რკინის პერფექციონისტი ოლგა პლეშაკოვა

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

ქალების ყოფნა პოლიტიკასა და ბიზნესში ყოველთვის აინტერესებს საზოგადოებას და აღძრავს მის ფანტაზიას. კომპანიების სათავეში სუსტი სქესი კი ორმაგ ყურადღებას იპყრობს.

ერთ-ერთი ასეთი ძლიერი ქალი, "რკინის პერფექციონისტი", როგორც თავად უწოდებს, არის ოლგა ალექსანდროვნა პლეშაკოვა, ყოფილი გენერალური დირექტორი, სს Transaero-ს დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე.

სამწუხაროდ, ავიაკომპანია ამჟამად არ მუშაობს. Transaero-ს ვებგვერდი გათიშულია, ხოლო ვიდეო კომპანიის მხარდასაჭერი აქციიდან (დათარიღებული 2015 წლის 15 ნოემბერი) არის ოლგა პლეშაკოვას მიერ გამოქვეყნებული ბოლო ტვიტი.

ბიოგრაფია

დაიბადა 1966-07-12 რუსეთის ფედერაციის დედაქალაქში - ქალაქ მოსკოვში. დაამთავრა მოსკოვის საავიაციო ინსტიტუტი (სპეციალობა „საავიაციო შეიარაღება“), მიიღო კანდიდატის მინიმუმი.

სკოლაშიც კი დაიბადა ოლგასა და ალექსანდრეს (ტატიანა ანოდინას ვაჟი, სსრკ რადიო ინდუსტრიის მინისტრის ქვრივი) კავშირი. 1986 წელს იგი დაქორწინდა მასზე, როდესაც ჯერ კიდევ მოსკოვის საავიაციო ინსტიტუტის სტუდენტი იყო.

ამჟამად ალექსანდრე დაოლგა პლეშაკოვა ორი მომხიბვლელი ქალიშვილის, ტანიასა და ნატაშას მშობლები არიან.

1990 წელს ოლგას ქმარმა მოაწყო პირველი კერძო კომპანია სსრკ-ში, რომელიც საჰაერო ტრანსპორტით იყო დაკავებული, Transaero. ასე დაიწყო მისი კარიერა, როგორც რუსეთის ისტორიაში ავიაკომპანიის პირველი ქალი ხელმძღვანელი, ოლგა პლეშაკოვა, რომლის ბიოგრაფიამ დაამტკიცა, რომ ავიაციაში ქალს შეუძლია მიაღწიოს უპრეცედენტო სიმაღლეებს.

კარიერა

1992-1993 წლებში. ეკავა სს Transaero-ში ტექნოლოგიის უფროსი ექსპერტის პოზიცია. 1992-1993 წლებში ოლგა პლეშაკოვა მუშაობდა Transaero-ში ტექნოლოგიების უფროს ექსპერტად. შემდეგ 2 წლის განმავლობაში ეკავა თვითმფრინავების ბორტზე მომსახურების განყოფილების უფროსის თანამდებობა და ავიდა სერვისის დეპარტამენტის უფროსად.

კომპანია გახდა უფრო წარმატებული და მასთან ერთად ჩვენი გმირი გაიზარდა კარიერის კიბეზე. ხოლო 2001 წლისთვის ოლგა პლეშაკოვა იყო Transaero-ს გენერალური დირექტორი. ხოლო 2015 წელს მან მიიღო დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარის თანამდებობა.

მიდგომები ლიდერობისადმი

კარიერის განმავლობაში ოლგა პლეშაკოვა წარმატებულ ლიდერად ჩამოყალიბდა: გადაზიდვების რაოდენობა და, შესაბამისად, შემოსავალი ათჯერ გაიზარდა.

არასტანდარტულმა მიდგომამ ავიაკომპანიის მენეჯმენტის მიმართ უზრუნველყო Transaero-ს არა მხოლოდ მომგებიანობა, არამედ პოპულარობა როგორც ფართო, ისე ვიწრო წრეებში: დიდი ხნის განმავლობაში იგი იყო თავდაცვის სამინისტროს თანამშრომლების მთავარი გადამზიდავი., აითვისა არა ყოველთვის მომგებიანი, მაგრამ ეგზოტიკური მიმართულებები (მაგალითად, ბრაზილია), ბორტზე კვების მენიუ ასევე უჩვეულო იყო,ახორციელებდა სოციალურ ტრანსპორტირებას, ასრულებდა სპონსორს კიბოს მქონე ბავშვების დასახმარებლად და ა.შ.

ყოველთვის იყო განსაკუთრებული დამოკიდებულება მგზავრების მიმართ: იყო შემთხვევები, როდესაც სერიოზული წარუმატებლობის დროს ოლგა პლეშაკოვა პირადად მიდიოდა მოსაცდელში მყოფებთან და უხსნიდა სიტუაციას, ამშვიდებდა მათ.

მიღწევები

• 2009 – ლიდერი ტრანსპორტის ნომინაციაში რუს მენეჯერებს შორის.
• 2010 არის საუკეთესო ავიაციის აღმასრულებლებს შორის.
• 2011 - საუკეთესო სამეულში TOP-100 რეიტინგის მიხედვით ჟურნალ Expert.
• 2012 - გამარჯვებული ნომინაციაში "ყველაზე გავლენიანი ქალი ქვეყანაში" (კატეგორია "ბიზნესი") RIA Novosti-ის, რადიოსადგურის Ekho Moskvy-ისა და ჟურნალის Ogonyok-ის რეიტინგის მიხედვით..
• 2012-2013 – მსოფლიოს ორმოცდაათი ყველაზე გავლენიანი საქმიანი ქალის სიაში US Fortune ჟურნალის მიხედვით (ერთადერთი წარმომადგენელი რუსეთიდან).

გარდა ამისა, ოლგა პლეშაკოვა არის ისეთი ჯილდოების ლაურეატი, როგორიცაა ოლიმპია (ნომინაცია "გაურკვეველი საქმიანი რეპუტაცია"), "წლის პიროვნება", "დამოუკიდებელ სახელმწიფოთა თანამეგობრობის ბიზნეს ლიდერი" და სხვა..

დაწერა დიდი რაოდენობით პუბლიკაცია სამოქალაქო ავიაციის თემაზე. მან სხვა ავტორებთან ერთად გამოსცა მონოგრაფია საზოგადოებისა და სახელმწიფოს შესახებ.

ოლგა პლეშაკოვამ მიიღო შემდეგი ჯილდოები:

• რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის დამსახურებული მუშაკი.
• მედალი "მოსკოვის 850 წლისთავის აღსანიშნავად".
• შეკვეთა "პატივისა და სიმამაცისთვის".
• დამსახურების ორდენი (საფრანგეთი) და სხვა.

Transaero დღეს

ამჟამადამავდროულად, მთავრობამ ქვეყნის ერთ-ერთი უმსხვილესი ავიაკომპანია Transaero-ს გაკოტრება გამოაცხადა. ეს სერიოზული დანაკარგია არა მხოლოდ საავიაციო ინდუსტრიისთვის, არამედ ყოფილი მგზავრებისთვისაც. მედიაში არის მოსაზრება, რომ ამ კატასტროფის თავიდან აცილება შეიძლებოდა, სახელმწიფოს ზურგი რომ არ შეექცია მთელი სამოქალაქო ავიაციის ინდუსტრიის პრობლემების განხორციელებას..