ვერტმფრენის ქარხანა (ყაზანი): ისტორია, აღწერა, ფოტო, მისამართი

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

PJSC ყაზანის ვერტმფრენის ქარხანა (ყაზანი) არის რუსული ვერტმფრენების ჰოლდინგის ერთ-ერთი მთავარი საწარმო. ამ საწარმოს პროდუქცია მისი მიწოდების არსებით ნაწილს წარმოადგენს. გარდა ამისა, ყაზანის შვეულმფრენის ქარხანამ შეიმუშავა და მასობრივ წარმოებაში მიიყვანა ახალი ტიპის მანქანა - მსუბუქი შვეულმფრენი ანსატი.

ისტორიული ფონი

საწარმოს ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული ლენინგრადის საავიაციო ქარხანასთან No387. ომის დაწყებისთანავე იგი ევაკუირებული იქნა ყაზანში. ვერტმფრენის ქარხანა რეორგანიზაცია მოხდა 1951 წელს, როდესაც სსრკ-ში პირველი Mi-1 მბრუნავი თვითმფრინავის წარმოება დაიწყო თათრის რესპუბლიკის დედაქალაქში. 1954 წლიდან აქ იწარმოება Mi-4, ხოლო 1965 წლიდან ლეგენდარული Mi-8.

ვერტმფრენის ქარხანა (ყაზანი) 1970 წელს დაჯილდოვდა ოქტომბრის რევოლუციის ორდენით წინა წარმატებებისა და უნიკალური Mi-14 ამფიბიური ვერტმფრენის განვითარებისთვის. 1980 წელს კომპანიას მიენიჭა ოქროს მერკური ჯილდო.

ახალი ერა

90-იანი წლების დასაწყისი (სსრკ-ს დაშლის დრო) მცენარისთვის რთული გახდა. კორპორატიზაციის პროცესი, საბრუნავი კაპიტალის ნაკლებობა,გაყიდვების ბაზრის ნაწილის დაკარგვამ შეიძლება გამოიწვიოს წარმოების შეჩერება. თუმცა, გუნდის თანმიმდევრულობამ, დიზაინერების და მენეჯერების ნიჭმა ხელი შეუწყო კრიზისიდან გამოსავალს. სწორედ ამ პერიოდში დაიწყო ტექნიკური გადაიარაღების პირველი ეტაპი. იმპორტირებული ლითონის საჭრელი მოწყობილობების შეძენამ შესაძლებელი გახადა ნაწილების დამუშავების სიზუსტის გაზრდა და რთული გეომეტრიის მქონე სტრუქტურების აწყობა.

1993 წელს ვერტმფრენების ქარხანამ (ყაზანი) დაიწყო Ansat მრავალფუნქციური მსუბუქი ვერტმფრენის დიზაინი. სხვათა შორის, ეს იყო 90-იან წლებში თვითმფრინავის ახალი ჩამოშლილი მოდელის შემუშავების ერთადერთი შემთხვევა. ყაზანის მოსახლეობამ გარისკა, საწარმოს ავტორიტეტი დაადო და პროექტი სერიულ წარმოებამდე მიიყვანა. დღეს Ansat არის ამ კლასის ერთადერთი შიდა ვერტმფრენი.

პროდუქტები

სრული შეიარაღება შეხვდა 2000-ე ვერტმფრენის ქარხანას. ყაზანი გახდა მსოფლიოში ერთ-ერთი წამყვანი ცენტრი სხვადასხვა ტიპის როტორკრაფტების წარმოებისთვის. აქ იკრიბება სამოქალაქო, სამსახურებრივი და სამხედრო მოდელები:

• მრავალფუნქციური ვერტმფრენი Mi-17 საშუალო კლასის.
• მი-171V-ის მისი მოდიფიკაციები (სპეციალიზებული, სამედიცინო და ა.შ.).
• Mi-17V5 (ტრანსპორტი, სამაშველო).
• Mi-172 (მგზავრი).
• ანსატ.
• მრავალფუნქციური Mi-38 საშუალო კლასი.

საწარმოს სიამაყე

ბოლოს და ბოლოს, ქარხნის მუშაკების საყვარელი იდეა მათი ორიგინალური განვითარებაა - მსუბუქი კლასის ვერტმფრენი Ansat. ათ წელზე მეტი გავიდამისი გარეგნობის გასაპრიალებლად ჩატარდა მრავალი კონსულტაცია პასუხისმგებელ განყოფილებებთან და პოტენციურ მომხმარებლებთან. თუ 90-იან წლებში ქვეყანას არ ჰქონდა საკმარისი სახსრები ახალი ტიპის მაღალტექნოლოგიური ავიონიკის შესაძენად, მაშინ 2000-იანი წლების შუა პერიოდში პროგრესი იყო.

2005 წელს, MAKS-ის გამოფენაზე, ყაზანის ვერტმფრენის ქარხანამ წარმოადგინა Ansat-2RTs მანევრირებადი საბრძოლო მსუბუქი ვერტმფრენის პროტოტიპი. მანქანა მომეწონა, მაგრამ რუსეთში სამხედრო ტექნიკის სფეროში კონკურენცია მაღალია. აქცენტი გაკეთდა სამოქალაქო ვერსიაზე, რომელიც ასე აკლია ქვეყანაში. 2013 წელს დამოწმებული იქნა ტვირთ-სამგზავრო მოდიფიკაცია მექანიკური კონტროლის სისტემით.

დღეს, Ansat პროგრამა ვითარდება სამხედრო და სამოქალაქო სფეროებში. Ansat-U სასწავლო ვერტმფრენი უკვე შეძენილია რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს მიერ საფრენოსნო სკოლების იუნკერების მოსამზადებლად და სერიულად მიეწოდება კონტრაქტით. ვერტმფრენის სამოქალაქო ვერსია სერტიფიცირებული იყო ეტაპობრივად 2013-2015 წლებში. შეფერხების მიზეზი Ansat-ში დამონტაჟებული ინტეგრირებული (მავთულის) მართვის სისტემა გახდა. ის ზედმეტად ინოვაციური იყო. ვერტმფრენის ქარხანა (ყაზანი) აქ პიონერი აღმოჩნდა. ყოველ შემთხვევაში, თუ ავიღებთ 90-იან წლებს (პირველი Ansat-ის პროტოტიპი შეიქმნა 1997 წელს), მაშინ ყაზანი იყო მსოფლიო პიონერი ამ სისტემის დანერგვაში.

მსოფლიო ბაზარზე უამრავი მსგავსი მოდელია (მაგალითად, ევროკოპტერის შვეულმფრენები). მაგრამ Ansat-ის სამოქალაქო ვერსიას აქვს იგივე კონკურენტული უპირატესობები, როგორც Mi-8/17 ვერტმფრენი. პირველ რიგში, ეს არის ფასი-ხარისხის თანაფარდობა.

მოდერნიზაციაწარმოება

ვერტმფრენის ქარხანა (ყაზანი), რომლის ფოტოც შთამბეჭდავია, აგრძელებს განვითარებას. 2015 წლის სექტემბერში ყაზანის ვერტმფრენების ქარხანამ გახსნა ასამბლეის შენობა, რომელიც განკუთვნილია Mi-38, Mi-8/17 და Ansat მოდელებისთვის. იგი შეიქმნა ქარხნის მოდერნიზაციის პროექტის ფარგლებში, რომელიც 2008 წელს დაიწყო. ახალ ოთახში განთავსდა სამივე ტიპის ფიუზელაჟის აწყობის რამდენიმე ადგილი. იქ ასევე ხორციელდება კანის, დენის ელემენტების და ფიუზელაჟის სხვა კომპონენტების დეტალური აწყობა და მონტაჟი. კორპუსის ექსპლუატაციაში KVZ-ში, ისინი გეგმავენ მიაღწიონ უფრო მეტ პროდუქტიულობას და გააუმჯობესონ ხარისხი.

ადრე, შეკრების ადგილები განლაგებული იყო ორ ცალკეულ ზონაში. მათი ერთ შენობაში გაერთიანებამ საგრძნობლად შეამცირა ლოჯისტიკური ხარჯები. შესაბამისად, შემცირდა ვერტმფრენების აწყობაზე დახარჯული დრო. გაიზარდა წარმოების მოცულობა, დაჩქარდა მზა მანქანების მიწოდება მომხმარებლებისთვის.

ახალი კორპუსი ხაზგასმულია უნიკალური გამფრქვევი კამერით, რომელიც შექმნილია ფიუზელაჟების შებოჭილობის შესამოწმებლად. დახურული მიკროსქემის მქონე, რომელშიც წყალი ცირკულირებს, კამერას შეუძლია ნებისმიერი სიძლიერის წვიმის სიმულაცია. ერთი ფიუზელაჟის შესამოწმებლად საჭიროა 9მ3-მდე წყალი. კორპუსი აღჭურვილია ხმის იზოლაციით, რაც ამცირებს ხმაურის შეღწევას გარედან. ყველა საჭირო ნახატი გადაეცემა საიტზე უქაღალდის ტექნოლოგიის გამოყენებით კომპიუტერული ტერმინალების მეშვეობით.

მიწოდების გეოგრაფია

KVZ ვერტმფრენები დაფრინავენ მსოფლიოს 100-ზე მეტ ქვეყანაში. ეს არის აზიის, აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონის, აფრიკის, ლათინური ამერიკის ქვეყნები. ბაზრები, სადაც ყაზანიტექნოლოგია ნაკლებად არის წარმოდგენილი - დასავლეთ ევროპა, აშშ, კანადა. ყოველწლიურად, კონტრაქტების რაოდენობის მიხედვით, ვერტმფრენები მიეწოდება 4-8 ქვეყანაში. ექსპორტის წილი გაყიდვებში არის დაახლოებით 80%.

KVZ განსაკუთრებულ იმედებს ამყარებს Ansat ვერტმფრენზე. სამოქალაქო ვერსია მიზნად ისახავს ყველა ტრადიციულ ბაზარს. ესენია რუსეთი, დსთ-ს ქვეყნები, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია, აფრიკა, სამხრეთ და ლათინური ამერიკა. განაცხადები იგზავნება როგორც შიდა, ასევე უცხოური კომერციული სტრუქტურების მიერ. Ansata-ს უცხოელი პარტნიორებიდან პირველი ჩინელებმა იყიდეს. ცალკე განვითარებაა Ansat-U სამხედრო წვრთნა და საპატრულო მოდიფიკაცია. საჰაერო ძალებმა უკვე შეიძინეს 40 ერთეული, კონტრაქტები მოსალოდნელია პარტნიორი ქვეყნებიდან - ბელორუსიიდან და ყაზახეთიდან.

ვერტმფრენის ქარხანა, ყაზანი: მისამართი

საწარმო მოიცავს დაახლოებით 2 კმ2 ქალაქის დასავლეთ ნაწილში. PJSC "Kazan Helicopter Plant" მდებარეობს მისამართზე: 420085, თათარსტანის რესპუბლიკა, ყაზანი, ტეცევსკაიას ქუჩა, 14.