საკაბელო ამწეები: ტიპები და მახასიათებლები

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

საკაბელო ამწე თავად შედგება ორი დიდი კოშკისგან, რომელთა შორის თოკია მიმაგრებული. ეს თოკი ასრულებს დამხმარე როლს ამ დიზაინში. მის გასწვრივ მოძრაობს ურიკა, რომელზედაც დამაგრებულია სამაგრი მექანიზმი კაუჭის ან მჭიდის სახით.

ინსტალაციის ზოგადი აღწერა

თუ ვსაუბრობთ საკაბელო ამწეების ზოგად დიზაინზე, ეს ძალიან მარტივია. შედეგად, ისინი ითვლება ძალიან საიმედოდ. ასეთი აღჭურვილობა ყველაზე ფართოდ გამოიყენება სამშენებლო ობიექტებზე. ყველაზე ხშირად გამოიყენება კაშხლების, ხიდების და საკეტების მშენებლობის დროს. მთავარ სტრუქტურულ ელემენტებს შორისაა შემდეგი ნაწილები:

• სავალი. აქვს დამხმარე ლილვაკები. ამ მოწყობილობების ღარები ერგება ამწის თოკის დიამეტრს.
• საკაბელო ამწეს აქვს ურიკა ტვირთის ასაწევად. ეს აუცილებელია ტვირთის ვერტიკალური მიმართულებით ასაწევად.
• არის წევის ჯალამბარი. მთავარი მიზანი სავალი ნაწილის გადაადგილებაა.
• კაკვი ან დაჭერა გამოიყენება როგორც დაჭერის მექანიზმი.

რაც შეეხება თანამედროვე მოდელებს, მათ ყველაზე ხშირად აქვთ სალონიც. Მისგანოპერატორს შეუძლია ამ განყოფილების მართვა. ყველაზე ხშირად, ასეთი სალონი საკაბელო ბარაბანი ამწეზე მდებარეობს დაახლოებით 20-დან 25 მეტრამდე სიმაღლეზე. სიმაღლე გამოითვლება ინსტალაციის ქვედა საცნობარო წერტილებიდან. მიუხედავად იმისა, რომ აქ მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ, გარდა კაბინადან კონტროლისა, ასეთი მოწყობილობის მართვა შესაძლებელია დისტანციურადაც. ყველაზე ხშირად, კონტროლის ეს მეთოდი გამოიყენება, როდესაც სამშენებლო მოედანზე ცუდი ხილვადობაა.

ამწე კლასიფიკაცია

საკაბელო ამწეები იყოფა ორ ძირითად ტიპად მათი მობილურობის მიხედვით.

პირველი ტიპი არის ფიქსირებული ინსტალაციები. კოშკების დამხმარე ელემენტები ამ შემთხვევაში არ მოძრაობს, რადგან ისინი დამონტაჟებულია საძირკველზე. ამ შემთხვევაში, საქონლის გადაადგილების ყველა ოპერაცია უნდა განხორციელდეს მხოლოდ მოწყობილობის თოკის ქვეშ. რაც შეეხება მეორე ტიპის, მოძრავს, ორივე კოშკის საყრდენი ელემენტი ან ერთი შეიძლება გადაადგილდეს წინასწარ მოწყობილი ბილიკებით. ამრიგად, შესაძლებელია მოწყობილობის სამუშაო ფართობის მნიშვნელოვნად გაფართოება.

ფიქსირებული ამწეების ტიპები

ფიქსირებული ტიპის საკაბელო ამწეები შეიძლება დაიყოს კიდევ რამდენიმე კლასად.

1. უმარტივესი ტიპი სტაციონარულია. ამ შემთხვევაში, ორივე კოშკის დამხმარე ელემენტები ფიქსირდება ყველაზე მკაცრად. ამ შემთხვევაში გადამზიდავი თოკი ინარჩუნებს მუდმივ პოზიციას და არსად გადაადგილდება ტროლეის მოძრაობისას. ამრიგად, სამუშაო ფართობი ძალიან ვიწროა.
2. შემდეგი ჯიშია კოშკები გადახრითანძები. ამ შემთხვევაში, საყრდენებს შეუძლიათ განივი რხევა. და თოკს შეუძლია გადაადგილება ტროლეის მოქმედებით დაახლოებით 6 გრადუსით. ეს ხელს უწყობს ამწის მუშაობის დიაპაზონის გაზრდას.
3. გვერდითი გამწევ სარქველი. ამ შემთხვევაში ანძის რხევის კუთხე შეიძლება გაიზარდოს 8-12 გრადუსამდე, რაც კიდევ უფრო ზრდის სამუშაო ფართობს. საყრდენი კოშკები ამ შემთხვევაში დამონტაჟებულია საძირკველზე, გარდა ამისა, ორივე მხარეს აქვს ჯაჭვები და ჯაჭვის ამწეები. ჯაჭვის ამწეების მოზიდვით ან გათავისუფლებით, კუთხე იცვლება.
4. ბოლო ტიპის კოშკები არის სასრიალოები. ამ შემთხვევაში ვგულისხმობთ რამდენიმე ამწის შეერთებას საერთო საყრდენზე, მაგრამ ამავე დროს ცალკეულ ელემენტებთან (დრაივები და ტროლეიკები). თქვენ შეგიძლიათ ცალ-ცალკე მართოთ ისინი. ამ ტიპის ფიქსირებული ამწეების სამუშაო ფართობი ყველაზე ფართოა.

მობილური მოწყობილობები

რაც შეეხება ამწეების მოძრავ ტიპებს, ისინი იყოფა 3 კატეგორიად:

• პირველ სახეობას პარალელურს უწოდებენ. ამ შემთხვევაში, ორივე დამხმარე კოშკი მოძრაობს სინქრონულად, წინასწარ დაყენებული ბილიკების გასწვრივ. ეს უკანასკნელი შეიძლება იყოს მხოლოდ სწორი ხაზები. ამრიგად, მიიღება მართკუთხა ტიპის სამუშაო ფართობი.
• მეორე ჯიშია რადიალური დანადგარები. ამ შემთხვევაში, ერთი კოშკი მთლიანად სტაციონარულია და ერთ ან რამდენიმე სხვას შეუძლია მის გარშემო გადაადგილება რგოლის ტრასების გასწვრივ. ამ შემთხვევაში სამუშაო ფართობი სექტორს ჰგავს.
• ბოლო სახეობაა წრიული ტიპი. ამ ვარიანტში ორივე კოშკი მოძრაობს წრიული ბილიკების გასწვრივ.

ტექნიკის სპეციფიკაციები

საკაბელო ამწეების ძირითად მახასიათებლებს შორისაა: აწევის სიმძლავრე, სამუშაო სიჩქარე და სიმაღლე. აღსანიშნავია, რომ ცალ-ცალკე განიხილება კოშკის სიმაღლე, აგრეთვე ის სიმაღლე, რომელზედაც შესაძლებელია ტვირთის აწევა.

რაც შეეხება აწევის სიმძლავრეს, მაშინ, რა თქმა უნდა, ის მერყეობს გარკვეულ ფარგლებში, რაც დამოკიდებულია ამწე მოდელის ტიპზე. რაც შეეხება ზღვრულ მნიშვნელობებს, მინიმალური წონაა სამი ტონა, მაქსიმალური კი ოცდახუთი ტონა. თუმცა, უნდა დავამატოთ, რომ ზოგიერთ სპეციალურ მოდელს შეუძლია 150 ტონამდე ტვირთის აწევა. ყველაზე გავრცელებული თოკის სიგრძე ექვსი მეტრია. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამ მნიშვნელობამ შეიძლება მიაღწიოს 1 კმ-მდე. რაც შეეხება თავად საკაბელო ამწე კოშკის სიმაღლეს, მას შეუძლია 70 მეტრს მიაღწიოს. რაც შეეხება აწევის სიჩქარეს, ის საშუალოდ 2,5 მ/წმ-ია. ტვირთის საკაბელო მოწყობილობას შეუძლია ტვირთის გადატანა 6 მ/წმ-მდე სიჩქარით.

ამ ტიპის ამწეების ტესტირება

ექსპლუატაციაში შესვლამდე და ასევე გარკვეული ინტერვალების შემდეგ აუცილებელია საკაბელო ამწის სტატიკური გამოცდების ჩატარება. ამ პროცედურის წარმატებით განსახორციელებლად, საჭიროა ბოგი დამონტაჟდეს ისეთ მდგომარეობაში, რომელიც შეესაბამება ხიდების უდიდეს გადახრას. ტესტირებისთვის საჭიროა ისეთი ტვირთის გამოყენება, რომლის წონა 25%-ით აჭარბებს პასპორტის მიხედვით მაქსიმალურ დატვირთვას. საკაბელო ამწეების სტატიკური ტესტირების ხანგრძლივობაა 10 წუთი.