გადამუშავების საფასური ხელს უწყობს გარემოს გადარჩენას

2026 ავტორი: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19:35

რუსეთის მრავალი დასახლებისა და ქალაქის მაცხოვრებლები ხშირად უჩივიან სპონტანური ნაგავსაყრელის წარმოქმნას, რომელიც ავრცელებს უსიამოვნო სუნს და ხშირად ტოქსიკური ნივთიერებების წყაროა. ჩვენი ქვეყანა შორს არის იაპონიისგან, სადაც ნაგავი მაღალხარისხიანად მუშავდება, რაც ბუნებას ათავისუფლებს მისი ყოფნისაგან. თუმცა, 2012 წლის ივლისში მიღებულ იქნა საკანონმდებლო აქტი (FZ No. 128), რომელიც შეიცავს ისეთი კონცეფციის განმარტებას, როგორიცაა გადამუშავების საფასური..

ეს გადასახადი შემოიღეს გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად, რაც დიდი ხანია ძალიან მოდური მოვლენაა, მაგალითად, ევროპაში. აქ უკვე მანქანის ყიდვისას უნდა გადაიხადოთ დაახლოებით 100 ევრო მანქანის განკარგვაში. შვეიცარიაში კი ბატარეებისა და ბატარეების გადამუშავებისთვის თანხები გროვდება მათი გაყიდვისას.

თანამედროვე რუსეთში მანქანების გადამუშავების საფასური პირველად გამოჩნდა გადამუშავების პროგრამის ფარგლებში2010-2011 წლებში ქვეყანაში მომუშავე მანქანები. ამ პერიოდის განმავლობაში, ძველი მანქანის მფლობელს შეეძლო მანქანა მიეტანა დილერებთან, გადაეხადა 3000 ლარის გასხვისებისთვის და მიეღო ფასდაკლება 50000 რუბლის ოდენობით გარკვეული ბრენდის ახალ მანქანაზე. გადამუშავების საფასურს, რომელიც დღეს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე გროვდება, იხდის მათ, ვინც ქვეყანაში შემოაქვს მანქანები, ვინც მათ აწარმოებს, ასევე მათ, ვინც იყიდა მანქანა იმ პირებისგან, ვინც არ გადაიხადა ეს მოსაკრებელი შესაბამისად. კანონით.

საფასურის გადახდის პროცედურა მრავალფეროვანია. მანქანების იმპორტიორებს შეუძლიათ საჭირო თანხის გადახდა პირდაპირ საბაჟოზე ან მოგვიანებით ბანკში. რუსი ავტომწარმოებლები ამ საფასურში შენატანს არ აკეთებენ, მაგრამ ისინი წარუდგენენ განცხადებას მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროში, მზადყოფნის შესახებ, უსაფრთხოდ გაანადგურონ მანქანა მისი მომსახურების ვადის დასრულების შემდეგ. ექსპერტები თვლიან, რომ უცხოური მანქანების გადამუშავების გადასახადი, სხვა საკითხებთან ერთად, დაწესდა, როგორც მთავრობის პროტექციონისტული ზომების ნაწილი შიდა ავტოინდუსტრიის წინააღმდეგ.

მოსაკრებლის მიღებისას საჭიროა შემდეგი პარამეტრები:

• მანქანის VIN;
• მოდელი;
• ბრენდი;
• გამოშვების თარიღი;
• ძრავის ზომა (მუშა);
• მანქანის კატეგორია;
• ძრავის ნომერი და მოდელი;
• ძრავის ტიპი;
• მანქანის მთლიანი წონა ტონებში;
• სრული სახელი, პასპორტის მონაცემები, გადამხდელის TIN;
• საბაჟო დეკლარაციის ნომერი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

გამოყენების საფასური გადახდილია დადგენილი საბაზისო განაკვეთით, კორექტირებული კოეფიციენტით, რომელიც დადგენილია კონკრეტული ჯგუფისთვისმანქანები (დადგენილია 2012-30-08 №870 დადგენილებით).

ზოგიერთი პირი თავისუფლდება საფასურის გადახდისგან, მათ შორის:

• მოსახლეები და ლტოლვილები, რომლებიც შემოაქვთ მანქანები, როგორც პირადი საკუთრება;
• დიპლომატიური მისიები, საკონსულოები, რომლებიც შემოაქვთ გარკვეული პირობებით;
• მანქანების იმპორტიორი პირები საბაჟო კავშირის ქვეყნების ტერიტორიიდან;
• 30 წელზე მეტი ასაკის გარკვეული კონფიგურაციის არაკომერციული მანქანების იმპორტი;
• პირები, რომლებიც იმპორტირებენ მანქანებს, რომლებიც მითითებულია 2006-10-01 კანონის 16-FZ გარკვეულ ნაწილში (კალინინგრადში ეკონომიკური ზონის შესახებ).

მოსალოდნელია, რომ გადამუშავების საფასური, სხვა აქტივობებთან ერთად, ხელს შეუწყობს ქვეყნის გაწმენდას და მომავალი თაობებისთვის კარგი გარემოსდაცვითი მდგომარეობის უზრუნველყოფას.