Mytishchi საინჟინრო ქარხანა: ისტორია, პროდუქტები

2026 ავტორი: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19:27

სს Mytishchi მანქანათმშენებლობის ქარხანა არის ერთ-ერთი უძველესი მანქანათმშენებლობის ინდუსტრია რუსეთში. თავდაპირველად საწარმოს პროფილი იყო რკინიგზის ვაგონების წარმოება. დიდი სამამულო ომის დროს მათ მოაწყვეს თვითმავალი თოფების შეკრება, ხოლო მისი დასრულების შემდეგ - უნიკალური ტრეკინგ შასი სპეციალური აღჭურვილობისა და საზენიტო დანადგარებისთვის. პარალელურად იწარმოებოდა ნაგავსაყრელი მანქანები, ბუქსირები, ბუნკერის გადამზიდები, მოძრავი შემადგენლობა მეტროსთვის.

ბიზნესის დაწყება

ცნობილი მრეწველის სავა მოროზოვის პატრონაჟით ავტომშენებელი საწარმოს ოფიციალური გახსნა 1897 წელს შედგა. წარმოების შექმნა პირადად ცარ ნიკოლოზ II-მ დაადასტურა. ქარხანა იმ დროისთვის უახლესი ტექნიკით იყო აღჭურვილი და სპეციალიზირებული იყო სხვადასხვა დანიშნულების რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის წარმოებაში. ასევე აწარმოებდა ვაგონებს საქალაქო ცხენოსანი ვაგონებისთვის - ტრამვაი დამეტრო.

კარგი ამბავი

მისი 120-წლიანი ისტორიის მანძილზე, მიტიშჩის მანქანათმშენებლობის ქარხანა არასოდეს შეუწყვეტია მუშაობას. მისი პროდუქცია ყოველთვის მოთხოვნადი იყო. 1920-იან წლებში MMZ იყო პირველი რუსეთში, რომელმაც დაიწყო ელექტრო მატარებლების წარმოება. პარალელურად საწარმო აწარმოებდა 12 ტიპის მისაბმელ და მოტორტრამვაის. 1930-იანი წლების დასაწყისში ქარხანას დაევალა მშენებარე მოსკოვის მეტროსთვის პირველი ვაგონების დაპროექტება.

ომის დაწყებისთანავე მიტიშჩის მანქანათმშენებლობის ქარხანა გადავიდა სამხედრო პროდუქციის წარმოებაზე. აქ მზადდებოდა ტანკსაწინააღმდეგო ზღარბი, ყუმბარის ჭურვები, ნაღმტყორცნები. მოგვიანებით მათ დაიწყეს ჯავშანტექნიკის წარმოება. 1942 წელს საწარმოს ეწოდა ქარხანა No40..

ტრამვაიდან თვითმავალი ერთეულებამდე

1942-1943 წლების სწრაფი შეტევითი ოპერაციების შედეგად საბჭოთა ჯარებმა დაიპყრეს მრავალი დატყვევებული ტანკი. მიტიშჩიში გადაწყდა გერმანული ტექნოლოგიის შასის საფუძველზე თვითმავალი თავდასხმის და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის SU-76i, SG-122 წარმოების ორგანიზება..

1943 წელს შეიქმნა OKB-40, რომელსაც ხელმძღვანელობდა საბრძოლო მანქანების ნიჭიერი დიზაინერი ასტროვი ნიკოლაი ალექსანდროვიჩი. თავდაპირველად, Mytishchi მანქანათმშენებელმა ქარხანამ ააწყო T-80 მსუბუქი ტანკები, მაგრამ გადაწყდა მათი ჩანაცვლება უფრო პოპულარული თვითმავალი საარტილერიო სამაგრებით. მალე სახელოსნოებმა დატოვეს პირველი სერიული „თვითმავალი იარაღი“SU-76, რომელიც შესანიშნავი აღმოჩნდა მეორე მსოფლიო ომის ფრონტებზე.

ომისშემდგომი წარმოება

ომის შემდეგ წარმოების ნაწილი ორიენტირებული იყოტრაქტორების შასის, სპეციალური აღჭურვილობის, სხვადასხვა არტილერიის (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) და საზენიტო სისტემების წარმოება (ZSU "Shilka", საჰაერო თავდაცვის სისტემები "Cube", "Buk", "ტორ", "ტუნგუსი". ამავდროულად, მიმდებარე ტერიტორიებზე იწარმოებოდა სამოქალაქო პროდუქცია: სატვირთო მანქანები, მეტროს ვაგონები, ნაგავსაყრელი, მისაბმელი და ა.შ.

ქვეყანაში აღსადგენად საჭიროა მანქანები. MMZ-მ აითვისა სატვირთო მანქანების 9 მოდიფიკაცია, რომელიც დაფუძნებულია ZIS-სა და ZIL-ზე სოფლად და სამშენებლო სამუშაოებისთვის. მათი დიზაინი მუდმივად მოდერნიზებული და ღირსეული შრომით გამოირჩეოდა. პიკის წლებში ნაგავსაყრელი მანქანების მაქსიმალურმა წარმოებამ მიაღწია 65000 ერთეულს.

70-იან წლებში მიტიშჩის მანქანათმშენებლობის ქარხანა საერთაშორისო ბაზარზე გავიდა. 1972 წელს კომპანიამ პრაღის მეტროსთვის ვაგონების პარტია ჩააბარა ჩეხეთს. მოძრავი შემადგენლობის ექსპორტის შემდეგ უნგრეთში (ბუდაპეშტი), პოლონეთში (ვარშავა), ბულგარეთში (სოფია).

რეორგანიზაცია

დახურული სამხედრო და სამოქალაქო წარმოების კომბინაციამ შექმნა ორგანიზაციული და ლოგისტიკური სირთულეები. განსაკუთრებით მწვავე იყო 90-იან წლებში ორი პარალელური სექტორის სიახლოვის საკითხი. კომპანია აქტიურად ეძებდა (და პოულობდა!) უცხოელ ინვესტორებს მანქანების მშენებლობის განყოფილების მოდერნიზებისთვის, მაგრამ სამხედრო ტექნიკის საწარმოო ხაზების არსებობამ შეაფერხა თანამშრომლობა.

2009 წელს მიღებულ იქნა სტრატეგიული გადაწყვეტილება წარმოების გამოყოფის შესახებ ცალკეული ქარხნების ორგანიზებით. მიტიშჩის მანქანათმშენებლობის ქარხანა ახლა პასუხისმგებელია სამხედრო შეკვეთების შესრულებაზე და მანქანების წარმოებაზე. "მეტროვაგონმაში"მთლიანად ორიენტირებულია მეტროს მოძრავი შემადგენლობის აწყობაზე.

პრაქტიკამ აჩვენა, რომ უფრო მომგებიანია ინდივიდუალური საწარმოების გაერთიანება ჰოლდინგებში - ეს საშუალებას გაძლევთ დააგროვოთ საბრუნავი კაპიტალი, მიიღოთ დიდი სახელმწიფო შეკვეთები და თავიდან აიცილოთ შიდა ინდუსტრიული კონკურენცია. ბოლო წლების ტენდენციებიდან გამომდინარე, 2016 წელს MMZ გახდა კალაშნიკოვის კონცერნის ნაწილი.

პროდუქტები

დღეს, MMZ რჩება მსხვილ სპეციალიზებულ საწარმოდ, რომელიც აპროექტებს და აწარმოებს ტრეკირებულ შასის უნიკალური მახასიათებლებით. მის მოდელის დიაპაზონში არის GM ოჯახის მანქანების 11 მოდიფიკაცია. საბაზო მოდელია GM-569.

მიტიშჩის მანქანათმშენებლობის ქარხნის მიერ ათვისებულ სამოქალაქო ტიპებს შორის:

• მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი;
• სამშენებლო და სასოფლო-სამეურნეო ნაგავსაყრელი;
• ბეტონის სატვირთო მანქანები;
• სატვირთო ტრაქტორები;
• მუნიციპალური აღჭურვილობა;
• ბუქსირი სატვირთო მანქანები.

დიდი თავდაცვითი შეკვეთის მიღების შემდეგ, 2011 წლიდან, ძირითადი ობიექტები გადაკეთდა თვალყურის დევნილი მანქანების აწყობაზე. MMZ-ს აქვს საკუთარი საცდელი ადგილი, სადაც ტარდება სპეციალური აღჭურვილობის სარბენი და საზღვაო გამოცდები.

ძნელი წარმოსადგენია თანამედროვე რუსული მობილური საზენიტო სისტემები GM შასის გარეშე. მათ დაამტკიცეს, რომ არიან უკიდურესად საიმედო მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ გადალახონ მნიშვნელოვანი მანძილი უხეში რელიეფზე.