"სახალინი-1". ნავთობისა და გაზის პროექტი სახალინის კუნძულზე

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

შესწავლილი ნახშირწყალბადების მარაგი მსოფლიოში უზარმაზარია, მაგრამ ნავთობის ყველა საბადო არ არის განვითარებული. „ჩავარდნის“მთავარი მიზეზი ეკონომიკური მიზანშეწონილობაა. ბევრი ზეთის შემცველი ფენა მდებარეობს დიდ სიღრმეზე, ან (და) ისეთ ადგილებში, სადაც ძნელად მისადგომია განვითარებისთვის. პირველი დიდი ოდოპტუს საბადო სახალინის კუნძულის თაროზე აღმოაჩინეს საბჭოთა გეოლოგებმა 1977 წელს, მაგრამ მხოლოდ ათწლეულების შემდეგ, ბაზრის პირობებისა და ახალი ტექნოლოგიების განვითარებით, სახალინის შავი ოქროს მოპოვება მომგებიანი გახდა.

პოტენციალი

როგორც სახალინ-1-ის ნაწილი, ვითარდება და ფუნქციონირებს სამი ნავთობისა და გაზის საბადო - ეს არის ოდოპტუ, ჩაივო და არკუტუნ-დაგი. ისინი განლაგებულია სახალინის ჩრდილო-აღმოსავლეთით, ოხოცკის ზღვის თაროზე. მათი პოტენციურად აღდგენილი მარაგი უზარმაზარია (მაგრამ არა რეკორდული) - 2,3 მილიარდი ბარელი ნავთობი, 485 მილიარდი მ3 გაზი.

თუ მხედველობაში მივიღებთ ურთიერთდაკავშირებული სახალინ-1 და სახალინ-2 განვითარების პროექტების მთლიან სიმძლავრეს, ასევე სახალინ-3-ს, რომელიც ექსპლუატაციის საწყის ეტაპზეა, მაშინ ამოღებადი გაზის მთლიანი მარაგი ქ. ეს რეგიონი აღემატება 2,4 ტრილიონ მ 3, ნავთობი - 3,2 მილიარდ ბარელზე მეტი. შემთხვევითი არ არის, რომ ჟურნალისტები რეკავენკუნძული "მეორე კუვეიტი".

თუმცა, ამ ველებზე წარმოება ართულებს ყინულის სისქის ერთნახევარ მეტრამდე სისქეში წელიწადში ექვსიდან შვიდი თვის განმავლობაში, ასევე ძლიერი ტალღებითა და სეისმური აქტივობით მთელი წლის განმავლობაში. მძიმე ამინდის პირობებთან დაკავშირებული დაბრკოლებების გადალახვის აუცილებლობამ და ამ შორეულ მხარეში ნავთობისა და გაზის მთლიანი ინფრასტრუქტურის შექმნამ განსაზღვრა პროექტის წინაშე მდგარი გამოწვევების უნიკალური ბუნება.

პროექტის ისტორია

სახალინ-1-ის პროექტის განხორციელებამდე დიდი ხნით ადრე, გეოლოგებისთვის ცხადი იყო, რომ კუნძულის ნახშირწყალბადების რესურსები მდებარეობდა ოფშორში, თაროზე, მაგრამ მათი რეზერვები ცნობილი არ იყო. 70-იან წლებში კომპანია Sakhalinmorneftegaz-მა აიღო დეპოზიტების მოცულობის განსაზღვრა. შემდეგ საძიებო სამუშაოებს შეუერთდა SODEKO კონსორციუმი მეზობელი იაპონიიდან და დღეს ის არის პროექტის ერთ-ერთი მონაწილე.

1977 წელს ოდოპტუს გაზის საბადო პირველად აღმოაჩინეს სახალინის თაროზე, ერთი წლის შემდეგ ჩაივოს საბადო და 10 წლის შემდეგ არკუტუნ დაგი. ამრიგად, სახალინის კუნძული პოტენციურად მიმზიდველი გახდა ნახშირწყალბადების წარმოებისთვის. თუმცა, სათანადო ინვესტიციებისა და ტექნოლოგიური განვითარების ნაკლებობამ ხელი შეუშალა განვითარების იმ დროს დაწყებას.

გარღვევა

21-ე საუკუნის დასაწყისისთვის რეგიონში ვითარება შეიცვალა. მსოფლიოს უძლიერესი ეკონომიკის - იაპონური და კორეული ეკონომიკის მზარდმა საჭიროებებმა, ასევე ენერგორესურსების ღირებულების ზრდამ შესაძლებელი გახადა სახალინ-1 პროექტის ანაზღაურება. მსხვილი ინვესტიცია და რაც მთავარია ტექნოლოგიური დახმარება გაწია Exxon-Mobil Corporation-მა(EM). არქტიკულ კლიმატში ნავთობისა და გაზის საბადოების განვითარებაში 85 წლიანი გამოცდილების მქონე მაღალპროფესიონალური გუნდის მონაწილეობამ მრავალი პრობლემის გადაჭრაში ხელი შეუწყო.

ამჟამად, პროექტის ფაქტობრივი ოპერატორია Exxon Neftegaz Limited, EM Corporation-ის შვილობილი კომპანია. ეს არის ძირითადი საწარმოო საქმიანობა. კონსორციუმი დამატებით წყვეტს უამრავ სოციალურ-ეკონომიკურ პროექტს სახალინის რეგიონში და მეზობელ ხაბაროვსკის მხარეში, მათ შორის ადგილობრივი ეკონომიკის განვითარება, პროფესიონალი რუსული პერსონალის მომზადება და განათლება, სოციალური პროგრამები, ქველმოქმედება და სხვა..

კონსორციუმის წევრები

ეს ნავთობისა და გაზის პროექტი არის წარმატებული საერთაშორისო თანამშრომლობის მაგალითი რთულ გეოფიზიკურ, კლიმატურ და გეოგრაფიულ პირობებში. პროექტის განსახორციელებლად მათ გააერთიანეს ძალისხმევა:

• მეგაკორპორაცია ExxonMobil (აშშ): 30% აქცია (სანქციების გამო, ამერიკული კომპანიის შემდგომი მონაწილეობა საეჭვოა).
• SODECO კონსორციუმი (იაპონია): 30%.
• RGK Rosneft მისი შვილობილი კომპანიების Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11.5%) და RN-Astra (8.5%).
• GONK Videsh Ltd (ინდოეთი): 20%.

ქალაქი ოხა გახდა სახალინის ნავთობის მუშაკების დედაქალაქი.

სამუშაო პროგრამა

სახალინ-1-ის საწყის ეტაპზე ჩაივოს საბადო განვითარდა ორლანის ოფშორული პლატფორმისა და იასტრების სახმელეთო საბურღი დანადგარის გამოყენებით. 2005 წლის ოქტომბრის დასაწყისში, განვითარების დაწყებიდან ათწლეულის შემდეგ, პირველიზეთი. 2006 წლის ბოლოს ხმელეთზე გადამამუშავებელი ობიექტის (OPF) დასრულების შემდეგ, 2007 წლის თებერვალში წარმოებამ მიაღწია 250,000 ბარელს (34,000 ტონა) ნავთობს დღეში. პროექტის მომდევნო ეტაპებზე დაიწყო ჩაივოში გაზის რეზერვების განვითარება ექსპორტის მიწოდებისთვის.

შემდეგ იასტრები გადავიდა მეზობელ ოდოპტუს ველზე შემდგომი ბურღვისა და ნახშირწყალბადების წარმოებისთვის. როგორც გაზი, ასევე ნავთობი მიეწოდება საბადოებიდან BKP-ს, რის შემდეგაც ნავთობი ტრანსპორტირდება ტერმინალში სოფელ დე-კასტრიში (ხაბაროვსკის ტერიტორიის მატერიკზე, თათრული სრუტის სანაპიროზე) შემდგომი გადაზიდვისთვის ექსპორტისთვის., ხოლო გაზი სახალინიდან შიდა ბაზარზე მიეწოდება.

შემდეგი ეტაპი დაიწყო მესამე საბადოს (ტერიტორიის მიხედვით ყველაზე დიდი) არკუტუნ-დაგის და ჩაივოს გაზის განვითარებით, რომელიც ნახშირწყალბადების წარმოების გარანტიას იძლევა 2050 წლამდე. განვითარების პირველ ეტაპზე მიღებული უნიკალური პრაქტიკული გამოცდილება გათვალისწინებულია ეკონომიკური ეფექტურობის გაზრდისა და ექსპლუატაციის პროცესის გასაუმჯობესებლად.

საბურღი მოწყობილობა "Hawk"

ამ სფეროში ნავთობისა და გაზის განვითარება დაკავშირებულია ბუნების მიერ დასახული ურთულესი ამოცანების გადაწყვეტასთან. მძიმე კლიმატური პირობები, მძლავრი ყინულის ველები შელფის არეალში და გეოლოგიური სტრუქტურის თავისებურებანი ნავთობის მუშაკებს მოწინავე ინსტალაციების გამოყენებას სთხოვდა.

მთელი პროექტის სიამაყე იყო Yastreb-ის საბურღი მოწყობილობა, რომელიც ფლობს რამდენიმე მსოფლიო რეკორდს გაბურღული ჭაბურღილების სიგრძისა და სიჩქარით. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერიადგილზე დაფუძნებული მსოფლიოში. შექმნილია სეისმურად აქტიურ და ცივ არქტიკულ რეგიონებში სამუშაოდ, 70 მეტრიანი დანადგარი საშუალებას იძლევა 11 კილომეტრზე მეტი სიგრძის ზღვის ფსკერის ქვეშ ზედმეტი გრძელი ჭაბურღილების ბურღვა, ჯერ ვერტიკალური და შემდეგ ჰორიზონტალური მიმართულებით.

ამ ჭაბურღილების ბურღვის დროს უკვე დაფიქსირდა ჭაბურღილის სიგრძის რამდენიმე მსოფლიო რეკორდი - სხვათა შორის, სწორედ აქ გაბურღეს რეკორდული ჭაბურღილი Z42 12700 მეტრი სიგრძით (2013 წლის ივნისი). Exxon Mobil-ის დასაკუთრებული მაღალსიჩქარიანი ბურღვის ტექნოლოგიის წყალობით, Sakhalin-1 ჭაბურღილები გაბურღული იქნა რეკორდულ დროში.

"ჰოკის" დახმარებით ბურღვა ნაპირიდან მიწის ქვეშ, ოფშორული საბადოების წარმოქმნისკენ მიდრეკილებით, რითაც მცირდება დატვირთვა ამ ადგილების უნიკალურ დაცულ ბუნებაზე. გარდა ამისა, შედარებით კომპაქტური ინსტალაცია ცვლის დიდ კონსტრუქციებს, რომლებიც ზამთარში ყველაზე რთული ყინულის პირობებში უნდა აშენდეს ღია ზღვაზე. შედეგად, საოპერაციო და კაპიტალური ხარჯები მნიშვნელოვნად დაზოგულია. ჩაივოს საბადოზე სამუშაოების დასრულების შემდეგ, იასტრები განახლდა და გადაიტანეს მეზობელი ოდოპტუს საბადოს გასაშენებლად.

ორლანის პლატფორმა

გარდა იასტრების სახმელეთო ინსტალაციისა, სახალინ-1 გაზისა და ნავთობის საბადოებს ავითარებს კიდევ ერთი „ამაყი ფრინველი“- ორლანის ოფშორული წარმოების პლატფორმა. პლატფორმა მოპოვებულია ჩაივოს ველის სამხრეთ-დასავლეთ რეგიონში.

50მ გრავიტაციული ტიპის კონსტრუქცია დამონტაჟებულია ბოლოშიოხოცკის ზღვა, მისი სიღრმე ამ ადგილას 14 მეტრია. ორლანმა 20 ჭაბურღილი გაბურღა 2005 წლიდან. იასტრების მიერ ნაპირიდან გაბურღულ 21-ე ჭასთან ერთად, ასეთი ჭაბურღილების რაოდენობა რეკორდულია ნავთობისა და გაზის სექტორისთვის ერთ საბადოზე. შედეგად, ნავთობის წარმოება მრავალჯერ გაიზარდა.

ორლანში, რომელიც წელიწადში 9 თვის განმავლობაში ყინულით არის გარშემორტყმული, სამუშაო მოიცავს წარმოების პრობლემების გადაჭრას, რომელიც მანამდე არ იყო ქვეყნისთვის უცნობი. რთული სეისმური და კლიმატური პირობების გარდა, აქ რთული ლოგისტიკური ამოცანები წყდება.

ბერკუტის პლატფორმა

ეს არის უახლესი პლატფორმა, აწყობილი სამხრეთ კორეის გემთმშენებლობაში და უსაფრთხოდ მიტანილი 2014 წელს არკუტუნ-დაგის ველზე. ბერკუტის მახასიათებლები კიდევ უფრო შთამბეჭდავია, ვიდრე ორლანის. ტრანსპორტირების დროს (რაც 2600 კმ-ია) არც ერთი ინციდენტი არ მომხდარა. სტრუქტურა შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს ორ მეტრ ყინულს და 18 მეტრ ტალღებს -44 ˚C ტემპერატურაზე.

სანაპირო წარმოების ობიექტები

წარმოებული ჩაივოსა და ოდოპტუს საბადოებიდან, ნახშირწყალბადები მიეწოდება BKP-ს. აქ ხდება გაზის, წყლისა და ნავთობის გამიჯვნა, მისი სტაბილიზაცია შემდგომი ტრანსპორტირებისთვის ექსპორტისთვის თანამედროვე ნავთობის საექსპორტო ტერმინალის საშუალებით დე-კასტრის დასახლებაში, გაზის გაწმენდა შიდა მომხმარებლებისთვის. სრულად ავტონომიური ქარხანა შექმნილია დაახლოებით 250,000 ბარელი ნავთობისა და დამატებით 22,4 მილიონი მ3 გაზის ყოველდღიური გადამუშავებისთვის..

BKP-ის მშენებლობისას დიზაინერებმა გამოიყენეს მსხვილმოდულური მშენებლობის მეთოდი. ქარხანა ჰგავს კონსტრუქტორს, საიდანაც აწყობილია45 სხვადასხვა სიმაღლის მოდული. ყველა ობიექტი შექმნილია სპეციალურად შორეული აღმოსავლეთის მკაცრ კლიმატში მუშაობისთვის. კონსტრუქციების უმეტესობა დამზადებულია ლითონისგან და უძლებს დაბალ ტემპერატურას -40 °C-მდე.

მშენებლობებზე მძიმე მოდულების მიტანისთვის, ჩაივოს ყურეზე აშენდა უნიკალური 830 მეტრიანი ხიდი. ამ კონსტრუქციის წყალობით, სახალინის კუნძული ერთგვარი რეკორდსმენია - ხიდი ითვლება შეუდარებლად გამძლე, სიგრძით აღემატება გიგანტურ გადასასვლელებს ციმბირის უდიდეს მდინარეებზე - ობ და ირტიში. მშენებლობა ასევე სასარგებლო იყო ირმის მწყემსებისთვის - საგრძნობლად შემცირდა გზა ტაიგას ბანაკებისკენ.

ექსპორტის პოტენციალი

მთელი სახალინ-1, 2, 3 კომპლექსი აშენდა რესურსების ექსპორტზე ზრუნვით. იაპონიის "უძირო" ეკონომიკის ხელთ, სამხრეთ კორეაზე არანაკლებ ძლიერი, ცოდვა იქნება არ გამოვიყენოთ ნახშირწყალბადებით მდიდარი საბადოების ხელსაყრელი გეოგრაფიული მდებარეობა. გარდა ამისა, პროექტი საშუალებას იძლევა ნედლეულის მნიშვნელოვანი ნაწილის (ძირითადად გაზის) ტრანსპორტირება „დიდი მიწაზე“(კონტინენტური რუსეთი). ოხოცკის ნავთობის ძირითადი იმპორტიორები არიან იაპონია და სამხრეთ კორეა.

ექსპორტის ტექნოლოგია ასეთია:

1. გაზი და ნავთობი მიეწოდება BKP ქარხანას ჭაბურღილების მეშვეობით.
2. შემდეგ, სახმელეთო კომპლექსიდან, თათრის სრუტეზე გაყვანილი მილსადენის გავლით, ნედლეული რჩება სოფელ დე-კასტრიმდე, სპეციალურად აღჭურვილი უახლესი საექსპორტო ტერმინალით..
3. გაზი ძირითადად მიდის რუს მომხმარებლებზე, ხოლო ნავთობი გროვდება უზარმაზარ ავზებში, საიდანაც იგი იტვირთება ტანკერზე დისტანციური ნავმისადგომით.

დე-კასტრის ტერმინალი

ნავთობის საბადოების განვითარება შორეული აღმოსავლეთის პირობებში საჭირო იყო ნედლეულის შეუფერხებელი ტრანსპორტირების საკითხის გადასაჭრელად. გადაწყდა ტერმინალის განთავსება არა სახალინზე, არამედ მატერიკზე - დე-კასტრის პორტში. შავი ოქრო აქ მილებით მოდის, შემდეგ კი ნავთობტანკერებით. ტერმინალი აშენდა ნულიდან, უახლესი ტექნოლოგიის გამოყენებით.

ტერმინალის წყალობით ადგილობრივმა მოსახლეობამ მიიღო დამატებითი მაღალანაზღაურებადი სამუშაო ადგილები, გაჩნდა შეკვეთები რეგიონულ სატრანსპორტო და მომსახურების საწარმოებზე, გაუმჯობესდა სოფლის სოციალური და კომუნალური ინფრასტრუქტურა.

წელიწადის ტრანსპორტირებისთვის საჭირო იყო უნიკალური ტანკერების დაპროექტება და აშენება Afromaks კლასის მძიმე ყინულის პირობებისთვის და მათ თანმხლები ყინულმჭრელებისთვის. ტერმინალის მუშაობის 5 წლის განმავლობაში 460 ტანკერი ერთი ინციდენტის გარეშე გაიგზავნა. მთლიანობაში, ტერმინალში 45 მილიონ ტონაზე მეტი ნავთობი გავიდა.

პასუხისმგებლო და უპრობლემო ოპერაცია

სახალინ-1-ის თანამშრომლებმა და კონტრაქტორებმა იმუშავეს 68 მილიონი საათის განმავლობაში უსაფრთხოებისა და ტრავმების შესანიშნავი მაჩვენებლით, რაც ინდუსტრიის საშუალო მაჩვენებელზე მაღალია. მარეგულირებელ მოთხოვნებთან შესაბამისობა უზრუნველყოფილია საწარმოო საქმიანობის მკაცრი რეგულირებითა და კონტროლით.

კონსერვაციის ღონისძიებები პროექტის მშენებლობისა და ექსპლუატაციის განუყოფელი ნაწილია და მოიცავს უამრავ სპეციალურ პროგრამას ველური ბუნების დაცვისთვის, მათ შორის დასავლური რუხი ვეშაპების, სტელერის ზღვის არწივებისა დასხვა მაცხოვრებლები.

ინტენსიური კონსულტაციები სახალინის ძირძველ მოსახლეობასთან დაეხმარა ENL-ს ყველაზე აქტუალური ადგილობრივი საკითხების იდენტიფიცირებაში. კერძოდ, ნავთობის მუშები ადგილობრივ ირმებს საშუალებას აძლევენ გამოიყენონ ხიდი, რომელიც მან ააგო ჩაივოს ყურეზე ირმის ყოველწლიური ნახირებისთვის.

რუსი პერსონალის ჩართულობა და მომზადება

განვითარების საწყის ეტაპზე 13000 სამუშაო ადგილი შეიქმნა რუსეთის მოქალაქეებისთვის. ადგილობრივი პერსონალის ჩართულობა ქმნის ახალ შესაძლებლობებს და ხელს უწყობს საერთო და რეგიონულ ეკონომიკურ განვითარებას. ამით ENL იყენებს უახლესი ოპერაციული და უსაფრთხოების სტანდარტებს, ასევე სამშენებლო, ბურღვის, წარმოებისა და მილსადენების ტექნოლოგიებს.

ასზე მეტი რუსი ინჟინერი და ტექნიკოსი ჩართული იყო საწარმოო ობიექტებში მუშაობაში. თითოეული დაქირავებული ტექნიკოსი გადის მრავალწლიან პროფესიულ მომზადებას. ზოგიერთი მათგანი გაიგზავნა სტაჟირებაზე ExxonMobil-ის ობიექტებში აშშ-სა და კანადაში.

დაეხმარეთ კუნძულს

მომწოდებლებისა და კონტრაქტორების ტექნიკური მომზადების პროგრამებში სახალინის მეტი მცხოვრები მონაწილეობს. აშშ-ის საერთაშორისო განვითარების სააგენტოსთან თანამშრომლობით, დამსაქმებელი ხელს უწყობს შემდუღებელთა კვალიფიკაციას სპეციალური ტრენინგ-კურსების მეშვეობით და უზრუნველყოფს მიკროკრედიტებს ბიზნესის ტრენინგისა და სახალინის მცირე და საშუალო ბიზნესის განვითარებისთვის. კონსორციუმმა მილიონ დოლარზე მეტი შეიტანა სასესხო ფონდში, რომლის მეშვეობითაცშეიქმნა 500 სამუშაო ადგილი და 180-ზე მეტი ბიზნესის მხარდაჭერაა.

რუსული ორგანიზაციების, როგორც მომწოდებლებისა და კონტრაქტორების წილი მუდმივად იზრდება. შიდა ფირმებთან კონტრაქტების ღირებულებამ გადააჭარბა 4 მილიარდ დოლარს, ანუ პროექტის მთლიანი კონტრაქტის ღირებულების დაახლოებით ორ მესამედს.

გარდა იმისა, რომ უზრუნველყოფს მთავრობის შემოსავალს ჰონორარის გადახდით, პროექტი ხელს უწყობს ადგილობრივი ინფრასტრუქტურის განვითარებას - შენდება გზები, ხიდები, საზღვაო და საჰაერო პორტები და მუნიციპალური სამედიცინო დაწესებულებები. სხვა მხარდაჭერის პროგრამები მოიცავს საქველმოქმედო შემოწირულობებს განათლების, ჯანდაცვისა და ადგილობრივი მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების განვითარებისთვის.