Ste alth ტექნოლოგია. თვითმფრინავი F-117A, C-37 „ბერკუტი“და სხვა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

რუსეთი დიდი ხანია იბრძვის შეერთებულ შტატებთან პრიორიტეტებისთვის ოცდამეერთე საუკუნის გამანადგურებლის შესაქმნელად, რომელიც აერთიანებს ზებგერითი სუპერმანევრირებადი საბრძოლო მანქანის მახასიათებლებს და სტელსის ტექნოლოგიას. ასეთი თვისებების მქონე თვითმფრინავი არ უნდა იყოს გამოვლენილი რადარებით და ინფრაწითელი სათვალთვალო მოწყობილობით. მომავლის ასეთი გამანადგურებლის მშენებლობას შეუძლია არა მხოლოდ მკვეთრად გაზარდოს ეროვნული საჰაერო ძალების ეფექტურობა, არამედ მძლავრი არგუმენტი წარმოადგინოს კონკურენტულ ბრძოლაში იარაღის გლობალურ ბაზარზე.

სულ ცოტა ხნის წინ, წამყვანი დიზაინის ბიუროები და თვითმფრინავების მწარმოებლები ვერ აერთიანებდნენ ასეთ ტექნოლოგიურად ურთიერთსაწინააღმდეგო მახასიათებლებს ერთ საბრძოლო თვითმფრინავში. უფრო მეტიც, რუსეთი უპირატესად დაჭერის როლში იყო. ყველა ამ თვისების შერწყმით, Ste alth-ის ტექნოლოგიით აშენებული თვითმფრინავი უნდა გახდეს მთავარი კოზირი სხვადასხვა გეოპოლიტიკური პრობლემის გადაჭრაში.

მაგალითად, MiG-29 შეიქმნა, როგორც ადეკვატური პასუხი ამერიკული F-18 გამანადგურებლის შექმნაზე, ხოლო Su-27 იყო ერთგვარისაპირწონე F-15. და მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ეს მოდელი ერთ დროს გახდა ნამდვილი გარღვევა და მთავარი მიღწევა თვითმფრინავების მშენებლობის სფეროში, თანამედროვე დოქტრინები მოითხოვს ფუნდამენტურად ახალი გამანადგურებლის შემუშავებას, რომელიც აერთიანებს შესანიშნავი ფრენის მახასიათებლებს სტელსის ტექნოლოგიასთან. თვითმფრინავი, რომლის კონსტრუქციაც ასეთ კონცეფციას ეფუძნება, არა მხოლოდ რადარისთვის მიუწვდომელი უნდა იყოს, არამედ უნდა ჰქონდეს მრავალფუნქციური ზებგერითი და სუპერმანევრირებადი საბრძოლო მანქანის თვისებები..

ამერიკულმა სტელსის თვითმფრინავმა F-117 ვერ დააახლოვა თავისი დიზაინერები სასურველ მიზანთან. ამ მანქანას ჰქონდა ძალიან მოკრძალებული ფრენის მახასიათებლები და არ შეეძლო მონაწილეობა მიეღო სერიოზულ საჰაერო ბრძოლებში. შეერთებული შტატების საჰაერო ძალებმა უზარმაზარი საბიუჯეტო სახსრები დახარჯა ჭეშმარიტად ეფექტური და უხილავი ფრთიანი მტაცებლის შემუშავებაზე. თუმცა, მათ შეძლეს ამ ამოცანის შესრულებასთან მიახლოება მხოლოდ 1997 წლის შემოდგომაზე, როდესაც დაიწყო F-22 Raptor გამანადგურებლის ტესტები.

მაგრამ ამჯერად ამერიკელი თვითმფრინავების მწარმოებლები უპირობო უპირატესობის იმედი არ ჰქონდათ. მას შემდეგ, რაც სუხოის დიზაინის ბიურომ დაიწყო S-37 ბერკუტის აპარატის ფრენის ტესტირება მხოლოდ ორი კვირის შემდეგ, ვიდრე მისი კონკურენტები. სამხედრო ექსპერტების ავტორიტეტული შეფასებით, რუსული გამანადგურებელი მნიშვნელოვნად აღემატება Raptor-ს, ძირითადად უნიკალური უკუღმა ფრთის გამო. ამ ყველაფერმა კონკურენცია ინჟინერიასა და ტექნოლოგიას შორის დაპირისპირების ახალ რაუნდამდე მიიყვანა.

ოპერაციის დასრულების შემდეგერაყის ნავთობის საბადოების ხელში ჩაგდებას, რომელსაც ამბიციურად უწოდებენ "უდაბნოს ქარიშხალს", აშშ-ს სამხედრო ოფიციალური პირები დაუღალავად ადიდებდნენ თავიანთ თვითმფრინავს Lockheed F-117A. ეს "შავი აჩრდილები", რომლებმაც რამდენიმე დამანგრეველი იერიში ჩაატარეს ბაღდადში, ერაყის საჰაერო თავდაცვას ვერც კი ხედავდა მათი სარადარო სადგურების მონიტორებზე. ეს სტელსი თვითმფრინავი, რომლის ფოტო გვიჩვენებს აპარატის იდეალურ გეომეტრიას, იყო ამერიკელი ინჟინრების ოცდაათი წლის მცდელობის განსახიერება ამ ტექნოლოგიის განვითარებისთვის.

უკან 1962 წელს Lockheed-მა სცადა შეექმნა A-12 სტელსი თვითმფრინავი. თავიდან ამ მცდელობებმა არ მოიტანა სასურველი შედეგი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაიხსენოთ Ste alth თვითმფრინავი, იმდროინდელი ცნობილი SR-71 საჰაერო სადაზვერვო თვითმფრინავი, რომელმაც მიიღო მეტსახელი "შავი ჩიტი" სპეციალური საფარის გამო, რომელიც შთანთქავს რადიოტალღებს შესაბამის ფერში. 1970-იანი წლების დასაწყისში, კომპიუტერული ტექნოლოგიებისა და პროგრამირების სწრაფი განვითარებით, შესაძლებელი გახდა კომპიუტერზე ფრენის სიმულაცია. ასე შეიქმნა მანქანა, რომელსაც ჰქონდა მინიმალური რადიოხილვადობა. უკვე 1975 წელს Lockheed-ის დიზაინერებმა შექმნეს სტელსი თვითმფრინავის პირველი პროტოტიპი. 1977 წლის ზამთარში, ახალი თაობის F-117A საბრძოლო მანქანა პირველად აფრინდა, ხოლო ექვსი წლის შემდეგ იგი მიიღეს აშშ-ს საჰაერო ძალებმა.

ამ წარმატებით წახალისებულმა პენტაგონმა დაავალა Northrop-ს შეექმნა ახალი სტრატეგიული ბომბდამშენი იმავე ტექნოლოგიის გამოყენებით, დაუცველი მტრის საჰაერო თავდაცვისთვის. სამუშაო, რომელიც ცხრა წელი გაგრძელდა, დასრულდა აპარატის მშენებლობით, რომელმაც მიიღო კოდი აღნიშვნა B-2. ყველა შექმნისას"უხილავი" ამერიკელები იყენებდნენ არა უცხოპლანეტელების ტექნოლოგიას, რომლის შესახებაც ბევრი ზღაპარი იყო, არამედ ჩვენი თანამემამულეების თეორიული განვითარება.

რადიო გამოსხივების შთანთქმისთვის, მათ გამოიყენეს სპეციალური ფერომაგნიტური საფარი კორპუსზე. გარდა ამისა, ამერიკელები ბევრ დამატებით ხრიკს მიმართავდნენ. მაგალითად, თავად მანქანაში, თითქმის ყველა ელემენტი მზადდებოდა არაამრეკლე კომპოზიციური მასალებისგან, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკო. ყველა ძრავა აღჭურვილი იყო ხმაურის შემამცირებელი საფარებით და იძულებითი გაგრილების სისტემებით, რომლებიც ამცირებს ინფრაწითელი გამონაბოლქვის ინტენსივობას. და ბევრად მეტი გამოიყენებოდა ამერიკულ "უხილავებში".

მაგრამ აქ ჩნდება გონივრული კითხვა ყველა ამ ხრიკის ეფექტურობის შესახებ. შემდეგ კი აღმოჩნდება, რომ უზარმაზარი სახსრები (მრავალი მილიარდი დოლარი!) უშედეგოდ იხარჯება. უპირველეს ყოვლისა, ეს მანქანები ისეთი კაპრიზული აღმოჩნდა ექსპლუატაციაში, რომ მათი ფრენისთვის მომზადება მხოლოდ ბაზის აეროდრომებზე იყო შესაძლებელი. გარდა ამისა, გზაში გაირკვა, რომ როგორც კი სტელსი სველდება, ის აშკარად იწყებს ხილვას რადარის ეკრანებზე, როგორც უხილავი ადამიანი HG Wells-ის ცნობილი რომანიდან. შესაძლოა, ამ მიზეზით, იუგოსლავიაში საომარი მოქმედებების დროს F-117A ჩამოაგდეს ერთ-ერთი პირველი გაფრენისას.

მაგრამ საბოლოოდ დასრულდა ამერიკელი მეცნიერებისა და თვითმფრინავების მწარმოებლების კვლევა ამ სფეროში, გამოგონება, რომელიც დამზადებულია რუსეთში, სადაც შეიქმნა რადიო უხილავობის შექმნის ფუნდამენტურად ახალი ტექნოლოგია. თვითმფრინავის მახლობლად წარმოიქმნება სპეციალური პლაზმური ღრუბლები, რომლებიც შთანთქავენ ელექტრომაგნიტურ ტალღებს ისე ინტენსიურად, რომრომ მანქანის ხილვადობა სარადარო სადგურების ეკრანებზე ასჯერ მცირდება.