგიონთაშორის ტრაფიკში. პირველ კლასში მხოლოდ 10 ადგილია, უფრო ფართო დაუფრო მეტი დამატებითი სერვისია გათვალისწინებული, ვიდრე ბიზნეს ან ეკონომ კლასებში, სადაც შეიძლება იყოს 43-68 ადგილი.

საერთო მანქანა არის დაჯავშნილი ადგილი, მაგრამ ხალხი მასში ზის თითოეულ ქვედა თაროზე სამი, ზედა კი უბრალოდ არ არის გამოყენებული ან საერთოდ არ არის ხელმისაწვდომი. მჯდომარე და ამავე დროს გენერალი მოუხერხებელია გრძელი მოგზაურობისთვის. სხვა ტიპის სამგზავრო მანქანები ითვალისწინებს ნავმისადგომების არსებობას, ამიტომ ისინი უფრო შესაფერისია ასეთი მიზნებისთვის.

მძინარეები

დაჯავშნილი სამგზავრო მანქანა უზრუნველყოფს ღია კუპეებს მგზავრებისთვის, ერთ მხარეს არის ორი ქვედა და ორი ზედა სავარძელი და პირიქით, დერეფნის გავლით, ასევე არის 2 მხარე (ასევე ზედა და ქვედა). ქვედა სავარძლების ქვეშ არის ბარგის ადგილი. არის ორი დასაკეცი მაგიდა - ღია კუპეში და გვერდითა სავარძლებზე.

კუპე მანქანები დაყოფილია 9 4 ადგილიან კუპედ მოცურების კარებით, რომლებიც შეიძლება ჩაკეტილი იყოს. თითოეულ კუპეს აქვს წყვილი ზედა და ქვედა ნავმისადგომები, ბარგის ქვედა სავარძლების ქვეშ, დასაკეცი მაგიდა და რადიო. ასევე გათვალისწინებულია თეთრეული და პირსახოცები. დამატებით შესაძლებელია კონდიცირების უზრუნველყოფა. რბილი მანქანები იგივე კუპე მანქანებია, მაგრამ უფრო კომფორტული და მოსახერხებელი.

ძვირადღირებული საძილე მანქანები

SV (ან "ლუქსი" სამგზავრო მანქანა) ასევე იყოფა 9 კუპედ, მაგრამ ორი ნავმისადგომით, ჩვეულებრივ ქვედა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კუპეს აღჭურვილობა ჩვეულებრივის მსგავსია, მაგრამ უფრო მეტ კომფორტს იძლევა. კონდიციონერი აუცილებელია.

პრემიუმ კლასის მანქანებიდაყოფილია 4-5 დიდ კუპედ სხვადასხვა განლაგებით, მოწყობილი კომფორტული მგზავრობისთვის. მაგალითად, ისინი შეიძლება იყოს დასაკეცი დივანი საწოლით ან ორადგილიანი საწოლით. ის ხშირად ითვალისწინებს არა მხოლოდ ბარგისა და მაგიდის შესანახ ადგილს, არამედ სავარძელს, მშრალ კარადას, სარეცხს, შხაპს, კონდიციონერს, გარდერობს, ტელევიზორს, DVD-ს და WiFi-ს. ერთ-ერთ კუპეში შეიძლება იყოს სალონ-ბარიც. ზოგჯერ მთელი მანქანისთვის მხოლოდ ერთი შხაპია. ფასში შედის მთელი რიგი დამატებითი სერვისები: თეთრეული, გაზეთები, საჭმელები და სასმელები, ასევე ჰიგიენის საშუალებები. კუპე გათვლილია 1-2 ადამიანზე, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მთლიანი კუპე შეძენილია, გაზიარების გარეშე.

სატვირთო ვაგონები

სატვირთო მატარებლები შექმნილია სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვისთვის. ვინაიდან სხვადასხვა საქონლისა და ნივთიერების ტრანსპორტირება შესაძლებელია, ვაგონებიც შეირჩევა ტვირთის ხასიათის მიხედვით. მანქანების ტიპები ახასიათებს ძირითად თვისებებს, ხოლო მახასიათებლები დანერგილია კონკრეტულ მოდელებში. სხვადასხვა ტიპისა და მოდელის თითოეული განკუთვნილია გარკვეული კატეგორიის ტვირთისთვის, აქვს სხეულის განსხვავებული სტრუქტურა, განსხვავდება დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მეთოდებით და უზრუნველყოფს უსაფრთხოების გარკვეულ ხარისხს.

სატვირთო ვაგონების ძირითადი ტიპები

მანქანები განსხვავდება როგორც გარეგნულად, ასევე მათი მახასიათებლებითა და შესაძლებლობებით. მათ შორის ყველაზე პოპულარულია სატვირთო ვაგონების შემდეგი სახეობები: გადახურული, გონდოლა, პლატფორმები, ტანკები, ბუნკერები, იზოთერმული და მაცივარი, თერმოსები. ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს ფორმის, ხაზოვანი ზომების, მოცულობის, იატაკის ფართობის, ტვირთამწეობისა და ტარის წონით.

ყველაზე მარტივი ვაგონები

დახურული ვაგონები კონსტრუქციულად შედგება იატაკის, პერიმეტრის კედლებისა და სახურავის ჩარჩოსგან. ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის კარები გათვალისწინებულია გვერდითა კედლებში. ისინი საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ საქონელი, იცავს მათ ნალექისგან და სხვა უარყოფითი გარე გავლენისგან. ასეთ სატვირთო ვაგონს შეუძლია გადაიტანოს როგორც ცალი საქონელი, ასევე მარცვლეული, მანქანები და ცხოველებიც კი. ჩვეულებრივ დატვირთვის მოცულობა არის 25-72 ტ.

გონდოლას მანქანები შედგება იატაკისა და კედლების ჩარჩოსგან, მაგრამ სახურავის გარეშე. ხშირად ისინი ტრანსპორტირებენ მინერალებს, ლითონებს, ხე-ტყეს. გონდოლის მანქანებს, რომლებიც განკუთვნილია ნაყარი ტვირთის გადასაზიდად, შეიძლება ჰქონდეს დამატებითი ლუქები იატაკზე ან კედლებში, განტვირთვის გასამარტივებლად. დატვირთვა ხორციელდება ზემოდან. როგორც წესი, არ არის ამინდის დაცვა, მაგრამ არსებობს ვარიანტები მოსახსნელი სახურავით. ოთხღერძიანი მანქანები ატარებენ 22-75 ტონას, რვაღერძიანი კი 69-130 ტონას.

პლატფორმები განკუთვნილია კონტეინერების, გრძელი ტვირთის, ლითონის კონსტრუქციების, მანქანების, აღჭურვილობის, მანქანების, ხე-ტყისა და ნაყარი ტვირთების გადასაზიდად, რომლებსაც არ სჭირდებათ ატმოსფერული ნალექებისგან დაცვა. ტვირთამწეობა აღწევს 70-73 ტონას.

ვაგონები კონკრეტული ტვირთისთვის

ტანკერები გარკვეულწილად სპეციფიკური ვაგონებია. ვაგონების ტიპები ზოგჯერ მსგავსია გარეგნულად, მაგრამ ყველაზე ხშირად ისინი ცილინდრული ფორმისაა ერთი ან მეტი ლუქით თავზე. მათ აქვთ გაზრდილი შებოჭილობა, რადგან ატარებენ თხევად ნაყარ ტვირთს, ასევე ფხვნილ ნივთიერებებს და თხევად გაზებს. გარდა ამისა, ტანკები შეიძლება აღჭურვილი იყოს თბოიზოლაციის საფარითან თუნდაც ტვირთის გასათბობად აღჭურვილობა და კონტროლისთვის დამონტაჟებულია სპეციალური მოწყობილობები. ოთხღერძიანი სატვირთო მანქანების ტევადობა 60-65 ტონაა, რვაღერძიანი კი 120-125 ტონამდე..

ჰოპერები არის სპეციალური ფორმის ვაგონები, ზემოდან უფრო განიერი და ქვემოდან ოდნავ შეკუმშული, განკუთვნილია ნაყარი ტვირთისთვის, როგორიცაა მარცვლეული, სასუქი, ცემენტი, მადანი, ქვანახშირი და ა.შ. ქვემოდან ისინი აღჭურვილია ლუქით, ფორმა კი თვითგანტვირთვას უწყობს ხელს. ისინი შეიძლება იყოს ღია ან დახურული, სახურავზე დატვირთვის ლუქებით. ამწევი ტევადობა 70 ტ-მდე.

მანქანები სპეციალური ტემპერატურული პირობებით

იზოთერმული გადახურული ვაგონები აღჭურვილია თბოიზოლაციით, რომელიც დაფუძნებულია პოლიურეთანის ან პოლისტიროლის ქაფზე, გაგრილების სისტემით და ჰაერის იძულებითი ცირკულაციის სისტემით. ისინი საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ მალფუჭებადი პროდუქტები, რადგან ინარჩუნებენ საჭირო ტემპერატურას.

თერმოსი გადააქვს არაფუჭებადი საკვები პროდუქტების ჩანთებში და კონტეინერებში, ასევე ზოგიერთ მალფუჭებადი საქონელს, ხანგრძლივი დროის განმავლობაში ინარჩუნებს გარკვეული ტემპერატურის რეჟიმს.

მაცივრიანი სატვირთო მანქანები უზრუნველყოფენ მალფუჭებადი საქონლის ტრანსპორტირებას, რომლის შენახვა შესაძლებელია მხოლოდ დაბალ ტემპერატურაზე დიდი ხნის განმავლობაში. ისინი არა მხოლოდ ინარჩუნებენ ტემპერატურას, როგორც თერმოსები, არამედ აცივებენ ან ათბობენ სივრცეს მანქანის შიგნით სასურველ ტემპერატურამდე. განკუთვნილია 25-40 ტონაზე.

სატვირთო მანქანების მოდელების მრავალფეროვნება

აღსანიშნავია, რომ არსებობს სხვადასხვა მოდელების ფართო ასორტიმენტი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ყველა ტიპის ავტომობილს. ტანკები, მაგალითად, მრავალი სახის სხვადასხვადიზაინი და დამატებითი ფუნქციები. არის ასეთი მანქანები რძის, ბენზინის, ალკოჰოლის, ნავთობპროდუქტების, პესტიციდების, ფხვნილების, თხევადი გაზების, მჟავების და ა.შ. და თითოეული ტვირთი მოითხოვს რიგი პირობების დაცვას, რაც გავლენას ახდენს ტანკის გარეგნობაზე და მოწყობაზე. იგივე ეხება სხვა ტიპის ვაგონებს.

მეტროს ვაგონების ტიპები

მეტროსთვის ასევე გამოიყენება საკუთარი მანქანები. არსებობს რამდენიმე ტიპი, რომლებიც ამჟამად გამოიყენება. მაგალითად, დედაქალაქში მარშრუტზე არის ისეთი ტიპის მეტრო მანქანები, როგორიცაა E სერია მოდიფიკაციებით, 81-717/714 სერია, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) და სერიები. 81-760/761 წწ. შესაძლებელია, რომ ადრეული ვერსიები სადმე იყოს გამოყენებული.

E სერია დამზადდა სამოციან წლებში, მაგრამ დღემდე გამოიყენება, მათ შორის მოდიფიკაციებით. მანქანაში 42 ადგილია, თუმცა ტევადობა 270 ადამიანამდეა. სერია 81-717/714 იწარმოება 1977 წლიდან, ითვალისწინებს 40-44 ადგილს და გათვლილია 308-330 ადამიანზე. „იაუზა“კიდევ უფრო თანამედროვეა: ის 1991 წლიდან იწარმოება, ასევე 40-44 ადგილიანია და ზოგადად 330-350 კაცს იტევს. 2002 წლიდან იწარმოება რუსიჩი, რომელიც უკვე უზრუნველყოფს 54-60 ადგილს ან ჯამში 344-370 ადგილს. მანქანებმა სერიოზული მოდერნიზაცია განიცადეს 2007-2008 წლებში, რის შედეგადაც გამოჩნდა მოდელი 81-717.6K / 714.6K, რომელიც უფრო კომფორტულია მძღოლისთვის, აღჭურვილია უფრო ეფექტური სავენტილაციო სისტემით, რისთვისაც საუკეთესო მასალები და ტექნოლოგიები. გამოყენებული იყო.