მართლა ასეთი ცუდია მანქანის დაჯავშნილი ადგილი?

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

სსრკ იყო დიდი სარკინიგზო ძალა. უზარმაზარ სივრცეებს ყველა მიმართულებით კვეთდა ფოლადის მაგისტრალები, რომლებზედაც საქონლითა და მგზავრებით ვაგონები დღედაღამ მიდიოდნენ. ტიტანიკის მასშტაბით, სარკინიგზო სატრანსპორტო სისტემამ შექმნა მეფეთა ქვეშ და მიიღო გრანდიოზული განვითარება კომუნისტური მმართველობის დროს. იგი მემკვიდრეობით მიიღო რუსეთის ფედერაციამ და 1991 წლის შემდეგ ჩამოყალიბებულმა სხვა ქვეყნებმა. საბჭოთა ეპოქის მგზავრთა გადაყვანის ერთ-ერთი სიმბოლო იყო დაჯავშნილი ადგილიანი მანქანა, უზარმაზარი ქვეყნის სატრანსპორტო ეკონომისტების უნიკალური გამოგონება, რომელიც გაქრა მსოფლიოს პოლიტიკური რუქიდან..

ეკონომიკური ფონი

სსრკ-ში მგზავრთა გადაადგილება თავისთავად არ გადაიხადა. აეროფლოტის ფრენების, საზღვაო, მდინარის და სარკინიგზო მოგზაურობის ღირებულება გადააჭარბა ბილეთების გაყიდვიდან მიღებული თანხის მთლიან რაოდენობას. თუმცა, საბჭოთა მუშაკთა ხელფასები არ იძლეოდა ტრანსპორტის ტარიფების დაწესებას თვითკმარობის დონეზეც კი, ისინი აუტანელი იქნებოდა მოქალაქეების უმეტესობისთვის. მაშასადამე, ეროვნული ეკონომიკის ისეთ მნიშვნელოვან დარგს, როგორიცაა სამგზავრო ტრანსპორტირება, სუბსიდირებული იყო სახელმწიფო. და რადგან მთლიანობაში ეკონომიკა ასევე არ განსხვავდებოდა მაღალიეფექტურობა, ამის გაკეთება ადვილი არ იყო.

ასე გამოჩნდა ეს მანქანა. დაჯავშნილი ადგილი გახდა ოპტიმალური გადაწყვეტა ისეთი საკითხისთვის, როგორიცაა ჩვეულებრივი მოძრავი შემადგენლობის ტევადობის გაზრდა, მეტი მგზავრის განთავსების შესაძლებლობა, ძილის, ჭამის და სხვა საჭიროებების დაკმაყოფილების უნარი გრძელი მოგზაურობის დროს. ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ არ გვაქვს პოლონეთი და არც ბელგია, სადაც ჯდომისას მთელი გზა შეგიძლიათ მართოთ.

ვაგონების კლასები უკლასო საზოგადოებაში

მიუხედავად გამოცხადებული საყოველთაო თანასწორობისა, რკინიგზა მაინც ტოვებდა გარკვეულ ადგილს საბჭოთა ხალხის სტრატიფიკაციისთვის მატერიალური კეთილდღეობის ხარისხის მიხედვით. კომფორტის მწვერვალია SV გაზრდილი კომფორტის ერთ, ორ და სამ ადგილიანი კუპეებით. მათში მოგზაურობდნენ ლიდერები და სხვა მნიშვნელოვანი ადამიანები, რომლებიც გზაზე ვერ იღლებოდნენ. „მთავარზე“ფიქრობდნენ! კუპეში მოგზაურობდნენ რიგითი მოქალაქეები, რომელთა ხელფასიც ამ ბილეთების ყიდვის საშუალებას აძლევდა, ან რეპუტაციის მქონე საწარმოების მიერ გაგზავნილნი. დერეფნიდან გორგოლაჭებით გამოყოფილი ცხრა კუპეში, ოთხი ადამიანი კომფორტულად იყო განლაგებული, მათ შეეძლოთ ფეხების გაჭიმვა, ხოლო თუ მათ გაუმართლათ მეზობლებთან (თვინიერი, არ სვამდნენ და არ ხვრინავდნენ), მაშინ გზაზე დრო შეეძლო. წარმატებულად ჩაითვლება დახარჯულად. შემდეგი კლასის მანქანა იყო დაცული ადგილი, ყველაზე პოპულარული და პოპულარული. და უკვე კომფორტის რეიტინგის ბოლოში - მთლიანობაში, თითქმის იგივე, მხოლოდ უარესი.

რეზერვირებული სავარძლის მანქანის სქემა

ასე რომ, თითოეულ განყოფილებაში, პირობითად შემოღობილია ერთი მეორისგან და არის ცხრა, ექვსი ადამიანი მიდის. ადვილი გამოსათვლელია, რომ მთლიანი სიმძლავრე არის 54მგზავრი ბარგით, რომლისთვისაც ქვედა სავარძლების ქვეშ არსებული სივრცის გარდა, დამონტაჟებულია დამატებითი მესამე თაროები. ბუნებრივია, ასეთი დატკეპნა იმოქმედა ძილისთვის გამოყოფილ სივრცეზე. დაახლოებით 1 მეტრი 70 სანტიმეტრი - ეს ის სიგრძეა, რომელსაც მოგზაურს შეუძლია დაითვალოს, როცა გადაწყვეტს, რა გზით დააჭიროს ფეხებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი დარჩებიან დერეფანში, რაც უხერხულობას უქმნის მათ, ვინც ტუალეტში უნდა წავიდეს ან წასვლის დროა.

დაჯავშნილი სავარძლების მანქანის გვერდითი სავარძლები ყველაზე არაკომფორტულად ითვლება, თუმცა, ზოგადად, დიდი განსხვავება არ არის. გამოცდილი მგზავრები ითხოვენ ქვედა თაროებს, თუმცა ზედა თაროებს აქვთ უპირატესობა, იქ უფრო მშვიდად არიან. კარგია, როცა ტუალეტი ახლოს არ არის, თორემ კარები ღრიალებს და სუნი…

რომანტიული მოგზაურობა

და მაინც, მიუხედავად უხერხულობისა და შიდა სივრცის აკუსტიკური ერთიანობისა, დაჯავშნილი სავარძელი ძალიან პოპულარულია. მთავარი მიზეზი, რა თქმა უნდა, ეკონომიკურია. მაგრამ თუ პირობები მართლაც გაუსაძლისი იქნებოდა, მგზავრები, რა თქმა უნდა, იპოვნიდნენ გარკვეულ ფულს კომფორტის დამატებით გადასახდელად და კუპეში მგზავრობისთვის. სინამდვილეში, ისეთ ვაგონშია, რომ გრძელი მოგზაურობის დრო არც ისე შესამჩნევად გადის, ადამიანებს ეძლევათ შესაძლებლობა, დაუკავშირდნენ და დაეხმარონ კიდეც ერთმანეთს (მაგალითად, დაუთმონ საუკეთესო ადგილი ხანდაზმულ ადამიანს ან ქალბატონს). ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ გავიზარდეთ კოლექტივისტებად.

რუსეთის რკინიგზის ხელმძღვანელობამ გამოაცხადა მეორე კლასის ყველა ვაგონის გარდაუვალი გაუქმება. ალბათ გამოგვრჩება ისინი…