ჩინური ავტო ინდუსტრია: სიახლეები და ჩინური მანქანების შემადგენლობა. ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის მიმოხილვა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ჩინეთმა ისწავლა მანქანების წარმოება მსოფლიოს საუკეთესო ბრენდების დონეზე და ახლა აქტიურად იპყრობს ბაზარს. ჩინელი მანქანების მწარმოებლების წარმატებული გაფართოება ეფუძნება ფაქტორების კომპლექსს, რომლებიც ქმნიან სისტემას მყარი საფუძველით.

ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრია: გუშინ და დღეს

90-იანი წლების პირველ ნახევარში ჩინეთის ავტო ინდუსტრია არ იყო საუკეთესო მდგომარეობაში - ძირითადად კონკურენტულ ტექნოლოგიებზე ხელმისაწვდომობის გამო. ამ მდგომარეობის საპასუხოდ, ჩინეთის მთავრობამ გადაწყვიტა შეეზღუდა იმპორტირებული მანქანების იმპორტი იმპორტის გადასახადების 80%-მდე გაზრდით..

შედეგად, ჩინეთის შიგნით ავტომობილების ქარხნებმა მიიღეს სტიმული, გაზარდონ წარმოება. მათ სახელმწიფო გარანტირებული ჰქონდა საგადასახადო შეღავათები. დაიწყო ინვესტიციების შემოდინება PRC-ში და მანქანების წარმოება მკვეთრად გაიზარდა - იმდენად, რომ 2003 წლისთვის დაიწყო ბაზრის აშკარა გადახურება: მოთხოვნა შენელდა, ახალი მანქანების ფასებმა დაიწყო ვარდნა..

სიტუაციას დაეხმარა მუშაობა უცხოურ ბაზრებზე და, შედეგად, წარმოება არათუ არ ჩავარდა რეცესიაში, არამედ კიდევ უფრო შთამბეჭდავი იმპულსი მოიპოვა: 2006 წელს ჩინეთმა აიღოავტომობილების წარმოების მხრივ მესამე ადგილი (აშშ-ისა და იაპონიის შემდეგ) და 2009 წლისთვის გახდა მსოფლიო ლიდერი ინდუსტრიაში. ჩინური მანქანების შემადგენლობამ აქტიურად დაიწყო გაფართოება. ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ 2020 წლისთვის მსოფლიოში ყოველი მესამე მანქანა ექნება ბრენდს ჩინეთში ბინადრობის ნებართვით. ჩინეთის მაცხოვრებლებისთვის შემოსავლის ზრდამ ხელი შეუწყო სიტუაციის გაუმჯობესებას შიდა ბაზარზე, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მიწოდებას არა მხოლოდ შიდა მწარმოებლებისგან, არამედ იმპორტირებული მომწოდებლებისგანაც.

გაყიდვები რუსეთში

ჩინური ავტო ინდუსტრია რუსეთში აღარ არის ეგზოტიკური. საავტომობილო ბაზრის ექსპერტების აზრით, 2013 წელს ჩინეთიდან ბრენდების გაყიდვებმა 100 000 ერთეულს გადააჭარბა. გაიზარდა ჩინური წარმოშობის მანქანების ბაზრის წილიც - მან 3,7% შეადგინა (მაშინ, როცა 2012 წელს - 2,6%). ყველაზე პოპულარული ბრენდია LIFAN. 2013 წელს ბრენდის გაყიდვების ზრდამ 2012 წელთან შედარებით 34% შეადგინა, გაიყიდა 27467 მანქანა.

გაყიდვებში მეორე ადგილი დაიკავა ბრენდმა Geely-მ (27263 მანქანა), წინა წელთან შედარებით 55%-იანი ზრდა. "ბრინჯაო" მოიგო Great Wall-ის ბრენდმა (19954 მანქანა, ზრდა - 39%), მეოთხე პოზიცია დაიკავა Chery-მ (19855 მანქანა, ზრდა - 4%). რუსეთში ჩინეთიდან ბრენდების პოპულარობის მთავარ მიზეზებს ექსპერტები მოდელების ფართო არჩევანს და დაბალ ფასებს უწოდებენ. ანალიტიკოსების აზრით, ჩინეთის ავტოინდუსტრია გააგრძელებს რუსეთის ბაზრის დაპყრობას, მისი წილი შორეულ მომავალში შესაძლოა 10%-ს მიაღწიოს..

Lifan

რუსული გაყიდვების ლიდერი - კომპანია Lifan - დაარსდა 1992 წელს. ახლა ის მანქანების გარდა აწარმოებს ავტობუსებსა და კვადროციკლებს. თარგმნილიაფირმის ჩინური სახელი ნიშნავს "სრული აფრების ქვეშ გავლას". ამ ბრენდის პირველი მანქანა რუსეთში 2007 წელს გამოჩნდა და ეს იყო Lifan Breeze სამგზავრო მანქანა. მოდელის დიაპაზონის უახლეს მოდელებს შორის არის Lifan Solano-ს კიდევ ერთი მოდიფიკაცია, რომელიც შევიდა რუსეთის ფედერაციის სალონებში 2013 წლის ნოემბერში. მანქანას აქვს 106 ცხენის ძრავა, აღჭურვილია მსუბუქი შენადნობის ბორბლებით, მძლავრი აუდიო სისტემით (6 დინამიკი). სეგმენტში ჩინური მანქანის მთავარი კონკურენტები არიან Nissan Almera (102 ცხ.ძ. ძრავა), Kia Rio (107 ცხ.ძ.), Geely Emgrand (98 ცხ.ძ.). ყველა მანქანა არის იმავე ფასების დიაპაზონში (429–489,9 ათასი რუბლი). გაითვალისწინეთ, რომ 2013 წლის ნოემბრიდან Lifan-ის საგარანტიო პერიოდი გაგრძელდა 5 წლამდე (150000 კმ).

Geely

კომპანია დააარსა ლი შუფუმ, რომელიც ახლა ჩინეთის უმდიდრესი ადამიანების ტოპ 50-შია 1,5 მილიარდი დოლარის ქონებით (Forbes-ის მიხედვით). 1986 წელს მეწარმემ გახსნა კომპანია სამაცივრო განყოფილებების კომპონენტების წარმოებისთვის. სამი წლის შემდეგ მან მაგნოლიის ხისგან დაიწყო დეკორატიული ელემენტების დამზადება, მოგვიანებით კი მოტოციკლების წარმოებაზე გადავიდა. რამდენიმე წლის შემდეგ, 1997 წელს, ლი შუფუმ დაიწყო მანქანების აწყობა თავის ქარხანაში. ერთი წლის შემდეგ, Geely-ის ბრენდის ავტომობილის პირველი ნიმუში შეკრების ხაზიდან გამოვიდა. ეს სიტყვა ჩინურად ნიშნავს "ბედნიერებას". 1999 წელს ნინგბოში დიდი ქარხნის აშენება დაიწყო, 2003 წლიდან კი ბრენდის საზღვარგარეთ გაყიდვა დაიწყო. ახლა კომპანია ყოველწლიურად დაახლოებით 600 ათას მანქანას აწარმოებს, ისინი ექსპორტზე გადის 46 ქვეყანაში. 2014 წელს რუსულ შოურუმებში ორი ღირსშესანიშნავი ავტომობილი გაიყიდება Geely-ს ბრენდით - EX7 (კროსოვერი) და SC7.(სედანი). პირველი (უფრო ძვირადღირებული მორთულობის დონეზე) აღჭურვილი იქნება ტყავის ინტერიერით, მულტიმედია სენსორით, პარკირების სენსორებით და შუბლის აირბალიშებით. მეორე მანქანის შესამჩნევი ვარიანტებია კონდიციონერი და უახლესი აუდიო სისტემა.

ცხადია, ჩინეთის ავტო ინდუსტრია სულ უფრო და უფრო კონკურენტუნარიანი ხდება. ამ ოფციებით მანქანების გამოყენებაზე გამოხმაურება ასევე გადამწყვეტ როლს ითამაშებს ამ ახალი პროდუქტების წარმატებაში - თქვენ უბრალოდ უნდა დაელოდოთ გაყიდვების დაწყებას.

დიდი კედელი

Great Wall Motor (GWM) არის ჩინეთის უდიდესი კერძო კომპანია საავტომობილო ინდუსტრიაში. დაარსდა 1976 წელს ჰებეის პროვინციაში. კომპანია დაიწყო როგორც მცირე სატვირთო მანქანების მწარმოებელი, მაგრამ წლების განმავლობაში გადაიზარდა ჰოლდინგად, რომელიც შედგება მრავალი შვილობილი კომპანიისგან (მათი ფუნქციები იყოფა - ზოგი აწყობს მანქანებს, ზოგი აწარმოებს კომპონენტებს). 1997 წლამდე GWM მანქანებს მხოლოდ შიდა ბაზარზე აწვდიდა, ამის შემდეგ კი საზღვარგარეთ დაიწყო განვითარება. ამ ბრენდის მანქანებზე ყველაზე დიდი მოთხოვნა შეინიშნება აშშ-ში, რუსეთში, დასავლეთ ევროპაში, ასევე სამხრეთ ამერიკისა და აფრიკის ქვეყნებში. ეს ბრენდი წარმოდგენილია როგორც განვითარებულ, ასევე ახალ ბაზარზე. ახლა Great Wall არის პიკაპების მიწოდების ჩინურ ბაზარზე ერთ-ერთი ლიდერი. 2003 წელს GWM-ის აქციებით დაიწყო ვაჭრობა ჰონგ კონგის საფონდო ბირჟაზე. კომპანია წელიწადში ასობით ათას მანქანას აწარმოებს.

ამ ბრენდის ავტომობილების ახალ მოდელებს შორის აღსანიშნავია Haval Coupe, რომელიც ნაჩვენებია პეკინის ავტოსალონზე ქ.2014 წლის აპრილი. მანქანა შექმნილია BMW X6-ის კონკურენციის მიზნით. დიდი კედლის წყალობით, ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ბრენდები ცნობილი გახდა რუსეთში. ეს ბრენდი პიონერია რუსეთის ბაზარზე.

ჩერი

ეს ბრენდი ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდაა სეგმენტში, რომელიც წარმოდგენილია ჩინური ავტომობილებით. კომპანია დაარსდა 1997 წელს ანჰუის პროვინციის ქალაქ ვუჰუს ინიციატივით.

ოფიციალური პირების თქმით, მუნიციპალიტეტს (და მთლიანად პროვინციას) არ გააჩნდა ინდუსტრიული წარმოების სათანადო დონე. თავდაპირველად, გადაწყდა ქარხნის აშენება საავტომობილო ძრავების წარმოებისთვის. მოგვიანებით, ქარხანას დაემატა ასამბლეის ხაზი, 25 მილიონი დოლარის ინვესტიცია ჩადო Ford-ისგან შეძენილ დამატებით აღჭურვილობაში და დაიწყო მანქანების სრულფასოვანი წარმოება. საინტერესო ფაქტია, რომ კომპანიამ მაშინვე არ მიიღო სახელი Chery (ინგლისური "cherry", ანუ cherry-ის თანხმოვანი). თავდაპირველად ბრენდს ჩინურად ეწოდა სახელი - "ki ryui", რაც ნიშნავს "განსაკუთრებულ კურთხევას". თავიდან ეს ფრაზა გადაითარგმნა როგორც Qirui, მაგრამ რადგან ის ყურისთვის არც ისე კარგად იყო ნაცნობი ევროპულ ენებში, კომპანიას ერქვა Chery (და მანამდე იყო შუალედური ვერსია - Cheery). ბრენდის ხაზის რამდენიმე უახლესი მოდელი წარმოდგენილი იყო 2013 წლის ბოლოს. მათ შორის - Chery Tiggo წინა ამძრავით, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, CVT, 139 ცხენის ძრავით.

რუსეთში გაყიდვების პერსპექტივები

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ზოგიერთი ექსპერტი თვლის, რომ ჩინურ ავტო ინდუსტრიას შეუძლია რუსული ბაზრის 10% დაიკავოს. ექსპერტების აზრით, ოპტიმისტური ხედვის ერთ-ერთი მიზეზირუსეთში ჩინეთის ბრენდების მომავალი მოდელების ფართო არჩევანია. თავის მხრივ, ფაქტორი, რომელსაც შეუძლია შეანელოს „ჩინელების“გაფართოება, არის დაბალი ნდობა მანქანების ხარისხში და, ზოგიერთ შემთხვევაში, არა ყველაზე პოზიტიური იმიჯი. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ჩინეთის ავტომწარმოებლები დიდ ყურადღებას აქცევენ მომსახურებას, ამარაგებენ გაყიდვების ცენტრებს სათადარიგო ნაწილებით და კომპონენტებით.

მთავარი ამოცანა დილერებისთვის, რომლებიც ყიდიან ჩინურ ბრენდებს, ექსპერტების აზრით, არის საინფორმაციო მუშაობა მყიდველებთან: რუსებმა ზოგჯერ არაფერი იციან ჩინური ბრენდების შესახებ, რომ მათ საკმაოდ შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ ევროპულ, იაპონურ და კორეულ ფირმებს და ასევე ამის შესახებ მწარმოებელი იძლევა სრულ გარანტიას. ბაზრის ექსპერტების უჩვეულო შეფასებებს შორის არის ის, რომ ჩინური ავტომობილები განვითარებული ქვეყნების იგივე ბრენდებია 5 წლიანი ჩამორჩენით. აღნიშნულია, რომ ჩინეთში აწყობილი მანქანების ხარისხი სტაბილურად იზრდება, ფასები კი ხელმისაწვდომი რჩება.

ჩინური მარკეტინგი

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ჩინეთიდან მანქანებში რუსი მძღოლები იზიდავს, პირველ რიგში, ხელმისაწვდომი ფასით. თუმცა, ეს არ არის ერთადერთი. აღსანიშნავია კომპეტენტური მარკეტინგი, რომელსაც ჩინეთის ავტო ინდუსტრია ატარებს რუსეთში. ეს ეხება მუშაობის რამდენიმე სფეროს, რომელთა გასაღები წარმოების ოპტიმიზაცია და გაყიდვების არხების გაუმჯობესებაა. მაგალითად, რამდენიმე წლის წინ Chery-მ დადო მომგებიანი ხელშეკრულება კალინინგრადში მდებარე Avtodor-ის ქარხანასთან, რამაც შესაძლებელი გახადა გაყიდვების რამდენჯერმე გაზრდა. ჩინელმა ავტომწარმოებლებმა მოახერხეს კონტრაქტების დადება წამყვან დილერებთან:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, რითაც იძენს გაყიდვების არხებზე იგივე წვდომას, როგორც მსოფლიოს წამყვან ბრენდებს. რუსი საზოგადოება შეჩვეულია იმ ფაქტს, რომ გამოჩნდა ჩინური მანქანები, რომელთა ფოტოებიც თითქმის ყველგან გვხვდება რეკლამებსა და ჟურნალების კატალოგებში.