დიზელის ჩაქუჩები: ტიპები, მახასიათებლები და მოწყობილობა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

დიზელის ჩაქუჩი არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება გროვების მიწაში ჩასაგდებად. ასეთი მოწყობილობები იყოფა რამდენიმე ტიპად მათი პარამეტრების მიხედვით. ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს არა მხოლოდ სამუშაო ხელსაწყოს ტიპით, არამედ წონითაც, რაც საკმაოდ მნიშვნელოვანი ფაქტორია.

ძირითადი ტიპები

დასაწყისისთვის, აღსანიშნავია, რომ დიზელის ჩაქუჩების კლასიფიკაცია ხორციელდება მათი დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით. არსებობს ორი ძირითადი ტიპი - ეს არის მილისებური და ღერო ჩაქუჩი. რაც შეეხება მილის ტიპს, აქ გამოიყენება ფიქსირებული მილი. როდ აღჭურვილობა იყენებს ორ ვერტიკალურ წნელს, როგორც სამუშაო იარაღს. გარდა ამისა, დიზელის ჩაქუჩები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კლასად მათი დარტყმის წონის მიხედვით. დღეს სამი ძირითადი ჯგუფია:

• 600 კგ-მდე მსუბუქი ჩაქუჩებია;
• 600-დან 1800 კგ-მდე - საშუალო წონის ჩაქუჩები;
• 2.5 ტონაზე მეტი ყველა ხელსაწყო ითვლება მძიმედ.

ამ ერთეულების დიზაინი ცალკე უნდა იყოს განხილული თითოეული ტიპისთვის.

წელის ტიპის მახასიათებლები

წელი დიზელის ჩაქუჩის დიზაინი მოიცავს შემდეგ ძირითად ელემენტებს:

• დგუშის ბლოკი დამონტაჟებულია საყრდენზე;
• მოჰყვება ორი ვერტიკალური სახელმძღვანელო წნელები, რომლებიც წარმოადგენს დარტყმის ნაწილს;
• რა თქმა უნდა, არის საწვავის ნარევის მიწოდების სისტემა;
• "კატა" გამოიყენება სტრუქტურის სწორ ადგილას დასამაგრებლად.

თუ დეტალებს უფრო დეტალურად განვიხილავთ, მაშინ დგუშის ბლოკი არის მონოლითური სტრუქტურა, რომელიც ჩამოსხმულია ჩაქუჩის კორპუსის შიგნით. ეს ბლოკი მოიცავს არა მხოლოდ თავად დგუშს, არამედ შეკუმშვის რგოლებს, საწვავის მიწოდების შლანგებს, საქშენებს ამ ნარევის შესხურებისთვის და ტუმბოს, რომელიც ამოძრავებს საქშენს.

ღეროების წყობის მამოძრავებელი დიზელის ჩაქუჩით, დგუშის ბლოკი განლაგებულია დაკიდებულ საყრდენზე სტაციონარულ მდგომარეობაში. ამ საყრდენის ქვედა კედლიდან გამოდის ორი ვერტიკალური გზამკვლევი. სტრუქტურის სიმყარის გასაზრდელად, ზედა ნაწილში ორი ღერო ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ტრავერსით. დიზელის ჩაქუჩის დარტყმის ნაწილი მოძრაობს ამ სახელმძღვანელო ღეროების გასწვრივ მისი მუშაობის დროს. ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ, რომ დარტყმის ნაწილის კორპუსის ქვედა ნაწილში არის საწვავის სითხის წვის კამერა.

მილაკოვანი ტიპის მახასიათებლები

ტუბულარული დიზელის ჩაქუჩი განსხვავდება პირველ რიგში იმით, რომ მისი დიზაინი მთლიანად ერთიანია. ამ ტიპის ერთეულის წარმოება ხორციელდება დიდი ხნის დამკვიდრებული სქემის მიხედვით. ამ მიზეზით, ამ ტიპის ნებისმიერი ჩაქუჩი არაფერიაარ განსხვავდება სხვა ტუბულარული აპარატებისგან. რაც შეეხება მის ძირითად ელემენტებს, ისინი შემდეგია:

• მთავარი ფიქსაციის მოწყობილობაა "კატა". ამ მოწყობილობას აქვს ავტომატური მექანიზმი, რომელიც საჭიროებისამებრ იკეტება და აღდგება.
• ის ასევე შედგება თავდამსხმელისგან. ეს ელემენტი წარმოდგენილია დგუშის სახით, რომელიც აღჭურვილია შეკუმშვის რგოლებით.
• დიზელის დაწყობის ჩაქუჩის შემდეგი ელემენტია შაბოტა. ეს ელემენტი არის დარტყმის ზედაპირი, რომელიც ექსპლუატაციის დროს შედის კონტაქტში ისეთ ელემენტთან, როგორიცაა დამრტყმელი.
• ასევე არის მომუშავე ცილინდრი, რომლის შიგნითაც ხდება საწვავის აფეთქება ჩაქუჩით მუშაობის დროს.
• მოწოდებულია საპოხი და გაგრილების მოწყობილობები.
• გამტარი მილი დამზადებული მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან.

ამ ორ ტიპს შორის მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მილაკოვან ტიპს აქვს წყლის იძულებითი გაგრილების სისტემა. ეს შესაძლებელს ხდის ჩაქუჩის მუშაობას გაჩერების გარეშე. მაშინ როცა ღეროს ტიპს არ აქვს ასეთი სისტემა. სამუშაოს ყოველ საათს უნდა მოჰყვეს შესვენება, რათა სტრუქტურული ელემენტები ბუნებრივად გაცივდეს.

ერთეულების მახასიათებლები

თუ გავითვალისწინებთ დიზელის ჩაქუჩის მოწყობილობებს, მილისებური ტიპი უფრო ეფექტურია და ასევე აქვს უფრო მოწინავე დიზაინი. თუ ავიღებთ ერთნაირი წონის მილისა და ღეროს ტიპის ჩაქუჩს და შევადარებთ მათ ეფექტურობას, დავინახავთ, რომ იგივე მასით, მილაკიდიზაინი საშუალებას გაძლევთ მართოთ უფრო მძიმე გროვა. წონაში სხვაობა შეიძლება იყოს ორჯერ ან სამჯერ მეტი. ამ მანქანების ძირითადი სტრუქტურული ნაწილებია:

• ცილინდრი ან წნელები;
• დარტყმის ნაწილი, თავდამსხმელი ან ქალი, რომელიც მოძრაობს ცილინდრის შიგნით;
• შაბოტი, რომელიც არის ჩაქუჩის ქვედა ნაწილი, რომელზედაც თავსდება თავსახური.

მოწყობილობის მართვა

ქალსა და შაბოზე არის სფერული ჩაღრმავები, რომლებიც შეხებისას წარმოქმნის საწვავის წვის კამერას. ამ კამერაში დიზელის საწვავი შეჰყავთ. როდესაც ქალი ჩაბოტს ურტყამს, ამ კამერაში იქმნება საკმარისად მაღალი წნევა, რის გამოც საწვავის სითხე სპონტანურად აალდება და ქალს უმაღლეს წერტილში აგდებს. ამის შემდეგ ის ისევ უკან ეცემა. ამგვარად, წყობის ტარება ხორციელდება.

თუ შევადარებთ მილისებრ და ღეროს ჩაქუჩებს, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ მეორე ტიპი მნიშვნელოვნად კარგავს მომსახურების ვადის მხრივ. მილის დიზაინი შეიძლება გაგრძელდეს დაახლოებით ორჯერ მეტხანს. ხანმოკლე მომსახურების ვადა ღეროს ტიპის მთავარი მინუსია.

ჩაქუჩების ფარგლები

დიზელის ჩაქუჩის გამოყენება ღეროებით შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნიადაგს აქვს საკმარისად დაბალი სიმკვრივის ინდექსი. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ამ ტიპის ჩაქუჩების დარტყმის ენერგია შეზღუდულია - პოტენციალის დაახლოებით 27-30%. ამ ტიპის კონსტრუქციის ყველაზე გავრცელებული ტიპიაერთეულები, რომელთა დარტყმის დამრტყმელის წონა 2500 და 3000 კგ-ს აღწევს. ასეთი მოწყობილობების ზემოქმედების ძალა 43 კჯ-ს აღწევს. ასეთი მაჩვენებლებით დიზელის დანადგარები ერთ წუთში 50-55 დარტყმას ახერხებენ.

რაც შეეხება მილისებური ჩაქუჩების გამოყენებას, მათი გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერი ტიპის ნიადაგში რკინაბეტონის გროვების დასაყენებლად. შესაძლებელია მუშაობა მუდმივ ყინვაგამძლე ნიადაგზეც კი. ამ შემთხვევაში წყობი ჩაედინება წინასწარ გაბურღულ არხში.

ტემპერატურული დიაპაზონი, რომელშიც შეიძლება მუშაობდეს ასეთი მოწყობილობა, არის -45-დან +45 გრადუსამდე. თუმცა, თუ გარემოს ტემპერატურა 25 გრადუსზე ნაკლებია, მაშინ დგუშის ბლოკი უნდა გაცხელდეს მთლიანი დანადგარის გაშვებამდე.

წონიდან გამომდინარე, ჩაქუჩის დარტყმის ძალა იწყება 40 კჯ-დან და შეიძლება მიაღწიოს 165 კჯ-ს. ამ ტიპის პარამეტრის მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 42 დარტყმით წუთში.

მილაკოვანი წყობის ტექნოლოგია

ამ ტიპის ერთეულის მიერ შესრულებული სამუშაოს თანმიმდევრობა ასეთია:

• პირველი ეტაპი არის დგუშის ნაწილის დამაგრება კატასთან, რის შემდეგაც ისინი მაღლა ადიან კოპრას ჯალამბარის დახმარებით;
• ამის შემდეგ, ეს ნაწილი და კატა ავტომატურად იხსნება, რის შედეგადაც დარტყმის ნაწილი ეცემა გიდის გასწვრივ;
• დაცემის პროცესის დროს ირთვება ტუმბო, რომელიც იწყებს დიზელის საწვავის თანდათანობით გადატუმბვას ჩაბოტის კორპუსის ზედა ნაწილში განლაგებულ სპეციალურ ჭრილში;
• დგუშის დაშვებისას ასევე ხდება ჰაერის შეკუმშვის პროცესი ჩაქუჩის მილის შიგნით;
• როდესაც დგუში ჩაბოტს ეჯახება, ხდება საწვავის დეტონაცია, რომლის დროსაც ენერგიის ნაწილი იხარჯება ჩაქუჩის უკანა აწევაზე, ხოლო მეორე გამოიყენება წყობის მიწაში ჩასაგდებად.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დიზელის ჩაქუჩის ჩაძირვა და მოქმედება განპირობებულია დარტყმის ენერგიისა და გაზის დინამიური ენერგიის გამო, რომელიც წარმოიქმნება საწვავის დეტონაციის დროს.

სამუშაო ღეროს ტიპის ჩაქუჩი

როგორც წინა შემთხვევაში, ამ ტიპის ჩაქუჩით წყობის ტარების სამუშაო რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს. სხვათა შორის, ამ ტიპის დიზელის ჩაქუჩის ფასი იწყება 80 ათასი რუბლიდან და შეიძლება მიაღწიოს 1 მილიონ რუბლს ან მეტს.

1. დასაწყისისთვის, ხდება წყობის დამაგრების და სწორ ადგილას დამაგრების პროცესი. ამის შემდეგ „კატა“ფიქსირდება წყობის ამძრავის ჯალამბარზე. შემდეგ ის ეშვება ქვემოთ და ერთვება სტრუქტურის დარტყმის ნაწილთან.
2. შემდეგი ნაბიჯი არის კატისა და თავდამსხმელის ამაღლება მათ უმაღლეს პოზიციაზე.
3. როდესაც აწევა დასრულდება, ოპერატორი ააქტიურებს გადატვირთვის ბერკეტს. ამ მომენტში, დარტყმის ნაწილი თავისუფლდება და საკუთარი სიმძიმის ქვეშ ეცემა დაკიდებული თავისკენ, რომელიც ფიქსირდება წყობის სვეტზე.
4. როდესაც თავი დაშვებულია, ცილინდრის შიგნით ჰაერი შეკუმშულია და თბება 650 გრადუსამდე ტემპერატურამდე.
5. როდესაც ჩაქუჩი ურტყამს არტიკულირებულ თავს, ტუმბო დიზელის საწვავს ტუმბოს შეკუმშული ჰაერის კამერაში.
6. დარტყმის დროს ხდება საწვავის თვითანთება. გაზი, რომელიც გამოიყოფა აფეთქების მომენტში, აგდებს იმპულსსსარეზერვო ასლის შექმნა.
7. რა თქმა უნდა, ასვლისას თავდამსხმელის წონის გამო სიჩქარე სწრაფად იკლებს. როდესაც ენერგია მთლიანად ამოიწურება, ნაწილი კვლავ დაეცემა ქვემოთ. ეს წრიული პროცესი გაგრძელდება მანამ, სანამ ოპერატორი არ შეწყვეტს დიზელის ტუმბოს.

დიზაინის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული განსხვავებებია ტუბულურ და როდ მოწყობილობებს შორის, მათ აქვთ საერთო დადებითი და უარყოფითი თვისებები. უპირატესობებში შედის:

• მობილურობა;
• საკმაოდ მარტივი და ძალიან საიმედო დიზაინი;
• ენერგეტიკული ავტონომია;
• მანქანების პროდუქტიულობა საკმაოდ მაღალია.

თუ ვსაუბრობთ ნაკლოვანებებზე, მაშინ მათგან მხოლოდ სამია. პირველი არის მიწის ვიბრაცია, რომელიც ჩნდება ჩაქუჩით დარტყმის დროს. ექსპლუატაციის დროს იქმნება დიდი რაოდენობით მტვერი, რაც ართულებს მუშაობას. გარდა ამისა, დიზელის საწვავის აფეთქებით ატმოსფეროში გამოიყოფა მავნე ნივთიერებების გარკვეული რაოდენობა, რაც აბინძურებს მას. მილისებური დიზელის ჩაქუჩის ფასი იწყება უფრო მაღალი თანხიდან - 320 ათასი რუბლიდან.