საზენიტო სარაკეტო სისტემა. საზენიტო სარაკეტო სისტემა "იგლა". საზენიტო სარაკეტო სისტემა "ოსა"

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

სპეციალიზებული საზენიტო სარაკეტო სისტემების შექმნის აუცილებლობა მომწიფდა მეორე მსოფლიო ომის დროს, მაგრამ სხვადასხვა ქვეყნის მეცნიერებმა და იარაღის მწარმოებლებმა საკითხის დეტალურად მიახლოება მხოლოდ 50-იან წლებში დაიწყეს. ფაქტია, რომ მანამდე უბრალოდ არ არსებობდა დამჭერი რაკეტების კონტროლის საშუალებები.

ამგვარად, ცნობილი V-1 და V-2, რომლებმაც დაბომბეს ლონდონი, ფაქტობრივად, იყო უზარმაზარი და უმართავი ბლანკები ასაფეთქებელი ნივთიერებებით. მათი ხელმძღვანელობის ხარისხი იმდენად ცუდი იყო, რომ გერმანელებს არ შეეძლოთ მათი დამიზნება დიდ ქალაქებზე. ბუნებრივია, მტრის რაკეტების ან თვითმფრინავების კონტროლირებად ჩაჭრაზე საუბარი არ ყოფილა.

შეერთებულ შტატებთან ურთიერთობაში მზარდი დაძაბულობის გათვალისწინებით, 1953 წელს ჩვენმა ქვეყანამ ინტენსიურად დაიწყო პირველი საზენიტო-სარაკეტო სისტემის განვითარება. სიტუაციას ართულებდა ის ფაქტი, რომ ასეთი სისტემების გამოყენების რეალური საბრძოლო გამოცდილება საერთოდ არ არსებობდა. გადაარჩინა სიტუაცია ვიეტნამი, სადაცსახალხო არმიის ჯარისკაცებმა, საბჭოთა ინსტრუქტორების ხელმძღვანელობით, შეაგროვეს უამრავი მონაცემი, რომელთაგან ბევრმა წინასწარ განსაზღვრა კავშირისა და რუსეთის ფედერაციის ყველა სარაკეტო ტექნოლოგიის განვითარება მრავალი წლის განმავლობაში.

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი

აღსანიშნავია, რომ იმ დროს სსრკ უკვე გადიოდა S-25-ის რაკეტსაწინააღმდეგო ინსტალაციის საველე გამოცდას, რომელიც მიზნად ისახავდა ქვეყნის ყველა ქალაქზე საიმედო ფარის შექმნას. ახალ კომპლექსზე მუშაობა დაიწყო იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ S-25 აღმოჩნდა ძალიან ძვირი და დაბალი მობილური, რომელიც არანაირად არ იყო შესაფერისი სამხედრო ფორმირებების დასაცავად პოტენციური მტრის სარაკეტო თავდასხმისგან.

სავსებით ლოგიკური იყო სამუშაოს ისეთი მიმართულების დაყენება, რომელშიც ახალი საზენიტო სარაკეტო სისტემა იქნებოდა მობილური. ამისთვის შესაძლებელი გახდა ეფექტურობისა და კალიბრის ოდნავ შეწირვა. მუშაობა დაევალა KB-1-ის სამუშაო ჯგუფს.

ახლად შექმნილი კომპლექსისთვის სპეციალური რაკეტის დაპროექტების მიზნით, საწარმოს შიგნით ჩამოყალიბდა ცალკე საპროექტო ბიურო-2, რომლის ხელმძღვანელობაც დაევალა ნიჭიერ დიზაინერ P. D. Grushin-ს. უნდა აღინიშნოს, რომ საჰაერო თავდაცვის სისტემის შექმნისას მეცნიერებმა ფართოდ გამოიყენეს S-25-ის განვითარება, რომელიც არ შედიოდა სერიაში.

პირველი საზენიტო რაკეტა

ახალი რაკეტა, რომელმაც დაუყონებლივ მიიღო ახალი ინდექსი V-750 (პროდუქტი 1D), შეიქმნა კლასიკური სქემით: ის გაშვებული იყო სტანდარტული ფხვნილის ძრავის გამოყენებით და თხევადი სამიზნისკენ მიიწევდა. მამოძრავებელი ძრავა. თუმცა, მრავალი პრობლემის გამო, რომელიც დაკავშირებულია საზენიტო რაკეტებში თხევადი მამოძრავებელი სისტემების მუშაობის სირთულესთან, ყველა შემდგომშისქემები (მათ შორის თანამედროვე) გამოიყენება ექსკლუზიურად მყარი საწვავის დანადგარები.

ფრენის ტესტები დაიწყო ჯერ კიდევ 1955 წელს, მაგრამ დასრულდა მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ. ვინაიდან სწორედ იმ წლებში მკვეთრად გაიზარდა აშშ-ს სადაზვერვო თვითმფრინავების აქტივობა ჩვენს საზღვრებთან, გადაწყდა რამდენჯერმე დაჩქარებულიყო კომპლექსზე ყველა სამუშაო. 1957 წლის აგვისტოში საზენიტო სარაკეტო სისტემა გაიგზავნა საველე გამოცდებზე, სადაც მან აჩვენა თავისი საუკეთესო მხარე. უკვე დეკემბერში, S-75 ექსპლუატაციაში შევიდა.

კომპლექსის ძირითადი მახასიათებლები

თვით სარაკეტო გამშვები და მისი სამართავი განთავსდა ZIS-151 ან ZIL-157 მანქანების შასიზე. შასის არჩევის გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა ამ ტექნიკის საიმედოობის, მისი არაპრეტენზიულობისა და შენარჩუნების შესაძლებლობის საფუძველზე.

70-იან წლებში დაიწყო პროგრამა სერვისში არსებული სისტემების მოდერნიზაციის მიზნით. ამრიგად, დარტყმის სამიზნეების მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა 3600 კმ/სთ-მდე. გარდა ამისა, რაკეტებს ამიერიდან მხოლოდ ასი მეტრის სიმაღლეზე მფრინავი სამიზნეების ჩამოგდება შეეძლოთ. მთელი მომდევნო წლების განმავლობაში, S-75 საზენიტო სარაკეტო სისტემა მუდმივად მოდერნიზებული იყო.

საბრძოლო გამოცდილება პირველად ვიეტნამში მიიღეს, როდესაც საბჭოთა ინსტრუქტორების მიერ გაწვრთნილმა ჯარისკაცებმა კომპლექსის გამოყენების პირველივე დღეებში ჩამოაგდეს 14 ამერიკული თვითმფრინავი და მასზე დახარჯეს მხოლოდ 18 რაკეტა. საერთო ჯამში, კონფლიქტის დროს ვიეტნამელებმა მოახერხეს მტრის 200-მდე თვითმფრინავის დარტყმა. ერთ-ერთი პილოტი, რომელიც ტყვედ ჩავარდა, იყო ცნობილი ჯონ მაკკეინი.

ჩვენს ქვეყანაშიეს "მოხუცი" კომპლექსი გამოიყენებოდა 90-იან წლებამდე, მაგრამ ის დღემდე გამოიყენება ახლო აღმოსავლეთის ბევრ კონფლიქტში.

SAM "Wasp"

მიუხედავად იმ დროს S-75 კომპლექსის აქტიური განვითარებისა, გასული საუკუნის 50-იანი წლების დასაწყისში სსრკ-ში უკვე არსებობდა თეორიულად მობილური საზენიტო სარაკეტო სისტემების რამდენიმე მოდელი. "თეორიულად" - იმის გამო, რომ მათი მახასიათებლები შეიძლება ჩაითვალოს საკმარისად მხოლოდ მეტ-ნაკლებად ავტონომიური ბაზირებისა და სწრაფი განლაგებისთვის.

და ამიტომ, თითქმის იმავე წლებში, როდესაც დაიწყო S-75-ის შექმნა, პარალელურად ინტენსიური სამუშაოები მიმდინარეობდა კონცეპტუალურად ახალი და კომპაქტური კომპლექსის შესაქმნელად, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს საიმედო საჰაერო საფარი რეგულარული სამხედრო ფორმირებისთვის, მათ შორის ისინი, ვინც ასრულებენ საბრძოლო მისიებს მტრის ტერიტორიაზე.

The Wasp იყო ამ სამუშაოების შედეგი. ეს საჰაერო თავდაცვის სისტემა იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ დღემდე გამოიყენება მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

განვითარების ისტორია

ამ კლასის ახალი იარაღის სისტემის შემუშავების შესახებ გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა 1959 წლის 9 თებერვალს CPSU ცენტრალური კომიტეტის სპეციალური დადგენილების სახით.

1960 წელს კომპლექსმა მიიღო Osa და Osa-M საჰაერო თავდაცვის სისტემების ოფიციალური სახელები. ისინი უნდა ყოფილიყო აღჭურვილი ერთიანი რაკეტით, რომელიც შექმნილია შედარებით დაბალ მფრინავი სამიზნეების განადგურებისთვის, რომლის სიჩქარე იყო დაახლოებით 500 მ/წმ..

ახალი კომპლექსის მთავარი მოთხოვნა იყო მისი შესაძლოა მეტი ავტონომია. ამან განაპირობა მისი ყველა ნაწილის განლაგება ერთ შასიზე და ბევრი ინჟინერი და დიზაინერიშეთანხმდნენ, რომ ის უნდა ყოფილიყო მუხლუხო, წყლის დაბრკოლებებსა და ჭაობებში ცურვის უნარით.

პირველმა ტესტებმა აჩვენა, რომ ასეთი ინსტალაციის შექმნა სავსებით შესაძლებელია. ითვლებოდა, რომ შემადგენლობაში შედიოდა მართვის ავტონომიური სისტემა, რაკეტები, რომლებიც საკმარისი იქნებოდა მინიმუმ სამი სამიზნის დასარტყმელად, სარეზერვო ელექტრომომარაგებას და ა.შ. სირთულეებს ისიც დაემატა, რომ მანქანა ან-12-ის გადამზიდავში უნდა მოთავსებულიყო, უფრო მეტიც, სრული საბრძოლო მასალებით და ეკიპაჟით სამკაციანი. თითოეულ სამიზნეზე დარტყმის ალბათობა მინიმუმ 60% უნდა ყოფილიყო. ვარაუდობდნენ, რომ დეველოპერი იქნება NII-20 SCRE.

სიძნელეები არ შეგვაშინებს…

დიზაინერები მაშინვე უამრავ პრობლემას წააწყდნენ. ყველაზე უარესი იყო ის ინჟინრები, რომლებიც უშუალოდ იყვნენ პასუხისმგებელი რაკეტის განვითარებაზე: ჭურვის მაქსიმალური განსაზღვრული მასა იყო მცირე (კომპლექსის ზომაზე უკიდურესად მკაცრი მოთხოვნების გამო) და საჭირო იყო მისი "დაძაბვა". მასში ბევრი. რა ღირდა მხოლოდ მართვის სისტემა და მდგრადი მყარი საწვავის ძრავები!

მატერიალური წახალისება

თვითმავალი ერთეულით, ყველაფერი ასევე საკმაოდ რთული იყო. განვითარების დაწყებიდან მალევე აღმოჩნდა, რომ მისი მასა მნიშვნელოვნად აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ ინდიკატორებს, რომლებიც თავდაპირველად იყო შეტანილი პროექტში. ამის გამო, მათ გადაწყვიტეს დაეტოვებინათ მძიმე ტყვიამფრქვევი და ასევე გადაერთოთ 180 ლ/წმ ძრავაზე, ნაცვლად მძლავრი 220 ლ/წმ დანადგარისა, რომელიც თავდაპირველად იყო დაყენებული.

არ არის გასაკვირი, რომ დეველოპერებს შორის აღმოჩნდარეალური ბრძოლები თითქმის ყველა გრამისთვის! ასე რომ, დაზოგილი 200 გრამი მასისთვის მიენიჭა ბონუსი 200 მანეთი, ხოლო 100 გრამისთვის - 100 რუბლი. დეველოპერებს კი მოუწიათ ძველი სკოლის ავეჯის მწარმოებლების შეგროვება ყველა შესაძლო ადგილიდან, რომლებიც დაკავებულნი იყვნენ ხისგან მინიატურული მოდელების დამზადებით.

თითოეული ასეთი "სათამაშის" ფასი იყო უზარმაზარი გაპრიალებული მყარი ხის კარადის ღირებულება, მაგრამ სხვა არჩევანი არ იყო. ზოგადად, რუსეთის (ისევე, როგორც კავშირის) თითქმის ყველა საზენიტო სარაკეტო სისტემა გამოირჩეოდა განვითარების ხანგრძლივი და ეკლიანი პროცესით. მაგრამ გამომავალი იარაღის უნიკალური ნიმუშები აღმოჩნდა და ძველი ასლებიც კი დღესაც საკმაოდ აქტუალურია.

გარდა ამისა, რამდენჯერმე მომიწია კორპუსის ბლანკები ხელახლა ჩამოსხმა, რადგან მაგნიუმის შენადნობები და ალუმინი სხვაგვარად იკუმშება.

მხოლოდ 1971 წელს, განვითარების დაწყებიდან 11 წლის შემდეგ, ოსას საზენიტო სარაკეტო სისტემა ექსპლუატაციაში შევიდა. ის იმდენად ეფექტური აღმოჩნდა, რომ ისრაელებს, არაბებთან უთვალავი კონფლიქტის დროს, უწევდათ მრავალი საცობების გამოყენება თავიანთი თვითმფრინავების დასაცავად. ეს ზომები არ იყო განსაკუთრებით ეფექტური და ერეოდა კიდეც საკუთარ პილოტებს. "Wasp" დღემდე მუშაობს.

კომპაქტური მასებისთვის

SAM-ები ყველასთვის კარგია: მათ აქვთ განლაგების მოკლე დრო, ისინი გაძლევენ საშუალებას თავდაჯერებულად დაარტყი მტრის საბრძოლო თვითმფრინავებსა და რაკეტებს. ცნობილი S-75-ის ექსპლუატაციაში მიღებიდან მალევე, დიზაინერებს შეხვდნენ ახალი პრობლემა: რა უნდა გაეკეთებინა უბრალო ჯარისკაცს ბრძოლაში, როდესაც მისიიყო თუ არა პოზიცია "დამუშავებული" საბრძოლო შვეულმფრენების ან თავდასხმის თვითმფრინავების მიერ?

რა თქმა უნდა, გარკვეული წარმატებით, შესაძლებელი იყო ვერტმფრენის ჩამოგდება RPG-ით, მაგრამ ასეთი ხრიკი აშკარად არ იმუშავებს თვითმფრინავებთან. შემდეგ კი ინჟინერებმა დაიწყეს პორტატული საზენიტო სარაკეტო სისტემის შემუშავება. ბევრი საშინაო განვითარების მსგავსად, ეს პროექტიც საოცრად წარმატებული და ეფექტური აღმოჩნდა.

როგორ შეიქმნა ნემსი

თავდაპირველად, Strela კომპლექსი მიიღეს SA-მ, მაგრამ მისმა მახასიათებლებმა არ გააჩინა სამხედროები. ამრიგად, რაკეტის ქობინი არ წარმოადგენდა სერიოზულ საფრთხეს კარგად შეიარაღებული თავდასხმის თვითმფრინავებისთვის და სითბური ხაფანგებით გაშვების ალბათობა იყო მიუღებლად მაღალი.

უკვე 1971 წლის დასაწყისში გამოიცა CPSU ცენტრალური კომიტეტის დადგენილება, რომელიც ბრძანებდა პორტატული საზენიტო სარაკეტო სისტემის შექმნას, სრულიად მოკლებული მისი წინამორბედის ნაკლოვანებებს, რაც შეიძლება მალე.. განვითარებაში ჩართული იყვნენ კოლომნას მექანიკური ინჟინერიის დიზაინის ბიუროს, LOMO საწარმოს, საზომი ინსტრუმენტების კვლევითი ინსტიტუტისა და მექანიკური ინჟინერიის ცენტრალური დიზაინის ბიუროს თანამშრომლები..

Per aspera ad astra

ახალი კომპლექსი, რომელმაც მაშინვე მიიღო სიმბოლო "ნემსი", დაიგეგმა ნულიდან შექმნა, მთლიანად უარი თქვას პირდაპირი სესხის აღებაზე მისი წინამორბედის დიზაინიდან, მხოლოდ მისი გამოყენების გამოცდილებაზე დაყრდნობით. რა თქმა უნდა, ასეთი მკაცრი მოთხოვნებით, ძალიან, ძალიან რთული აღმოჩნდა საზენიტო სარაკეტო სისტემის იგლას დამზადება. ასე რომ, პირველი ტესტები დაიგეგმა ჯერ კიდევ 1973 წელს, მაგრამ სინამდვილეში ისინი ჩატარდა მხოლოდ 1980 წელს.წელი.

იგი დაფუძნებული იყო იმ დროისთვის უკვე შემუშავებულ 9M39 რაკეტაზე, რომლის მთავარი პუნქტი იყო სამიზნეების დასახლების სისტემა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული. იგი პრაქტიკულად არ ექვემდებარებოდა ჩარევას და იყო უკიდურესად მგრძნობიარე სამიზნის მახასიათებლების მიმართ. ეს დიდწილად განპირობებული იყო იმით, რომ გაშვებამდე თავის ნაწილის ფოტოდეტექტორი გაცივდა -196 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურამდე (თხევადი აზოტის კაფსულით).

ზოგიერთი სპეციფიკაცია

საჩვენებელი მიმღების მგრძნობელობა არის 3,5-5 მიკრონის დიაპაზონში, რაც შეესაბამება თვითმფრინავის ტურბინებიდან გამონაბოლქვი აირების სიმკვრივეს. რაკეტას ასევე აქვს მეორე მიმღები, რომელიც არ გაცივდება თხევადი აზოტით და ამიტომ გამოიყენება სითბოს ხაფანგების გამოსავლენად. ამ მიდგომის დახმარებით შესაძლებელი გახდა თავი დაეღწია ყველაზე სერიოზული ნაკლისგან, რომელიც ახასიათებდა ამ კომპლექსის წინამორბედს. ამის გამო პორტატულმა საზენიტო-სარაკეტო სისტემა იგლამ ყველაზე ფართო აღიარება მოიპოვა მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის არმიაში.

სამიზნეზე დარტყმის ალბათობის გასაზრდელად ინჟინერებმა რაკეტა აღჭურვეს დამატებითი კურსის შემობრუნების სისტემით. ამისთვის საჭის განყოფილებაში გაკეთდა დამატებითი ძრავები მეორადი მდგრადი ძრავებისთვის.

რაკეტის სხვა მახასიათებლები

ახალი რაკეტის სიგრძე იყო ერთნახევარ მეტრზე ოდნავ მეტი, ხოლო მისი დიამეტრი 72 მმ. პროდუქტის წონა იყო მხოლოდ 10,6 კგ. კომპლექსის სახელწოდება განპირობებული იყო იმით, რომ რაკეტის თავზე არის ერთგვარი ნემსი. არაკომპეტენტური "სპეციალისტების" ვარაუდისგან განსხვავებით, ეს არის არა მიმღები მიზნისკენ, არამედ გამყოფი.ჰაერი.

ფაქტია, რომ ჭურვი ზებგერითი სიჩქარით მოძრაობს, ამიტომ ასეთი გამყოფები აუცილებელია მართვის გასაუმჯობესებლად. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს პორტატული საზენიტო სარაკეტო სისტემა, რომლის ფოტოც მოცემულია სტატიაში, ასევე შექმნილია მტრის თანამედროვე საბრძოლო თვითმფრინავების განადგურებისთვის, ეს დიზაინის დეტალი ძალზე მნიშვნელოვანია.

ამ რაკეტის განლაგება დიდი ხნის განმავლობაში წინასწარ განსაზღვრავდა შიდა წარმოების ყველა მსგავსი სისტემის დიზაინს. GOS სისტემა განლაგებული იყო სათავეში და ამის შემდეგ მოვიდა საჭის განყოფილება, რომელიც ასევე ივსებოდა საკონტროლო აღჭურვილობით. მხოლოდ ამის შემდეგ გაქრა ქობინი და მყარი საწვავი ძრავა. დასაკეცი სტაბილიზატორები განლაგებულია რაკეტის გვერდზე.

ასაფეთქებელი ნივთიერების საერთო წონა იყო 1,17 კგ. შთამომავლებისგან განსხვავებით, საზენიტო სარაკეტო სისტემა „იგლა“იყენებდა უფრო მძლავრ ასაფეთქებელ ნივთიერებას. მყარი საწვავის ძრავის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 600 მ/წმ. მაქსიმალური სამიზნე დევნის მანძილი 5,2 კმ-ია. დამარცხების ალბათობა - 0, 63.

ამჟამად, საზენიტო სარაკეტო სისტემა ვერბა, რომელიც წინაპარში განსახიერებული იდეების გამგრძელებელია..

ჩვენი ჯავშანი ძლიერია

მიუხედავად 90-იანი წლების შუა ხანებში ჩვენი თავდაცვის ინდუსტრიის სავალალო მდგომარეობისა, მრავალი ცენტრალური ბანკის ექსპერტებმა გააცნობიერეს გადაუდებელი აუცილებლობა, შექმნან ფუნდამენტურად ახალი საჰაერო თავდაცვის სისტემა, რომელიც დააკმაყოფილებდა დროის ტენდენციებს. მაშინ ბევრი „სტრატეგი“თვლიდა, რომ საბჭოთა ტექნოლოგიების ჩამორჩენა საკმარისი იქნებოდა სხვისთვისათწლეულების განმავლობაში, მაგრამ იუგოსლავიაში განვითარებულმა მოვლენებმა აჩვენა, რომ ძველმა სისტემებმა, მართალია, ისინი უმკლავდებიან თავიანთ ამოცანას (ჩამოაგდებენ "უხილავობას"), მაგრამ ამისათვის აუცილებელია სპეციალისტების ძალიან კარგად მომზადებული გამოთვლების მიწოდება, რომელთა პოტენციალიც ძველი ტექნოლოგიაა. ვერ გამჟღავნდება.

და ამიტომ, უკვე 1995 წელს საზოგადოებას აჩვენეს პანცირის საზენიტო სარაკეტო სისტემა. ამ სფეროში მრავალი საშინაო განვითარების მსგავსად, ის დაფუძნებულია KAMAZ-ის ან Ural-ის შასიზე. შეუძლია თავდაჯერებულად დაარტყას სამიზნეებს 12 კილომეტრამდე მანძილზე 8 კილომეტრამდე სიმაღლეზე.

რაკეტის ქობინი მასა 20 კილოგრამია. უპილოტო საფრენი აპარატების და დაბალ მფრინავი მტრის ვერტმფრენების განადგურების მიზნით რაკეტების მარაგის ამოწურვის შემთხვევაში, შემოთავაზებულია ორმაგი ავტომატური 30 მმ იარაღის გამოყენება. "პანცირის" უნიკალური თვისება ის არის, რომ მის ავტომატიზაციას შეუძლია ერთდროულად დაუმიზნოს და გაუშვას სამი რაკეტა, ერთდროულად მოიგერიოს მტრის თავდასხმა ავტომატური ქვემეხებიდან.

სინამდვილეში, სანამ საბრძოლო მასალა მთლიანად არ ამოიწურება, მანქანა თავის ირგვლივ ქმნის მართლაც შეუღწეველ ზონას, რომლის გარღვევაც ძალიან რთულია.

მეტი რაკეტა, მეტი სამიზნე

Wasp-ის შექმნისთანავე, სამხედროებმა დაფიქრდნენ იმაზე, რომ კარგი იქნებოდა კომპლექსის ქონა ტრეკირებულ შასიზე, მაგრამ უფრო დიდი მასით და უკეთესი ჯავშნით. რა თქმა უნდა, დაახლოებით ამავე დროს, სტრელა მუშავდებოდა ტუნგუსკას შასიზე. ეს საზენიტო სარაკეტო სისტემა ძალიან კარგი იყო, მაგრამ ჰქონდა მთელი რიგი ნაკლოვანებები. კერძოდ, სამხედროებს სურთ რაკეტის მიღებაქობინი უფრო დიდი მასით და დიდი სიმძლავრის ასაფეთქებელი ნივთიერებით. გარდა ამისა, ერთდროულად დამიზნებული და გაშვებული რაკეტების გაზრდილი რაოდენობის გულისთვის, შესაძლებელი იყო გარკვეულწილად შეეწირათ ქვეყნების შესაძლებლობები.

ასე გამოჩნდა "თორი". ამ ტიპის საზენიტო-სარაკეტო სისტემა უკვე დაფუძნებული იყო თვალყურის დევნულ შასისზე და ჰქონდა 32 ტონა მასა, ამიტომ დეველოპერებისთვის ბევრად უფრო ადვილი იყო მასში საუკეთესო და ყველაზე დადასტურებული დანაყოფების შეყვანა.

დარტყმის სამიზნეების მახასიათებლები

7 კმ-მდე დიაპაზონში და 6 კმ-მდე სიმაღლეზე თორი ადვილად ამოიცნობს ამერიკული F-15-ის მსგავს თვითმფრინავს. ყველა თანამედროვე უპილოტო საფრენი აპარატი ტარდება დაახლოებით 15 კილომეტრის მანძილიდან. რაკეტის მართვა ნახევრად ავტომატურია, მიზანთან კრიტიკულ მიახლოებამდე მას ოპერატორი ხელმძღვანელობს მიწიდან, შემდეგ კი ავტომატიზაცია შემოდის.

სხვათა შორის, Buk-ის საზენიტო-სარაკეტო სისტემა, რომელიც ამოქმედდა დაახლოებით იმავე წლებში, აქვს თითქმის იგივე მახასიათებლები.

თუ სახმელეთო პერსონალი განადგურდა მტრის ცეცხლით რაკეტის გაშვებისთანავე, შესაძლებელია სრულად ავტომატური დამიზნება და ფრენის კორექტირება რაკეტის მართვის სისტემის მიერ. გარდა ამისა, სრულად ავტომატური რეჟიმი გააქტიურებულია მრავალი სამიზნის თვალყურის დევნებისა და სროლისას, რომელიც შეიძლება იყოს 48 ცალი!

ექსპლუატაციაში შესვლიდან მალევე, ინჟინერებმა დაიწყეს Thor-ის ინტენსიური მოდერნიზაცია. ახალი თაობის საზენიტო სარაკეტო სისტემამ მიიღო მოდიფიცირებული სატრანსპორტო-დამტვირთავი მანქანა, რამაც უზრუნველყო საბრძოლო მასალის შევსების შემცირებული დრო. გარდა ამისა, განახლებული ვერსიამიიღო შესამჩნევად უკეთესი სახელმძღვანელო იარაღები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დაარტყათ მტრის აღჭურვილობა ძლიერი ოპტიკური ჩარევის არსებობის შემთხვევაშიც კი.

გარდა ამისა, ახალი ალგორითმი დაინერგა სამიზნეების აღმოჩენის სისტემაში. ის საშუალებას გაძლევთ ამოიცნოთ მფრინავი მტრის ვერტმფრენები რამდენიმე წამში. ეს Tor-M2U საზენიტო სარაკეტო სისტემას ნამდვილ „ვერტმფრენ მკვლელად“აქცევს. ახალი მოდელის უზარმაზარ უპირატესობას წარმოადგენდა სრულიად განსხვავებული საკონტროლო მოდული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეასრულოთ თავდასხმები დივიზიონის საარტილერიო ბატარეებთან, კოორდინაცია გაუწიოთ თავდასხმებს მტრის პოზიციებზე. რა თქმა უნდა, კომპლექსის ეფექტურობა ამ შემთხვევაში საგრძნობლად იზრდება.

რა თქმა უნდა, S-300PS "Tor" საზენიტო-სარაკეტო სისტემის მახასიათებლები ჯერ კიდევ არ არის შესაბამისი, კარგი, ეს იარაღი შეიქმნა რამდენიმე განსხვავებული მიზნისთვის.