სს "გემთმშენებელი ქარხანა "ავანგარდი", პეტროზავოდსკი: ისტორია, აღწერა, მისამართი, ფოტო. ვაკანსიები, სამუშაო მიმოხილვები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

გემთმშენებლობა "ავანგარდი" არის მსხვილი სამრეწველო საწარმო კარელიაში, რომელიც ახორციელებს ფართომასშტაბიან შეკვეთებს სამოქალაქო და სამხედრო გემთმშენებლობისთვის, ასევე ეწევა თერმული ენერგიის გამომუშავებას, გემების შეკეთებას, რკინიგზის აღჭურვილობის მოდერნიზებას და შეკეთებას. ვაგონები. ქარხანა მდებარეობს ონეგას ტბის სანაპიროზე, გემების საკუთარ კედელზე მიღების შესაძლებლობით. საწარმოს აქვს პირდაპირი წვდომა ბალტიის, თეთრ, შავ და კასპიის ზღვებზე ვოლგა-ბალტიის და თეთრი ზღვა-ბალტიის არხების გავლით.

ისტორია

ფაქტობრივად, ავანგარდის გემთმშენებლობა ჯერ კიდევ 1939 წელს გამოჩნდა, როდესაც მთელი ევროპა შესაძლო ომის მოლოდინში ცხოვრობდა. შეიქმნა სხვადასხვა ტიპის იარაღი, მათ შორის ტორპედოების აქტიური განვითარება. მთავრობამ გადაწყვიტატორპედოს სანახავი სადგურების მშენებლობა.

ჩრდილოეთით დაიწყო მუშაობა TPS-ის შექმნაზე პეტროზავოდსკის ყურის მიდამოში. უკვე 1941 წლისთვის აქ გამოჩნდა 172 მეტრიანი სანაპირო, სამი სახელოსნოს შენობები და საკუთარი ავტოფარეხი. ქარხანას მიტანილი იქნა ავტომაგისტრალი, სარკინიგზო ხაზები, სასმელი წყალი. ფაქტობრივად, ეს იყო ფართომასშტაბიანი ინდუსტრიული კლასტერი, მაგრამ ომის დაწყების შემდეგ ბოლომდე ვერ განავითარეს.

დაბრუნდა პროექტში დიდი სამამულო ომის დასრულებისთანავე. სწორედ მაშინ დაიწყო აქ ავანგარდის გემთმშენებლობის წარმოების ოფიციალური ისტორია.

ცნობილი გემები

გასული წლების განმავლობაში რამდენიმე ათეული ხომალდი გაუშვა, ზოგიერთი მათგანი ცალკე უნდა იყოს ნათქვამი.

1947 წელს ალბატროსის პროექტის ფარგლებში დამზადებული პირველი სათევზაო კატარღები გამოვიდა მარაგებიდან. ისინი მუშაობდნენ სტაბილური და უპრეტენზიოები. ფაქტობრივად, სწორედ ამ პატარა სათევზაო ნავებმა მოამარაგეს მთელი ქვეყანა თევზით ომის შემდეგ.

1954 წელს ავანგარდის გემთმშენებლობის ისტორიაში ახალი ეტაპი დაიწყო. აქ მათ დაიწყეს პატარა თევზსაჭერი სეინერების წარმოება. შორეულ აღმოსავლეთში მალევე გაგზავნეს 20 მეტრიანი გემები. იმ დროს, როდესაც ქვეყანას ხელმძღვანელობდა ნიკიტა ხრუშჩოვი, რომელიც არ იყო გულგრილი სოფლის მეურნეობის მიმართ, საწარმოში დაიწყო კოლხოზ ქალის პროექტის მინი-მშრალი სატვირთო გემების წარმოება. ეს იყო პატარა გემები, რომლებსაც შეეძლოთ 22 და ნახევარ ტონამდე ტვირთის გადატანა. მათ შეეძლოთ არაღრმა წყალში მუშაობა, თუნდაც პატარა და ვიწრო მდინარეებში შესვლა.

სხვა ცნობილ პროექტებს შორისაა სამაშველონავები მსოფლიოში პირველი ყინულისმტვრევისთვის "ლენინი", სასწრაფო დახმარებისა და ეკიპაჟის კატარღები, მცურავი ამწეები, მაცივარი ტრალერები.

პროდუქტის გაშვება

ახლა უფრო დეტალურად ვისაუბროთ ამ საწარმოში წარმოებული პროდუქციის შესახებ. დიდი სამამულო ომის შემდეგ დაიწყეს ნაღმმტყორცნების შეკეთება და წარმოება. ეს იყო სპეციალური დანიშნულების ხომალდები, რომლებიც ასრულებდნენ საზღვაო ნაღმების მოძიებას, აღმოჩენასა და განადგურებას. მათ ასევე გაატარეს სხვა გემები და გემები დანაღმული ველების გავლით. რიგ შტატებში ისინი წარმოადგენენ საზღვაო ფლოტის ნაღმების გამწმენდი ძალების საფუძველს.

ქარხანამ ასევე მოაწყო მცირე თვითმავალი მშრალი სატვირთო გემების, სათევზაო გემების, ნავების და იახტების წარმოება.

მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყო ალბატროსის პროექტის გემების გაშვება, რომლებიც განკუთვნილი იყო ბარენცისა და თეთრ ზღვებში თევზაობისთვის. ისინი მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1947 წელს.

შემდეგი ორი ათწლეულის განმავლობაში მასიურად აშენდა სასწრაფო დახმარების მანქანები და ეკიპაჟის ნავები, სამაშველო ნავები, თევზსაჭერი ნავები, მდინარის სირენები, ზღვის ბუიები, სამფეროვანი განათებები, ჯალამბარები, კოშკის ამწეები, ნავთობის ავზები, ნაკადის გენერატორები, სპრინკლერები..

1954 წელს დაიწყო მცირე მეტალის თევზსაჭერი სეინერების მასობრივი წარმოება, რომლებიც თევზაობით იყვნენ დაკავებულნი შორეული აღმოსავლეთის ზღვებში.

50-იანი წლების ბოლოს დაიწყო კოლხოზ ქალის პროექტის მცირე მშრალი სატვირთო გემების დიდი სერიის მშენებლობა, რომელზეც უკვე ვისაუბრეთ ამ სტატიაში. მათი მოთხოვნა იმდენად დიდი იყო, რომ სულ თითქმის ორი იწარმოებოდა.ათასობით გემი. 60-იანი წლების შუა ხანებიდან 70-იანი წლების შუა ხანებამდე მასიურად იწარმოებოდა კარელიას ტიპის სამაცივრო ტრალერები. საერთო ჯამში, ასზე მეტი გემი აშენდა.

1976 წელს დაიწყო Kizhi პროექტის სატვირთო გემების მშენებლობა. 1977 წელს დაიწყო „პალანგას“პროექტის, სატვირთო და სამგზავრო გემების, „კოლოსის“მცირე სამაცივრო თევზსაჭერი ტრალერების მშენებლობა..

აღსანიშნავია, რომ 1950-იანი წლების შუა პერიოდიდან კომპანიამ გარკვეულწილად გადააკეთა საკუთარი თავი და დაიწყო არაძირითადი პროდუქციის წარმოება თავისთვისაც. ეს არის სამზარეულოს ავეჯი, სპორტული საქონელი, ბაღის სახლები, ავეჯის კომპლექტი "ბერიოზკა", პირველი შიდა გემთმშენებლობის მინაბოჭკოვანი სიამოვნების იახტები "Assol", გასართობი კატარღები "Beryozka", "Karelia", "Kefal", მინი-დინგები ". უმცროსი“. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ტროლეიბუსების დროებითი შეკეთებაც იყო.

ფორმირების ეტაპები

თავისი ისტორიის მანძილზე კომპანიამ მრავალი სახელი შეიცვალა. თავდაპირველად ეს იყო ტორპედოს სანახავი სადგური, რომელსაც "ჩრდილოეთის წერტილი" უწოდეს. იგი დაარსდა ქარხნის ბაზაზე ჯერ კიდევ 1938 წელს.

1939 წელს "ნორტერნ პოინტი" მანქანათმშენებლობის საწარმო გახდა. დიდი სამამულო ომის დროს ქარხანა ახორციელებდა თავდაცვის შეკვეთებს, ამიტომ მას მხოლოდ სერიული ნომრები ჰქონდა - ჯერ 375, შემდეგ კი 789. 60-იან წლებში საწარმო ახორციელებდა საიდუმლო სამხედრო ბრძანებებს, მას ოფიციალურად არაფერი ერქვა, ყველგან გადადიოდა საფოსტო ყუთად. No. 14.

1966 წელს კომპანიას ჰქონდადიდი რაოდენობით სამოქალაქო შეკვეთები, შემცირდა თავდაცვის პროექტების რაოდენობა, ქარხანამ შეწყვიტა საიდუმლოება, ოფიციალურ დოკუმენტებში გახდა ავანგარდის მანქანათმშენებლობის საწარმო. 1972 წელს იგი გახდა გემთმშენებელი ქარხანა.

თანამედროვე რუსეთში

90-იან წლებში დაიწყო ახალი ერა სახელმწიფო საწარმოს ბედში. იგი გახდა ავანგარდის გემთმშენებლობის ქარხანა OJSC. გადარჩენის ისტორია იმ დროს იოლი არ იყო, რადგან შეიარაღებული ძალები იშლებოდა მთელ ქვეყანასთან ერთად..

საბედნიეროდ, 90-იანი წლების დასაწყისისთვის კომპანიას ჯერ კიდევ ჰქონდა დაუმთავრებელი შეკვეთები სამი ნაღმმტყორცნისთვის, მაგრამ რთულ დროს, თავდაცვის სამინისტრომ მაინც უარი თქვა მათზე, გადაწყვიტა გემები გაეგზავნა ჯართისთვის. ახლა ასეთი გადაწყვეტილებები განსაკუთრებით გასაოცრად გამოიყურება, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ერთ-ერთი მათგანი 90 პროცენტზე მეტი იყო დასრულებული და თითქმის ყველა საჭირო იარაღი იყო დამონტაჟებული.

შემდეგ ქარხნის ხელმძღვანელობამ გადადგა გაბედული ნაბიჯი, თავისით გაყიდა და შემოსავლით თანამშრომლებს ხელფასები გადაუხადა.

გემთმშენებლობა "ავანგარდი" დიდი ხნის განმავლობაში ცდილობდა გადარჩენას, ფაქტიურად გაკოტრების ეტაპზე. ამავდროულად, ზოგიერთი ექსპერტი თვლიდა, რომ იგი განზრახ და განზრახ განადგურდა, იშვიათი აღჭურვილობის გაყიდვას აპირებდა. მიუხედავად პრობლემებისა და სრული უპერსპექტივისა, 2009 წელს კომპანიამ მაინც იზეიმა 70 წლის იუბილე.

ორიონი

დღეს ბაზაზეავანგარდის გემთმშენებელ ქარხანას აქვს შეზღუდული პასუხისმგებლობის კომპანია Orion Ekranoplane Construction Association, რომელიც არსებობს 2011 წლიდან. გადაწყდა ეკრანოპლანების გაშვების ორგანიზება ფედერალური უსაფრთხოების სამსახურის საჭიროებისთვის. უკვე გამოჩნდა უცხოური შეკვეთები, კერძოდ, ირანიდან.

ცენტრმა შეიმუშავა ორი მოდელი სამხედრო და სამოქალაქო მიზნებისთვის. ერთში იტევს 12 ადამიანი და ერთი ტონა ტვირთი, ხოლო მეორე - ეკიპაჟის 30 წევრი და 30 ტონა ტვირთი.

თავდაპირველად აქ მხოლოდ 32 ადამიანი მუშაობდა, რომელთა უმეტესობა დაშლილი გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის რეზერვის ოფიცერი იყო. აღსანიშნავია, რომ მათ შორის იყვნენ პილოტები, რომლებიც ადრე მებრძოლებს დაფრინავდნენ, ახლა კი ეკრანოპლანების საცდელი პილოტები გახდნენ. საწარმოს გუნდის ხერხემალი შედგებოდა საინჟინრო და ტექნიკური პროფესიების სპეციალისტებისგან.

მიუხედავად იმისა, რომ ეკრანოპლანების აწყობა ჩატარდა პეტროზავოდსკში, ხელმძღვანელის დიზაინის ბაზა დარჩა მოსკოვში. ავანგარდის ბაზაზე მოეწყო ნაწილების წარმოება, მანქანების აწყობა და ტესტირება.

Ekranoplan, რომლის წარმოებაც აქ სწრაფად დამკვიდრდა, არის სპეციალური დინამიური ჰოვერკრაფტი, რომელიც დაფრინავს შედარებით მცირე მანძილზე, მიწიდან, წყლის, ყინულისა თუ თოვლის ზემოთ, რამდენიმე მეტრის სიმაღლეზე. აღსანიშნავია, რომ თანაბარი სიჩქარითა და მასით, მისი ფრთის ფართობი გაცილებით მცირეა, ვიდრე თვითმფრინავის. ამავდროულად, საერთაშორისო კლასიფიკაციის მიხედვით ეკრანოპლანები მიეკუთვნება საზღვაო გემებს.

მათი განვითარება თავიდან აქტიურად განხორციელდა საბჭოთა კავშირის დროს. ამავე დროს, ყველაზეცნობილი საბჭოთა ეკრანოპლანები იყო დამრტყმელი სარაკეტო მატარებელი Lun, სატრანსპორტო და სადესანტო Orlyonok, ექსპერიმენტული სახელწოდებით Caspian Monster. როდესაც საბჭოთა კავშირი დაინგრა, ეკრანოპლანების განვითარება თითქმის მთლიანად შეჩერდა. მაგრამ ბოლო წლებში ეკრანოპლანის კონსტრუქციისადმი ინტერესი აღორძინდა.

ზოგიერთი ნიმუში უკვე გაიგზავნა ირანში. კასპიის ზღვაში დაგეგმილია მათი გამოყენება სამაშველო ოპერაციებისთვის, საქონლის ტრანსპორტირებისთვის და ხალხის გადასაყვანად. Ekranoplans აქვს უნარი აჩქარდეს 220 კილომეტრი საათში, ხოლო მათ შეუძლიათ ერთი ტონა ტვირთის გადატანა 600 კილომეტრის მანძილზე. ამ პროდუქტების მიმართ ინტერესი დაიწყო სხვა ქვეყნების კერძო კლიენტების გამოვლენა. კომპანია აღნიშნავს, რომ ეკრანოპლანები განიხილება ცალი საქონელი, რადგან მათთვის სახელმწიფო შეკვეთა არ არსებობს. Ekranoplans-ს შეუძლია ხალხის, ფოსტისა და ტვირთის გადაზიდვა ძნელად მისადგომ ადგილებში. გარდა ამისა, ისინი აჩვენებენ მაღალ ეფექტურობას ადამიანის მიერ გამოწვეული და ბუნებრივი კატასტროფების შედეგების აღმოფხვრაში.

2016 წელს ცნობილი გახდა, რომ კომპანიამ წარმოების გაფართოების მიზნით ქარხნის კიდევ რამდენიმე სახელოსნო შეიძინა. ამავდროულად, თავად ავანგარდის ქარხანა, რომელიც ფაქტობრივად გაკოტრდა 2010 წელს, გამოჯანმრთელდა 2016 წელს, ნელ-ნელა დაიწყო წარმოების დამყარება, თუმცა ეს ტემპი არ იყო შედარებული საბჭოთა კავშირის დროს..

მისამართი

2018 წლის დასაწყისში ბევრისთვის მოულოდნელი სიახლე იყო საწარმოს აღორძინების შესახებ.ავანგარდის გემთმშენებლობის ქარხნის ხელმძღვანელობამ გამოაცხადა თანამშრომლების სასწრაფო დაკომპლექტება წარმოების დასაწყებად.

ითქვა, რომ ამჟამად კომპანიას ძალიან სჭირდება სხვადასხვა დონის სპეციალისტების დიდი რაოდენობა. მათ შორისაა გადამრთველ-მანქანების ოპერატორები, ტურნერ-ფრეზირების დანადგარები CNC მანქანებზე, მექანიკური აწყობის სამუშაოების მექანიკა, ლითონის კონსტრუქციების მონტაჟ-აწყობი.

ავანგარდის გემთმშენებელი ქარხნის მისამართი, სადაც ის დღეს გვხვდება, იგივე დარჩა. ეს არის ქალაქი პეტროზავოდსკი, ონეგა ფლოტილის ქუჩა, სახლი 1. საწარმო მდებარეობს ონეგას ყურის ძალიან ნაპირზე.

აქ არის: ტბა ჩეტირეხვერსტნოეს, ქალაქის დამცველთა პარკი, ქვის კარიერის აუზი, სტოუნ კრიკის პარკი.

კომპანიის აღორძინება

მუშაობის განახლების შესახებ ცნობის შემდეგ, ყველა მაშინვე დაინტერესდა, თუ რისი შეთავაზება მზად იყო OJSC ავანგარდის გემთმშენებლობის ქარხანაში ახალი თანამშრომლებისთვის.

თავდაპირველად კომპანიაში აცხადებდნენ, რომ რეალურად მზად იყვნენ არა მხოლოდ მაღალკვალიფიციური სპეციალისტების მიღება, არამედ მომავალი თანამშრომლებისთვის სტაჟირებისა და ტრენინგების ორგანიზებისთვის. ამავდროულად, ისინი, ვინც დაქირავებულნი არიან მუდმივი სამუშაოსთვის, მზად არიან გადაიხადონ 25-დან 50 ათას რუბლამდე, შრომის კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად. საწარმოს თანამშრომლის საბოლოო ხელფასი დამოკიდებული იქნება მის კვალიფიკაციაზე და სპეციალობაზე მოთხოვნაზე.

2018 წლის დასაწყისიდან ცნობილი გახდა, რომ გემთმშენებელმაავანგარდი პეტროზავოდსკში აპირებს წარმოების გაფართოებას. ამასთან, აღმოჩნდა, რომ დარჩენილი თანამშრომლების საშუალო ასაკი 50-დან 55 წლამდეა და გარდა ამისა, ისინი უბრალოდ არ არიან საკმარისი. ამიტომ გადაწყდა კადრების სასწრაფო განახლება.

თუ 2018 წლის დასაწყისისთვის ქარხანაში 150-მდე ადამიანი იყო დასაქმებული, წლის ბოლომდე მათი რაოდენობის გაორმაგება იგეგმებოდა. მენეჯმენტმა აღნიშნა, რომ არის შეკვეთები, ავანგარდის გემთმშენებლობის ფოტო რეგულარულად გამოჩნდა გაზეთებში, რომლებიც წერენ კარელიის მრეწველობისა და ეკონომიკის განვითარებაზე..

თუ მანამდე საწარმო საკმაოდ დიდხანს მუშაობდა ერთ ცვლაში, ახლა აპირებს მეორე და თუნდაც მესამეს მოწყობას. ამავდროულად, კომპანიას მოუწია პროდუქციის ჩამონათვალის ოდნავ შეცვლა. თუ ადრე ეს იყო სამხედრო და სამოქალაქო თევზსაჭერი გემები, ახლა ავანგარდის გემთმშენებლობის წარმოების მიმოხილვაში შეგიძლიათ იპოვოთ ინფორმაცია, რომ ისინი შეიცვალა ნავის ჰიდრავლიკით, გემის აღჭურვილობით, მექანიზმებით და ყველა სახის კომპონენტით.

საჭირო სპეციალისტები

დღეს საწარმოში ჯერ კიდევ საკმაოდ ბევრი ვაკანსიაა გახსნილი. მაგალითად, საჭიროა პროცესის ინჟინერი, ოსტატი, სამშენებლო მუშაკი, გადაცემათა საჭრელი, დამლაგებელი, მექანიკური აწყობის მომწყობი, ტექნიკური კონტროლის განყოფილების უფროსი, ენერგეტიკის ინჟინერი, ელექტრიკოსი სამრეწველო აღჭურვილობის დამონტაჟებისა და ტექნიკური მომსახურებისთვის.. ეს არის ვაკანსიები ავანგარდის გემთმშენებლობაშიპეტროზავოდსკი დღეს გაიხსნა.

ტექნიკური კონტროლის განყოფილების უფროსს თვეში 35000 მანეთი ხელფასი დაჰპირდა. ამავდროულად, საჭიროა მას ჰქონდეს უმაღლესი ტექნიკური საინჟინრო განათლება, სამუშაო გამოცდილება სპეციალობაში. კომპანია მზადაა მიიღოს კრიმინალური წარსულის, მავნე ჩვევებისა და ალიმენტის გარეშე პირი. მისი მოვალეობები მოიცავს თავად განყოფილების მართვას, ასევე წარმოებული და შემომავალი პროდუქციის ტექნოლოგიურ კონტროლს.

ავანგარდის გემთმშენებლობის ქარხანაში სამუშაოს მსურველს შეუძლია მოითხოვოს ხელფასი თვეში 23000 რუბლი. მას მოეთხოვება ყველა სახის სამშენებლო სამუშაოების შესრულება, მათ შორის გადახურვის, მოპირკეთების და კომუნალური სამუშაოების ჩათვლით. ამ თანამშრომელს უნდა ჰქონდეს დაწყებითი ან საშუალო პროფესიული განათლება, მინიმუმ სამი წლის სამშენებლო გამოცდილება.

თანამშრომლების მიმოხილვები

ავანგარდის გემთმშენებლობაში მუშაობის მიმოხილვაში, ბევრი თანამშრომელი ამბობს, რომ მათ მოსწონთ კომპანია, მაგრამ მათ მიერ გადახდილი ფული შედარებით მცირეა, დღევანდელ რთულ დროში მათ სურთ უფრო ღირსეული ხელფასის დათვლა. მაგრამ არის კარიერული პერსპექტივები, რაც მნიშვნელოვანია დღევანდელ რეალობაში.

მაგრამ რამდენიმეწლიანი დავიწყებისა და სრული გაურკვევლობის შემდეგ, შედარებითი სტაბილურობა დადგა კომპანიაში. ისინი, ვინც დღეს იქ სამუშაოდ მოდიან, მომავლის მტკიცე ნდობა აქვთ.

გარდა ამისა, კომპანიას გააჩნია შესაბამისი ხარისხის თანამედროვე აღჭურვილობა.