ტექნოლოგიური პროცესები მანქანათმშენებლობაში. პროცესის კონტროლის ავტომატური სისტემები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ტექნოლოგიური პროცესი არის ნებისმიერი საწარმოო ოპერაციის საფუძველი. იგი მოიცავს გარკვეული თანმიმდევრობით ჩატარებულ პროცედურებს, რომელთა მოქმედება მიმართულია წარმოებული პროდუქტის ფორმის, ზომისა და თვისებების შეცვლაზე. ტექნოლოგიური პროცესების ძირითადი მაგალითებია მექანიკური, თერმული, შეკუმშვის დამუშავება. ასევე შეკრება, აღჭურვილობა, წნევის დამუშავება და მრავალი სხვა. ქარხნული წარმოების პირობებში ასეთი პროცესების განხორციელებასა და ტექნოლოგიური დოკუმენტაციის დამუშავებაზე პასუხისმგებელია მთავარი ტექნოლოგის განყოფილება. განყოფილების სპეციალისტები აკონტროლებენ ოპერატიული მომენტების სისწორეს. სწორად შემუშავებული და კარგად ორგანიზებული ტექნოლოგიური პროცესები მანქანათმშენებლობაში და ნებისმიერი სხვა დონის წარმოებაში შესაძლებელს ხდის განახორციელოს აუცილებელი პროცედურები შესაბამისი პროდუქციის წარმოებისთვის მინიმუმამდე.ღირს. როგორც მატერიალური, ასევე ძალოვანი და დროებითი.

მექანიკური ინჟინერია, როგორც წარმოების ტიპი

ინჟინერია, როგორც წარმოების დარგობრივი სახეობა, ხასიათდება უნივერსალური აღჭურვილობის გამოყენებით, რის გამოც ტარდება სხვადასხვა ზომისა და ფორმის ნაწილების, უნივერსალური მოწყობილობებისა და საზომი ხელსაწყოების დამუშავება. ეს ინდუსტრია უზრუნველყოფს არა მხოლოდ მოწყობილობების ავტომატიზირებულ მუშაობას, არამედ ადამიანის ფიზიკური შრომის გამოყენებას - ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანათმშენებლობის პროცესების მნიშვნელოვანი რაოდენობა ხორციელდება ზუსტად ხელით მუშაობისა და მაღალკვალიფიციური მუშაკების ძალისხმევით. ასეთ ქარხნებში სხვადასხვა ნაწილების ღირებულება ხშირად გაცილებით მაღალია, თუმცა პროდუქტიულობა გაცილებით დაბალია. ასეთი მექანიკური ინჟინერიის წარმომადგენლობითი ოფისები მოიცავს ტურბინის, გემთმშენებლობის, ქიმიური ქარხნების, ასევე მძიმე საინჟინრო საწარმოებს. უფრო მეტიც, დღეს თანამედროვე მანქანათმშენებლობის ქარხნებს შორის, რომლებიც მუშაობენ მასობრივ ან სერიულ წარმოებაზე, არის ექსპერიმენტული კვლევითი სახელოსნოები, სადაც მიმდინარეობს მუშაობა მანქანების ახალი მოდელების ერთ ეგზემპლარად შესაქმნელად - და ეს არის ინდივიდუალური მანქანათმშენებლობის პრეროგატივა.

თუმცა, მაინც უნდა აღინიშნოს, რომ შიდა ინჟინერია მიმართულია მანქანების მასობრივ წარმოებაზე. ამავდროულად, ნაწილების დიზაინისა და წარმოების ტექნოლოგიური პროცესი ორიენტირებულია დიდი რაოდენობით იდენტური პროდუქციის წარმოებაზე ხანგრძლივი დროის განმავლობაში. ამავე დროს, ის მიმართულია ვიწრო სპეციალიზაციისკენ.სამუშაო ადგილები, ნახევრად ავტომატური მანქანები, ჩარხები, მოდულური დანადგარები. ხოლო სპეციალური აღჭურვილობა, უნივერსალური ხელსაწყოების ხელმისაწვდომობა და ნაწილების ფართო ურთიერთშემცვლელობა შესაძლებელს ხდის ტექნოლოგიური პროცესის კოორდინაციას ავტომატური მართვის სისტემებთან.

მანქანების წარმოების ელემენტები. ნიუანსი

როგორც ნებისმიერ ტექნოლოგიურ პროცესში, მექანიკური ინჟინერია ითვალისწინებს სამუშაო პროცედურების სავალდებულო დაყოფას საქმიანობის კონკრეტულ სფეროებად კონკრეტული შედეგის მიღწევით რეპროდუქციის ამ სფეროში. აქ მნიშვნელოვანია ერთმანეთისგან განვასხვავოთ და გამოვყოთ ფუნდამენტურად განსხვავებული ოპერაციული მომენტები.

ტექნოლოგიური პროცესის რა ელემენტებია წარმოდგენილი მანქანათმშენებლობის სტანდარტული მსვლელობით? განიხილეთ ისინი:

1. ტექნოლოგიური ოპერაცია - მთლიანი პროცესის განუყოფელი ნაწილი, რომლის დროსაც ხდება ერთი ხელსაწყოს (ფაილი, საჭრელი) მიერ შესრულებული სამუშაო ნაწილების დამუშავება ერთ სამუშაო ადგილზე (მაგალითად, ჩარხი). ამავდროულად, სამუშაოს შესრულება შეუძლია ერთ ან რამდენიმე მუშაკს ერთდროულად. შესასრულებელი სამუშაოს მოცულობიდან გამომდინარე, ტექნოლოგიური ოპერაცია შეიძლება იყოს მარტივი ან რთული. ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, შეიძლება დაიშალოს კომპონენტურ ცალკეულ ნაწილებად, რომლებსაც წარმოების ინსტალაციებს უწოდებენ.
2. ტექნოლოგიური ინსტალაცია არის სამუშაო ადგილზე შესრულებული ოპერაციის განუყოფელი ნაწილი სამუშაო ნაწილის უცვლელი შეკვრის მდგომარეობაში.
3. პოზიცია არის ოპერაციის განუყოფელი ნაწილი, რომელიც ტარდება უცვლელი პოზიციის პირობებში.სამუშაო ნაწილი ხელსაწყოსთან შედარებით (იმ მოძრაობების გათვალისწინება, რომლებიც გამოწვეულია თავად სამუშაო ნაწილის ან თავად ხელსაწყოს სამუშაო მოძრაობებით).
4. ტრანზიცია არის ოპერაციის განუყოფელი ნაწილი, რომელსაც თან ახლავს მანქანის ან ხელსაწყოს მუდმივი რეჟიმის მუშაობა.
5. გადასასვლელი არის გადასვლის ნაწილი, რომელიც იწვევს ლითონის ფენების მოცილებას (ან სხვა მასალის თუ ის არ არის მეტალი).
6. სამუშაო მიღება - ქარხნის მანქანათმშენებლობის თანამშრომლის დასრულებული მოქმედება, რომელსაც თან ახლავს საჭრელი ხელსაწყოს, თავად სამუშაო ნაწილის დამაგრება ან ამოღება..

ტექნოლოგიური პროცესების სტრუქტურა. არსი

მექანიკური ინჟინერიის სტრუქტურა წარმოდგენილია მზა პროდუქტის გადამუშავების რამდენიმე სხვადასხვა ფაზის გავლით. ხშირად ეს ფაზები წარმოდგენილია შესყიდვის, დამუშავების და შეკრების ეტაპით. მაგრამ კონკრეტულად რა არის თითოეული ფაზა მექანიკური ინჟინერიის სტრუქტურაში?

მოსამზადებელი ეტაპი

შესყიდვის ეტაპი ხასიათდება ბლანკების მიღების პროცედურების გატარებით შემდეგი მეთოდებით:

1. ჩასხმა - გულისხმობს კონტეინერის, ფორმის ან ღრუს შევსებას აგრეგაციის თხევად მდგომარეობაში მყოფი მასალით.
2. შტამპირება არის მასალების პლასტიკური დეფორმაციის პროცედურა მათი ფორმისა და ზომის კორექტირებით.
3. პრესინგი - ზეწოლის პროცესში ჰიდრავლიკური ან პნევმატური ხასიათის სიძლიერის (სიმკვრივის, შებოჭილობის) ობიექტების ტესტირება.
4. დაშვება არის სამჭედლო ოპერაცია,რომელიც შედგება სამუშაო ნაწილის დეფორმაციაში ნაწილობრივი ნაკაწრით, რათა შეიქმნას ობიექტის გასქელება მისი სიგრძის შემცირებით.
5. ლითონის ჭრა და დახრა არის ლითონის მილის, ფურცლის ან მის შემადგენელ ნაწილებად დეფორმირების ან დაყოფის პროცესი.
6. რულონის ან ფურცლის მასალის ჭრა - ლითონის მასალის დაფქვა, პუნჩირება, ჭრა და მორთვა, შესრულებულია რთული ლითონის კონსტრუქციის ცალკეულ სეგმენტებად დაყოფის მიზნით.

შესყიდვის ფაზის პროცედურების დასასრულს ხორციელდება მანქანათმშენებლობის სტრუქტურაში მეორე ეტაპზე გადასვლა.

დამუშავების ნაბიჯი

დამუშავების ფაზა მოიცავს სხვადასხვა წარმოების ბლანკების მზა ნაწილებად გადაქცევის პროცესს. დამუშავების რა მეთოდები განსაზღვრავს მანქანათმშენებლობის ტექნოლოგიურ პროცესს საწარმოო სამუშაოების მეორე ფაზაში? განიხილეთ ისინი:

1. მეტალის დამუშავება არის მექანიკური პროცესების ერთობლიობა შენადნობებისა და ლითონების ფორმის, ზომისა და ხარისხის შეცვლისთვის.
2. თერმული დამუშავება არის ლითონზე სითბოს გამოყენების პროცესი, რათა მივცეთ მას საჭირო თვისებები (კერძოდ, შესაბამისი ზომა და ფორმა).
3. ქიმიური დამუშავება - ლითონზე ქიმიური მოქმედების პროცესი შენადნობების მიზანმიმართული განადგურების გზით ტუტეებისა და მჟავების ხსნარებში ამოღების გზით.
4. ქიმიურ-თერმული დამუშავება არის თერმული და მჟავა-ტუტოვანი პროცესის სამუშაო ნაწილზე ერთობლივი ეფექტი, რომლის დროსაც ფოლადის ნაწილების ზედაპირი გაჯერებულია ნახშირბადით.
5. პლაზმური დამუშავება არის მასალის დამუშავების პროცედურა, რომელიც ხორციელდება გამოყენებითდაბალი ტემპერატურის პლაზმა წარმოიქმნება მაღალი სიხშირის ან რკალის პლაზმური ჩირაღდნებით ამ მასალის თვისებების შესაცვლელად.
6. გალვანიზაცია არის ერთი ლითონის მეორით დაფარვის ტექნოლოგია ელექტროლიტური ნაერთის გამოყენებით.
7. შეღებვა - მასალის დაფქვა, გაპრიალება და დაფარვა საღებავებით ან ლაქებით, რათა მას ესთეტიურად დასრულებული იერსახე მივცეთ.
8. შედუღება არის ნაწილების დამაგრების პროცესი, რათა მათ უსაფრთხოდ დააკავშიროთ ერთ სტრუქტურაში.
9. პასივაცია - შედუღების შემდეგ უბნის დამუშავება სპეციალური ნივთიერებით, რომელიც ერთგვაროვანი ფენით გამოიყენება მასალის ზედაპირზე.

მასალების დეფორმაციის, ლითონის ჭრისა და მოხრის ბოლოს, აგრეთვე პროდუქტების დამუშავების შემდეგ, სპეციალურად კონკრეტული შედეგის მისაღებად შემუშავებული მეთოდით, ხდება ტექნოლოგიური პროცესის მესამე ფაზაზე გადასვლა. განხორციელდა.

აწყობის ნაბიჯი

მექანიკური ინჟინერიის ტექნოლოგიური პროცესის ბოლო ეტაპი ითვალისწინებს კოლექტიურ მოვლენებს და ლითონის ბლანკების გასწორებას. სხვადასხვა ლითონის პროფილების დამაგრება შესაძლებელია რამდენიმე გზით:

1. ცალკეული ასამბლეის ერთეულების შეფუთვა ერთ მთლიან საბოლოო პროდუქტად.
2. მორგება-მიწოდების შეკრება.
3. შეამოწმეთ კომპონენტების შეერთება ერთ ლითონის სტრუქტურაში.

მექანიკური ინჟინერიის პრობლემები რუსეთში

უმთავრესი გამოწვევა კვლავაც არის ძირითადი რემონტის საჭიროება. საშინაო ჩამორჩენის პრობლემამსოფლიო დონის ეკონომიკიდან წარმოება პირდაპირ კავშირშია მანქანათმშენებლობის ისეთი დარგების დაბალ მომგებიანობასთან, როგორიცაა ხელსაწყოების დამზადება, მანქანათმშენებლობა, კომპიუტერული ტექნოლოგია, ელექტრონული და ელექტრო მრეწველობა. ეს საკითხი უნდა მოგვარდეს რაც შეიძლება მალე.

ბუნებიდან და მიმართულებიდან გამომდინარე, შიდა წარმოების მანქანათმშენებლობის ფუნდამენტური პრობლემები შეიძლება დაჯგუფდეს ცალკეულ ბლოკებად. ეს არის:

1. ნაკლოვანებები მანქანათმშენებლობის კომპლექსის განვითარებაში - პრობლემა გამოწვეულია წამყვანი ინდუსტრიების ზრდის დაბალი ტემპებით, წარმოების მნიშვნელოვანი ვარდნით, ტექნოლოგიური კავშირების მოშლით, ცალკეული საწარმოების შეფერხებით, აღჭურვილობის განახლების დაბალი მაჩვენებლით. გამომუშავების დონესთან მიმართებაში.
2. რესურსების ნაკლებობა სტრუქტურული კორექტირებისთვის - შიდა საინჟინრო ინდუსტრიის საქმიანობის მიმართულებების არასაკმარისად განვითარებული განშტოება მოითხოვს ხელახლა პროფილირებას და ამისათვის საკმარისი სახსრები არ არის. უფრო მეტიც, ინდუსტრია მოითხოვს რეპროდუქციის ცალკეული სეგმენტების ზრდის ტემპების დისპროპორციების შემცირებას: სადღაც საჭიროა საოპერაციო ტექნოლოგიების სტრუქტურის ოპტიმიზაცია, სადღაც წარმოების პროცესის შევსება დაკარგული შესაძლებლობებით..
3. ნაკლოვანებები წარმოებული პროდუქციის ხარისხში - წარმოებული მანქანების (მათი აბსოლუტური უმრავლესობა) შეუსაბამობა მსოფლიო სტანდარტების მანქანებთან, ასევე წარმოებული მანქანების დაბალი საიმედოობა იწვევს მათი დასრულებული სამუშაოების გაფუჭებას. მოდელები აქტიური ფუნქციონირებიდან ერთი წლის შემდეგ. ასეთი საწარმოო ობიექტების პროცენტი შეადგენს 20-30%-ს მთლიან ხვედრი წონაშიწარმოებული მოდელები.

ტექნოლოგიური პროცესის ავტომატიზაცია

ავტომატური მართვის სისტემები მექანიკური ინჟინერიის სფეროში წარმოების სიმძლავრის გაზრდის ძირითადი წყაროა მექანიკური ინჟინერიის მთელ სეგმენტში. რას ნიშნავს ეს?

წარმოების ავტომატიზაცია დღეს არის მთავარი მიმართულება, რომლითაც მოძრაობს მთელი მსოფლიო წარმოება. ყველაფერი, რაც ადრე ხდებოდა ადამიანის შრომისუნარიანობის, მისი ფიზიკური ძალისა და ინტელექტუალური შესაძლებლობების ხარჯზე, ეს ყველაფერი ამჟამად მოდის ტექნოლოგიაზე, რომელიც დამოუკიდებლად ახორციელებს ტექნოლოგიურ ციკლებს და აკონტროლებს მათ განხორციელებას. ამავდროულად, ადამიანის როლი მცირდება მინიმუმამდე - მას მხოლოდ უნდა დააკვირდეს ყველა იმ მოქმედების ავტომატიზირებული სისტემების მიერ განხორციელების სისწორეს, რომლებიც მიმართულია შიდა წარმოების ოპტიმიზაციაზე. ეს მარტივია.

მექანიკური ინჟინერიაში ტექნოლოგიური პროცესების ავტომატიზაცია ხორციელდება ოპერაციების ერთობლიობის საშუალებით, რომელიც მოიცავს მთლიან ობიექტზე საოპერაციო სამუშაოების დაწყებას, შეჩერებას, შენარჩუნებას ან შეცვლას. ის მართლაც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მთლიანი ინდუსტრიის განვითარებაში. ცალკეული მანქანების, მოწყობილობების, ერთეულების, მოწყობილობების, მანქანათმშენებლობის კომპლექსების ღირებულება მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მთლიანად მანქანათმშენებლობის ქარხანაში ფუნდამენტურად ახალი სამუშაო პროცესის ფორმირებაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ავტომატიზაციაში მართული ობიექტები საკმაოდ მრავალფეროვანია და წარმოუდგენლად ეფექტურია მათი დანიშნულებით.

ადამიანის შრომის ჩანაცვლება შეიძლებაგანხორციელდეს ნაწილობრივი ან აბსოლუტური ჩანაცვლების თვალსაზრისით. მექანიკური ინჟინერიის პროცესი ხორციელდება ან მთლიანად უახლესი ავტომატიზაციის მოწყობილობების წყალობით, ან ადამიანის შრომის ნაწილობრივი ჩანაცვლებით. ყველა ქარხანას არ აქვს უნარი მთლიანად შეცვალოს ადამიანის შრომა ავტომატიზირებულით. ვინმეს არ აქვს საკმარისი ტევადობა ამისთვის, ვიღაცას არ აქვს აღჭურვილობა და ვინმეს არ აქვს უნარები, რომ იმუშაოს ასეთი უჩვეულო, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ეფექტური პროცესის კონტროლის მეთოდით.

ობიექტები ავტომატიზირებული

მაგრამ არა მხოლოდ ადამიანის ხელები დღეს შეიძლება შეიცვალოს მექანიზებული მოწყობილობებით მაღალი სიზუსტით აღჭურვილობით, რომლებსაც შეუძლიათ რეაგირება მოახდინონ მანქანის ოპერატორის ოდნავი შენიშვნების შესახებ. გარდა იმისა, რომ მანქანაზე ხდება პირის უშუალო ჩანაცვლება სპეციალიზებული ინსტალაციის საშუალებით, პარალელურად შესაძლებელია მექანიკური ინჟინერიის პროცესში შემდეგი ასპექტების ავტომატიზაცია:

1. წარმოების პროცესი - მთელი სამუშაო, რომელსაც ადამიანი ყოველდღიურად ასრულებს მანქანაზე დამუშავებული მოქმედებების რეფლექსური გამეორებით, შეიძლება სრულიად შეუფერხებლად შეიცვალოს მანქანით.
2. დიზაინი - როგორც ზემოთ აღინიშნა, არა მხოლოდ ადამიანის ფიზიკური შრომის შედეგების გადახედვა და მათი წარმოების საჭიროებებზე მორგება შეიძლება. ინტელექტუალური მუშაობა ასევე ექვემდებარება ავტომატიზაციას. უფრო მეტიც, ზოგიერთი გამოთვლები და ალგორითმების შედგენა, რომლებიც ექვემდებარება ელექტრონულ გამოთვლებს, არის სწორი კომპიუტერული დამხმარე დიზაინის საფუძველი.
3. ორგანიზაცია - დისტრიბუციული ფუნქციების ზოგიერთი ასპექტი ავტომატური სტრუქტურის მოქმედებების კონკრეტული შესრულებისთვის ექვემდებარება მხოლოდ გარე კონტროლს. დანარჩენს ტექნიკა თავისთავად აკეთებს.
4. დაგეგმვა - გამოთვლები და მომავალი დავალებების იდენტიფიკაცია, რომლებიც უნდა შესრულდეს მომავალში, ასევე ენიჭება "ჭკვიან ელექტრონიკას".
5. კონტროლი - იმისათვის, რომ მართოთ ავტომატურ მოწყობილობებთან მუშაობის პროცესი, რომლებიც აწყობენ მანქანებს, საკმარისია განახორციელოთ მარტივი ღილაკებით მანიპულაციები მართვის პანელთან დგომისას.
6. სამეცნიერო კვლევა - დინამიკაში მანქანათმშენებელი ქარხნის პროდუქტიულობის ზრდის არასწორი გამოთვლების ყველა მათემატიკური ასპექტი და მახასიათებელი ასევე ექვემდებარება ავტომატიზირებულ გამოთვლით სისტემებს.
7. ბიზნესპროცესები - სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ გამოთვალოთ თქვენი მოგებისა და ზღვრული შემოსავლის თანაფარდობა მანქანათმშენებლობის ბიზნესის წარმართვით, რადგან კომპიუტერიზებულ აღჭურვილობას შეუძლია ყველაფერი გააკეთოს ადამიანისთვის.

ღირსება

პროცესის ავტომატიზაციის მიზანია შრომის პროდუქტიულობის გაზრდა, პროდუქციის ხარისხის საერთო გაუმჯობესებასთან და მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობის დანერგვასთან ერთად. მისი დახმარებით შესაძლებელი ხდება მანქანათმშენებლობის წარმოების მართვის ოპტიმიზაცია, ადამიანის ჯანმრთელობისთვის სახიფათო ინდუსტრიული ზონებიდან გადაყვანა. და ასევე ზუსტი ინჟინერიის საიმედოობისა და გაორმაგების მომგებიანობა. იმის გამო, რომ ავტომატიზაცია ზრდის კონვერტირებას და ამცირებს დამუშავების დროს დაგეგმვას.

1. რა დადებითი მხარეები აქვს მანქანათმშენებლობის კომპლექსში სამუშაო მომენტების ავტომატიზაციას? განიხილეთ ისინი:
2. პირველ რიგში, შეგიძლიათ გადაარჩინოთ განსაკუთრებით რთულ ფიზიკურ პირობებში მომუშავე თანამშრომლები ერთფეროვანი და მძიმე ფიზიკური შრომისგან. მანქანას შეუძლია ყველაფერი გააკეთოს ადამიანისთვის.
3. მეორე, თქვენ შეგიძლიათ გადაარჩინოთ თანამშრომლები სამუშაო ადგილზე პროფესიონალურად სახიფათო პირობებში დარჩენისგან (მანქანის დაკიდებული ჩარჩოს ქვეშ, ლითონის საჭრელი მექანიკური მანქანის უკან და სხვა).
4. მესამე, პრეროგატივაა ავტომატიზირებული სისტემის წინაშე დადგეს ის ამოცანები, რომლებიც, ადამიანის ფიზიკური შესაძლებლობებიდან გამომდინარე, მის ძალებს აღემატება. საუბარია მძიმე წონის ბლოკებზე, დავალების შესრულების სიჩქარეზე, გამძლეობაზე და მსგავს კრიტერიუმებზე.
5. მეოთხე, სამუშაო ნაკადის ავტომატიზაციის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ ის დადებითად მოქმედებს როგორც საწარმოს, ისე მთლიანად ინდუსტრიის ეკონომიკური მაჩვენებლების ზრდაზე.

ხარვეზები

თუმცა, ასევე არის უარყოფითი ასპექტები ადამიანის შრომის ავტომატიზირებულით ჩანაცვლებაში. სატრანსპორტო ინჟინერია, ჩარხების წარმოება ან სხვა დარგობრივი სამრეწველო საწარმო აწყდება შემდეგ ნეგატიურ ნიუანსებს შრომის ავტომატიზაციის პროცესში:

• შემცირება;
• ტექნიკური შეზღუდვები;
• უსაფრთხოების არსებული საფრთხეები;
• განხორციელების და განვითარების ხარჯების არაპროგნოზირებადობა;
• მაღალი საწყისი ფასი.

ტექნოლოგიური დოკუმენტაცია

მექანიკურ ინჟინერიაში ნაწილების შესყიდვას, დამუშავებასა და აწყობაზე დაფუძნებულ ნებისმიერ სამუშაოს თან უნდა ახლდეს შესაბამისი დოკუმენტების მომზადება და შესრულება. ბარათების ფორმა და მათი შემადგენლობა დოკუმენტების ზოგად კომპლექტში დამოკიდებულია ტექნოლოგიური პროცესის ტიპზე (ჯგუფური, სტანდარტული, ერთჯერადი), წარმოების ტიპზე და საწარმოში ავტომატური კონტროლის სისტემების გამოყენების ხარისხზე. ამ კრიტერიუმებიდან გამომდინარე და მონაცემთა საჭირო დეტალების ხარისხის გათვალისწინებით, დოკუმენტებში ტრანზაქციების პრეზენტაცია და შინაარსი, ისევე როგორც მათი სისრულე, შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.

ყველაზე ხშირად, ტექნოლოგიური პროცესის დოკუმენტების ნაკრები მოიცავს მარშრუტის რუკას, საოპერაციო დარბაზს, ესკიზის რუკას, ხელსაწყოების სიას, ტექნოლოგიური დოკუმენტების სიას და მასალების ჩამონათვალს.