პროექტი 1144 მძიმე ატომური რაკეტის კრეისერი "კიროვი" (ფოტო)

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

დიდი ოკეანური გემების შექმნის იდეა, რომელთა როლი იკვებებოდა ბირთვული რეაქტორით, მეცნიერებსა და ინჟინრებს ადევნეს თითქმის იმ მომენტიდან, როდესაც გამოჩნდა პირველი ექსპერიმენტები ატომის გაყოფის სფეროში. რა თქმა უნდა, სამხედროები ყველაზე მეტად ამაზე ოცნებობდნენ: შეუზღუდავი დიაპაზონი და უზარმაზარი ავტონომიური ნავიგაციის დრო - კიდევ რა არის საჭირო ბედნიერებისთვის? ზოგადად, ასე გაჩნდა კიროვის კრეისერი სსრკ-ში.

შექმნის წინაპირობები

1961 წელს აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა მიიღო მოულოდნელი დამატება - ატომური ენერგიით მომუშავე კრეისერი Long Beach. ამან აიძულა მეცნიერები დაეწყოთ ნაჩქარევი კვლევა შიდა ზედაპირული ბირთვული გემების შექმნის სფეროში. ბუნებრივია, ასეთი სამუშაოების დაწყება დაუყოვნებლივ ვერ მოხერხდა და ამიტომ პროექტი ოფიციალურად მხოლოდ 1964 წელს დაიწყო. ამ დროის განმავლობაში მიღებული იქნა ყველა საჭირო თეორიული მონაცემი. მთავარი ამოცანა იყო ჩამოყალიბებული უბრალოდ - შექმნა პირველი რანგის დიდი ოკეანური გემი, რომელსაც შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში ოპერირება როგორც ავტონომიურად, ასევე დიდი ჯგუფების შემადგენლობაში, მათ მხარდაჭერასა და დაფარვას.

რა თქმა უნდა, "მარტივი" მხოლოდ ქაღალდზე იყო, ასე რომროგორ ინჟინერებს დაუყონებლივ მოუწიათ დიდი სირთულის წინაშე. ასე რომ, სწორედ კრეისერი „კიროვი“შეიძლება სამართლიანად მივიჩნიოთ იმ პერიოდის საინჟინრო სამხედრო აზროვნების ნამდვილ გვირგვინად. 1144-მა (პროექტმა) შეძლო მთელ მსოფლიოს ეჩვენებინა სსრკ-ს ნამდვილი შესაძლებლობები. ამ კლასის გემები კვლავ დიდ პატივს სცემენ დასავლეთში.

პირველადი მითითებები

თავდაპირველად, დავალებების პირობები მოიცავდა დიდი წყალქვეშა გემის შექმნას, რომლის გადაადგილება არ აღემატებოდა რვა ათას ტონას. ბ.კუპენსკი, რომელმაც მანამდე წარმატებით შექმნა მრავალი წყალქვეშა ხომალდი (როგორიცაა „კომსომოლეც უკრაინი“), მაშინვე დაინიშნა პროექტის მთავარ კურატორად. საზღვაო ძალებიდან დამკვირვებლად დაინიშნა მეორე რანგის კაპიტანი ა.სავინი.

სიძნელეები და მათი დაძლევა

საზღვაო ძალების მთავარსარდალს ს. გორშკოვს მაშინვე შეუყვარდა ეს პროექტი და გამუდმებით აინტერესებდა მასზე მუშაობის მიმდინარეობა. მაგრამ უნიკალური გემის შექმნას დიდი დრო დასჭირდა და რთული იყო, რადგან დიზაინერებს ბევრი პრობლემის გადაჭრა მოუწიათ გზაში. კერძოდ, კვლევის თითქმის პირველი თვეებიდან ცხადი გახდა, რომ გადაადგილება უნდა გაიზარდოს, რადგან შემოვლითი რეაქტორის ორთქლის გამტარი ინსტალაცია უბრალოდ არ ჯდებოდა თავდაპირველად შემოთავაზებულ კორპუსის დიზაინში. თუ ინჟინრებს მიეცათ უფლება ამ პროექტისთვის, მაშინ კიროვის ატომური კრეისერი სამჯერ უფრო დიდი იქნებოდა, ვიდრე ახლაა და გემი უკვე საკმაოდ დიდია!

შედეგად, პროექტი გაიზარდა სრულიად უხამს ზომებამდე, უბრალოდ ადგილი არ იყო რაკეტებისა და სხვა იარაღისთვისდარჩა. გამოსავალი ლოგიკური იყო, მაგრამ რთული: ახალი ინსტალაციის დაპროექტება, რომელიც სპეციალურად შექმნილია შორ მანძილზე მყოფი ხომალდებისთვის. სირთულეებს დაემატა გორშკოვის კატეგორიული მოთხოვნა დიზელზე ან სხვა წიაღისეულ საწვავზე მომუშავე ელექტროსადგურის სავალდებულო არსებობის შესახებ. თუმცა, ამას ყველა დათანხმდა დაუყოვნებლივ და ერთხმად: კიროვი 1144 კრეისერი არ არის სიამოვნების ნავი, ჩვენ ყოველთვის გვქონდა პრობლემები ასეთი გემების ბაზასთან (ბოლოს და ბოლოს, ეს არ არის აშშ თავისი მოსახერხებელი სანაპიროების კოლოსალური რეზერვებით) და ასეთი დანადგარების მუშაობის გამოცდილება მცირე იყო.

შეიარაღებული დავა

თავიდანვე გაირკვა, რომ კრეისერი "კიროვი" შეძლებდა მისთვის დაკისრებული ყველა ამოცანის შესრულებას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი სტრუქტურულად დაფუძნებული იქნებოდა უბრალოდ ფენომენალურ საბრძოლო სტაბილურობაზე. მარტივად რომ ვთქვათ, სხვადასხვა სახის აგრესიის მოგერიების უნარი ყველა შესაძლო პირობებში. ამერიკულმა წარმატებებმა ავიაციის შექმნაში მაშინვე მიიპყრო ყურადღება: ეს თვითმფრინავები, რა თქმა უნდა, გახდებიან მთავარი საფრთხე გემისთვის. მე მომიწია დიდი რაოდენობით საზენიტო იარაღის შეყვანა დიზაინში, რაც საშუალებას მისცემს შექმნას ღრმა, ფენიანი სარაკეტო თავდაცვის სისტემა.

რაც არ უნდა უცნაურად ჩანდეს, მაგრამ ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები პროექტში მაშინვე არ შევიდა. ფაქტია, რომ სსრკ-ს უბრალოდ არ გააჩნდა საკმარისი გამოცდილება მათ შექმნასა და გამოყენებაში. იმ წლებში ჩვენთან არსებული გემებიც კი არ ატარებდნენ ამ კლასის სერიოზულ იარაღს, რამაც მკვეთრად შეამცირა მათი საბრძოლო ეფექტურობა ამერიკასთან შესაძლო კონფლიქტის შემთხვევაში. და იქ საქმეებიგაცილებით უკეთესი იყო ვითარება ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებთან დაკავშირებით: მათ უკვე დაიწყეს ყველა შესაფერისი ხომალდის მასიურად აღჭურვა. ამრიგად, გაირკვა, რომ მომავალი კრეისერი „კიროვი“უნდა გახდეს მრავალფუნქციური მძიმე სარაკეტო კრეისერი TAKR.

დიზაინის დასრულება

1973 წელს პროექტი მთლიანად დასრულდა და მომდევნო წელს გემი უკვე დააგდეს. მას შემდეგ კრეისერი "კიროვი" ხელმძღვანელობს თავის ისტორიას, 1992 წელს მას ეწოდა "ადმირალი უშაკოვი". როგორც მიხვდით, მშენებლობა ნელი და არც თუ ისე ერთგვაროვანი იყო, რადგან მსგავსი არაფერი აშენებული იყო. 1977 წელს გაშვებული იქნა და კიდევ ორი წელი დასრულდა „მცურავი“რეჟიმში. მხოლოდ 1980 წელს მან გაიარა ყველა გამოცდა და საზეიმოდ გადაიყვანეს ჩრდილოეთ ფლოტში. 1984 წელს დასრულდა ფრუნზის (ადმირალ ლაზარევის) მშენებლობა, ოთხი წლის შემდეგ გამოჩნდა კალინინი (ადმირალ ნახიმოვი). „იური ანდროპოვი“, იგივე „პეტრე დიდი“, ფლოტს მხოლოდ 1998 წელს გადაეცა.

შინაური პროექტის უნიკალურობა

მსოფლიოში ამ კლასის ჩვენს კრეისერებს ნამდვილად არ აქვთ ანალოგები: უახლოესი ამერიკული ვერსია, ვირჯინია, 2,5-ჯერ მცირეა გადაადგილებით. ზემოთ ნახსენები "ლონგ ბიჩი" ზოგადად ერთნახევარჯერ ნაკლებია. გარდა ამისა, ამ კრეისერებმა მიიღეს მაქსიმალური გაერთიანება სახმელეთო იარაღთან, რაც თეორიულად იძლევა საბრძოლო მასალის შევსებას თითქმის ნებისმიერ ბაზაზე, რომელსაც აქვს სანაპირო თავდაცვის სისტემები. თუმცა, ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია მეორე და მომდევნო გემების მაგალითზე, ვინაიდანკიროვში ეს ტექნოლოგიები ჯერ არ არის საკმარისად გამოცდილი.

ელექტროსადგური

მაგრამ მთავარი "აღნიშვნა" არის მართლაც უნიკალური ატომური ელექტროსადგური. არის ორი, სიმძლავრე - 70000 ლ/წმ. ძრავები იკვებება ტურბინებით, რომლებიც ლოდინის ელექტროსადგურზე ენერგიას იღებენ დიზელის ქარხნებიდან. სრული სიჩქარე - 30 კვანძამდე, ლოდინის ძრავებზე - მინიმუმ 14. ინჟინერებმა მოახერხეს ეკიპაჟის ზომის განახევრებით შემცირება (შედარებით Oktyabrskaya Revolutsiya საბრძოლო ხომალდთან). იგი შედგება 655 ადამიანისგან. მათგან 105 ოფიცრის წოდებაა, 130 შუაშია, დანარჩენი წოდებრივია. სხვათა შორის, მძიმე კრეისერი „კიროვი“(როგორც ამ სერიის სხვა გემები) კვლავაც მეზღვაურებისთვის მომსახურების სასურველი ადგილია. ამის მიზეზი მარტივია - კომფორტი.

გემს აქვს კომფორტული სათავსოები, ბევრი ერთჯერადი კაბინა ოფიცრებისა და შუა გემებისთვის, ფართო და კომფორტული ოთახები ჩარიცხული პერსონალისთვის. ადგილობრივი სამედიცინო ოფისის აღჭურვილობა შეიძლება შეშურდეს საშუალო ქალაქის საავადმყოფოს, ხოლო სპორტდარბაზში შეგიძლიათ მარტივად შეინარჩუნოთ შესანიშნავი ფიზიკური ფორმა სავარჯიშო აღჭურვილობის მნიშვნელოვანი შერჩევის გამო. ღირს თუ არა აღვნიშნო ბორტ საუნა საცურაო აუზით და რამდენიმე ფართო საშხაპეთი? შესაძლოა, ამ დრომდე ამ კლასის კომფორტი მხოლოდ წყალქვეშა გემებისთვის და ავიამზიდების ეკიპაჟისთვის იყო ხელმისაწვდომი.

სარაკეტო იარაღი და ჯავშანი

მთავარი იარაღი არის შორი დისტანციის სარაკეტო სისტემა გრანიტი. ისინი სრულიად ავტონომიურები არიან, აქვთ კომპლექსური მიდგომა მიზანთან, დაცულნი არიან შესაძლო დაყენებისგანჩარევა. გემის სარაკეტო სილოები არის დაჯავშნული, ისე რომ მტერთან უშუალო ბრძოლის დროსაც კი მათი დაზიანების რისკი მინიმალურია. და შემდგომ. პროექტ 1144-ის სხვა გემების მსგავსად, მძიმე ატომური კრეისერი "კიროვი" უნიკალურია კარგი ჯავშნით.

არა, მეორე მსოფლიო ომის დროს, ეს არ იყო რაღაც უჩვეულო, მაგრამ რაკეტების ეპოქის დაწყებასთან ერთად, ხომალდებმა დაკარგეს ჯავშანი. პრინციპში, საბჭოთა ინჟინრები ძნელად დაბრუნდნენ თავიანთ "საწყისს", მაგრამ სიტუაცია განსაკუთრებული იყო: ბირთვული კრეისერი და თუნდაც სერიოზული სარაკეტო იარაღის მარაგი ბორტზე! შეუძლებელი იყო რაიმე ბანალური დარტყმის ან სხვა ზემოქმედების დაშვება გემის გასათიშად.

ამის გამო, მთავარი ჯავშანტექნიკა, რომელიც იცავს ხომალდს მშვილდისგან, არის 100 მმ სისქის. ცალკე დაცულია რაკეტების სილოები, დიზელის საწვავის რეზერვები, რეაქტორი, სამეთაურო ცენტრი, ვერტმფრენის ანგარი.

სხვა იარაღის მახასიათებლები

ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ძალიან არ გაგვეჯაჭვა საჰაერო თავდაცვის სისტემით, დავტოვეთ კარგად აპრობირებული სისტემები. მთავარი საარტილერიო შეიარაღება არის წყვილი 100 მმ-იანი ავტომატური სამაგრი პოტენციური სამიზნეების რადარის გამოვლენით. უნდა გვახსოვდეს, რომ პროექტი 1144 კრეისერი "კიროვი" იყო პირველი და ბოლო გემი, რომელზეც ეს იარაღი დამონტაჟდა. მის შემდეგ დაიწყეს 130 მმ-იანი საარტილერიო ორმაგი ავტომატური დანადგარების დამონტაჟება. რვა ექვსლულიანი ავტომატური ქვემეხი გამოიყენება თავდაცვის საშუალებად.

ნახიმოვიდან დაწყებული, თავდაცვითი საარტილერიო და სარაკეტო სისტემები გაერთიანდა, რამაც გემის სარაკეტო თავდაცვა გაცილებით მეტი გახადა.უფრო საიმედო. მიზანს რადარიც აფიქსირებს, მაგრამ მისკენ არა მარტო არტილერია, არამედ სარაკეტო იარაღიც არის მიმართული. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ კიროვის ატომურ კრეისერს აქვს ორდონიანი საზენიტო დაცვა, სერიის დანარჩენ გემებზე კი სამდონიანი..

ASW იარაღი

პოლინომიური მრავალფუნქციური სონარის სისტემა პასუხისმგებელია მტრის წყალქვეშა ნავების აღმოჩენაზე. მისი ბუქსირებადი გარე ანტენის განყოფილება დამონტაჟებულია გემის უკანა მხარეს. ასევე არის ტორპედოსმტყორცნი „მეტელი“(რომელიც სერიის სხვა გემებზე „Waterfall“-ით შეიცვალა). გაითვალისწინეთ, რომ კიროვის სარაკეტო კრეისერი გარკვეულწილად დაცულია ბევრად უფრო სუსტი, ვიდრე მისი შთამომავლები. ეს მარტივად აიხსნება: ყველა მათგანი (თეორიულად) აღარ ეკუთვნის 1144 პროექტს, არამედ 11441 სერიას, რაც გულისხმობს განახლებული აღჭურვილობისა და იარაღის მნიშვნელოვან მოდერნიზაციას და შეცვლას სწორედ მშენებლობის დროს. ისევ და ისევ, მხოლოდ "პეტრე დიდი" სრულად აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნას.

შემდეგი გემები უკვე აღიჭურვა უნივერსალური სარაკეტო და ბომბის სისტემებით, რამაც საგრძნობლად გაზარდა ამ გემების საბრძოლო სტაბილურობა. ამ დანადგარების გამოყენება შესაძლებელია როგორც რაკეტების, ასევე ტორპედოების გასასროლად. სამწუხაროდ, კიროვის კრეისერი (გემის ფოტო სტატიაშია) არც თუ ისე კარგად არის დაცული, მაგრამ არც დაუცველია.

სხვა საშუალებები მტრის წყალქვეშა ნავებთან საბრძოლველად

პოტენციური მტრის წყალქვეშა ნავებთან ბრძოლის ხელსაწყოების ნაკრები ავსებს RBU სარაკეტო და ბომბის სისტემებს (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000"ბოა"). წინა იარაღისგან განსხვავებით, ისინი შექმნილია არა თავდასხმისთვის, არამედ მტრის ტორპედოს სალვოების მოსაგერიებლად. სერიის მესამე კრეისერიდან დაწყებული, ამ სისტემების ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა მათზე წყალქვეშა იარაღის უახლესი ნიმუშების დაყენებით. გარდა ამისა, გემს აქვს ვერტმფრენის საკიდი, რომელიც ერთდროულად იტევს სამ წყალქვეშა შვეულმფრენს.

კიროვის ატომურ სარაკეტო კრეისერს შეუძლია: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 და Ka-39. აღსანიშნავია, რომ მათი გამოყენება შესაძლებელია არა მხოლოდ წყალქვეშა ნავში, არამედ სამაშველო და საძიებო ვარიანტებშიც, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ამ გემების ეფექტური გამოყენების სცენარების რაოდენობას. მათი განსახლებისა და მოვლისთვის არის არა მხოლოდ ჯავშნიანი ვერტმფრენის ანგარი, არამედ ცალკე ტანკები საწვავის მარაგით და საბრძოლო მასალის საცავი. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის ვერტმფრენების უსაფრთხოებას.

დახურვისას

ბოლო წლების განმავლობაში, Project 1144-ის ყველა დარჩენილი კრეისერი აღჭურვილი იყო თანამედროვე ელექტრონული საომარი აღჭურვილობით, ბორტ ელექტრონიკა შეიცვალა ახალი მოდელებით, რომლებიც გამოირჩევიან გაუმჯობესებული ფუნქციონირებით და გაზრდილი საიმედოობით. "ბოლო" - იმიტომ, რომ თავად კიროვი გადასამუშავებლად გაგზავნეს 1999 წელს … სარემონტო სახსრების ნაკლებობის გამო.

ამგვარად, ატომურმა კრეისერმა "პროექტი კიროვი" 1144 აერთიანებდა საბჭოთა ინჟინერიის ყველა მოწინავე მიღწევას. ეჭვგარეშეა, რომ ამ ტიპის TARK არის საუკეთესო მთელ კლასში და ჯერ კიდევ ძალიან აქტუალურია მსოფლიოს ზღვებში.ოკეანე.