თვითმფრინავის საწვავის მოხმარება: ტიპები, მახასიათებლები, გადაადგილება, საწვავის რაოდენობა და საწვავის შევსება

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

თვითმფრინავის საწვავის მოხმარება მექანიზმების ეფექტური მუშაობის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. თითოეული მოდელი მოიხმარს თავის რაოდენობას, ტანკერები ითვლის ამ პარამეტრს, რათა თვითმფრინავი ზედმეტი წონით არ იყოს დატვირთული. გამგზავრებამდე გათვალისწინებულია სხვადასხვა ფაქტორები: ფრენის დიაპაზონი, ალტერნატიული აეროდრომების ხელმისაწვდომობა, მარშრუტის ამინდის პირობები.

მთავარი ტექნიკური პარამეტრები

პირველი რეისიდან თანამედროვე მოდელებამდე შეიქმნა ათასობით სხვადასხვა სამხედრო, სატვირთო, სამგზავრო თვითმფრინავი. დრო და ტექნოლოგიური პროგრესი აიძულებს მათ მუდმივად გაუმჯობესებას, დაიკავონ ღირსეული ნიშა საჰაერო ფლოტში. განვითარების ნებისმიერ პერიოდში, დიზაინერების წინაშე დგას ამოცანა, შეემცირებინათ თვითმფრინავის საწვავის მოხმარება, რათა ის მომგებიანი ყოფილიყო ექსპლუატაციაში და ბაზარზე მოთხოვნადი. გამოსათვლელად აიღეთ 3 ძირითადი პარამეტრი, დააფიქსირეთ მნიშვნელობა:

• საათში;
• კილომეტრი;
• სპეციფიკური.

რაზე დაიხარჯება ფულისაწვავის შევსება დამოკიდებულია მთელი ფრენის ღირებულებაზე და კომპანიის ხარჯებზე ძვირადღირებული მექანიზმის მომსახურებაზე.

საათის მახასიათებელი

თვითმფრინავის საათობრივი საწვავის მოხმარება ეხება რესურსების გამოყენებას ფრენის ყოველი საათის განმავლობაში. მგზავრების მიწოდება ხდება საკრუიზო სიჩქარით. აქედან გამომდინარე, საჭიროა 2 ძირითადი მნიშვნელობა: მაქსიმალური დატვირთვა და კრუიზის სიჩქარე. როგორც ფიქსირებული განმსაზღვრელი, რომლითაც შესაძლებელია ლაინერის ჩატვირთვა, მიიღება მაქსიმუმის 60% უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და დამატებითი წონის უზრუნველსაყოფად. საზომი ერთეული არის კილოგრამები ფრენის საათში.

ავტორი კომერციული დატვირთვა არის მთლიანი წონა:

• მგზავრი;
• ბარგი;
• მანქანა, ინსტრუმენტები, აღჭურვილობა.

საშუალო მნიშვნელობისთვის კალკულატორები იღებენ 10 ათას კგ-ს ფრენის საათში.

კილომეტრის გაანგარიშება

თვითმფრინავის საწვავის მოხმარება კილომეტრების მიხედვით იზომება ფრენის მანძილის ერთეულზე ღირებულებით. გათვალისწინებულია იგივე გაზომვები: კრუიზის სიჩქარე და მაქსიმალური დატვირთვა. მინიმალური ღირებულების გასარკვევად საჭიროა განმარტებები. ამ შემთხვევაში, საზომი ერთეული არის კილოგრამი წონა ფრენის კილომეტრზე.

სპეციფიკური მნიშვნელობა

რა არის თვითმფრინავის საწვავის მოხმარება კონკრეტული ინდიკატორის მიხედვით, რომელიც განისაზღვრება დროის ან მანძილის ერთეულით ბიძგთან ან მის ძრავის სიმძლავრესთან მიმართებაში.

ერთეული:

• საწვავის მასის ან მოცულობის მიხედვით - კილოგრამებში ანლიტრი;
• მოძრაობის დროისა და მანძილის მიხედვით - საათებში და კილომეტრებში;
• ძრავის სიმძლავრის მიხედვით - ცხენის ძალაში ან კილოგრამებში.

ეს ტექნიკური ინდიკატორი გვიჩვენებს საწვავის ეფექტურობას, ის საშუალებას გაძლევთ გაარკვიოთ, რომელ ლაინერს შეუძლია ტვირთის გადაზიდვა ნავთის მინიმალური რაოდენობით. სამგზავრო თვითმფრინავის საწვავის მოხმარების დადგენისას ისინი ფრენის კილომეტრზე დახარჯულ საწვავს ატარებენ სალონში შესული მოქალაქეების რაოდენობამდე.

რა ინდიკატორები მოქმედებს დანაზოგზე?

ყოველთვის, როცა საჰაერო მანქანა აფრინდება, ტექნიკოსები ითვალისწინებენ ყველა ფაქტორს. მათ აქვთ რამდენიმე დავალება:

• შეავსეთ საწვავი ლაინერზე მინიმუმამდე;
• მოიშორეთ ხალხის საფრთხეები;
• შეინახე მანქანა;
• შექმენით დანაზოგი.

ამისთვის, დაადგინეთ ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ბოინგის თვითმფრინავის ან შიდა ტრანსპორტის საწვავის მოხმარებაზე:

• კრუიზის სიჩქარე;
• მთელი მექანიზმის მასა;
• კომერციული ჩამოტვირთვა;
• ამინდი;
• ამძრავი მოწყობილობების რაოდენობა;
• ხრახნი, რეაქტიული, კომბინირებული ტიპის ძრავა;
• მოწყობილობის დიზაინი.

პროფესიონალი ტექნიკოსებისა და ინჟინრების გუნდი რთულ საქმეს აკეთებს.

"Boeing 737"-ის ძირითადი პარამეტრები

თვითმფრინავების განვითარების ისტორიიდან "ბოინგ 737"-ს აქვს 4 თაობის განსხვავებული ტექნიკური მახასიათებლები. ლაინერები შედის ამ ოჯახში:

1. ორიგინალი.
2. კლასიკური.
3. უბრალოდ უწოდებენ მომავალ თაობას.
4. Max - ახალი განვითარება, ისინი აპირებენ მოძველებული მოდელების შეცვლას.

Boeing 737-300 თვითმფრინავის საწვავის მოხმარება:

• საწვავის ეფექტურობა - 22,50გრ/პასი კმ.
• საათის ღირებულება - 2,40 ათასი კგ/სთ.

"Boeing 737-400":

• საწვავის ეფექტურობა - 20,9გრ/პასი. კმ;
• საათობრივი მოხმარება - 2,6 ათასი კგ/სთ.

ამ სამგზავრო თვითმფრინავის მახასიათებლები:

• სამგზავრო ადგილები – 114;
• ტვირთის ტონაჟი – 2, 4 ტ.

ფრენის მონაცემების პარამეტრები:

1. 793 კმ/სთ. – საკრუიზო სიჩქარის მნიშვნელობა.
2. 52800 კგ - მაქსიმალური ასაფრენი წონა.
3. 10058 მ - მოწყობილობა ადის ამ სიმაღლეზე.
4. 2518 კმ - მოძრაობს მსგავსი დიაპაზონით.
5. 276 კმ/სთ – აფრინდება ამ სიჩქარით.

ბოინგის წამყვანი სპეციალისტები მუშაობენ თვითმფრინავის დიზაინზე, რომელიც ჩაანაცვლებს 737-ის მთელ ოჯახს.

ვინ აკეთებს გამოთვლას

ავიახაზების საწვავის შესავსებად გამოიყენება ნავთობის სპეციალური ფრაქციები, მათ რეაქტიული საწვავი ან თვითმფრინავის საწვავი ეწოდება. კონკრეტული ფრენისთვის საჭირო თანხის გამოსათვლელად ჩართულია სპეციალისტების ვიწრო წრე, მხოლოდ მათ იციან ფორმულები თითოეული მოდელისთვის.

გამოთვლა ხდება შემდეგი სქემის მიხედვით:

• აიღეთ საავიაციო ბენზინის მასა, რომელიც დაგჭირდებათიფრინეთ M ქალაქიდან D ქალაქამდე C დატვირთვით;
• შეასწორეთ საჭირო საწვავის რაოდენობა D ქალაქიდან ალტერნატიულ აეროდრომზე გადაადგილებისას ფრენის გეგმის მიხედვით მაქსიმალურ მანძილზე;
• ავია საწვავის მოხმარება დამატებითი გადაფრენების დროს დაშვებისას;
• დაამატეთ 6% საწვავის ამ მოცულობას სარეზერვო შესანახად.

ავარიული დაშვების შემთხვევაში, თვითმფრინავმა უნდა გადაყაროს დარჩენილი ნავთი ისე, რომ ზემოქმედება არ აალდეს დიდი რაოდენობით აალებადი ნივთიერებისგან.

როგორც დასკვნა შეგვიძლია შევაჯამოთ:

• ყველაზე პასუხისმგებელი, ძველი და გადაუდებელი ამოცანა თვითმფრინავის დიზაინის შექმნისას არის მისი საწვავის მოხმარება;
• საწვავის ეფექტურობა ხასიათდება სამი ინდიკატორით: საათობრივი, კილომეტრი, კონკრეტული რესურსის ხარჯები;
• საწვავის ხარჯები არ არის ზუსტი მნიშვნელობები, მათზე გავლენას ახდენს გარე და შიდა ფაქტორები;
• სპეციფიკური და საათობრივი კვება მერყეობს თითოეული ლაინერისთვის სხვადასხვა დიაპაზონში.

საავიაციო ნავთის გამოთვლას ახორციელებენ ტექნიკური პერსონალის სპეციალისტები, ცალ-ცალკე თითოეული თვითმფრინავისთვის მარშრუტამდე ისინი იყენებენ ფორმულებს, რომლებიც შემუშავებულია გარკვეული ავიახაზებისთვის. შედეგი იზრდება ისე, რომ ყოველთვის არის ზღვარი. გრძელი ფრენებისთვის არის სპეციალური საწვავის შევსება ჰაერში. ტვირთის საწვავის შემავსებლები მიფრინავენ პუნქტამდე, რათა განახორციელონ სკრუპულოზური, საპასუხისმგებლო სამუშაოები გამოთვლილ სიმაღლეზე.