ყველაზე დიდი წყალქვეშა ნავები. წყალქვეშა ნავის ზომები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

წყალქვეშა ნავების პირველი გამოყენება საბრძოლო მიზნებისთვის თარიღდება მე-19 საუკუნის შუა ხანებით. თუმცა, ტექნიკური არასრულყოფილების გამო, წყალქვეშა ნავები დიდი ხნის განმავლობაში ასრულებდნენ მხოლოდ დამხმარე როლს საზღვაო ძალებში. სიტუაცია მთლიანად შეიცვალა ატომური ენერგიის აღმოჩენისა და ბალისტიკური რაკეტების გამოგონების შემდეგ.

მიზნები და გაზომვები

წყალქვეშა ნავებს სხვადასხვა დანიშნულება აქვთ. მსოფლიო წყალქვეშა ნავების ზომა განსხვავდება მათი დანიშნულების მიხედვით. ზოგიერთი განკუთვნილია მხოლოდ ორი ადამიანის ეკიპაჟისთვის, ზოგს შეუძლია ატაროს ათობით კონტინენტთაშორისი რაკეტა ბორტზე. რა ამოცანები აქვთ მსოფლიოს უდიდეს წყალქვეშა ნავებს?

ტრიუმფალური

ფრანგული სტრატეგიული ბირთვული წყალქვეშა ნავი. მისი სახელი თარგმანში ნიშნავს "ტრიუმფალს". ნავის სიგრძე 138 მეტრია, გადაადგილება 14 ათასი ტონაა. ხომალდი შეიარაღებულია სამსაფეხურიანი ბალისტიკური რაკეტებით M45 მრავალი ქობინით, აღჭურვილია ინდივიდუალური მართვის სისტემებით. მათ შეუძლიათ სამიზნეების დარტყმა 5300 კილომეტრამდე მანძილზე. ადრე დიზაინის ეტაპზედიზაინერებს დაევალათ წყალქვეშა ნავი მტრისთვის რაც შეიძლება უხილავი გაეკეთებინათ და მტრის წყალქვეშა თავდაცვის სისტემების ადრეული გამოვლენის ეფექტური სისტემით აღჭურვა. ფრთხილად შესწავლამ და მრავალრიცხოვანმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ წყალქვეშა ნავის ადგილმდებარეობის გამჟღავნების მთავარი მიზეზი მისი აკუსტიკური ხელმოწერაა.

"ტრიუმფანის" დაპროექტებისას გამოყენებული იყო ხმაურის შემცირების ყველა ცნობილი მეთოდი. მიუხედავად წყალქვეშა ნავის შთამბეჭდავი ზომისა, ის საკმაოდ რთული აკუსტიკური ობიექტია. წყალქვეშა ნავის სპეციფიკური ფორმა ხელს უწყობს ჰიდროდინამიკური ხმაურის შემცირებას. გემის მთავარი ელექტროსადგურის მუშაობისას წარმოქმნილი ხმის დონე საგრძნობლად შემცირდა არასტანდარტული ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების გამო. "ტრიუმფანს" აქვს ულტრათანამედროვე სონარის სისტემა, რომელიც შექმნილია მტრის წყალქვეშა იარაღის ადრეული გამოვლენისთვის.

ჯინ

სტრატეგიული ბირთვული მართვადი სარაკეტო წყალქვეშა ნავი, რომელიც შექმნილია ჩინეთის საზღვაო ძალებისთვის. საიდუმლოების მაღალი დონის გამო, ამ გემის შესახებ ინფორმაციის დიდი ნაწილი არ მოდის მედიიდან, არამედ შეერთებული შტატებისა და ნატოს სხვა ქვეყნების სადაზვერვო სამსახურებიდან. წყალქვეშა ნავის ზომები ეფუძნება 2006 წელს კომერციული თანამგზავრის მიერ გადაღებულ ფოტოს, რომელიც შექმნილია დედამიწის ზედაპირის ციფრული გამოსახულების მიზნით. გემის სიგრძე 140 მეტრია და მისი გადაადგილება 11000 ტონაა.

ექსპერტები ამბობენრომ ატომური წყალქვეშა ნავის "ჯინის" ზომები აღემატება "Xia" კლასის წინა, ტექნიკურად და მორალურად მოძველებული ჩინური წყალქვეშა ნავების ზომებს. ახალი თაობის ხომალდი ადაპტირებულია Juilang-2 კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების გასაშვებად, რომლებიც აღჭურვილია მრავალი ბირთვული ქობინით. მათი ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 12 ათასი კილომეტრია. რაკეტები "Juilang-2" ექსკლუზიური განვითარებაა. მათმა დიზაინმა გაითვალისწინა ჯინის კლასის წყალქვეშა ნავების ზომები, რომლებიც განკუთვნილი იყო ამ შესანიშნავი იარაღის ტარებისთვის. ექსპერტების აზრით, ასეთი ბალისტიკური რაკეტების და წყალქვეშა ნავების არსებობა ჩინეთში მნიშვნელოვნად ცვლის ძალთა ბალანსს მსოფლიოში. შეერთებული შტატების ტერიტორიის დაახლოებით სამი მეოთხედი კურილის კუნძულებზე მდებარე ჯინის ნავების განადგურების ზონაშია. თუმცა, აშშ-ს სამხედროებისთვის ხელმისაწვდომი ინფორმაციის თანახმად, Julang-ის რაკეტების საცდელი გაშვება ხშირად მარცხით მთავრდება.

ავანგარდი

ბრიტანული სტრატეგიული ბირთვული წყალქვეშა ნავი, რომელიც კონკურენციას უწევს მსოფლიოში უდიდეს წყალქვეშა ნავებს. გემის სიგრძე 150 მეტრია და მისი გადაადგილება 15000 ტონაა. ამ ტიპის ნავები სამეფო საზღვაო ფლოტს ემსახურება 1994 წლიდან. დღემდე, ვანგარდის კლასის წყალქვეშა ნავები ბრიტანული ბირთვული იარაღის ერთადერთი მატარებელია. ისინი აღჭურვილია Trident-2 ბალისტიკური რაკეტებით. ეს იარაღი განსაკუთრებულ აღნიშვნას იმსახურებს. მისიწარმოებული ცნობილი ამერიკული კომპანია Lockheed Martin-ის მიერ აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის. ბრიტანეთის მთავრობამ აიღო რაკეტების შემუშავების ღირებულების 5%, რომლებიც, დიზაინერების აზრით, ყველა მათ წინამორბედს უნდა აღემატებოდეს. Trident-2 დარტყმის ზონა 11 ათასი კილომეტრია, დარტყმის სიზუსტე რამდენიმე ფუტს აღწევს. რაკეტების მართვა დამოუკიდებელია აშშ-ს გლობალური პოზიციონირების სისტემისგან. „Trident-2“ატომური ქობინების მიზანს მიაწოდებს საათში 21 ათასი კილომეტრის სიჩქარით. ოთხი ავანგარდის ნავი ატარებს სულ 58 ამ რაკეტას, რომელიც წარმოადგენს დიდი ბრიტანეთის "ბირთვულ ფარს".

მურენა-მ

ცივი ომის დროს აგებული საბჭოთა წყალქვეშა ნავი. ნავის შექმნის მთავარი მიზანი იყო რაკეტების დიაპაზონის გაზრდა და ამერიკული სონარის აღმოჩენის სისტემების დაძლევა. დაზარალებული ტერიტორიის გაფართოება მოითხოვდა წყალქვეშა ნავის ზომების შეცვლას წინა ვერსიებთან შედარებით. Murena-M ნავის გამშვები სილოები განკუთვნილია D-9 რაკეტებისთვის, რომელთა გაშვების წონა ორჯერ აღემატება ნორმალურ წონას. გემის სიგრძე 155 მეტრია, გადაადგილება 15 ათასი ტონაა. ექსპერტების აზრით, საბჭოთა დიზაინერებმა შეძლეს ორიგინალური დავალების შესრულება. სარაკეტო სისტემის დიაპაზონი დაახლოებით 2,5-ჯერ გაიზარდა. ამ მიზნის მისაღწევად, Murena-M წყალქვეშა ნავი უნდა ყოფილიყო მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი წყალქვეშა ნავი.სარაკეტო მატარებლის ზომებმა არ შეცვალა მისი საიდუმლოების უარესი დონე. ნავის დიზაინი შექმნილია მექანიზმების ვიბრაციის შესამცირებლად, რადგან იმ დროს აშშ-ს სონარის თვალთვალის სისტემა სერიოზულ პრობლემად იქცა საბჭოთა სტრატეგიული წყალქვეშა ნავებისთვის.

ოჰაიო

აშშ-ს საზღვაო ფლოტს ჰყავს ამ კლასის 18 წყალქვეშა ნავი, რომელსაც შეუძლია ქვეყნის თერმობირთვული არსენალის ნახევარის გადატანა. აშშ-ს ისტორიაში უდიდესი წყალქვეშა ნავის ზომები გასაოცარია. გაბარიტების მხრივ „ოჰაიოს“მსოფლიოში თითქმის არ ჰყავს კონკურენტი. მხოლოდ რუსული ბორის და ზვიგენის წყალქვეშა ნავების ზომებმა დაამარცხა ამერიკული გიგანტის რეკორდი. სიგრძე "ოჰაიო" - 170 მეტრი, გადაადგილება - 18 ათასი ტონა. ამ ტიპის ნავები განკუთვნილია ხანგრძლივი პატრულირებისა და პოტენციური მტრების დასაშინებლად. ოჰაიო არ არის თანაბარი გაშვების სილოების რაოდენობით: გემს შეუძლია 24 Trident-2 ბალისტიკური რაკეტის ტარება. ზოგიერთი ცნობით, წყალქვეშა ნავს აქვს ძალიან დაბალი ხმაურის დონე, მაგრამ ზუსტი ინფორმაცია ამის შესახებ საიდუმლოდ რჩება. 2003 წელს ოჰაიოს კლასის ოთხი ნავი გადაკეთდა Tomahawk საკრუიზო რაკეტების გადასატანად.

ბორი

ამ ბირთვული წყალქვეშა ნავის განვითარება საბჭოთა კავშირში დაიწყო. საბოლოოდ დაპროექტდა და აშენდა რუსეთის ფედერაციაში. მისისახელი მომდინარეობს ჩრდილოეთის ქარის ძველი ბერძნული ღმერთის სახელიდან. შემქმნელების გეგმების შესაბამისად, ნავი "ბორი" უახლოეს მომავალში უნდა შეცვალოს "ზვიგენის" და "დელფინის" კლასების წყალქვეშა ნავები. კრეისერის სიგრძე 170 მეტრია, გადაადგილება 24 ათასი ტონაა. ბორი გახდა პირველი სტრატეგიული წყალქვეშა ნავი, რომელიც აშენდა პოსტსაბჭოთა ეპოქაში. უპირველეს ყოვლისა, ახალი რუსული ნავი ემსახურება როგორც პლატფორმას ბულავას ბალისტიკური რაკეტების გასაშვებად, რომლებიც აღჭურვილია მრავალი ბირთვული ქობინით. მათი ფრენის დიაპაზონი 8 ათას კილომეტრს აჭარბებს. დაფინანსების პრობლემებისა და ყოფილი საბჭოთა რესპუბლიკების ტერიტორიაზე მდებარე საწარმოებთან ეკონომიკური კავშირების მოშლის გამო გემის მშენებლობის დასრულების ვადები არაერთხელ გადაიდო. Borey Borey გამოვიდა 2008 წელს.

ზვიგენი

ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით, ამ გემს აქვს აღნიშვნა "ტაიფუნი". წყალქვეშა ნავის "ზვიგენის" ზომები აღემატება ყველაფერს, რაც შეიქმნა წყალქვეშა ნავების არსებობის ისტორიის მანძილზე. მისი მშენებლობა იყო საბჭოთა კავშირის პასუხი ამერიკულ ოჰაიოს პროექტზე. აკულა მძიმე წყალქვეშა ნავის უზარმაზარი ზომები განპირობებული იყო მასზე R-39 რაკეტების განლაგების აუცილებლობით, რომელთა მასა და სიგრძე მნიშვნელოვნად აღემატებოდა ამერიკულ ტრიდენტს. საბჭოთა დიზაინერებს მოუწიათ დიდი ზომების მოთმენა, რათა გაზრდილიყო ფრენის დიაპაზონი და ქობინი. ადაპტირებულიაამ რაკეტების გაშვებისას, ზვიგენის ნავს აქვს რეკორდული სიგრძე 173 მეტრი. მისი გადაადგილება 48 ათასი ტონაა. დღეისათვის ზვიგენი რჩება მსოფლიოში ყველაზე დიდ წყალქვეშა ნავად.

ეპოქის ქვირითი

რეიტინგის პირველ სტრიქონებს აშშ და სსრკ წყალქვეშა ნავები იკავებს. ეს გასაგებია: ცივ ომში ჩართულ ზესახელმწიფოებს სჯეროდათ პრევენციული დარტყმის განხორციელების შესაძლებლობის. ისინი თავიანთ მთავარ ამოცანას ხედავდნენ ბირთვული რაკეტების ჩუმად განთავსებას მტერთან რაც შეიძლება ახლოს. ეს მისია დაევალა დიდ წყალქვეშა ნავებს, რომლებიც იქცა იმ ეპოქის მემკვიდრეობად.