ასფალტის გზის დაგების პროცესი

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ასფალტის გზა დიდი ხანია გახდა თანამედროვე ლანდშაფტის ნაცნობი ნაწილი, რომელსაც ცოტა ადამიანი აქცევს ყურადღებას. გზების ქსელი გადაჭიმული იყო თითქმის მთელ დედამიწაზე, რაც აუმჯობესებდა ადამიანებს შორის კომუნიკაციის სიჩქარეს. უყურეთ, მაგალითად, როგორ ასფალტებენ გზას. ერთის მხრივ, ასეთ სამუშაოს ძნელად შეიძლება ეწოდოს მაღალტექნოლოგიური. მეორეს მხრივ, თანამედროვე გზების შექმნისა და ექსპლუატაციის ზოგიერთი ნიუანსის ცოდნა ხელს უწყობს არა მხოლოდ მათ სიმტკიცეს და გამძლეობას, არამედ ზოგიერთ შემთხვევაში პირდაპირ მოქმედებს უსაფრთხოებაზე მართვისას.

პატარა გადახვევა ისტორიაში

ასფალტი ჩვენი წინაპრებისთვის ცნობილია უძველესი დროიდან. მაგალითად, მკვდარ ზღვას ასფალტი ერქვა და ეს სახელი თითქმის დღემდე შემორჩა. იქ არსებული საბადოები გამოიყენებოდა არა მხოლოდ გზების მშენებლობისთვის, არამედ გემთმშენებლობისა და მუმიფიკაციისთვისაც კი.

განსაკუთრებით საინტერესოა ესპანელების აღნიშვნა, რომლებმაც ყურადღება გაამახვილეს კუნძულ ტრინიდადზე მდებარე ბიტუმის ტბის ატმის ტბის შესანიშნავ თვისებებზე. ამ ადგილას მოპოვებული ბუნებრივი ასფალტი დღესაც პოპულარულია მთელ მსოფლიოში. კაცობრიობის მოთხოვნილებები, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოსამ ტბის, მეცნიერებმა შეაფასეს დაახლოებით 400 წელი, მაგრამ არის კიდევ 15 საბადო. პარიზის სამეფო ხიდის საფარი სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს პირველ დაგებულ გზად. მის შექმნისას გამოყენებული იქნა ბიტუმოვანი-მინერალური ნარევი. "მოდა" რუსეთში მოვიდა. ასე რომ, პეტერბურგში რამდენიმე გზის მონაკვეთი მოასფალტდა. მაგრამ ამერიკელები მართლაც შემობრუნდნენ 1876 წლიდან.

სად იწყება გზა

რა თანმიმდევრობით მოეწყობა გზა? რა თქმა უნდა, ყველაფერი იწყება დაგეგმვითა და დიზაინით. ისინი ითვალისწინებენ ურთიერთქმედებას სხვა გზებთან, სადრენაჟე სისტემებთან, შუქნიშანებთან, გადასასვლელებთან და ბევრ სხვა ნიუანსთან.

მომზადება

ეს არის ალბათ პროცესის ყველაზე შრომატევადი და პასუხისმგებელი ოპერაცია. ასფალტის გზის ხარისხი პირდაპირ დამოკიდებულია სწორ გადაწყვეტილებაზე და მოსამზადებელი სამუშაოების შესრულებაზე კონტროლზე. მათი სპეციფიკიდან გამომდინარე, მოსამზადებელი ღონისძიებები განსხვავდება გარემო პირობების მიხედვით. ქალაქში შეიძლება არც ისე შრომატევადი იყოს, მაგრამ ქალაქგარეთ არის ვარიანტები: ხეების მოჭრა, მიწისქვეშა წყლების არსებობის შესწავლა და სხვა ფაქტორები. მაგალითად, თუ არ გაითვალისწინებთ მიწისქვეშა წყლების გაჩენას, მაშინ ასფალტის გზა შეიძლება ჩამოირეცხოს და მოხდეს ნგრევა.

პროცესი თავისთავად ასეთია: რელიეფის პირობებიდან გამომდინარე უმატებენ ქვიშას ან პირიქით, ჭარბი მიწას აჭრიან ბულდოზერით. შემდეგი ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტი არის სიმტკიცე და სიმტკიცეგზის საძირკველი. შეიძლება რამდენიმე ვარიანტი იყოს. დაქუცმაცებულ ქვას ასხამენ ქვიშას და დაქუცმაცებული ქვის ნაწილს მნიშვნელობა აქვს. დიდი ნატეხი გამოიყენება იქ, სადაც მოსალოდნელია გზის ზედაპირზე სერიოზული დატვირთვა, მცირე - პირიქით. ზოგჯერ შეიძლება გამოყენებულ იქნას არმირებული ფილები.

გვერდითი ბორდიურები ერთდროულად რამდენიმე მიზანს ემსახურება: ისინი აკავებენ გზის სავალი ნაწილის ერთობლიობას და ასევე ემსახურებიან მის შექმნის გზამკვლევს. ქვიშისა და ხრეშით „ბალიშის“შევსების შემდეგ ის აუცილებლად უნდა დაიჭედოს. ასეთი სამუშაოს დაუდევრად შესრულება შეუძლებელია, რადგან ასფალტის გზის ხარისხი დამოკიდებულია საძირკვლის სიძლიერეზე.

შესრულებული სამუშაოს მიღების მომენტი

და აი, დადგა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტი - ცხელი ასფალტის მიღება. გზის საძირკველი მანამდე სათანადოდ არის გაწმენდილი და დაღვრილი ცხელი ბიტუმი, რომელიც მთელ ტერიტორიას ასხამენ. ჩამოსული ცხელი ასფალტი ჩვეულებრივ იშლება ერთ გროვად და თანაბრად ნაწილდება ხელით ნიჩბებით მომავალი საფარის მთელ ფართობზე. გზის მუშაკებს, რომლებიც ასფალტს ანაწილებენ, ჩნდებიან ადამიანები, რომლებსაც აქვთ საინტერესო ხელსაწყო, რომელიც ბუნდოვნად წააგავს მოფს, ან, როგორც მშენებლები უწოდებენ, „მაშკას“. მათი ამოცანაა დაგებული ასფალტის მაქსიმალურად მოსწორება.

ბოლო აკორდი არის პავერი, რომელიც ნელა, მაგრამ აუცილებლად ასრულებს ამ წარმოების პროცესს. ეს არის ასფალტის დაგების ხელით ხერხის აღწერა. არის მეორე, არანაკლებ ეფექტური, ორი სპეციალური საგზაო გამყვანი მანქანის მონაწილეობით. პირველი ანაწილებს ასფალტს, ანაცვლებს მთელ შრომას. მეორეეს არის ასფალტი, რომელიც პირველის შემდეგ მიიყვანს ნაშრომს ლოგიკურ დასასრულამდე.

ზოგიერთი დაკვირვება

უყურეთ როგორ ასფალტდება გზები. ზოგჯერ შეგიძლიათ ნახოთ ძალიან საინტერესო რამ. მაგალითად, როდესაც დაგება ხდება წვიმისა და ძლიერი ყინვის დროს. ამის გამო ასფალტის ხარისხი მკვეთრად უარესდება, რადგან ცუდ ამინდში ასეთი სამუშაოს შესრულება შეუძლებელია.

მძიმე სატვირთო მანქანები უმოწყალოდ არღვევენ გზებს, განსაკუთრებით ქალაქებში, სადაც მოასფალტებული გზა არ არის გათვლილი ასეთი დატვირთვისთვის.

და, როგორც მედიცინაში ამბობენ, პრევენცია სჯობს ხანგრძლივ და დამქანცველ მკურნალობას. ეს განცხადება ასევე შეესაბამება გზის საფარის მუშაობის წესებს.