ტრაქტორი T-40AM: აღწერა და დანიშნულება

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

სოფლის მეურნეობა ადამიანის საქმიანობის ერთ-ერთი ყველაზე შრომატევადი სფეროა. და ამიტომ, ამ ინდუსტრიაში მრავალი სამუშაოს მექანიზაციის საკითხი განსაკუთრებით მწვავეა. ამ სტატიაში განვიხილავთ სპეციალიზებულ მანქანას სახელწოდებით T-40AM ტრაქტორი.

წარმოება

აპარატი იწარმოებოდა ლეგენდარული ლიპეცკის ტრაქტორების ქარხანაში 1961-1995 წლებში. მანქანა უკვე დიდი ხანია გამოსულია წარმოებიდან. მისი არსებობის მთელი პერიოდის განმავლობაში, თითქმის 1,2 მილიონი T-40AM ერთეული გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. ამ ტრაქტორის საბაზისო მოდელი იყო T-28.

მიზანი

T-40AM შეიქმნა და დღემდე ემსახურება როგორც ტექნიკას, რომელიც აქტიურად გამოიყენება მრავალფეროვანი პროდუქტების ტრანსპორტირებისთვის და დედამიწის ზედაპირის დასამუშავებლად სათბურის კომპლექსებში, მინდვრებსა და ბაღებში. ასევე დასაშვებია დანადგარის გამოყენება სხვადასხვა დანართებთან ერთად: ბულდოზერის პირი, სათიბი, გუთანი, სტეკერი. ტრაქტორი უპრობლემოდ ფუნქციონირებს მისაბმელებთან, რომლებიც თავდაპირველად იყო შექმნილი სხვა მანქანებისთვის. აპარატის განლაგება არის ნახევრად ჩარჩო.

ფუნქციები

T-40AM-ს აქვს ყველაზე მაღალი გადაკვეთის უნარი, რაც უზრუნველყოფს მას გავლას სხვადასხვა ტიპის არსებულ ნიადაგში. ეს შესაძლებელი ხდება ხისტი სუსპენზიის არსებობით,უკანა ბორბლების გაზრდილი დიამეტრი და "ჰერინგბონის" შტოები. გარდა ამისა, მანქანა საშუალებას იძლევა, საჭიროების შემთხვევაში, მოაწესრიგოს ტრასა და შეცვალოს საკუთარი კლირენსი. საჭიროების შემთხვევაში, ნებადართულია უფრო მცირე დიამეტრის უკანა ბორბლების დაყენება ან მათი დამონტაჟება „შიგნიდან გარეთ“ბილიკის გაფართოების მიზნით. მცირე სტრუქტურული ცვლილებების შეტანისას შესაძლებელია ორმაგი ბორბლების დაყენება. ასევე T-40AM, რომლის წინა ღერძი ემსახურება წევის საგრძნობლად გაზრდას, ადვილად გადალახავს გაუვალობას და დაგეგმილი სამუშაოების დროს მშვიდად მოძრაობს ტენიან ნიადაგებზე.

ძრავა

T-40AM ტრაქტორი აღჭურვილია საიმედო მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. აგრეგატი იწარმოებოდა სრულამძრავიანი და ჰქონდა ძრავა 50 ცხენის ძალის სიმძლავრით. ტრაქტორზე დამონტაჟებული ძრავები იწარმოებოდა ვლადიმირის ტრაქტორის ქარხანაში. ელექტროსადგური დაიწყო ელექტრო დამწყებლის გამოყენებით.

ძრავას ჰქონდა ჰაერისა და საწვავის მიწოდების სისტემა, ამწე მექანიზმი, გაგრილების სისტემა, განაწილების მექანიზმი, საწყისი ელემენტი და ზეთის წრე.

ძრავის მარცხენა მხარეს იყო დეფლექტორი, საწვავის ბლოკები, მილსადენები. მარჯვენა მხარეს არის სტარტერი, ინჟექტორები, გენერატორი, ზეთის ცენტრიფუგა. წინა მხარეს დამონტაჟდა ვენტილატორი და ალტერნატორის საბურველი, ზეთის შემავსებელი, ვენტილატორი, ჰიდრავლიკური ტუმბო და მრიცხველი, რომელიც განსაზღვრავს ძრავის საათების რაოდენობას. საწვავის რეჟიმი რეგულირდება დროსელის დისკის გამოყენებით.

აკრძალული ქმედებები

T-40AM-ის უპრობლემოდ მუშაობის ხანგრძლივი პერიოდის უზრუნველსაყოფად, მომხმარებელმა უნდა დაიცვას რამდენიმე მარტივი, მაგრამ სავალდებულო მოთხოვნა:

• თქვენ არ შეგიძლიათ მძიმედ დატვირთოთ ძრავა, რომელიც ახლახან გამოვიდა დაგეგმილი რემონტიდან ან არ გაიარა სრული ავარიის ციკლი.
• აკრძალულია დანაყოფის მუშაობა სისტემაში ზეთის დაბალი წნევით.
• დატვირთული ძრავით მუშაობის ხანგრძლივი პერიოდი დაუშვებელია.
• აკრძალულია ძრავის ჩართვა ვენტილატორის საფარის გარეშე.
• გამოიყენეთ მხოლოდ რეკომენდებული ზეთები.
• არ დაუშვათ ძრავა უმოქმედოდ დიდხანს.
• აკრძალულია ძრავის მუშაობა, როცა კარკასში შევსებული ზეთის ტემპერატურა 55 გრადუსზე დაბალია.
• ძრავის მაქსიმალური დასაშვები ტემპერატურაა 105 გრადუსამდე.

ღირსება

აღწერილი ტრაქტორი დაჯილდოებულია შემდეგი დადებითი თვისებებით:

• მარტივი ოპერაცია, საიმედოობა და გამძლეობა.
• ძალიან კარგი უნარი.
• მოვლის სიმარტივე.
• მაღალი სისწრაფე მართვის სიჩქარის მიუხედავად.
• მოთხოვნილი სამუშაოს საპირისპირო შესრულების უნარი.
• შეიძლება გაერთიანდეს დანართებთან, რომლებიც თავდაპირველად იყო შექმნილი სხვა ტრაქტორის მოდელებისთვის.

უარყოფითი მხარეები

ამ მანქანაში იმდენი ნაკლი არ არის, მაგრამ მაინც არის. მათ შორის:

• პრობლემური გათბობაძრავის ნორმალური ტემპერატურის პარამეტრები ცივ სეზონზე.
• ძრავის გაგრილების სისტემა, რომელიც ასევე სასურველს ტოვებს.
• მძღოლის სამუშაო ადგილი, რომელიც არ არის კომფორტული. სალონში ზამთარში ცივია და ზაფხულში ცხელი, რადგან არ არის კონდიციონერი.

ღირებულება

ვინაიდან T-40AM, რომლის ფასიც დაბალია, დიდი ხანია არ არის წარმოებული, გამყიდველები არ აფასებენ მის ღირებულებას. დღეისათვის, ბაზარზე უამრავი შეთავაზებაა ამ ტექნიკის გასაყიდად. ტრაქტორის საშუალო ფასი 80-დან 100 ათას რუბლამდე მერყეობს.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ორ ათეულ წელზე მეტია არ იწარმოება, მასზე მოთხოვნა ჩვენს დროში არ იკლებს. ეს განპირობებულია მისი ხარისხის, ფასისა და ტექნიკური შესაძლებლობების შესანიშნავი კომბინაციით.