რუსული ატომური ავიამზიდი და მათი სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ბირთვული ავიამზიდები არის უახლესი თაობის ხომალდები, რომლებიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ მსოფლიოს წამყვანი ძალებისთვის. თუმცა, ამავე დროს, ისინი პრაქტიკულად არ არიან ჩამოთვლილი რუსეთის საზღვაო ძალებში. Რა არის პრობლემა? რატომ ჩამორჩება რუსეთის ფედერაცია, რომელიც მრავალი თვალსაზრისით ლიდერობს საერთაშორისო შეიარაღების რბოლაში ამ მაჩვენებლით? ყოველივე ამის შემდეგ, შეერთებულ შტატებს უკვე აქვს ასეთი გემების საკმაოდ ღირსეული რაოდენობა მარაგში. სად არიან რუსეთის ატომური ავიამზიდები? სწორედ ამ კითხვაზე იპოვით პასუხს ამ სტატიაში. გესმით, რატომ აღმოჩნდა ასეთი სუსტი იარაღის რბოლის ეს ასპექტი რუსეთის ფედერაციაში. ასევე გაეცნობით ამ ტიპის გემებს, რომლებიც წარმოებული იყო რუსეთში, მაგრამ ამა თუ იმ მიზეზის გამო არ აღმოჩნდა საზღვაო ძალებში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ ინფორმაცია საზღვაო ძალებში მოქმედი ერთადერთი ავიამზიდის შესახებ, ასევე დაგეგმილია თუ არა უახლოეს მომავალში რუსული ატომური ავიამზიდი.

ბუნებრივია, მსგავსი პროექტების შესახებ კონკრეტული ინფორმაციის მიღება არარეალურია - პასუხისმგებელმა პირებმა შეიძლება ტელევიზიით თქვან ერთი, ქაღალდზე სხვა მიეთითონ, მაგრამ რეალურად მესამე იყოს. აქედან გამომდინარე, არის ინფორმაცია რუსეთში ატომური თვითმფრინავების მომავლის შესახებწმინდა სპეკულაციური.

რატომ არ არის რუსეთში ბირთვული ავიამზიდი?

რუსული ატომური ავიამზიდი ძალიან საინტერესო თემაა, რადგან მსოფლიოს ერთ-ერთ უძლიერეს ძალას სამხედრო თვალსაზრისით დიდი და მნიშვნელოვანი სეგმენტი თითქმის მთლიანად აკლია. როგორ გაჩნდა? მთელი პრობლემა მდგომარეობს იმ მემკვიდრეობაში, რომელიც რუსეთის ფედერაციას ერგო საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირისგან. დაჭერა შეიძლება აღმოჩნდეს სსრკ-ს სამხედრო პოლიტიკის შესწავლისას - ფაქტია, რომ სახელმწიფომ მთლიანად მიატოვა ავიამზიდების წარმოება და არც კი განიხილა ისინი საავიაციო ძალების მატარებელი გემების კონცეფციად..

უკვე საბჭოთა კავშირის დროს ჩაეყარა საფუძველი ამ ასპექტის უთანასწორობას მომავალ რუსეთში, მაგალითად, შეერთებულ შტატებთან შედარებით. შედეგად, რუსეთის ფედერაციას თავისი არსებობის დასაწყისში არ გააჩნდა ავიამზიდები და არ გააჩნდა გეგმები და პროგრამები მათი წარმოებისთვის, ქვეყანა შეხვდა ახალ ათასწლეულს ზუსტად იმავე პოზიციაზე და დღეს მხოლოდ ჭორები არსებობს იმის შესახებ, თუ როდის მოხდა რუსული ატომური თვითმფრინავი. გამოჩნდება ოპერატორები და საუბრები.

წარმოების დაწყების მცდელობა

ვერ იტყვი, რომ საბჭოთა კავშირმა არც კი სცადა. სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში სსრკ-მ ფაქტობრივად დაგეგმა პირველი სრულფასოვანი ბირთვული ავიამზიდის მშენებლობა, რომელსაც შეეძლო დაეწყო ნამდვილი ბირთვული ფლოტის რეკრუტირება. უკვე შეიქმნა პროექტი, რომელმაც მიიღო სამუშაო სახელწოდება „1160“. ამ პროექტის მიზანი იყო 1986 წლისთვის სამის შექმნასრულფასოვანი ატომური ავიამზიდი, რომელსაც შეეძლო ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური საბჭოთა Su-27K თვითმფრინავი. თუმცა, სამწუხაროდ, გეგმის განხორციელება არ იყო განზრახული, რადგან იმ დროს სსრკ კონცენტრირებული იყო მძიმე ავიამზიდი კრეისერების შექმნაზე, რომლებსაც შეეძლოთ. არ შეიძლება ეწოდოს სრულფასოვან ბირთვულ ავიამზიდებს სხვადასხვა მიზეზის გამო. და სწორედ მაშინ გაკეთდა წინადადება შექმნას უახლესი მძიმე თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი ვერტიკალური აფრენით. სწორედ მაშინ შეწყდა პროექტი „1160“და არასოდეს დაბადებულა პირველი ატომური ავიამზიდი შიდა წარმოშობისა.

სხვათა შორის, ავიამზიდი კრეისერის პროექტი, რომელმაც შეცვალა პროექტი "1160", სრული მარცხი განიცადა. 1991 წელს დასრულდა, დაიწყო სატესტო გაშვებები, რამაც საბოლოოდ გამოიწვია ის, რომ ერთ-ერთი თვითმფრინავი პირდაპირ დაეცა კრეისერის გემბანზე და იქ დაიწვა. 1992 წლისთვის პროექტი შემცირდა და საბჭოთა კავშირი დარჩა როგორც ბირთვული ავიამზიდების, ისე კრეისერების გარეშე ვერტიკალური გაშვების სისტემით, ხოლო რუსეთის ფედერაცია, რომელიც ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა, ყოველგვარი ბარგის გარეშე ბირთვული თვითმფრინავების განვითარების სფეროში. მატარებლები.

მაგრამ რა მოხდა შემდეგ? გამოჩნდნენ რუსული ატომური ავიამზიდები? ისტორია გვიჩვენებს, რომ ისინი რეალურად გამოჩნდნენ, მაგრამ ისინი ასევე უფრო სავარაუდოა, რომ თვითმფრინავების მატარებელი კრეისერები იყვნენ და ისინი ძირითადად შეიქმნა არა რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის.

რა ვჭამოთ ახლა?

როცა საქმე ეხება რუსულ ატომურ ავიამზიდებს, კლასიფიკაცია ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ფაქტია, რომ, როგორც ასეთი, ატომურიქვეყანაში საერთოდ არ არის ავიამზიდი. და ისინი არასოდეს შექმნილა არც რუსეთში და არც მანამდე საბჭოთა კავშირში. მაგრამ თუ ზედმიწევნით უარვყოფთ, მაშინ მძიმე თვითმფრინავების მატარებელი კრეისერები, რომელთა შესახებ ადრე უკვე დაიწერა, შეიძლება ავიამზიდებს მივაკუთვნოთ. შემდეგ კი შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ ისტორიას, თუ როგორ გამოჩნდნენ ის კრეისერები, რომლებიც უკვე ფუნქციონირებდნენ რუსეთში.

პირველები იყვნენ კრეისერები "კიევი", "მინსკი" და "ნოვოროსიისკი". ისინი 1970-იან წლებში გაუშვეს და 1993 წელს ერთად გაუქმდნენ. პირველი ათი წელი უსაქმოდ იდგა, სანამ ჩინეთში არ გაგზავნეს, სადაც თემატური მუზეუმის ექსპონატად იქცა. მეორე, ექსპლუატაციიდან ორი წლის შემდეგ, მიჰყიდეს სამხრეთ კორეას, სადაც სურდათ მისი დემონტაჟი ლითონის მოსაპოვებლად, მაგრამ შემდეგ ხელახლა გაყიდეს ჩინეთში, სადაც წინას მსგავსად დასრულდა თემატურ მუზეუმში. მესამეს ყველაზე ნაკლებად გაუმართლა - კორეაში გაიყიდა დასაშლელად, მაგრამ არავინ იყიდა, ამიტომ კრეისერი ნაწილებად დაიშალა.

რაც შეეხება უფრო თანამედროვე მოდელებს, აქ ღირს ყურადღება მიაქციოთ Varyag ავიამზიდ კრეისერს, რომელიც 1988 წელს გამოვიდა. თუმცა საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ ის უკრაინაში გადავიდა, რომელმაც ჩინეთს მიჰყიდა, სადაც დაიხვეწა, დაასრულა და გამოსაყენებლად მოამზადა. შედეგად, ის დღემდე ფუნქციონირებს სახელწოდებით "ლიაონინგი". კიდევ ერთი კრეისერი, რომელიც ჯერ კიდევ ექსპლუატაციაშია, არის Admiral Gorshkov, რომელიც მუშაობდა 2004 წლამდე, რის შემდეგაც იგი გაიყიდა ინდოეთში, სადაც მისი რეკონსტრუქცია მოხდა, გადაკეთდა კლასიკურ ბირთვულ ავიამზიდად და დღემდე ემსახურება ინდოეთის საზღვაო ძალებს. არის კიდევ ერთი თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერისახელწოდებით ულიანოვსკი, რომელსაც შეეძლო ემოქმედა რუსეთის ფედერაციაში - იგი შედარებით ცოტა ხნის წინ, 1998 წელს დაიდო და იგეგმებოდა მისი დასრულება 1995 წლისთვის. ამავდროულად, მას ჯერ კიდევ შეეძლო უსაფრთხოდ ემსახურა რუსეთის საზღვაო ძალებში, მაგრამ პროექტი მის დასრულებამდე შემცირდა და რაც უკვე აწყობილი იყო, ისევ ლითონად დაიშალა. ასე არ მოხვდა რუსეთის პირველი ატომური ავიამზიდი საზღვაო ძალებთან.

ადმირალი კუზნეცოვი

მაგრამ ეს ყველაფერი რუსული ატომური ავიამზიდია? მიმოხილვა ამით არ მთავრდება, რადგან ჯერ კიდევ საჭიროა ერთი ეგზემპლარის ნახვა, რომელიც ერთადერთია, რომელიც მცურავია და არის საზღვაო ძალების ნაწილი. რა არის ეს გემი? ეს არის რუსული ატომური ავიამზიდი ადმირალ კუზნეცოვი, ერთადერთი გემი რუსეთის საზღვაო ძალებში, რომელიც შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ავიამზიდი. თუმცა, ამავდროულად, მას შეიძლება ეწოდოს მხოლოდ ბირთვული თვითმფრინავის გადამზიდავი, რადგან, წინა მოდელების მსგავსად, ეს არის TAVKR, ანუ მძიმე თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი. ყველა სხვა ავიამზიდის მსგავსად, იგი აშენდა საბჭოთა ჩერნიგოვის გემთმშენებლობაში. ეს გემი 1985 წელს დაიყარა, 1988 წელს კი უკვე გაშვებული იყო - მას შემდეგ ფუნქციონირებს და ახერხებდა ემსახურა როგორც საბჭოთა კავშირს, ასევე რუსეთის ფედერაციას. სახელი მან მხოლოდ სსრკ-ს დაშლის შემდეგ მიიღო, მანამდე კი რამდენიმე განსხვავებული სახელი ჰქონდა. თავდაპირველად მას ეწოდა სახელი „რიგა“, შემდეგ ეწოდა „ლეონიდ ბრეჟნევი“, ამის შემდეგ გახდა „თბილისი“და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიბადა რუსული ატომური ავიამზიდი „ადმირალ კუზნეცოვი“. Ეს რა არისგემი, რომელიც ამჟამად ერთადერთია მთელ რუსეთის საზღვაო ფლოტში?

მიწოდების სპეციფიკაციები

როგორც ხედავთ, რუსეთის საზღვაო ძალებს არ ჰყავს დიდი რაოდენობით ბირთვული ავიამზიდი რუსეთში. თუმცა, შეიძლება საინტერესო იყოს ერთი მძიმე თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერის ტექნიკური მახასიათებლები. ასე რომ, ეს არის გემი საკმაოდ შთამბეჭდავი გადაადგილებით - სამოცი ათას ტონაზე მეტი. მისი სიგრძე 306 მეტრია, სიგანე - სამოცდაათი მეტრი, ხოლო სიმაღლე ყველაზე დიდ წერტილში - 65 მეტრი. გემის ნაკადი შეიძლება იყოს რვადან ათ მეტრამდე, მაქსიმალური გადაადგილებით 10,4 მეტრამდე. ამ გემის ჯავშანი დამზადებულია ნაგლინი ფოლადისგან, კორპუსი ზედმეტია დამატებითი კუპეებით. გემი მტრის ტორპედოებისგან დაცულია 4,5 მეტრიანი სამფენიანი დაცვით - ჯავშანტექნიკის ფენას შეუძლია გაუძლოს დარტყმას 400 კილოგრამი ტროტილის დატენვით. რაც შეეხება ძრავებს, აქ ღირს ყურადღების მიქცევა, რომ გამოყენებული იქნა ოთხლილოვანი ქვაბ-ტურბინის ტექნოლოგია, რომელიც არ გამოიყენება სრულფასოვან ატომურ ავიამზიდებზე. თუმცა, თუ ვსაუბრობთ მშრალ ტექნიკურ მახასიათებლებზე, მაშინ ოთხი ორთქლის ტურბინა იძლევა სულ 200 ათას ცხენის ძალას, ტურბო გენერატორები აწარმოებენ 13 და ნახევარ ათას კილოვატს, ხოლო დიზელის გენერატორები - კიდევ ცხრა ათასი კილოვატს. ასევე აღსანიშნავია მოძრავი, რომელიც შედგება ოთხი ხუთფრანიანი პროპელერისაგან. რას ემატება ეს ყველაფერი? საერთო ჯამში მაქსიმალური სიჩქარეა 29 კვანძი, ანუ 54 კილომეტრი საათში. ასევე ღირსგაითვალისწინეთ საბრძოლო ეკონომიკური და ეკონომიკური სიჩქარეები - პირველი არის 18 კვანძი, ხოლო მეორე არის 14.

რამდენ ხანს შეუძლია ამ გემს ცურვა საწვავის შევსების გარეშე? დიაპაზონი, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია სიჩქარეზე: მაქსიმალური სიჩქარით, დიაპაზონი არის 3850 საზღვაო მილი, საბრძოლო ეკონომიკური სიჩქარით - შვიდნახევარი ათას საზღვაო მილზე ცოტა მეტი და ეკონომიკური სიჩქარით - თითქმის რვა და ნახევარი ათასი საზღვაო მილი. განვლილი მანძილის მიუხედავად განიხილება ნაოსნობის ავტონომიაც, რომელიც ამ გემის შემთხვევაში ორმოცდახუთი დღეა. ასეთი გემის ეკიპაჟს ორი ათასზე ცოტა ნაკლები ადამიანი ჰყავს. ეს არის შედეგი, რომელსაც რუსეთის თანამედროვე ატომური ავიამზიდები ადვილად აჯობებენ. ყოველივე ამის შემდეგ, მახასიათებლები ჩამოყალიბდა დაახლოებით ოცდაათი წლის წინ, ასე რომ გასაკვირი არაფერია. თუმცა, ეს არ არის ყველაფერი, რაც შეგიძლიათ გაიგოთ ერთადერთი ატომური ავიამზიდის შესახებ, რომელიც ამჟამად რუსეთის საზღვაო ძალებში იმყოფება.

იარაღი

იმის გათვალისწინებით, რომ ეს ხომალდი საბრძოლო გემია, მას ბორტზე აქვს სხვადასხვა იარაღის დიდი ნაკრები, ამაზე ახლა განვიხილავთ. "ადმირალი კუზნეცოვი" ამაყობს სანავიგაციო სისტემით "ბეისური", რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ ყველაზე მიზანმიმართული ცეცხლი. სანამ პირდაპირ იარაღს შეხედავთ, რადარის მოწყობილობებსაც უნდა დახედოთ - გემზე საკმარისად არის. ბორტზე არის შვიდი განსხვავებული ზოგადი აღმოჩენის რადარი, ასევე ორი საავიაციო კონტროლის სადგური. ასევე ღირს ყურადღების მიქცევარადიოელექტრონიკაზე - ბორტზე არის საბრძოლო ინფორმაციისა და კონტროლის სისტემა "Lesorub", საკომუნიკაციო კომპლექსი "Buran-2" და მრავალი სხვა.

აბა, ახლა შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ იარაღს - უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია ექვსი საზენიტო საარტილერიო სამაგრი, რომლებიც განკუთვნილია 48 ათასი ჭურვისთვის. გემზე სარაკეტო იარაღიდან არის 12 გრანიტის გამშვები, 4 კორტიკის საზენიტო სარაკეტო სისტემა და ოთხი ხანჯლის გამშვები. გემს ასევე აქვს წყალქვეშა ნავებისგან თავდასხმის ან თავდაცვის საშუალება - ეს არის ორი სარაკეტო სისტემა, რომელიც განკუთვნილია სამოცი ბომბისთვის.

საავიაციო ჯგუფი

ღირს გადახედოთ ტექნიკური მახასიათებლების ავიამზიდის კომპონენტს. „ადმირალი კუზნეცოვი“განკუთვნილია ორმოცდაათი თვითმფრინავისთვის, რომელთა ტრანსპორტირება შესაძლებელია ბორტზე. მეტიც, ვარაუდობდნენ, რომ იქ ვერტმფრენებიც იქნებოდნენ. თუმცა, სინამდვილეში ყველაფერი ცოტა სხვაგვარად აღმოჩნდა და დღეს ეს ხომალდი მხოლოდ ოცდაათი თვითმფრინავის ბაზას ემსახურება, რომელთა უმეტესობა არის Su-33 და MiG-29K.

მომავლის გეგმები

მაგრამ რა არის შემდეგი? გამოჩნდება თუ არა ახალი რუსული ატომური ავიამზიდი? ანუ ადმირალი კუზნეცოვი დიდხანს დარჩება ერთადერთ წარმომადგენელად? ათი წლის წინ, რუსები თავიანთ იმედებს ამყარებდნენ განკარგულების მომავალ გადახედვაზე, რომელიც 2009 წელს განხორციელდა. როგორც საბჭოთა კავშირის დაშლისა და რუსეთის ფედერაციის ჩამოყალიბების შემთხვევაში, ათი წლის წინ მთავრობას საერთოდ არ ჰქონდა გეგმები სამხედრო ბაზრის ამ სეგმენტზე. ამასთანამავდროულად, მთავარი კონკურენტი, ამერიკის შეერთებული შტატები, უკვე მეათე სრულფასოვან ბირთვულ ავიამზიდს უშვებს. მაგრამ რა მოხდა 2009 წელს? გეგმა უკვე შედგენილი იყო 2020 წლამდე და ბირთვული ავიამზიდები ჯერ კიდევ არ იყო ჩამოთვლილი. ასე რომ, რუსეთის ახალი ატომური ავიამზიდი ჯერ ქაღალდზეც კი არ გამოჩენილა - ის მხოლოდ სიტყვებით არსებობს და მაშინაც პრესაში, და არა ოფიციალური უფლებამოსილი პირების განცხადებებში.

პროტოტიპები

ფაქტობრივად, ავიამზიდების დიზაინზე მუშაობა უკვე მიმდინარეობს, მაგრამ რუსეთის საზღვაო ძალები ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში მიიღებს ახალი თაობის ატომურ ავიამზიდს. რა თქმა უნდა, არა 2020 წელს. ზოგიერთ შემთხვევაში, წყაროები იუწყებიან, რომ სხვა ქვეყნები მუშაობენ რუსეთისთვის ავიამზიდებზე, მაგრამ უფრო ხშირად, მესიჯი ციმციმებს პროექტის სურათით, თუ როგორი იქნება რუსეთის ატომური ავიამზიდი. ფოტოზე ნაჩვენებია გემის განლაგება, რომელსაც შეეძლო უზარმაზარი რაოდენობის თვითმფრინავების გადატანა მოცულობითი ძირითადი სტრუქტურის მიტოვებით და მისი მცირე საკონტროლო კოშკებით ჩანაცვლებით.

მედვედევის ინსტრუქცია

თუმცა, ხალხის იმედები 2015 წელს გაცოცხლდა, როდესაც დიმიტრი მედვედევმა თავდაცვის სამინისტროს დაავალა შემუშავებულიყო გეგმა ბირთვული ავიამზიდების შემოტანისთვის. ეს არ იქნება უმარტივესი ამოცანა იმ მიზეზით, რომ თქვენ უკვე იცით - ამ ტიპის სრულფასოვანი ხომალდები არასოდეს აშენდა რუსეთის ფედერაციის და თუნდაც ყოფილი საბჭოთა კავშირის ტერიტორიაზე. ატომური ავიამზიდი არ არის იგივე, რაც მძიმე ავიამზიდი კრეისერი, ამიტომ სრულიად განსხვავებული ტექნოლოგიების გამოყენება მოუწევს. თუმცა, ასეა თუ ისე, ყველაზე ოპტიმისტური პროგნოზებიაიტყობინება, რომ 2020 წლისთვის შეიძლება შემოთავაზებული იყოს რუსეთის საზღვაო ფლოტისთვის განკუთვნილი პირველი ბირთვული ავიამზიდების შექმნის გეგმა.