მატარებელი არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. ინფორმაციული ინფორმაცია ელექტრო მატარებლების შესახებ

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

რატომ ჰქვია მატარებელს ასე? ეს სტატია გვაწვდის ინფორმაციულ ინფორმაციას ელექტრო მატარებელსა და მატარებელს შორის განსხვავების შესახებ, თუ რატომ გადაჰყავს იგი ადამიანებს მხოლოდ საკმაოდ მოკლე დისტანციებზე. გარდა ამისა, შეჯამებული ტექნიკური ინფორმაცია ტრანსპორტის ამ მეთოდის შესახებ მოცემულია ქვემოთ.

ელექტრული მატარებელი არის ელექტრო მატარებელი, რომელიც ჩართულია სამგზავრო მოძრაობაში. ანუ ის გადაჰყავს ადამიანებს მცირე დისტანციებზე (არაუმეტეს 200-250 კილომეტრზე). ღირს ამაზე უფრო ღრმად საუბარი.

მატარებლის შემადგენლობა, ელექტრომატარებელი და მათი განსხვავება

რა თქმა უნდა, ყველამ, ვინც ცხოვრებაში რამდენჯერმე ეწვია რკინიგზის სადგურებსა და პლატფორმებს, შენიშნა, რომ ლიანდაგზე მდგარი სხვადასხვა მოძრავი შემადგენლობა (საქალაქთაშორისო მატარებლები, სატვირთო ვაგონები, ელექტრომატარებლები, ლოკომოტივები) კვლავ განსხვავდება ერთმანეთისგან..

საქალაქთაშორისო მატარებელი შედგება უზარმაზარი ლოკომოტივისგან (ელექტროლოკომოტივი ან დიზელის ლოკომოტივი) და მასზე მიმაგრებული ვაგონები. ეს უკანასკნელი დამოუკიდებლად გადაადგილებას ვერ ახერხებს, რადგან არ აქვთ ბორბლიანი ძრავები გადასაადგილებლად. ამრიგად, ვაგონების გადაადგილების ამოცანა (როგორც სამგზავრო, ასევე სატვირთო)ახორციელებს ლოკომოტივს.

აღსანიშნავია, რომ რკინიგზაზე არის ელექტრიფიცირებული და არაელექტროფიცირებული მონაკვეთები. მოძრავი შემადგენლობა, რომელსაც სტატია ეძღვნება, შეიძლება გადაადგილდეს მხოლოდ იქ, სადაც არის ელექტროენერგია და, შესაბამისად, საკონტაქტო მავთული. აქედან მოდის მოძრავი შემადგენლობის სახელწოდება - ელექტრომატარებელი, ელექტრომატარებელი. მოსკოვის რკინიგზაზე - პირდაპირი დენი, სხვა რეგიონებში თითქმის ყველგან - მონაცვლეობით.

ელექტრული მატარებელი შედგება ორი სათავე ვაგონისგან, რომლებიც მკაცრად არის დამონტაჟებული მატარებლის ბოლოებზე, ასევე საავტომობილო და მისაბმელი ვაგონებისგან. ვინმეს გაინტერესებთ, რატომ აქვთ ასეთ მანქანებს ყოველთვის ორი „თავი“საკონტროლო კაბინებით, ხოლო სატვირთო და სამგზავრო მატარებლებს არა? ფაქტია, რომ ელექტრომატარებელი დამოუკიდებელი მოძრავი შემადგენლობაა, ტერმინალის სადგურზე (სადგურზე) გადამზიდავისთვის წამგებიანია მანქანის ხელახლა დამაგრება საკონტროლო კაბინასთან ან ლოკომოტივთან ისე, რომ ის საპირისპირო მიმართულებით წავიდეს. სარკინიგზო ტრანსპორტი, სხვებისგან განსხვავებით, ვერ ახერხებს შემობრუნებას (გამონაკლისი: სარკინიგზო მაგისტრალი და გრუნტი ქარხანაში ან დეპოში).

ცნობისმოყვარე მკითხველებს შეიძლება ჰქონდეთ შეკითხვა: რაც შეეხება მატარებლებს? მათ ლოკომოტივი მიჰყავს საბოლოო დანიშნულების ადგილზე ან სადგურამდე, სადაც ცვლიან.

მატარებლის მოწყობილობის მოკლე აღწერა

ელექტრული მატარებელი არის მოძრავი შემადგენლობა, რომელსაც აქვს პანტოგრაფი (პანტოგრაფი) ავტომობილების სახურავებზე. აღსანიშნავია, რომ ელექტრო ლოკომოტივებსაც აქვთ. მიმდინარე კოლექტორის დახმარებით მოძრავი შემადგენლობა იღებსელექტროობა. რატომ არის ის საჭირო? პირველი, მატარებელში ყველა მოწყობილობა და სისტემა იწყებს მუშაობას; მეორეც, მძღოლის მოქმედების გამო ვაგონების ბორბლები მოძრაობს. მაგრამ იმისათვის, რომ მათ დაიწყონ ბრუნვა, საჭიროა ელექტროენერგიის მიწოდება ძრავიანი მანქანების ბორბლებზე განლაგებულ წევის ძრავებს.

მატარებელს (მატარებელს) შეუძლია იმოძრაოს თავისი მონაკვეთის გასწვრივ მხოლოდ იმ სახის დენით, რომელიც მას შეეფერება. მაგალითად, ელექტრომატარებელს ER-2 შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ იქ, სადაც არის პირდაპირი დენი, ხოლო ER-9 - სადაც არის ალტერნატიული დენი.

სად პლი, ვინ იყენებს

ქალაქიდან რეგიონში ყოველდღიურ მოგზაურობებს არა მხოლოდ მეგაპოლისების მაცხოვრებლები ახორციელებენ, არამედ გარეუბნებში მცხოვრები ხალხიც. ამიტომაც ოფიციალურად ამ ტიპის სარკინიგზო ტრანსპორტს საგარეუბნო ელექტრომატარებელს უწოდებენ. ასეთი წარწერა შეგიძლიათ იხილოთ სადგურის აბრები და ნიშნები, განრიგში.

მარშრუტების მაგალითები შემდეგია:

• მოსკოვი-სერგიევ პოსადი;
• სანქტ-პეტერბურგი - სივერსკაია;
• ვორონეჟ-1 – ლისკი;
• სმოლენსკი - იელნია.

როგორც ხედავთ, საგარეუბნო კომუნიკაცია მხოლოდ მოსკოვსა და პეტერბურგში არ არსებობს. ნებისმიერს შეუძლია მგზავრობა, რადგან სამგზავრო მატარებლები უფრო იაფია, ვიდრე საქალაქთაშორისო მატარებლები. მხოლოდ იმის გარანტია არ არსებობს, რომ ის ბოლომდე იჯდა. ფაქტია, რომ მატარებლის ბილეთები იყიდება მანქანის ნომრით და ადგილით. მატარებელი არის მოძრავი შემადგენლობა, რომლის ინტერიერში არის დასაჯდომი და დასადგომი ადგილები. ბილეთში მითითებულია გამგზავრების და ჩამოსვლის სადგურები დაასევე მისი მიღების თარიღი.

რა ტიპის მატარებლებია

ელექტრო მატარებელი - მატარებელი, რომელსაც აქვს რამდენიმე კატეგორია:

• რეგულარული (ჩერდება ყველა ან თითქმის ყველა სადგურზე);
• სასწრაფო დახმარების მანქანა (ჩერდება მხოლოდ მთავარ სადგურებზე);
• ექსპრეს (აქვს მაქსიმუმ ერთი მიმდებარე გაჩერება).

რა თქმა უნდა, ჩვეულებრივი მატარებელი დანარჩენზე იაფია.

Express არის ელექტრო მატარებელი გაზრდილი კომფორტით, ინდივიდუალური სავარძელი მგზავრისთვის და ადგილი ბარგისთვის.

დასასრულებლად, აღსანიშნავია, რომ მატარებელი ყოველთვის იყო ყველაზე პოპულარული სატრანსპორტო საშუალება მოკლე დისტანციებზე გადაადგილებისთვის.