შპს მონოპოლი, სატრანსპორტო კომპანია: მძღოლის მიმოხილვები სამუშაოსა და ხელფასის შესახებ

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

კომპანია "მონოპოლი" ეწევა საქონლის ტრანსპორტირებას რუსეთში და სხვა საექსპედიტორო სერვისებით. ამ ორგანიზაციის სპეციალიზაცია მდგომარეობს იმ საქონლის ლოჯისტიკაში, რომელიც ტრანსპორტირების დროს მოითხოვს ტემპერატურის შენახვის განსაკუთრებულ პირობებს. კომპანია წარმატებით ოპერირებს ბაზარზე 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

რეგიონული ქსელი მოიცავს 9 ფილიალს ქვეყნის მასშტაბით. შპს „მონოპოლის“სათაო ოფისი ქ.

ზოგადი ინფორმაცია

შპს მონოპოლი არის კომპანიების ჯგუფი საკუთარი სატრანსპორტო პარკით, რომელიც მოიცავს 500-ზე მეტ სატვირთო მანქანას. ყველა თანამშრომლის ძალისხმევა მიმართულია კლიენტების მიზნების მისაღწევად. კომპანია აცხადებს, რომ პროფესიონალურად არის დაკავებული მიწოდებითმომსახურება და საუკეთესო ხარისხის გარანტია. ამ ბაზარზე მაღალი კრიტერიუმების დაცვამ გამოიწვია ორგანიზაციაში შემდეგი სამუშაო პირობების შექმნა:

• ტვირთის დაზღვევა.
• 24 საათიანი დისპეჩერი.
• ტრანსპორტის დაჯავშნა.
• სატვირთო გადაზიდვა მრავალ ადგილას.
• მძღოლებს აქვთ სამედიცინო წიგნები.
• საშვები ხელმისაწვდომობა მოსკოვის სარკინიგზო გზაზე.

მანქანების დიდი ფლოტი უზრუნველყოფს კომპანიების მონოპოლიის ჯგუფის მომსახურების მიწოდების სტაბილურობას. მანქანები აღჭურვილია სპეციალური პარამეტრებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ტემპერატურა ტვირთის კამერებში.

მანქანებში სპეციალური აღჭურვილობა უზრუნველყოფს თბოიზოლაციას და კარგ ვენტილაციას. ნებისმიერი ტვირთის მიტანისას დრო ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია. საქონელმა არა მხოლოდ უნდა შეინარჩუნოს თავისი თვისებები, არამედ სწრაფად მიიტანოს დანიშნულების ადგილზე. დიდი მნიშვნელობა აქვს სანიტარული სტანდარტების დაცვას. მძღოლები ვალდებულნი არიან აკონტროლონ ყველა მექანიზმის სისუფთავე და მომსახურეობა.

სპეციფიკური ტვირთის ტრანსპორტირება

საქონლის ტრანსპორტირების ტექნოლოგია განისაზღვრება მალფუჭებადი პროდუქტების შენახვის სპეციალური რეჟიმით. ორგანიზაცია ტვირთის გადაზიდვას ახორციელებს მოთხოვნებისა და მოქმედი რეგულაციების დაცვით. სატრანსპორტო კომპანია „მონოპოლის“პარკი საკმაოდ ვრცელია. ყველა მანქანა აღჭურვილია კლიმატის კონტროლის სისტემით.

მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები და ლოჯისტიკოსები შეიმუშავებენ საქონლის მიწოდების ოპტიმალურ მარშრუტებსმძღოლები. სერვისის მახასიათებლები შემდეგია:

• კვალიფიცირებული ტვირთის მართვა.
• ტრასირება მარშრუტზე.
• სერვისის ფართო გეოგრაფია.
• მიწოდების მოკლე დრო.

ტრანსპორტის სპეციფიკა საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მითითებული ტემპერატურა ტვირთის განყოფილებაში -30-დან +30 გრადუსამდე დიაპაზონში. ტრანსპორტირების დროს საქონლის უსაფრთხოების გარანტიას ორგანიზაცია იძლევა. მონოპოლიამ მოიპოვა კარგი რეპუტაცია მომხმარებლებში, მაგრამ თანამშრომლების გამოხმაურება ამ კომპანიის შესახებ სხვადასხვანაირად ჩანს.

ტრანსპორტის თავისებურებები

ტვირთების ტრანსპორტირება ხდება სპეციალური მაცივრიანი მანქანებით, რომლებშიც შესაძლებელია კლიმატის კონტროლის რეგულირება. ტრანსპორტირება ამ გზით საჭიროა შემდეგი საქონლისთვის: თევზი და ხორცის პროდუქტები, ღვინო, წყალი, კონსერვები, ბოსტნეული, კოსმეტიკა, ნერგები, ქიმიკატები, ჰიგიენური საშუალებები, საშიში საქონელი და ა.შ.

პროდუქტები უნდა იყოს შეფუთული ყუთებში ან ყუთებში, ხოლო საქონლის ტრანსპორტირება რუსეთში ხორციელდება მაღალკვალიფიციური სპეციალისტების მიერ. თითოეულ პროდუქტს აქვს დასაშვები ტემპერატურის დიაპაზონი, რომლის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს დანაკარგები და უარყოფა.

სამუშაო უპირატესობები

ორგანიზაცია მკაცრად იცავს შრომის კანონმდებლობის პრინციპებს, ამიტომ ფორმალურად აწყობს თანამშრომლებს სამუშაოს პირველივე დღიდან. მძღოლების თქმით, კოორდინატორები ეხმარებიან ტრანსპორტირების განხორციელებაში და საჭირო დოკუმენტაციის შევსებაში. ბევრი აღნიშნავს განყოფილების ხელმძღვანელს კარიერული ზრდის შესაძლებლობას.კომპანია ხელფასს დროულად და სრულად იხდის.

სიძნელეები და ნაკლოვანებები სამუშაოში

ბევრი ამბობს, რომ ტრანსპორტირება უნდა განხორციელდეს მანქანებზე დიდი ფიზიკური ცვეთით. მძღოლები აცხადებენ, რომ კომპანიის ავტოპარკი შიდა წარმოების სატვირთო მანქანებისგან შედგება. რუსული საავტომობილო ინდუსტრიის თავისებურებების გათვალისწინებით, მძღოლებმა გზაზე რემონტის გაკეთება უწევთ.

გაზზე მომუშავე KamAZ სატვირთო მანქანებს ხშირად სჭირდებათ საწვავის შევსება, ამიტომ საწვავის მუდმივი ხარჯვა ხდება. მძღოლების მიმოხილვები Monopoly-ის სატრანსპორტო კომპანიის შესახებ იუწყება, რომ მანქანის შეკეთება მუდმივად უნდა იყოს თხოვნა უმაღლესი მენეჯმენტისგან. თუმცა, წლების განმავლობაში, ტექნოლოგიის განახლების საკითხისადმი დამოკიდებულება არ გადაიხედა. როგორც ნეგატიურ წერტილს, მძღოლები მიუთითებენ დროში შეუძლებელ ბრძანებებს, რომლებსაც ხშირად იძლევიან ლოჯისტიკოსები.

ორგანიზაციამ დანერგა ჯარიმების სისტემა, რომელიც გაიცემა დაგვიანებისთვის, უხარისხო სამუშაოსთვის და ა.შ. ზოგიერთი თანამშრომელი არ არის კმაყოფილი კვების სისტემის ორგანიზებით, რადგან საკვების ყიდვა საკუთარი ფულით უწევს. კომპანიის ხარჯზე მსგავსი ხარჯების ანაზღაურება თითქმის შეუძლებელია, რასაც უარყოფითი კომენტარებიც ადასტურებს.

მიმოხილვა შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, რომ უმცროსი მენეჯმენტი ანაცვლებს უფროს მენეჯმენტს. ბევრი კომენტარი სავსეა უარყოფითი ინფორმაციით მძღოლების მიმართ უპატივცემულო დამოკიდებულების შესახებ. მონოპოლიის სატრანსპორტო კომპანიის მიმოხილვებში მძღოლები ამტკიცებენ, რომ სამსახურში დაპირებული პერსპექტივების მოლოდინი ყველაზე ხშირადდროის კარგვა გამოდის. ყოფილი თანამშრომლები თვლიან, რომ ეს ორგანიზაცია არ აფასებს თავის ხალხს.

ფინანსური კომპონენტი

ბევრი მიმოხილვა აღნიშნავს, რომ თანამშრომლებს დროულად უხდიან ხელფასს. მთავარ უპირატესობად თანამშრომლები ასახელებენ ოფიციალურ დასაქმებას. მძღოლების უმრავლესობა ფულად მოტივაციაზე ორიენტირებული ახალგაზრდები არიან. ამ კომპანიასთან დიდი ფულის გამომუშავება პრობლემატურია. სატრანსპორტო კომპანია Monopoly-ზე უარყოფით მიმოხილვებში მძღოლები აცხადებენ, რომ ისინი არანაირად არ არიან დაცულნი, ამიტომ ავარიის შემთხვევაში ზიანი სრულად უნდა ანაზღაურდეს საკუთარი ჯიბიდან.

სამუშაო პირობები

კომპანია უზრუნველყოფს სრულ სოციალურ პაკეტს თავის თანამშრომლებს. კომპანია მიზნად ისახავს ითანამშრომლოს ყველაზე შრომისუნარიან და გამძლე თანამშრომლებთან, რათა პერსონალის ბრუნვა გადააჭარბოს დასაშვებ ზღვარს.

ყოფილი მძღოლები ამბობენ, რომ ადამიანები ამ თანამდებობაზე სამ თვეზე მეტხანს არ რჩებიან. ბევრს არ შეუძლია ხელფასების დათვლა, რადგან გადახდა 4-ჯერ იწელება. მძღოლების გამოხმაურება მონოპოლიის სატრანსპორტო კომპანიის შესახებ შეიცავს ინფორმაციას, რომ თითოეული მათგანი მკაცრად კონტროლდება.

აქედან გამომდინარე, თანამშრომელი ვალდებულია მარშრუტები გააკეთოს მხოლოდ კოორდინატორის მიერ მოწოდებული მიმართულებებით. ზოგიერთი მძღოლი აღნიშნავს დისპეტჩერების არაკომპეტენტურობას, რადგან მათ ხშირად უწევთ ცარიელი მანქანების საკმაოდ დიდ მანძილზე გადაადგილება. უარყოფითადმიმოხილვები იტყობინება მიწოდების მოკლე დროზე, რომელიც უნდა დაკმაყოფილდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში მძღოლები დაჯარიმდებიან. ხშირად თანამშრომლებს უწევთ ღამის ფრენების განხორციელება და ტვირთის მიტანის გარბენი უნდა იყოს დაახლოებით 1000 კილომეტრი.

მანქანის საწვავის შევსება

მიმოხილვაში მძღოლები აცხადებენ, რომ ანგარიშის მიხედვით გაცემული თანხები საკმარისი არ არის სავსე ავზის შესავსებად. ამიტომ, თქვენ უნდა იყიდოთ საწვავი თქვენი ფულით ან შეავსოთ ყველაზე იაფი ბენზინი. ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებაში მოხსენებისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ ჩეკი სხვა ბენზინგასამართ სადგურზე. ბევრ მძღოლს უწევს უმოკლეს მარშრუტების პოვნა ბენზინგასამართ სადგურზე ფულის დაზოგვის მიზნით.

ღირებულების ანაზღაურება

ბევრი მიმოხილვა აღნიშნავს, რომ დაგეგმილზე რამდენჯერმე მეტი საწვავი იხარჯება. არავის სურს ჯიბიდან გადახდა საწვავის შესავსებად, ამიტომ თანამშრომლები ამ ორგანიზაციაში არ ჩერდებიან. ზოგიერთი მძღოლი საუბრობს დიდ ზედმეტ ხარჯებზე, რაც საკმაოდ მნიშვნელოვან ოდენობებს შეადგენდა.

ნებისმიერი სამოგზაურო სამუშაო გულისხმობს დღიური შემწეობის გაცემას. მონოპოლია არ ადგენს გადახდის ზომას და პროცედურას, ამიტომ მძღოლები უბრალოდ აწვდიან ჩეკებს. ბუღალტერია და ორგანიზაციის მენეჯმენტი დამოუკიდებლად განსაზღვრავენ კომპენსაციის მიზანშეწონილობას გარკვეული ხარჯებისთვის. ასევე, კომპანია არ იძლევა ანგარიშსწორების ანგარიშებს 2-პერსონალური საშემოსავლო გადასახადისთვის. რა თქმა უნდა, ყველა სამუშაოს აქვს უარყოფითი მხარეები. თუმცა, სატვირთო მანქანის მუშაობა საკმაოდ სპეციფიკურია, ამიტომ ამისთვის მზად უნდა იყოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ შრომის სხვა სფეროებსაქტივობები.

რა არის საგანგაშო

Monopoly კომპანიისთვის ყოველთვის არის ვაკანსიები სამუშაოს ძიების სხვადასხვა საიტზე, მაგალითად, ტრანსპორტის განყოფილებაში. კარგ პოზიციებს დიდი ხანია იკავებენ მენეჯმენტთან დაკავშირებული ან მეგობრული ადამიანები. ბევრი ყოფილი თანამშრომელი არ გირჩევთ არჩევანის გაკეთებას ამ კომპანიის სასარგებლოდ. მძღოლებს, რომლებიც მუშაობდნენ Monopoly-ში, ურჩევენ არ დაკარგონ პროფესიული დრო.

კომპანიამ დაადგინა ბენზინის მოხმარების მაჩვენებელი, რომელიც არის 30 ლიტრი 100 კილომეტრზე. იმის გათვალისწინებით, რომ ორგანიზაციის სტანდარტებით ზაფხული ნოემბრის ბოლომდე გრძელდება, ზამთარი კი დეკემბერში იწყება, აშკარა ხდება საწვავის გადაჭარბებული მოხმარება.

დასაქმების მიმოხილვა

მუშები აღნიშნავენ, რომ კომპანია იწყებს მოტყუებას უკვე გასაუბრების ეტაპზე. მართვის მოწმობის გამოცდა ყველაზე გადამწყვეტი მომენტია, რადგან ის ამოწმებს პოტენციურ მძღოლების დიდ რაოდენობას. თანამშრომლები საუბრობენ გრძელ გასაუბრებაზე, რომელიც რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს.

დამსაქმებელი ფერადად აღწერს სამუშაო პირობებს და განვითარების პერსპექტივებს კომპანიის შიგნით. მძღოლებს ასევე სთავაზობენ მიმზიდველ ხელფასს. ფაქტობრივად, დაქირავების ეტაპზე დამსაქმებელი ასახელებს გადასახადამდე ხელფასის ოდენობას. სინამდვილეში, ის გაცილებით დაბალია. სატრანსპორტო კომპანია "მონოპოლის" ვაკანსიები E კატეგორიის მძღოლ-ექსპედიტორებზე სატვირთო მანქანაზე მუდმივად ქვეყნდება სხვადასხვა საიტზე. ეს ნიშნავს, რომ ამ თანამდებობაზეარავინ აგვიანებს. სატრანსპორტო კომპანია „მონოპოლი“ხელფასს ყოველთვის დროულად არ უხდის, რასაც ყოფილი მძღოლები ადასტურებენ. მიმოხილვებში ისინი აღნიშნავენ, რომ საბოლოო ფინანსური შედეგი იყოფა ხელფასად და პრემიად, რომლის ზომა არსად ფიქსირდება. შრომით ხელშეკრულებაში აშკარად წერია მცირე ხელფასი, რასაც ადასტურებს მძღოლების გამოხმაურება სატრანსპორტო კომპანია Monopoly-ზე..

დადებითი გამოხმაურება

ბევრი თანამშრომელი (მძღოლი, მტვირთავი) აღნიშნავს, რომ ამ ორგანიზაციაში ხელფასი იმაზე დაბალია, ვიდრე მოელიან, მაგრამ ყოველთვის დროულად იხდიან. „მონოპოლიში“დასაქმება მხოლოდ ოფიციალურია, ამიტომ თითოეული თანამშრომელი უზრუნველყოფილია სრული სოციალური პაკეტით. მიღებული თანხის ოდენობა ნაჩვენებია სახელფასო სიაზე, ამიტომ ყველაფრის შემოწმება მარტივია. აქ კონვერტებში ხელფასები არავის ეძლევა.

ზოგიერთ მიმოხილვაში ადამიანები ამბობენ, რომ კარიერული ზრდა აქ ნამდვილად შესაძლებელია, მაგრამ თქვენ უნდა იმუშაოთ იმისათვის, რომ მიიღოთ უფრო მაღალი თანამდებობა. ეს ტენდენცია ახლა თითქმის ყველა კერძო კომპანიაში შეინიშნება.

მიმოხილვაში ბევრი მძღოლი აღნიშნავს, რომ მათ აქვთ ახალი მანქანები, მაგრამ იმისათვის, რომ მიიღოთ ისინი, თქვენ უნდა გაიაროთ ერთგვარი საცდელი პერიოდი 3 თვის განმავლობაში და კარგად დაამტკიცოთ თავი. ძალიან იშვიათად, ახალი აღჭურვილობა მიეწოდება მათ, ვინც ახლახან იშოვა სამუშაო. ეს გასაგებია, რადგან კომპანიის მენეჯმენტს არ სურს თავისი ფლოტის გარისკვა.

ზოგიერთ მძღოლს მოსწონს ის ფაქტი, რომ მათიმარშრუტს ადგენენ კოორდინატორები, რადგან ამ შემთხვევაში ტვირთის მიწოდებაზე პასუხისმგებლობის მნიშვნელოვან ნაწილს ისინი იღებენ.

რეზიუმე

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილეთ მონოპოლიის სატრანსპორტო კომპანიის შესახებ მძღოლების მუშაობის სპეციფიკა და მიმოხილვები. შეიძლება დავასკვნათ, რომ მასში პერსონალის პრობლემა საკმაოდ მწვავეა. მომხმარებლების თვალში კომპანიის რეპუტაციას ქმნის ტვირთის სისწრაფე და მთლიანობა ტრანსპორტირებისას. სამუშაო პროცესს უზრუნველყოფს ერთდროულად რამდენიმე სპეციალისტი: ექსპედიტორები, დისპეტჩერები, კოორდინატორები, მძღოლები და მტვირთველები.

ორგანიზაციის ხელმძღვანელობა საკმაოდ მომთხოვნია თანამშრომლების მიმართ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ხელშეკრულებებით ნაკისრი ვალდებულებების შესრულების წარმატება პირდაპირ დამოკიდებულია მათ ქმედებებზე. სწორედ მძღოლები და დისპეტჩერები არიან ის პირები, რომლებიც ახასიათებენ კომპანიას მთლიანობაში. რეალური მიმოხილვების შესწავლის შემდეგ, ყველას შეუძლია თავად გამოიტანოს დასკვნა ამ საწარმოში მუშაობის სპეციფიკის შესახებ.