მატარებლის კონდუქტორის მუშაობა: დადებითი და უარყოფითი მხარეები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მატარებლის კონდუქტორად მუშაობა არ არის ადვილი, მაგრამ საინტერესო პროფესია. ბავშვობიდან ბევრს აქვს ასეთი ოცნება - დირიჟორად მუშაობა. პროფესია დაფარულია რომანტიკითა და ფანტაზიით. რა თქმა უნდა, ყველას აქვს საკუთარი ორიგინალური ისტორია მატარებლის კონდუქტორის შესახებ.

ამ პოზიციაზე განაცხადი შეუძლია ნებისმიერ სრულწლოვან მოქალაქეს, თუნდაც უმაღლესი განათლების გარეშე. რა პროფესიაა, რატომ არის მიმზიდველი და რთული, შემდგომში ვისაუბრებთ.

თვის დამახასიათებელი თვისებები

დირიჟორად სამუშაოდ წასასვლელად, მნიშვნელოვანია გქონდეთ გარკვეული პიროვნული თვისებები:

• პასუხისმგებლობის მაღალი მაჩვენებელი.
• პუნქტუალური.
• კომუნიკაცია და გუნდური მუშაობა.
• გადაწყვეტილების დამოუკიდებლად მიღების უნარი.
• ზრუნვა დოკუმენტაციაში.
• დიდი რაოდენობით ინფორმაციის დამახსოვრების უნარი.
• ფიზიკური გამძლეობა.
• ორიგინალური გადაწყვეტილებების მიღების უნარი.

პროფესიის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

დირიჟორს, როგორც ყველა პროფესიას, აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. პლიუსებზეშეიძლება მიეკუთვნოს:

• პროფესიის აუცილებლობა საზოგადოებაში;
• მაღალი ხელფასი ბრენდირებულ მატარებლებში;
• ასაკობრივი შეზღუდვის გარეშე;
• სარგებელი მრავალფეროვანი.

პროფესიის უარყოფითი მხარეა:

• ცხოვრება ბორბლებზე;
• ტრავმატიზაცია გზაზე;
• ფსიქოლოგიური სტრესი გამოწვეული სხვადასხვა ტიპის ადამიანების მომსახურებით;
• პასუხისმგებლობა;
• ცვლის სამუშაო განრიგი;
• დასვენების მცირე დრო;
• ძველი მანქანების აღჭურვილობის დაბალი დონე.

სად და როგორ ვისწავლოთ

მატარებლის კონდუქტორის ვაკანსიის გასარკვევად, საჭიროა დაუკავშირდეთ რკინიგზის სადგურის უახლოეს ფილიალს.

სამგზავრო დეპო ეწევა ვაგონების მოვლა-პატრონობის პერსონალის მომზადებას. მოწყობილობისთვის, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ პერსონალის განყოფილებას დოკუმენტებით. ჩვეულებრივ, საჭირო დოკუმენტების სიაში შედის:

• პასპორტი;
• სერთიფიკატი ან დიპლომი;
• სამუშაო წიგნი;
• განცხადება, რომელიც შეიძლება დაიწეროს ადგილზე.

საბუთების მიღების შემდეგ, დაგეგმილია გასაუბრება HR ოფიცერთან ან მენეჯერთან. ინტერვიუზე მნიშვნელოვანია გამოიჩინოთ თავი, როგორც ღია, კომუნიკაბელური ადამიანი, ცუდი ჩვევების გარეშე. თუ თქვენ მოახერხეთ ასეთი შთაბეჭდილების მოხდენა და კანდიდატურა დამტკიცდა, აპლიკანტი იგზავნება ტრენინგზე.

მატარებლის დირიჟორის ტრენინგი გრძელდება სამი თვე, მეცადინეობა ტარდება ყოველდღიურად, სრული 8 საათიანი დღე, შაბათ-კვირის გარდა. როგორც კი ვარჯიშიდასრულდა, გამოცდები მიმდინარეობს. პირველ რიგში, მიიღება ტექნიკური მუშაობის წესები. შემდეგ მატარებლის მომავალი კონდუქტორი იგზავნება პრაქტიკაში - პირველ მოგზაურობაზე, კვალიფიციურ თანამშრომელთან ერთად. ფრენისას სტუდენტი ინახავს დღიურს, სადაც ჩაწერს მოგზაურობის ყველა მოვლენას. საჭირო იქნება სასწავლო ცენტრის გადაცემა. მოგზაურობის შემდეგ ტარდება საბოლოო გამოცდა ბილეთებით. თუ სტუდენტი აბარებს გამოცდას სამ ქულაზე მეტი ქულებით, სტუდენტი ჩარიცხულად ითვლება სახელმწიფოში.

ტრენინგის შედეგების მიხედვით დირიჟორს ეძლევა კურსის გავლის სერტიფიკატი. გარდა ამისა, სამუშაოს მოსაპოვებლად დაგჭირდებათ სამედიცინო ექსპერტიზის ჩაბარება და სანიტარული წიგნის აღება, ასევე სამუშაო უსაფრთხოების სერთიფიკატი. ყველა დოკუმენტი გადაეცემა ადამიანური რესურსების დეპარტამენტს.

კარიერული საფეხურები

დამთავრებისთანავე მატარებლის კონდუქტორს აქვს მესამე საკვალიფიკაციო კატეგორია. და არის ოთხი მათგანი. პირველი ორი არის სამგზავრო მატარებლის დამლაგებლები. მესამე და მეოთხე არის დირიჟორებისთვის. მეოთხე შეიძლება მიიღოთ მოწინავე ტრენინგის შემდეგ. ასეთი გამტარები ჩვეულებრივ მუშაობენ ბრენდირებულ მატარებლებზე.

მატარებლის კონდუქტორს შეუძლია კარიერის კიბეზე ასვლა, რომ გახდეს მატარებლის მენეჯერი. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ უმაღლესი განათლება ან კურსების გავლა ოსტატებისთვის. წინამძღოლის ქვემოთ არის მატარებლის მექანიკოსი, მაგრამ ეს პოზიცია მხოლოდ მამაკაცებისთვისაა განკუთვნილი.

არის ასევე კარიერული საფეხურები, როგორიცაა ცვლის ხელმძღვანელი, სადგურის მენეჯერი.

დაწყება

ტრენინგის შემდეგ დირიჟორი მზადაა სამუშაოს დასაწყებად. მას ეძლევა სპეციალური ფორმა, რომელიც უნდა იყოსშეინახეთ სუფთა და მოწესრიგებული. მატარებლის კონდუქტორის ფოტო მას აჩვენებს.

პირველი სამუშაო ცვლის დასაწყისში კონტრაქტორი აყალიბებს გუნდს. დირიჟორს შეიძლება ჰკითხონ, რომელი მიმართულებაა მისთვის სასურველი. შესაძლოა, სურვილი გავითვალისწინოთ, მაგრამ ეს სულაც არ არის საჭირო.

ფრენებია:

• შორი მანძილი (24 საათზე მეტი);
• ადგილობრივი (12 საათამდე).

ადგილობრივი მატარებლების მომსახურების განრიგი - 10 სამუშაო დღე, შემდეგ 10 დღე დასვენება. საქალაქთაშორისო ვაგონებში განრიგი განისაზღვრება ფრენის დღეების რაოდენობის მიხედვით.

ფრენის გამგზავრებამდე იმართება დაგეგმარების შეხვედრა, სადაც იკითხება კონდუქტორებისთვის საჭირო დოკუმენტები და მოწმდება მათი მზადყოფნა ფრენისთვის. დაგეგმვის შეხვედრაზე ისინი აცნობენ ბრიგადების სრულ კომპლექტს, ატარებენ ბრიფინგებს, სთხოვენ ხელი მოაწერონ საჭირო ჟურნალებს.

საზღვრის გადაკვეთისას კონდუქტორს სჭირდება პასპორტი.

დაგეგმვის შეხვედრაზე დირიჟორს ენიჭება ვაგონი, რომელშიც მას მოუწევს მუშაობა. ერთხელ თავის მანქანაში, კონდუქტორი ხვდება იქ თანამშრომელს, რომელიც მუშაობდა თავის ცვლაში და აპირებს სახლში წასვლას. ვაგონის მიღება მიმდინარეობს. ყველა დეტალი გათვალისწინებულია, რადგან კონდუქტორი პასუხისმგებელია მთელ მანქანაზე.

შემდეგ, იგი დაკავებულია თეთრეულის გაშლით, თუ ეს გათვალისწინებულია მანქანის დონიდან. შემდეგ ის იღებს სასმელებს და ტკბილეულს.

გარკვეულ საათზე კონდუქტორი იწყებს ჩასხდომას. აქ მისთვის მნიშვნელოვანია მკაცრად იმოქმედოს ინსტრუქციის მიხედვით. თუ მგზავრები უკმაყოფილებას გამოხატავენ, კონდუქტორი მათ შუა გზაზე ვერ შეხვდება, რადგან შეზღუდულიაინსტრუქციები.

ასევე ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ ბილეთებთან მუშაობისას. სამუშაოში ნებისმიერი გაცდენისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმები, ამიტომ დირიჟორის ინტერესებშია დაიცვას ყველაფერი და იყოს პასუხისმგებელი.

Explorer ფუნქციები

დირიჟორის მუშაობა მოიცავს ორ მიმართულებას. პირველი არის მგზავრებთან სამსახურებრივი მუშაობა. ეს მოიცავს:

• ბილეთის რეგისტრაცია;
• საწოლების მიწოდება;
• ვაჭრობა ჩაით და სხვა სასმელებით;
• ტემპერატურის შენარჩუნება ჩაის ტიტანში;
• დაეხმარეთ მგზავრებს საწოლების მომზადებაში;
• დახმარება აფრენის/გასვლისას.

მოვალეობების მეორე მიმართულება დაკავშირებულია მანქანის მოვლა-პატრონობასთან. კონდუქტორი უზრუნველყოფს მისთვის მინდობილი მანქანის გარე და შიდა სისუფთავეს. მანქანის სველი წმენდა ტარდება დღეში ორჯერ, ოთხჯერ - ტუალეტებში. ნაგავი ამოღებულია. როდესაც მანქანა სადგურზე მიდის, კონდუქტორი ასუფთავებს ხელსაყრელებს, იტვირთება ნახშირი მატარებელში.ზამთარში კონდუქტორები ასუფთავებენ მანქანას ყინულისგან, ასევე ადუღებენ ტუალეტის თასს და სარეცხის ადუღებულ წყალს. მათ მოვალეობებში ასევე შედის სასურველი ტემპერატურის შენარჩუნება მანქანაში.

დირიჟორი პასუხისმგებელია მასზე მინდობილ მთელ ქონებაზე (ჭურჭელი, საწოლები, სამუშაოს ყველა მოწყობილობა), ასევე მანქანაში არსებული ყველა ავარიისა და დაზიანებისთვის.

ხელფასი

დირიჟორის ხელფასი დამოკიდებულია სამუშაო საათების რაოდენობაზე. ერთი თვის განმავლობაში ნორმა 176 საათია. გარდა ამისა, შესაძლებელია კოეფიციენტების, პრემიებისა და სხვა დამატებების დარიცხვა.საშუალოდ, დირიჟორი გამოიმუშავებს თვეში 10,000-დან 25,000 რუბლამდე. ზამთარში საშუალო ხელფასი 15000 რუბლია, ზაფხულში 25000 რუბლი..

არსებობენ თანამშრომლებიც, რომლებიც ახერხებენ თვეში 55000 რუბლამდე მიღებას, მაგრამ ეს უფრო გამონაკლისია, ვიდრე წესი.

სარგებელი

მიუხედავად დაბალი ხელფასისა და სამუშაო ადგილის მაღალი დატვირთვისა, ბევრი მიდრეკილია სამუშაოდ რკინიგზაზე. ეს, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია იმ უპირატესობებით, რაც აქვს საქალაქთაშორისო მატარებლების თითოეულ გამტარს და, რა თქმა უნდა, კონდუქტორებს.

ეს მოიცავს:

• უფასო მიწოდება დეპოდან უახლოეს სადგურამდე თქვენს საცხოვრებელ ადგილამდე;
• წლიურად შევამცირე სარკინიგზო მგზავრობა ჩემთვის და ორი არასრულწლოვანი ბავშვისთვის ორმხრივი მოგზაურობა;
• ერთი ორმხრივი მოგზაურობა საკუთარ გზაზე.

პროფკავშირს შეუძლია გასცეს რეფერალი სამკურნალოდ, ასევე ბანაკის ვაუჩერი ბავშვებისთვის. დირიჟორები იღებენ უფასო სამედიცინო დახმარებას რკინიგზის სპეციალურ საავადმყოფოებში. რთულ სიტუაციებში კომპანიას შეუძლია გადაიხადოს თანამშრომლის მკურნალობა.

ყოველ ხუთ წელიწადში არის კარგი ბონუსები არჩეული საქმის ერთგულებისთვის. ისინი შეიძლება იყოს 3-4 თვიური ხელფასი.

20 ან მეტი წლის მუშაობის შემდეგ, პენსიაზე გასულ კონდუქტორს ასევე აქვს სარკინიგზო მგზავრობის უფლება.

თუ ჯერ კიდევ გაინტერესებთ მატარებლის გამყვანის სამუშაო, ყოველთვის არის ვაკანსიები, თქვენ უბრალოდ უნდა მიმართოთ.