2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32
20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, სხვადასხვა ქვეყნის საჰაერო სივრცეს კანადური წარმოების პატარა "CRJ 200" თვითმფრინავი მართავს. მათი პოპულარობა აიხსნება იმით, რომ ნებისმიერ ქვეყანაში კარგი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის აუცილებელია მცირე დისტანციებზე ფრენების შესაძლებლობა. და ამ ტიპის თვითმფრინავი ქმნის ყველა შესაძლებლობას ასეთი გადაადგილებისთვის. თვითმფრინავი წარმოებული იყო Canadair-ის მიერ (მოგვიანებით ეწოდა Bombardier) 1991 წლის მაისში.
"Bombardier CRJ 200"-ს აქვს გადაადგილების საკმაოდ მაღალი სიჩქარე, შედარებით დიდი თვითმფრინავების სიჩქარესთან (790 კმ/სთ, კრუიზში), ასაფრენი წონა 21 ტონა (მაქსიმუმი!), აკონტროლებს ეკიპაჟს. 2 კაციანი (პილოტი, მეორე პილოტი). მგზავრების რაოდენობა, რომელთა ბორტზე აყვანაც მას შეუძლია 50 ადამიანია (ზოგიერთ შემთხვევაში იწარმოება 44 ადგილიანი თვითმფრინავი). ასევე არის კორპორატიული მოდიფიკაცია "ჩელენჯერი", რომელსაც შეუძლია 15 მგზავრის განთავსება. თვითმფრინავი კომპაქტურია - აქვსდაახლოებით 30 მეტრი სიგრძისა და 21,2 მეტრის სიგანის, რაც საშუალებას აძლევს მას დაეშვას სტანდარტულ და პატარა აეროდრომებზე.
"CRJ 200" არის წარმატებული "CRJ 100" მოდელის მოდიფიკაცია და განსხვავდება მისი წინამორბედისგან General Electric-ის უფრო ეკონომიური და ძლიერი ძრავებით. მას შეუძლია აწიოს 12,5 კმ-მდე სიმაღლეზე და გაფრინდეს დაახლოებით 3000 კმ მანძილზე. თვითმფრინავი არის რუსული AN-148-ის პირდაპირი კონკურენტი, რომლის წარმოება გაუმჯობესდა ბოლო წლებში. მაგრამ რომელი თვითმფრინავი შეასრულებს წამყვან როლს შიდა მოკლე მანძილის გადაზიდვებში, ჯერჯერობით უცნობია, რადგან. „AN-148“უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა, მაგრამ ათობით კანადური თვითმფრინავი შემოდის რუსეთში.
კიდევ ერთი მოდიფიკაცია - "CRJ 200 LR" შექმნილია ისე, რომ თვითმფრინავმა შეძლოს ოდნავ უფრო დიდი მანძილის (3150 კმ) დაფარვა. ოპერაციული კომპანიები და პილოტები კარგად საუბრობენ ამ საკმაოდ არაპრეტენზიული აპარატის მახასიათებლებზე, რომლის მუშაობაც მარტივია რთულ მეტეოროლოგიურ პირობებშიც კი. გამოდგება მთიან ზონებში, შეიძლება გადაკეთდეს ბიზნეს კლასში ან ჩარტერში, აქვს საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარება თავის კლასში.
აღსანიშნავია "CRJ"-ის ოჯახში არის კიდევ 7 ტიპის თვითმფრინავი (გარდა "CRJ 200"-ისა, დანიშნულია CJR 100-დან CRJ 1000-მდე, რომელთა საერთო რაოდენობა დაახლოებით 1700 თვითმფრინავია. მათ შორის - 709 თვითმფრინავის მოდიფიკაცია "CRJ 200". აღსანიშნავია, რომ კანადურ კომპანიას საკმაოდ მაღალი დონე აქვსშეკვეთების შესრულება, რადგან შეუსრულებელი მიწოდების რაოდენობა დაახლოებით 100 თვითმფრინავია.
"CRJ 200" ითვლება ძალიან საიმედო მანქანად, რასაც სტატისტიკა მოწმობს. CRJ-ის ყველა სახეობის ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში ავარია განიცადა თოთხმეტი თვითმფრინავი. ექვს შემთხვევაში ადამიანური მსხვერპლი არ ყოფილა. ამ თვითმფრინავების ნახვა შეგიძლიათ კანადური Air Jazz, გერმანული Lufthansa, რუსული AkBars, Severstal-Avia, Aero, Yamal და სხვების ფლოტში.
მგზავრების მიმოხილვები თვითმფრინავის შესახებ ძირითადად დადებითია. გამოირჩევა ხარისხის ფაქტორით, დაბალი ხმაურით, კარგი მანევრირებით, რაც გარანტიას იძლევა (კარგი ეკიპაჟის თანდასწრებით) მარტივად აფრენას და რბილ დაშვებას. სალონში სავარძლები ტყავისაა, თითოეულ მგზავრს აქვს ადგილი ბარგისთვის (0,04 კუბური მეტრი), ბორტზე ტუალეტის გარდა არის სამზარეულო. მომსახურე პერსონალი შედგება ორი სტიუარდისგან.
გირჩევთ:
ATR 72-500 თვითმფრინავი მოკლე მარშრუტებისთვის
ცოტა მეტი ვიდრე ფიქსირებული მარშრუტიანი ტაქსი და ცოტა ნაკლები ვიდრე ჩვეულებრივი ავტობუსები. ეს განმარტება საკმაოდ შესაფერისია ATR 72-500 თვითმფრინავისთვის. ტურბოპროპი განკუთვნილია ტრანსპორტირებისთვის შედარებით მცირე დისტანციებზე, დიდი აეროპორტის ჰაბების გვერდის ავლით
თანამედროვე რეაქტიული თვითმფრინავი. პირველი რეაქტიული თვითმფრინავი
ქვეყანას სჭირდებოდა თანამედროვე საბჭოთა რეაქტიული თვითმფრინავები, არა დაბალი, არამედ მსოფლიო დონეზე აღმატებული. 1946 წლის აღლუმზე ოქტომბრის წლისთავისადმი მიძღვნილი (ტუშინო) საპატივცემულოდ, ისინი უნდა ეჩვენებინათ ხალხისთვის და უცხოელი სტუმრებისთვის
სამგზავრო თვითმფრინავი Boeing 757-200
ოფიციალურად, Boeing 757 თვითმფრინავების განვითარება დაიწყო 1978 წლის აგვისტოში. თვითმფრინავი Boeing 757-200 შეიმუშავა ამერიკულმა კომპანიამ Boeing-მა Boeing 727 მოდელის ნაცვლად. ახალი თვითმფრინავი გამიზნული იყო შიდა ავიახაზებზე, ასევე საერთაშორისო ფრენებზე აშშ-სა და ევროპას შორის
ყველაზე სწრაფი ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი მსოფლიოში. რუსული ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი
ჩვეულებრივი სამგზავრო თვითმფრინავი დაფრინავს დაახლოებით 900 კმ/სთ სიჩქარით. გამანადგურებელმა გამანადგურებელმა შეიძლება მიაღწიოს დაახლოებით სამჯერ სიჩქარეს. თუმცა, თანამედროვე ინჟინრები რუსეთის ფედერაციიდან და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებიდან აქტიურად ავითარებენ კიდევ უფრო სწრაფ მანქანებს - ჰიპერბგერითი თვითმფრინავებს. რა არის შესაბამისი ცნებების სპეციფიკა?
Boeing 777-200 არის ყველაზე "შორი დისტანციური" თვითმფრინავი მსოფლიოში
დრო, რომელიც Boeing 777-200-ს შეუძლია მუდმივად გაატაროს ჰაერში, აღწევს თვრამეტი საათს, ამიტომ არა მხოლოდ თვითმფრინავის სტუმრებს, არამედ მის მუდმივ მცხოვრებლებსაც - პილოტებს და სტიუარდებს სჭირდებათ დასვენება