Rails R 65: დანიშნულება, აღწერა, ზომები

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

R 65 რელსები წარმოადგენს რუსეთის სარკინიგზო ქსელის საფუძველს - I-სხივის განივი კვეთის ხაზოვანი კონსტრუქციები, რომლებიც ემსახურება მოძრავი შემადგენლობის ტვირთის შეწოვას, მათ ელასტიურ "დამუშავებას" და შემდგომ გადატანას საყრდენზე - შპალებზე.. ამ "ფოლადის სხივების" მახასიათებლები რეგულირდება GOST R 8161-75-ით. იგი ადგენს P65 ტიპის გამაგრებული და გაუმაგრებელი რელსების და სარკინიგზო ზოლების დიზაინსა და ზომებს.

Rails R 65

ნებისმიერი რელსები შექმნილია რამდენიმე პრობლემის გადასაჭრელად. პირველ რიგში, ისინი აღიქვამენ და გადასცემენ მატარებლის დატვირთვას. ეს აუცილებელია როგორც ქვედა, ასევე ბორბლების გამძლეობის შესანარჩუნებლად. მეორეც, ისინი ადგენენ მოძრავი შემადგენლობის მოძრაობის მიმართულებას. და ბოლოს, ისინი ქმნიან პლატფორმას მინიმალური წინააღმდეგობის მქონე ბორბლების გადასახვევისთვის. სამუშაო ელემენტების საკონტაქტო ზედაპირი რამდენიმე სანტიმეტრია (3-5 ტრასის კლასის მიხედვით).

წარმოდგენილი ხაზოვანი სტრუქტურების ფარგლები საკმაოდ ვრცელია.ამრიგად, R 65 რელსები, ისევე როგორც R50, R75, გამოიყენება ბმული და უსახსრო ფართო ლიანდაგის ლიანდაგის დასაყენებლად. ისინი ასევე გამოიყენება კენჭისყრის შექმნისას. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში გამოიყენება ხაზოვანი პროდუქტები შეცვლილი პროფილით (PK65).

რკინიგზის ელემენტები

P65 რელსებს, ისევე როგორც სხვა ტიპებს, არ შეიძლება ეწოდოს ჩვეულებრივი I-სხივი.

სპეციალისტები განასხვავებენ რამდენიმე პირობით ნაწილს მის დიზაინში:

1. თავი - მისი ფორმა უზრუნველყოფს მოძრავი შემადგენლობის ბორბლის საიმედო დაჭერას თავად ლიანდაგთან.
2. კისერი - უძლებს ღუნვის დატვირთვას და ასევე გადააქვს მათ ტრასის ზედნაშენის საყრდენზე.
3. ძირი - უზრუნველყოფს მთელი წრფივი სტრუქტურის მდგრადობას, ანაწილებს დაძაბულობას საძილე მთელ ზედაპირზე. იგი შედგება მარჯვენა და მარცხენა კალმისგან.

გარდა ამისა, ლიანდაგში გამოიყოფა ორი უბანი, რომლებიც განლაგებულია კისრის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს და იკავებს სივრცეს თავის ქვედა კიდიდან ძირის შუა ნაწილამდე. ეს არის ე.წ. მარცხენა და მარჯვენა სინუსები. ისინი შეიცავენ სოლის ფორმის ბალიშებს, რომლებიც ამაგრებენ R 65 რელსებს ლიანდაგის ზოგიერთ მონაკვეთში.

P65 რელსის ზომები

რამდენიმე ადამიანს აინტერესებდა, რატომ აქვს R 65 ლიანდაგს ასეთი ფორმა. იმავდროულად, თითოეული გამრუდების რადიუსი, ბრტყელი ფართობი და ფერდობები სპეციალურად იქნა შერჩეული ემპირიულად ან გამოთვლებით, რათა შეიქმნას ოპტიმალური პირობები მოძრავ შემადგენლობასთან ურთიერთქმედებისთვის.

ჩვენთაგანმა უმეტესობამ იცის რა აქვს R რკინიგზას65 წონა უდრის 65 კგ-ს, რაც რეალურად არასწორია. გაშვებული მრიცხველის ზუსტი წონაა 64,72 კგ. სხვა პარამეტრებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა:

• თავის რადიუსი (R500) უზრუნველყოფს დატვირთვის ცენტრირებას, ანუ აიძულებს ბორბლის გრძივი ღერძი დაემთხვას რელსის ღერძს;
• R80 ქმნის გლუვ გადასვლას R15-ზე, რაც ქმნის მჭიდრო კონტაქტს ბორბლის ფლანგთან;
• თავის დახრილობა 1:20 შეესაბამება ბორბლის ფლანგის დახრილობას, რომელიც აუცილებელია ბორბლის ფლანგთან შესაწყვილებლად;
• R3 რადიუსით მრგვალდება თავის მკვეთრი კიდე, რაც კეთდება სტრესის კონცენტრატორების აღმოსაფხვრელად;
• გარდამავალი რადიუსი R15 და R370 შემოყვანილია იმისათვის, რომ უზრუნველყოს თავის გლუვი შეჯვარება კისერთან და აღმოიფხვრას საშიში დაძაბულობის მქონე ადგილები;
• გარდამავალი R400 რადიუსი კისრის ძირში აუცილებელია ტვირთის გლუვი გადასატანად ძირზე;
• ძირის ზედა კიდის და თავის ქვედა ნაწილის ფერდობები ერთნაირია (1:4), რაც აუცილებელია სოლი ფორმის გადაფარვის დასაყენებლად, რომელიც ერთდროულად მოქმედებს როგორც შუამავალი.

R 65 რკინიგზა ყოველდღიურად ექვემდებარება კოლოსალურ დატვირთვას.მისი წონა რუსულ ინდუსტრიაში არ შეიძლება შეფასდეს. მაგრამ რომ არა სპეციალური დიზაინი, ის ვერ გაუმკლავდებოდა თავის დავალებას, ის სწრაფად დეფორმირდება და საჭიროებს შეცვლას.

რკინიგზის ფოლადი

ყველა სარკინიგზო რელსები (P 65, PK65, P75, P50) დამზადებულია ექსკლუზიურად სარკინიგზო ფოლადისგან. ახასიათებს მაღალი მოღუნვის სიმტკიცე, სიმტკიცე და აცვიათ წინააღმდეგობა, რაც მიიღწევა ნახშირბადის მაღალი შემცველობით (0,82%) და შენადნობი დანამატების დამატებით -მანგანუმი, ვანადიუმი, ცირკონიუმი, სილიციუმი, ტიტანი.

M76VT არის ფოლადის მთავარი კლასი, რომელიც გამოიყენება რელსის წამწამების წარმოებაში. წარმოების მეთოდიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება იყოს პირველი (გამოდნებული ექსკლუზიურად ღია ღუმელში) ან მეორე ჯგუფი. ჩამოსხმული ან ნაგლინი "ბლანკი" გადის კომპლექსურ მრავალსაფეხურიან სითბოს დამუშავებას. მრავალი თვალსაზრისით, სწორედ ამიტომ არის R 65 სარკინიგზო ფასი ასეთ მაღალ დონეზე - ტონაზე 50 ათასი რუბლიდან.