მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორი: სამუშაოს აღწერილობა, მოვალეობები და პროფესიული გადამზადება

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორი უნდა აკმაყოფილებდეს მთელ რიგ მოთხოვნებს. ამ სპეციალობაში სამუშაოდ დაიშვებიან შესაბამისი მიმართულების არასრული უმაღლესი განათლების მქონე ან სრული პროფესიული განათლების მქონე პირები. ამავე დროს, გამოცდილება უნდა იყოს მინიმუმ ერთი წელი.

ზოგადი წესები

ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი გადაეცემა პერსონალს და თანამდებობიდან გაათავისუფლეს დირექტორის ბრძანებით. ადგილობრივი დოკუმენტები განსაზღვრავს იმ პირებს, რომლებსაც თანამშრომელი უშუალოდ უწევს ანგარიშს და რომელთა საქმიანობაც მას აქვს უფლება მართოს. არყოფნის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი შეიძლება შეიცვალოს დადგენილი წესით დანიშნული თანამშრომლით. ამასთან, ასეთი ადამიანი იღებს შესაბამის უფლებებს და პასუხისმგებელია მისთვის დაკისრებული ამოცანების არაჯეროვნად შესრულებაზე.

ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლერიმანქანები: სახელმძღვანელო

საქმიანობის განსახორციელებლად თანამშრომელმა უნდა იცოდეს:

1. დიზაინის მახასიათებლები, სტრუქტურა, მოთხოვნილება მომსახურე მანქანებისთვის.
2. მანქანების მდგომარეობის შემოწმების საშუალებები და მეთოდები.
3. გამოვლენილი ხარვეზების ტიპები.
4. კომპიუტერული დიაგნოსტიკური სისტემების მუშაობის პრინციპები, მათი დამუშავების პროცედურა.
5. წესები სამელიორაციო დოკუმენტაციის შეტანის წესები მანქანებისა და შეკრებების ნაწილების ტექნიკური მომსახურების, შეკეთების ხარისხისთვის.
6. წესებიდან.

სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორის მოვალეობები

თანამშრომელი ამოწმებს მანქანას გასვლამდე და ავტოსადგომზე დაბრუნების შემდეგ. ამ შემთხვევაში სპეციალისტი იყენებს კომპიუტერულ სადიაგნოსტიკო სისტემებს (თუ ეს შესაძლებელია). გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლიორი კრძალავს ხაზზე გასვლას. თანამშრომლის ამოცანები ასევე მოიცავს ავტომობილის მოვლა-პატრონობის მიერ შესრულებული სამუშაოს ხარისხის შემოწმებას. სპეციალისტი ახორციელებს კონტროლს კომპონენტებისა და შეკრებების მიღების პროცესში მათი შეკეთებისა და აწყობის შემდეგ. თუ დაზიანება გამოვლინდა, თანამშრომელი ადგენს შესაბამის დოკუმენტაციას. ის ასევე ამზადებს და აღრიცხავს პრობლემების აღმოფხვრისა და შეკეთების მოთხოვნებს. ამრიგად, თანამშრომელი თავისი ამოცანების რეალიზებით გარკვეულწილად მოქმედებს საგზაო უსაფრთხოებაზე. თავისი საქმიანობის განხორციელებისას თანამშრომელმა უნდა იცოდეს, გაიგოს და გამოიყენოს შესაბამისი ინდუსტრიის რეგულაციები, მათ შორის უსაფრთხოების მარეგულირებელი რეგულაციებიბუნება და შრომა.

უფლებები

კონტროლერს შეუძლია:

1. მიიღეთ ზომები ნებისმიერი შეუსაბამობისა და დარღვევების გამოსასწორებლად და თავიდან ასაცილებლად.
2. მიიღეთ იურიდიული გარანტიები.
3. მოითხოვეთ დახმარება მისთვის დაკისრებული ამოცანების შესრულებაში.
4. მის საქმიანობასთან დაკავშირებული დოკუმენტების პროექტების შინაარსის გასაცნობად.
5. მოითხოვენ ორგანიზაციულ-ტექნიკური პირობების ფორმირებას მოვალეობების სათანადო შესრულებისთვის, საჭირო ინვენტარითა და აღჭურვილობით.
6. მოითხოვონ და მიიღონ დოკუმენტაცია, ინფორმაცია, მასალები მათი საქმიანობის განსახორციელებლად, ხელმძღვანელის მიერ მიღებული აქტების დებულებების შესრულებაზე.
7. გააუმჯობესე კვალიფიკაცია.
8. შეატყობინეთ მენეჯმენტს საქმიანობის პროცესში აღმოჩენილი ყველა შეუსაბამობისა და დარღვევის შესახებ და წარუდგინეთ წინადადებები მათი აღმოფხვრის მიზნით.
9. გაეცნოს დოკუმენტაციას, რომელიც განსაზღვრავს მის მოვალეობებსა და უფლებებს, კრიტერიუმებს, რომლითაც ფასდება მისი მუშაობის ხარისხი.

პასუხისმგებლობა

კონტროლერი პასუხისმგებელი:

1. არადროული შესრულება ან შეუსრულებლობა მისთვის დაკისრებული დავალებების შესაბამისად ინდუსტრიის, მათ შორის ადგილობრივი, აქტების.
2. საწარმოს, ჯანმრთელობის, უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო და სამრეწველო სანიტარული წესების შეუსრულებლობა.
3. გამჟღავნებასავაჭრო საიდუმლო ინფორმაცია ორგანიზაციის შესახებ.
4. საწარმოს ხელმძღვანელის შიდა აქტების, სამართლებრივი ბრძანებების შეუსრულებლობა ან არასათანადო შესრულება.
5. დავალებების შესრულებისას ჩადენილი სამართალდარღვევები. პასუხისმგებლობა მოდის ადმინისტრაციული, სამოქალაქო, სისხლის სამართლის ნორმებით გათვალისწინებულ ფარგლებში.
6. საწარმოს ქონებრივი ზიანის მიყენება კანონით დადგენილ ფარგლებში.
7. დასაქმებულისათვის მინიჭებული უფლებამოსილების ბოროტად გამოყენება მის საქმიანობასთან დაკავშირებით, მათ შორის პირადი მიზნებისთვის.

მანქანების წარმოება ხაზზე

საგზაო უსაფრთხოება რეგულირდება ფედერალური კანონით. 196-FZ 20-ე მუხლის დებულებების შესაბამისად, მეწარმეებმა და იურიდიულმა პირებმა, რომლებიც ტრანსპორტირებენ სატრანსპორტო საშუალებებს, უნდა მოაწყონ და განახორციელონ წინასწარი მოგზაურობის შემოწმება. ამ პროცედურის მიზანია გაუმართავი მანქანების ხაზში შესვლის თავიდან აცილება. ავტომობილი მოწმდება დადგენილი საწარმოო სქემის მიხედვით:

1. პასუხისმგებლიანი თანამშრომელი განისაზღვრება, ვინ იმოქმედებს როგორც მაკონტროლებელი.
2. ტერიტორიის, სადაც ჩატარდება ტესტირება, მიმდინარეობს აღჭურვა.
3. დადგინდა ხარვეზების სია, რომლის არსებობაც საფუძვლად უდევს სატრანსპორტო საშუალების გაშვების აკრძალვას.

კვალიფიკაცია

პროფესიული გადამზადება ტარდება საწარმოს თანამშრომლის ავტოსატრანსპორტო საშუალების ინსპექტირების ოფიცრის თანამდებობაზე დასანიშნად. ტექნიკური მდგომარეობის კონტროლერიავტომობილები ცოდნას სპეციალური პროგრამების ფარგლებში იღებენ. ისინი შემუშავებულია სპეციალიზებული საგანმანათლებლო დაწესებულებების მიერ. განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროს ბრძანებით დადგენილია კურსის მინიმალური მოცულობა, რომელსაც უნდა დაესწროს ავტომანქანების ტექნიკური მდგომარეობის ინსპექტორი. ტრენინგი მინიმუმ 250 საათი სჭირდება.

გამშვები პუნქტი

ტექნიკური კონტროლის ადგილი აღჭურვილი უნდა იყოს გახურებულ, დახურულ ვენტილირებად ოთახში, აღჭურვილი ტილოებით. იგი ითვალისწინებს ინსპექტირების ორმოს განათებით და სოკეტებით პორტატული ნათურების დასაკავშირებლად 12 ვ ძაბვით. საგუშაგო აღჭურვილია ოთახით თანამშრომლისთვის, რომელიც ამოწმებს მანქანას. ინსპექტირების ორმოს ზომები უნდა შეესაბამებოდეს ONTP 01-91 ნორმებით გათვალისწინებულ პარამეტრებს. საგუშაგოები აღჭურვილია:

1. მოწყობილობები ფარების შემოწმებისა და რეგულირებისთვის.
2. საბურავის ლიანდაგი.
3. მოწყობილობა საჭის სისტემის თამაშის შესამოწმებლად.
4. გაზის ანალიზატორი (დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის).
5. თითების მართვის სახაზავი.
6. ჩამკეტის ხელსაწყოები.
7. პორტატული ნათურა.

დამატებით

სატრანსპორტო საშუალების გაშვება ხაზზე ხორციელდება ცალკეული სისტემების, ერთეულების, თავად ავტომობილის კომპონენტებისა და მისაბმელის მდგომარეობის შეფასების შემდეგ. ინდიკატორები უნდა შეესაბამებოდეს მარეგულირებელი აქტების მოთხოვნებს. ინსპექტირების პუნქტის შესასვლელთან სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის შესამოწმებლად მძღოლი უეცრად აჩერებს მანქანას. გასასვლელში ფასდება პარკინგის განყოფილების მდგომარეობა. ATშემოწმების ხვრელი, ჰიდრავლიკური მუხრუჭის შემოწმება და გაჟონვის შემოწმება და პნევმატური სისტემის მოსმენა (პედლის დაჭერით). საჭის მთლიანი თამაში იზომება სტაციონარულ მანქანაზე სპეციალური მოწყობილობით, რომელიც აფიქსირებს კუთხეს და შემობრუნების დასაწყისს. მანქანის გაშვება ნებადართულია, თუ იგი აღიარებულია, როგორც ექსპლუატაციაში. მიღება უნდა დადასტურდეს იმ თანამშრომლის ხელმოწერით, რომელმაც შეასრულა შემოწმება. ავტოგრაფი დამაგრებულია საგზაო ბილეთზე. ექსპლუატაციურ მანქანას იღებს მძღოლი, რომელიც ადასტურებს მანქანის გამართულ მდგომარეობას ხელმოწერით.