გამოყენებული ძრავის ზეთი: მახასიათებლები, გამოყენება, რჩევები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

თითოეული მძღოლი პერიოდულად აწყდება თავისი მანქანის ძრავში ზეთის შეცვლის აუცილებლობას. ეს პროცედურა შეიძლება შესრულდეს დამოუკიდებლად, სერვისცენტრთან დაკავშირების გარეშე. თუმცა, ამ შემთხვევაში, პრობლემა ყოველთვის ჩნდება - სად დავაყენოთ გამოყენებული ძრავის ზეთი.

ნარჩენი ზეთი ნარჩენების კლასიფიკაციაში

ფედერალური ნარჩენების კატალოგის კლასიფიკაციის (FKKO) მიხედვით, მეორადი ძრავის ზეთებს აქვთ კოდი - 40611001313, მათ მოიხსენიებენ, როგორც ნარჩენ მინერალურ ზეთებს.

ამ კოდის შინაარსიდან გამომდინარეობს, რომ "მუშაობა" ეხება მეოთხე ბლოკს (პირველ ციფრს), რომელიც განსაზღვრავს, რომ ეს ნამდვილად არის ნარჩენი, რომელმაც დაკარგა სამომხმარებლო თვისებები.

დანარჩენი რიცხვები მიუთითებს, რომ გამოყენებული ძრავის ზეთი არის ნარჩენი ზეთის პროდუქტი, რომელიც არ შეიცავს ჰალოგენებს. თხევადი ტიპისაა (შეიცავს 90-დან 98%-მდე ნავთობპროდუქტებს, 2-დან 10%-მდე წყალს). ეხება ნარჩენების მესამე საშიშ კლასს მათი ხარისხის მიხედვითგავლენა გარემოზე. მესამე კლასი ითვლება ზომიერად საშიშად. ასეთი ნარჩენები თავისი კომპონენტებით ზემოქმედებს გარემოზე, მაგრამ მისი აღდგენა ხდება შედარებით სწრაფად, დაახლოებით 10 წელიწადში.

გამოყენებული ზეთების გადამუშავება

როგორც ზემოთ აღინიშნა, „მუშაობა“გულისხმობს საშიშროების მესამე კლასს, რაც მიუთითებს მის უარყოფით ზემოქმედებაზე ადამიანების ჯანმრთელობაზე. შედეგად, საწარმოებს მოეთხოვებათ მოაწყონ საავტომობილო ზეთის ნარჩენების შეგროვების, შენახვისა და გადასამუშავებლად ტრანსპორტირების პროცესი.

რუსეთის ფედერაციის მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნებიდან გამომდინარე, არსებობს ნარჩენების სია, რომლებიც უნდა მოიხსნას, დამუშავდეს ან განადგურდეს:

• ტრანსფორმატორული ზეთები გამოყენების შემდეგ;
• საპოხი ნარევები, რომლებიც განკუთვნილია გაგრილების ბლოკებისა და შეკრებებისთვის;
• ზეთის ემულსიები;
• ძრავის საპოხი მასალები;
• ჰიდრავლიკური და შეკუმშვის ნარევები;
• მინერალური და სინთეზური ზეთები;
• ინდუსტრიული ზეთები.

საავტომობილო ზეთები, რომლებმაც გაიარეს ექსპლუატაციის პროცესი, დაბინძურებულია, კარგავს თავის თვისებებს, რაც ხელს უშლის მათ შემდგომ გამოყენებას დანიშნულებისამებრ. მათ შორისაა რთულ პირობებში მუშაობის კვალი, საშიში მინარევები: წყალი; ქიმიური კომპონენტები; ლითონის ნაწილაკები; სხვადასხვა კომპოზიციის ტალახი.

ზემოაღნიშნულის შედეგად მათი გადამუშავების პროცესი უნდა განხორციელდეს სპეციალიზებულში განადგურებისა და გადამუშავების დადგენილი წესების შესაბამისად.საწარმოები.

კონტენტის გადამუშავება

გადამუშავების პროცესი ეფუძნება ზეთის გაფილტვრის პროცესს და პირვანდელ თვისებებში დაბრუნებას, ჯანსაღ მდგომარეობამდე მიყვანას. ეს პროცესები მოიცავს ნაბიჯების სერიას:

• პირვანდელ მდგომარეობამდე მიყვანა რეგენერაციის გზით;
• ტენიანობის მოცილება;
• თერმული კრეკინგი;
• მყარი ნაწილაკების მოცილება დანალექ ფენებში.

ზემოხსენებული პროცესების განხორციელების შემდეგ კვლავ მიიღება სამუშაოსთვის შესაფერისი ტექნიკური ზეთი.

რა კეთდება გამოყენებული ზეთით, მოვლის წესები

ძრავიდან გამოწურული ნარჩენი ზეთი, რომელიც ჩვეულებრივ 4-5 ლიტრია, უბრალოდ არ უნდა დაასხათ მიწაზე ან ნაგვის ურნაში. ასეთი პროცედურა უარყოფითად იმოქმედებს ბუნებრივ გარემოზე. ევროპის ქვეყნებში ასეთი ქმედებების შედეგად ძალიან დიდ ჯარიმებს აწესებენ.

თუმცა, ძრავიდან გამოწურულ ზეთს, ძრავში შემდგომი გამოყენებისთვის შეუფერებელს, შეუძლია მეორე სიცოცხლე მიიღოს საყოფაცხოვრებო პირობებში. გახდი დამხმარე სახლში. ნავთობის გადამუშავების ამ პროდუქტს აქვს კარგი ანტიკოროზიული თვისებები. ის შესანიშნავად იწვის და ასევე შეიძლება ეფექტურად გამოიყენოთ როგორც საპოხი.

თუმცა, აუცილებელია რამდენიმე წესის დაცვა "დამუშავების" დროს. ასე რომ, გამოყენებული ძრავის ზეთი უნდა დაიწიოს სპეციალურ, მარკირებულ კონტეინერებში. რომლებიც არ აძლევენ მის გადინებას.აუცილებელია „ვარჯიშების“შენახვა ტენისა და მზისგან დაცულ ადგილებში. არ არის რეკომენდირებული კონტეინერების ხელახლა გამოყენება, რომლებიც შეიცავდნენ გამოყენებული ძრავის ზეთს.

მეორადი ძრავის ზეთის დაბრუნება გადამუშავებისთვის

ამჟამად, არის საკმარისი რაოდენობის კომპანიები, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან მეორადი ზეთების გადამუშავებაში. უფრო მეტიც, იხდიან თითოეულ ლიტრს და ამავდროულად ვასრულებ მუშაობას იმ პირთან, ვინც აპირებს ნახმარი ძრავის ზეთის ჩაბარებას.

ეს სტრუქტურები, გარდა ზეთის ასაკისა "მუშა" მდგომარეობაში, მისგან იღებენ მრავალფეროვან საწვავს, როგორც დიზელს, ასევე ღუმელებში გამოყენებას. „დამუშავების“შედეგად მიღებული საწვავი არ შეიცავს ნალექს, წყალს, რაც არ იწვევს სანთურების დაბინძურებას.

ამჟამად რუსეთში, მეორადი საავტომობილო ზეთის ლიტრის საშუალო ფასი 5-დან 7 რუბლამდე მერყეობს (ფიზიკური პირებისგან შეძენისას). კომპანიებიდან (მნიშვნელოვანი მოცულობით) ისინი ყიდულობენ 10-დან 12 რუბლამდე ლიტრზე. სტრუქტურების მისამართები, სადაც შეგიძლიათ შემოწიროთ გამოყენებული ძრავის ზეთი, არის საჯარო დომენში ყველა ადამიანისთვის ჩვენს ქვეყანაში.

"განვითარების" გამოყენება

სად წავიღოთ ძრავის ნახმარი ზეთი?ამ კითხვაზე ერთ-ერთი პასუხი მისი გადაგდებაა. რუსეთში არის სპეციალიზებული საწარმოები, რომლებიც ახორციელებენ ასეთ საქმიანობას. თუმცა, ამ მეთოდს აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები, კერძოდ:

• გამოყენებული ძრავის ზეთის განადგურების ხარჯი უნდა აიფაროსმანქანის მფლობელი, ადამიანი, ვისაც მისი მოშორება სურს.
• კომპანიები, რომლებიც დაკავებულნი არიან გადამუშავებით, შედარებით მცირე რაოდენობაა. მეორადი საავტომობილო ზეთის იქ გადაცემის მსურველებს კვლავ უწევთ მათი მოძებნა რეგიონებში. უფრო მეტიც, ისინი მიდრეკილნი არიან მხოლოდ „მაინინგის“დიდ მოცულობებთან და ასევე არ ურთიერთობენ ინდივიდებთან.
• გამოცდილება ვარაუდობს, რომ ასეთი კომპანიის ძიებასთან დაკავშირებული პროცესები, ნახმარი ზეთის იმპორტი, მიწოდება დიდ დროს მოითხოვს.

ზემოხსენებულიდან გამომდინარე, გამოდის, რომ ზეთის გადამუშავება არ არის საუკეთესო ვარიანტი.

გამოყენებული ძრავის ზეთის გადაგდება ასევე შეგიძლიათ დაწვით. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს უნდა გაკეთდეს გარემოს ზიანის მიყენების გარეშე. ეს ითვალისწინებს სპეციალური აღჭურვილობისა და პირობების ხელმისაწვდომობას, ასევე შესაბამის ლიცენზირებას.

საშინაო მოხმარება

ხელოსნები თვლიან, რომ გამოყენებული ზეთი შეუცვლელი დამხმარეა ყოველდღიურ ცხოვრებაში. "დამუშავების" გამოჩენის დღიდან იგი გამოიყენებოდა როგორც ლითონების კოროზიის თავიდან ასაცილებლად.

გამოცდილი მძღოლები ასხამენ გამოყენებული ძრავის ზეთს ძარის რაფებში, რომლებშიც არ არის ნახვრეტი. ეს ნავთობპროდუქტი გამოიყენება მანქანების ქვედა და თაღების დასამუშავებლად. ექსპერტები ადასტურებენ, რომ "დამუშავების" ასეთი გამოყენება საშუალებას იძლევა დაზოგოთ ანტიკოროზიული თვისებების მქონე პრეპარატები.

მეორადი ძრავის ზეთის გამოყენება საყოფაცხოვრებო პირობებში, მისი ეფექტურობა განპირობებულია იმით, რომ მისი საწყისი შემადგენლობა საკმაოდ უნივერსალურია. ასე რომ, "ვარჯიში"ეფექტურად იცავს ხის კონსტრუქციებს გახრწნისაგან, განადგურებისაგან.

მათთვის, ვისაც აქვს აგარაკები, გარეუბნის ხის შენობები, გამოყენებული ძრავის ზეთი დაეხმარება მოშორებას ობის, სოკოსა და ხავსისგან ვერანდებში, არბორებში, ღობეებზე. კონსტრუქციების კედლები ასევე გაჟღენთილია "მუშაობით", მაგრამ ის უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ მათ გარე ნაწილზე.

საძირკვლის სამუშაოების დროს გამოყენებული ძრავის ზეთი გამოიყენება ბიტუმოვანი საფარის დასაყენებლად, რითაც იზრდება მათი ჰიდროიზოლაციის თვისებები. ძალიან მაღალი ხარისხი ხელს უშლის ჟანგის გაჩენას ლითონის კონსტრუქციებზე.

შეშა, რომელიც გაჟღენთილია წინასწარ გამოყენებულ ძრავის ზეთში, ძალიან კარგად იწვის. ისინი ასხივებენ სითბოს მნიშვნელოვან რაოდენობას. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ამის გაკეთებისას სიფრთხილის ზომები უნდა იქნას დაცული.

• არ გამოიყენოთ ეს შეშა იმ ღუმელებში, რომლებსაც აქვთ არასაკმარისი ნაკადი. ძრავის ზეთის მაღალი ტოქსიკურობის გამო, შედეგები შეიძლება უარყოფითი იყოს ადამიანის ორგანიზმზე.
• იგივე ტოქსიკურობის გამო, მითითებული საწვავის გამოყენება არ შეიძლება საცხოვრებელ ადგილებში.

პერსპექტივები

ამჟამად, საწვავის და საპოხი მასალების ძირითადი მწარმოებლები ვითარდებიან მრავალჯერადი გამოყენების საავტომობილო ზეთების წარმოებისთვის. ასეთი საავტომობილო ზეთები, მანქანის ძრავებში გამოყენების შემდეგ, სავარაუდოდ დაუბრუნდება მწარმოებელს გასაწმენდად. ამის შემდეგ, ზეთი შეიძლება კვლავ გამოიყენოთ. მოსალოდნელია, რომ ეს მეთოდი გამოიწვევს მნიშვნელოვან შემცირებასეკოლოგიური რისკები და გადამუშავების „მაინინგის“პრობლემის გადაჭრა.