ტვირთის მაღაროს ამწე

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

მაღაროებიდან და მაღაროების შახტებიდან ამწევის საშუალებების ევოლუცია სათავეს იღებს სამთო, როგორც ასეთის გაჩენიდან. მინერალების ზედაპირზე ამოღების აუცილებლობამ აიძულა ინჟინრები შეემუშავებინათ სპეციალური მექანიზმები და სტრუქტურები. ამ ტიპის პირველი სისტემები იყო მექანიკური და მოქმედებდა კუნთების ძალისხმევით. თანამედროვე მაღაროს ამწე ასრულებს იგივე დავალებებს, მაგრამ განსხვავდება მაღალი სიმძლავრის, დატვირთვის სიმძლავრის და ეფექტური უსაფრთხოების სისტემების არსებობით.

ზოგადი ინფორმაცია მაღაროს ამწეების შესახებ

ასეთი ლილვების დიზაინი და მუშაობის პრინციპი ჰგავს ჩვეულებრივი ლიფტის ფუნქციას. როგორც ლიფტის ნაწილი, აუცილებლად არის გათვალისწინებული სალონი ან პლატფორმა, რომელზედაც განთავსებულია დატვირთვა. თუმცა, ამ ტიპის ჩვეულებრივი ხელსაწყოებისგან ბევრი განსხვავებაა. პირველ რიგში, განყოფილება ორიენტირებულია დიდ მასებთან მუშაობაზე. მეორეც, მექანიზმების მოქმედება, რომლებიც პლატფორმას ან სალონს მოძრაობაში აყენებენ, განსხვავებულია. ამ თვალსაზრისით, აღსანიშნავია დაყოფა დამხმარე ინფრასტრუქტურის ტიპის მიხედვით. არის მაღაროს ანძის ლიფტები და ტვირთის მოდელები. მათ შორის განსხვავებები მდგომარეობს იმ არხის ტექნიკური განხორციელების ხასიათში, რომლის მეშვეობითაც საიტი გადაადგილდება. ანძის მოწყობილობების შემთხვევაში ვარაუდობენ გამოყენებასთარო, რომელზედაც არის სიმაღლეში აწევა.

კლასიკური მტვირთავები მოძრაობენ არხის გასწვრივ სტრუქტურაში, რომელიც მხარს უჭერს კაბინას ყველა მხრიდან. მაგრამ ამ შემთხვევაში, დამხმარე ინფრასტრუქტურის მასიურობის გამო, მაღაროს ამწეს ნაკლები სიმძლავრე აქვს. ასეთ კომპლექსებს უფრო ხშირად იყენებენ ადამიანების ასაწევად და გადაუდებელი ლიფტების სახით.

მაღაროს სატვირთო ლიფტების ტიპები

გარდა თავად მაღაროს შესრულების მიდგომებში განსხვავებებისა, ლიფტებს აქვთ მრავალი სხვა მახასიათებელი, რომელიც განსაზღვრავს შესაბამის კლასიფიკაციას. მაგალითად, ბოლო დროს მოხდა ცვლა ერთი ბაგირიანი სისტემების გამოყენების ტექნოლოგიიდან. რამდენიმე საკომუნიკაციო ხაზის გამოყენება საშუალებას იძლევა მაღაროს ტვირთის ამწეების ოპტიმიზაცია, მასის თვალსაზრისით, გადაცემათა კოლოფების მოშორებით. შედეგად, მანქანების ღირებულებაც იკლებს. მექანიზმები ასევე გამოირჩევიან საბაგირო მასის სტაბილიზატორების ტიპის მიხედვით. დღეს პრაქტიკულად გამოიყენება დინამიური და სტატიკური დაბალანსების პრინციპების გამოყენება.

ასევე არსებობს კლასიფიკაცია ლიფტების დანიშნულების მიხედვით. სატვირთო მანქანების კატეგორიაში შეიძლება გამოვყოთ ძირითადი არხები, რომლებითაც მოიპოვება მინერალების დიდი ნაწილი და დამხმარე. მეორე ტიპი არის მაღაროს ამწე, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც კლდეების დასამუშავებლად, ასევე ადამიანების დასაყენებლად.

ლიფტის მოწყობილობა

ლილვის ამწევის ნებისმიერ ინსტალაციას აქვს რთული სისტემა, რომელიც მოიცავს რამდენიმესურთიერთდაკავშირებული ერთეულები და შეკრებები. როგორც წესი, ძირითადი მექანიზმების ჩამონათვალში შედის ხომალდი, გრაგნილი ელემენტები, მამოძრავებელი სისტემა და საბურავები. მოწყობილობების ცალკეული ჯგუფი უზრუნველყოფს ფუნქციურ კომპონენტებს შორის ინტერფეისს. ამ ინფრასტრუქტურის განსახორციელებლად, მაღაროს ამწე აღჭურვილია აღნიშნული თოკებით, ლილვის ხაზებითა და შეერთებით. სტრუქტურული ბაზა ჩვეულებრივ წარმოდგენილია გადამზიდავი პლატფორმით, რომელიც შეიძლება იყოს ბრტყელი ან ორმოს სახით. სტრუქტურის გასაკონტროლებლად გამოიყენება სპეციალური ღილაკების პოსტები.

ტვირთის ლიფტის ძირითადი მახასიათებლები

ტვირთის ლიფტების მუშაობის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია ელექტროსადგურის სიმძლავრე. უახლეს მოდიფიკაციებში დიზაინერები იყენებენ ელექტროძრავებს 5 ვატამდე სიმძლავრით. ასევე გავრცელებულია ასინქრონული ელექტროძრავები, რომელთა სიმძლავრე საშუალოდ 1-დან 2 ვატამდე მერყეობს. ასეთი სიმძლავრის ინდიკატორები განსაზღვრავს სიჩქარის რეჟიმებს 12-დან 20 მ/წმ-მდე. რაც შეეხება მასასთან მუშაობის უნარს, მაღაროს ტიპის ამწეს შეუძლია 70 ტონამდე ტვირთის მოპოვება, ასევე არის მოდელები უფრო მაღალი ამწე ტევადობით, მაგრამ ეს არის, როგორც წესი, სპეციალიზებული საჭიროებისთვის ცალკეული ერთეული. ამ შემთხვევაში საბარგულის სიმაღლემ შეიძლება მიაღწიოს 2 კმ-ს.

უსაფრთხოების სისტემები

იმის გამო, რომ მაინინგი არსებითად მაღალი რისკის შემცველია, ლიფტების მწარმოებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ უსაფრთხოების სისტემებს. უშეცდომოდ, თანამედროვე დიზაინებს მიეწოდება სამუხრუჭე დამჭერები. ასეთიმოწყობილობები აქტიურდება თოკის გატეხვის შემთხვევაში. სხვათა შორის, ასეთმა რისკებმა დიდწილად განაპირობა გადასასვლელი ტვირთის მრავალსაბაგიროზე. ამ ტიპის მაღაროს კომპლექსები გამოირჩევა საიმედოობითა და სტაბილურობით აწევისას. დამხმარე უსაფრთხოების სისტემების სახით ასევე გამოიყენება ლიმიტის გადამრთველები, რომლებიც ბლოკავს საიტის გაშვებას, თუ პერსონალი არ ჩაკეტავს სალონის კარებსა და კარებს. ავტომატიზირებულ სისტემებს ასევე აქვთ მუშაობის სპეციალური რეჟიმები გარკვეული მექანიზმებისა და კონტროლის გაუმართაობის შემთხვევაში.

დასკვნა

დღეს ტვირთის ამწე არის ტექნიკური ინსტრუმენტის ძირითადი ტიპი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ მინერალები დედამიწის ნაწლავებიდან. ვერტიკალური სისტემების ერთადერთი ალტერნატივა არის დახრილი ლილვები, რომლებიც ქანების და მუშების ტრანსპორტირებას კუთხით ატარებენ. ასეთი დიზაინები ხასიათდება უფრო მაღალი შესრულებით და საიმედოობით, მაგრამ მათი განხორციელება ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. ამრიგად, მაღაროს ტიპის ვერტიკალური ტვირთის ამწე რჩება სამთო მრეწველობის მთავარ სატრანსპორტო ობიექტად. სამთო საწარმოების უმეტესობის ძალისხმევა მიმართულია ასეთი კომპლექსების ტექნოლოგიურ გაუმჯობესებაზე. ვითარდება მზიდი კომპონენტები, საკონტროლო პუნქტები და დენის მექანიზმები, რომლებზეც დამოკიდებულია ლიფტების დინამიური თვისებები. ვინაიდან სამთო აღჭურვილობის რეგულარული ექსპლუატაცია ძვირია ენერგიის ხარჯების თვალსაზრისით, ინჟინრები ასევე ეძებენ უფრო რაციონალურ მიდგომებს მამოძრავებელი სისტემების დანერგვისთვის.