პროექტი 971 - მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავების სერია: მახასიათებლები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

წყალქვეშა ნავები დიდი ხანია იყო ჩვენი ფლოტის მთავარი დამრტყმელი ძალა და პოტენციური მტრის დაპირისპირების საშუალება. ამის მიზეზი მარტივია: ისტორიულად, ჩვენს ქვეყანას არ უმუშავია ავიამზიდებთან, მაგრამ წყლის ქვემოდან გაშვებული რაკეტები გარანტირებულია რომ მოხვდება მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. ამიტომაც საბჭოთა კავშირშიც კი დიდი მნიშვნელობა ენიჭებოდა ახალი ტიპის წყალქვეშა ნავების შემუშავებას და შექმნას. ერთ დროს ნამდვილ მიღწევად იქცა პროექტი 971, რომლის ფარგლებშიც შეიქმნა მრავალფუნქციური დაბალი ხმაურის გემები.

ახალი პიკი

1976 წელს გადაწყდა ახალი წყალქვეშა ნავების დაპროექტება და აშენება. დავალება დაევალა მალაქიტის სახელგანთქმულ საწარმოს, რომელზეც ქვეყნის ბირთვული ფლოტი ყოველთვის ითვლიდა. ახალი პროექტის თავისებურება ის არის, რომ მისი განვითარების დროს ბარაკუდაზე განვითარებული მოვლენები სრულად იქნა გამოყენებული და, შესაბამისად, გამოტოვებულია წინასწარი დიზაინის ეტაპი და მრავალი გამოთვლა, რამაც მნიშვნელოვნად შეამცირა თავად პროექტის ღირებულება და დააჩქარა მის ფარგლებში განხორციელებული სამუშაოები. ჩარჩო.

განსხვავებით 945 ოჯახის "წინაპრებისგან", პროექტი 971,კომსომოლსკი-ონ-ამურის ინჟინრების წინადადებით, არ ჩართული იყო ტიტანის გამოყენება კორპუსის წარმოებაში. ეს გამოწვეული იყო არა მხოლოდ ამ ლითონის უზარმაზარი ღირებულებით და დეფიციტით, არამედ მასთან მუშაობის ამაზრზენი შრომისმოყვარეობით. სინამდვილეში, მხოლოდ Sevmash-ს, რომლის სიმძლავრე უკვე სრულად იყო დატვირთული, შეეძლო ასეთი პროექტის განხორციელება. პირველი კომპონენტები უკვე გაიგზავნა მარაგებში… დაზვერვამ მიაწოდა ინფორმაცია ახალი ამერიკული ლოს-ანჯელესის კლასის წყალქვეშა ნავის შესახებ. ამის გამო პროექტი 971 სასწრაფოდ გაიგზავნა გადასინჯვისთვის.

უკვე 1980 წელს, იგი სრულად დასრულდა. ახალი "პაიკის" კიდევ ერთი თვისება ის იყო, რომ მათ დიზაინსა და შექმნაზე სამუშაოების უმეტესობა კომსომოლსკ-ონ-ამურში განხორციელდა. მანამდე წყნარი ოკეანის გემთმშენებლები "ღარიბი ნათესავის" პოზიციაზე იყვნენ და მხოლოდ მონების ფუნქციებს ასრულებდნენ.

პროექტის სხვა მახასიათებლები

ამ ისტორიული ფაქტის შესახებ ცოტამ თუ იცის, მაგრამ 80-იანი წლების დასაწყისში ჩვენმა ქვეყანამ იყიდა Toshiba-ს პროდუქტები იაპონიიდან - განსაკუთრებით ზუსტი ლითონის დამუშავების მანქანები, რამაც შესაძლებელი გახადა ახალი ხრახნების დამზადება, რომლებიც მინიმალურ ხმაურს გამოიმუშავებენ ექსპლუატაციის დროს.. თავად გარიგება განსაკუთრებით გასაიდუმლოებული იყო, მაგრამ შეერთებულმა შტატებმა, რომელიც იმ დროისთვის პრაქტიკულად „კოლონიზებული“იყო იაპონიაში, ამის შესახებ თითქმის მაშინვე შეიტყო. შედეგად, Toshiba-ს ეკონომიკური სანქციებიც კი დაექვემდებარა.

პროპელერებისა და დიზაინის სხვა მახასიათებლების წყალობით, Project 971 იყო საოცრად მშვიდი ნავიგაციაში. ეს დიდწილად არის აკადემიკოს A. N. კრილოვის დამსახურება, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში მუშაობდა წყალქვეშა ნავების ხმაურის შემცირებაზე.ჩართულია „ბარაკუდას“შექმნაში. დამსახურებული აკადემიკოსისა და მის ხელმძღვანელობით კვლევითი ინსტიტუტის მთელი გუნდის ძალისხმევა არ დარჩენილა დაუჯილდოებელი: პროექტის 971 „Pike-B“ნავები რამდენჯერმე ნაკლებად ხმაურიანი იყო, ვიდრე უახლესი ამერიკული „ლოს ანჯელესი“..

ახალი წყალქვეშა ნავების მინიჭება

ახალ წყალქვეშა ნავებმა შეძლეს ადეკვატურად შეხვედროდნენ ნებისმიერ მტერს, რადგან მათი დამრტყმელი იარაღი და მათი მრავალფეროვნება ამქვეყნიური ბრძენი მორმანებიც კი აოცებდა. საქმე ის არის, რომ „პაიკ-ბს“უნდა გაენადგურებინა ზედაპირული და წყალქვეშა ხომალდები, ნაღმების დაგება, სადაზვერვო-დივერსიული რეიდების ჩატარება, სპეცოპერაციებში მონაწილეობა… ერთი სიტყვით, ყველაფერი გაემართლებინა პროექტის დამახასიათებელი „მრავალფუნქციური წყალქვეშა ნავი“. 971" შჩუკა- ბ"".

ინოვაციური გადაწყვეტილებები და იდეები

როგორც ვთქვით, ამ ტიპის წყალქვეშა ნავების ორიგინალური დიზაინი საგრძნობლად უნდა გამოსწორებულიყო. ჩვენი წყალქვეშა ნავების ერთადერთი სუსტი რგოლი ამერიკელ კოლეგებთან შედარებით იყო ციფრული ჩარევის ფილტრაციის სისტემის არარსებობა. მაგრამ ზოგადი საბრძოლო მახასიათებლების თვალსაზრისით, ახალმა "პიკებმა" მაინც მნიშვნელოვნად აჯობა მათ. მაგალითად, ისინი შეიარაღებულნი იყვნენ უახლესი გრანატის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით, რაც საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელს ხდიდა მტრის ზედაპირული გემების დაჯგუფების დიდად გათხელებას..

მაგრამ უკვე 1980 წელს "ფაილით დამთავრების" შემდეგ, Pike-მა კვლავ მიიღო Skat-3 ციფრული შეფერხების კომპლექსი, ისევე როგორც უახლესი სახელმძღვანელო სისტემები, რომლებიც საშუალებას აძლევდნენ ყველაზე მოწინავე საკრუიზო რაკეტების გამოყენებას. პირველად, საბრძოლო კონტროლის ყოვლისმომცველი ავტომატიზაცია დაიარაღს, დიზაინში მასიურად დაინერგა სპეციალური ამომხტარი კაფსულა მთელი ეკიპაჟის გადასარჩენად, რომელიც წარმატებით გამოსცადეს ბარაკუდაზე.

დიზაინის მახასიათებლები

როგორც ამ კლასის სსრკ-ს ყველა ძირითადი წყალქვეშა ნავი, Project 971 წყალქვეშა ნავები იყენებდნენ ახლა უკვე კლასიკურ ორ კორპუსიან სქემას. პირველად "წყალქვეშა" გემთმშენებლობის ისტორიაში ფართოდ იქნა გამოყენებული წყალქვეშა ფრაგმენტების ბლოკური არტიკულაციის გამოცდილება, რამაც შესაძლებელი გახადა სამუშაოს უმეტესი ნაწილი შეესრულებინა კომფორტულ სახელოსნო პირობებში. ასევე ფართოდ გამოიყენებოდა აღჭურვილობის ზონალური ერთეულები, რომლებიც ინსტალაციის შემდეგ უბრალოდ უკავშირდებოდნენ მონაცემთა ცენტრალიზებულ ავტობუსებს.

როგორ მოახერხეთ ხმაურის დონის შემცირება?

სპეციალური ხრახნების გარდა, რომლებიც უკვე აღვნიშნეთ, გამოიყენება სპეციალური დარტყმის შთანთქმის სისტემები. პირველ რიგში, ყველა მექანიზმი დამონტაჟებულია სპეციალურ "საძირკველზე". მეორეც, თითოეულ ზონის ბლოკს აქვს სხვა ბალიშის სისტემა. ასეთმა სქემამ შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ წყალქვეშა ნავის მიერ წარმოქმნილი ხმაურის მოცულობის მნიშვნელოვნად შემცირება, არამედ წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟისა და აღჭურვილობის დამატებით დაცვა სიღრმის მუხტების აფეთქების დროს წარმოქმნილი დარტყმითი ტალღების მოქმედებისგან. ასე რომ, ჩვენმა ფლოტმა, რომლისთვისაც წყალქვეშა ნავები თითქმის ყოველთვის იყო მთავარი დამრტყმელი ძალა, მიიღო პოტენციური მტრის შეკავების მძიმე „არგუმენტი“.

როგორც ყველა თანამედროვე წყალქვეშა ნავს, "Pikes"-ს აქვს განვითარებული კუდის ქლიავი გამორჩეული ბუმბულით, რომელშიც განთავსებულია სარადარო კომპლექსის ბუქსირებადი ანტენა. ამ ნავების ბუმბულის თავისებურება ის არისრომ იგი, თითქოსდა, ერთი მთლიანობაა მთავარი სხეულის ძალის ელემენტებით. ეს ყველაფერი კეთდება იმისთვის, რომ მაქსიმალურად შემცირდეს ტურბულენტობის რაოდენობა. ამ უკანასკნელს შეუძლია მტრის ჰიდროაკუსტიკა მიიყვანოს გემის ბილიკზე. ამ ზომებმა შედეგი გამოიღო: პაიკი დღემდე ყველაზე შეუმჩნეველ წყალქვეშა გემად ითვლება.

წყალქვეშა ზომები და ეკიპაჟი

გემის ზედაპირის გადაადგილება 8140 ტონაა, წყალქვეშა - 10 500 ტონა. კორპუსის მაქსიმალური სიგრძეა 110,3 მ, სიგანე არ აღემატება 13,6 მ. ზედაპირზე საშუალო ნაკადი ათ მეტრს უახლოვდება.

იმის გამო, რომ მისი კონტროლის ინტეგრირებული ავტომატიზაციის სხვადასხვა გადაწყვეტილებები მასიურად გამოიყენებოდა გემის დიზაინში, ეკიპაჟი შემცირდა 73 ადამიანამდე, ამერიკელ 143 ეკიპაჟის წევრთან შედარებით (ლოს ანჯელესში). თუ ახალ „პაიკს“ამ ოჯახის წინა ჯიშებს შევადარებთ, მაშინ ეკიპაჟის საცხოვრებელი და სამუშაო პირობები საგრძნობლად გაუმჯობესდა. ამ უკანასკნელთა რაოდენობის შემცირებით ასევე შესაძლებელი გახდა ადამიანების განთავსება ორ ყველაზე დაცულ განყოფილებაში (საცხოვრებელი).

ელექტროსადგური

გემის გული 190 მეგავატიანი რეაქტორია. მას აქვს ოთხი ორთქლის გენერატორი და ერთი ტურბინა, რომელთა კონტროლი და მექანიზაცია არაერთხელ არის დუბლირებული. ლილვზე მიწოდებული სიმძლავრე 50000 ცხ.ძ. თან. ხრახნი არის შვიდპირიანი, პირების სპეციალური განყოფილებით და შემცირებული ბრუნვის სიჩქარით. გემის მაქსიმალური სიჩქარე წყლის ქვეშ, თუ გასაგებია"მიწის" მნიშვნელობები აღემატება 60 კმ/სთ-ს! მარტივად რომ ვთქვათ, ნავს შეუძლია მკვრივ გარემოში გადაადგილება უფრო სწრაფად, ვიდრე ბევრ სპორტულ იახტს, რომ აღარაფერი ვთქვათ მძიმე საბრძოლო გემებზე. საქმე იმაშია, რომ ნავების კორპუსი შეიმუშავა აკადემიკოსთა მთელმა „ბატალიონმა“ჰიდროდინამიკის სფეროში არაერთი ნაშრომით..

მტრის გემების აღმოჩენის საშუალებები

ახალი "პაიკის" ნამდვილი გამორჩეული კომპლექსი MGK-540 "Skat-3" იყო. მას შეუძლია არა მხოლოდ გაფილტროს ჩარევა, არამედ დამოუკიდებლად აღმოაჩინოს ხმაურის ტარება ნებისმიერი გემის პროპელერებიდან. გარდა ამისა, Skat შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ჩვეულებრივი სონარი, როდესაც გადის უცნობ ფერდობებზე. მტრის წყალქვეშა ნავების აღმოჩენის დიაპაზონი სამჯერ გაიზარდა წინა თაობის წყალქვეშა ნავებთან შედარებით. გარდა ამისა, „სკატი“ბევრად უფრო სწრაფად განსაზღვრავს სამიზნეების მახასიათებლებს და იძლევა პროგნოზს საბრძოლო შეხების დროის შესახებ.

ნებისმიერი Project 971 წყალქვეშა ნავის უნიკალური თვისება არის ინსტალაცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიცნოთ ნებისმიერი ზედაპირული ხომალდი მისი გასვლის შემდეგ. მოწყობილობა ითვლის მისგან განსხვავებულ ტალღებს გემის ამ მოედანზე გავლის შემდეგაც კი რამდენიმე საათის შემდეგ, რაც შესაძლებელს ხდის ფარულად თვალყური ადევნოთ მტრის გემების ჯგუფებს მათგან უსაფრთხო მანძილზე.

იარაღის მახასიათებლები

მთავარი დამრტყმელი ძალა არის ოთხი 533 მმ კალიბრის რაკეტისა და ტორპედოს მილები. მაგრამ კიდევ ოთხი 650 მმ TA სამაგრი გამოიყურება ბევრად უფრო შთამბეჭდავად. საერთო ჯამში, წყალქვეშა ნავის ბორტზე შეიძლება იყოს 40-მდე რაკეტა და/ან ტორპედო. "პაიკს" შეუძლია გასროლარაკეტები "გრანატი", ასევე "შკვალი", თანაბრად ეფექტური წყალქვეშა და ზედაპირულ პოზიციებზე. რა თქმა უნდა, შესაძლებელია ჩვეულებრივი ტორპედოების სროლა და ავტომატური ნაღმების გაშვება ტორპედოს მილებიდან, რომლებიც დამოუკიდებლად მოთავსებულია საცეცხლე მდგომარეობაში.

გარდა ამისა, ამ წყალქვეშა ნავის დახმარებით თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოაწყოთ ჩვეულებრივი დანაღმული ველები. ასე რომ, იარაღის დიაპაზონი ძალიან ფართოა. საკრუიზო რაკეტების გაშვებისას ისინი იმართება და თვალყურს ადევნებენ სრულად ავტომატურ რეჟიმში, ეკიპაჟის ყურადღების გადატანის გარეშე სხვა საბრძოლო მისიებისგან. სამწუხაროდ, 1989 წელს, ამერიკელებთან ჩვენი ქვეყნისთვის უკიდურესად არახელსაყრელი შეთანხმებების დადების შემდეგ, პროექტის 971 წყალქვეშა ნავები საბრძოლო მოვალეობას ასრულებდნენ ყუმბარებისა და მორევების გარეშე, რადგან ამ იარაღს შეეძლო ბირთვული მუხტის ტარება.

„პიკის“მნიშვნელობა შიდა გემთმშენებლობისთვის

როგორც ვთქვით, ეს წყალქვეშა ნავები გახდა შორეული აღმოსავლეთის გემთმშენებლობის პირველი დამოუკიდებელი პროექტი, რომელმაც პირველად მიიღო ასეთი სირთულისა და მნიშვნელობის სახელმწიფო შეკვეთა. ნავი K-284, რომელიც გახდა სერიის ფლაგმანი, დაიდო 1980 წელს და 4 წლის შემდეგ შევიდა ფლოტში. მშენებლობის დროს, მცირე შესწორებები სწრაფად განხორციელდა დიზაინში, რომლებიც რეგულარულად გამოიყენებოდა ყველა შემდგომი წყალქვეშა ნავის შესაქმნელად.

უკვე პირველი გამოცდების დროს მეზღვაურები და თავდაცვის სამინისტროს წევრები აღფრთოვანებულნი იყვნენ იმით, თუ რამდენად მშვიდი აღმოჩნდა წყალქვეშა ნავი. ეს მაჩვენებლები იმდენად კარგი იყო, რომ მათზე სრული თავდაჯერებულობით საუბარი შესაძლებელი გახადასაბჭოთა გემთმშენებლობის ფუნდამენტურად ახალ დონეზე გაჩენა. ამას სრულად დაეთანხმნენ დასავლელი სამხედრო მრჩევლები, რომლებმაც პაიკი ახალი კლასის იარაღად აღიარეს და აკულას კოდი მიანიჭეს..

მათი მახასიათებლების გამო, Project 971 წყალქვეშა ნავებს შეუძლიათ გადალახონ წყალქვეშა თავდაცვა ღრმად, აღჭურვილია სტანდარტული აკუსტიკური აღმოჩენის ხელსაწყოებით. მძლავრი იარაღის გათვალისწინებით, წყალქვეშა ნავმა შეიძლება თავი დააღწიოს თუნდაც აღმოჩენის შემთხვევაში.

მტრის ბატონობის ზონაშიც კი, ჩუმ და შეუმჩნეველ პროექტ 971-ის ატომურ წყალქვეშა ნავებს შეუძლიათ მნიშვნელოვანი ზარალი მიაყენონ მტერს, სანაპირო სამიზნეების დაბომბვამდე ბირთვული იარაღით. „პიკებს“საკმაოდ შეუძლიათ ზედაპირული და წყალქვეშა ხომალდები, ასევე სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი სამეთაურო ცენტრების განადგურება, თუნდაც ისინი მდებარეობდნენ სანაპირო ზონიდან მნიშვნელოვან მანძილზე..

Pike-B პროექტის მნიშვნელობა ჩვენი ქვეყნისთვის

პროექტის 971 ბირთვული წყალქვეშა ნავის გამოჩენამ ამერიკელებს ყველა კარტი დააბნია. მანამდე ისინი სავსებით სამართლიანად თვლიდნენ თავიანთ თავდასხმულ ზედაპირულ ძალებს მსოფლიოში ყველაზე ძლიერებად და საბჭოთა ფლოტი, რომელსაც მნიშვნელოვნად ნაკლები ზედაპირული ხომალდები ჰყავდა, მათი ექსპერტების მიერ საკმაოდ დაბალი იყო. "პიკსმა" თამაშის სრულიად ახალ დონეს მიაღწია. მათ შეუძლიათ უსაფრთხოდ იმუშაონ მტრის ხაზების მიღმაც კი, სცილდებიან წყალქვეშა თავდაცვის ხაზებს. სრულმასშტაბიანი ომის შემთხვევაში არც ერთი სამეთაურო ცენტრი არ არის დაცული წყლის ქვეშ მყოფი ბირთვული დარტყმისგან და არც კი ღირს კომუნიკაციის საზღვაო ზოლების სრულმასშტაბიან გაჭრაზე საუბარი..

პოტენციური მტრის ნებისმიერი შეტევითი ოპერაციაასეთ პირობებში ის იქცევა დანაღმული ველზე ცეკვის ანალოგად და შეგიძლიათ დაივიწყოთ თავდასხმის მოულოდნელობა. აშშ-ის ხელმძღვანელობა "პიკები" (განსაკუთრებით მოდერნიზებული) ძალიან შეშფოთებულია. უკვე 2000 წელს, მათ არაერთხელ სცადეს დაკანონებულიყო შეთანხმება მათი გამოყენების მტკიცე შეზღუდვის შესახებ, მაგრამ რუსეთის ფედერაციის ინტერესებს არ აქვთ ასეთი „ურთიერთსასარგებლო“შეთანხმებები..

პროექტის ცვლილებები და შემდგომი განვითარება

შემდგომში, "Pike" (პროექტი 971) არაერთხელ გაუმჯობესდა, განსაკუთრებით სონარის სტელსის თვალსაზრისით. სხვებისგან განსაკუთრებით განსხვავდება Vepr და Dragon გემები, რომლებიც აშენებულია ინდივიდუალური პროექტის მიხედვით 971U. ისინი მაშინვე შესამჩნევია კორპუსის შეცვლილი კონტურებით. ეს უკანასკნელი ერთდროულად ოთხი მეტრით გახანგრძლივდა, რამაც შესაძლებელი გახადა რეგულარულად განთავსდეს დამატებითი აღჭურვილობა მიმართულების მოსაძებნად და გამოიყენოს ახალი დიზაინის გადაწყვეტილებები, რომლებიც მიზნად ისახავს ხმაურის დონის შემცირებას. ზედაპირზე და წყალქვეშა პოზიციებზე გადაადგილება გაიზარდა ერთნახევარ ტონაზე მეტით.

OK-650B3 რეაქტორით მომუშავე ელექტროსადგური ასევე მნიშვნელოვნად შეიცვალა. ცვლილებები იმდენად აშკარა იყო, რომ ახალ ატომურ მრავალფუნქციურ წყალქვეშა ნავს უცხოურ მედიაში მაშინვე უწოდეს Improved Akula. ამავე პროექტის მიხედვით, კიდევ ოთხი წყალქვეშა ნავი უნდა აეშენებინათ, მაგრამ საბოლოოდ, მხოლოდ ორი დააგდეს და შეიქმნა გემთმშენებლობაში. პირველი მათგანი, K-335 "Gepard", ზოგადად აშენდა სპეციალური პროექტის მიხედვით 971M, რომელიც ითვალისწინებდა რადიოელექტრონული ინდუსტრიის უახლესი მიღწევების გამოყენებას დიზაინში..

ეს ნავი ზოგადად გახდა დასავლეთისთვისსაზღვაო მეზღვაურები ცნობილია როგორც Akula II, რადგან მისი განსხვავებები ძირითადი დიზაინისგან იყო გასაოცარი. მეორე დასრულებული წყალქვეშა ნავი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც K-152 Nerpa, ასევე შეიქმნა სპეციალური პროექტის მიხედვით 971I, რომელიც თავდაპირველად გამიზნული იყო ინდოეთის საზღვაო ფლოტისთვის იჯარით გასაცემად. ძირითადად, "ნერპა" განსხვავდება თავისი "ძმებისგან" ყველაზე გამარტივებული ელექტრონული შევსებით, რომელშიც საიდუმლო კომპონენტები არ არის.

თაობათა უწყვეტობა

თავდაპირველად, ამ სერიის ყველა ნავს მხოლოდ ინდექსი ჰქონდა, სათანადო სახელების დასახელების გარეშე. მაგრამ 1990 წელს K-317-მა მიიღო სახელი "პანტერა". იგი გადაეცა რუსეთის იმპერიის წყალქვეშა ნავის საპატივსაცემოდ, რომელმაც პირველმა გახსნა საბრძოლო ანგარიში. მოგვიანებით, "დაბადების გოგონა" იყო 971 პროექტის ატომური წყალქვეშა ნავი "ტიგრი". მალე ამ ოჯახის ყველა წყალქვეშა ნავმა მიიღო შესაბამისი სახელები, რაც ეხმიანებოდა იმ გემების აღნიშვნას, რომლებიც იმპერიული და საბჭოთა საზღვაო ძალების ნაწილი იყვნენ. ერთადერთი გამონაკლისი, რაც პროექტ 971-ს აქვს, არის კუზბასი. ადრე ამ ხომალდს "Walrus" ერქვა. თავდაპირველად მას იმპერიის ერთ-ერთი პირველი წყალქვეშა ნავის სახელი ეწოდა, მაგრამ მოგვიანებით საბჭოთა მეზღვაურებმა აღნიშნეს.

მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო სევმაშში წარმოებული ბირთვული წყალქვეშა ნავები. მათ მთელ სერიას ეწოდა კოდური სახელი "ბარები". ამისთვის პროექტის ყველა წყალქვეშა ნავმა მიიღო მეტსახელი „კატები“დასავლეთში.

ნახევრად საბრძოლო სამუშაო

1996 წელს სერბეთის წინააღმდეგ ნატოს აგრესიის დროს K-461 "მგელი" საბრძოლო მოვალეობას ასრულებდა ხმელთაშუა ზღვაში. ამერიკულმა ჰიდროაკუსტიკამ მოახერხა მისი ადგილმდებარეობის დადგენა გიბრალტარის სრუტის გავლისას, მაგრამ ჩვენმა წყალქვეშა ნავებმა მოახერხეს მათგან თავის დაღწევა. ხელახლა აღმოჩენა"მგელმა" წარმატებას მიაღწია მხოლოდ უშუალოდ იუგოსლავიის სანაპიროსთან. ამ სამხედრო კამპანიაში ატომურმა წყალქვეშა ნავმა დაფარა შიდა ავიამზიდი „ადმირალ კუზნეცოვი“„დასავლელი პარტნიორების“პოტენციური აგრესიული მოქმედებებისგან. ამავდროულად, Volk აწარმოებდა ნატოს ექვს ატომურ წყალქვეშა ნავის ფარულ თვალთვალს, მათ შორის ერთი წყალქვეშა ნავის "კონკურენტი" ლოს-ანჯელესის კლასის..

იმავე წელს ატლანტის ოკეანის წყლებში საბრძოლო მოვალეობას ასრულებდა კიდევ ერთი "პიკე-ბ", ა.ვ.ბურილიჩევის მეთაურობით. იქ ეკიპაჟმა აღმოაჩინა აშშ-ს საზღვაო ძალების SSBN და შემდეგ ფარულად ახლდა გემს მთელი მისი საბრძოლო მოვალეობის შესრულებისას. ომში რომ ყოფილიყო, ამერიკული რაკეტამზიდი ფსკერზე წავა. სარდლობამ ეს ყველაფერი კარგად ესმოდა და ამიტომ ბურილიჩოვმა "საქმიანი მოგზაურობის"თანავე მიიღო რუსეთის ფედერაციის გმირის წოდება. ეს არის კიდევ ერთი მტკიცებულება ნებისმიერი Project 971 გემის მაღალი საბრძოლო თვისებებისა და სტელსის შესახებ.

ზღვაზე აპენდიციტის შემთხვევების შესახებ…

იგივე 1996 წლის თებერვლის ბოლოს, საერთოდ მოხდა ანეგდოტური ინციდენტი. მაშინ ახლახან იმართებოდა ნატოს ფლოტის მასშტაბური წვრთნები. წყალქვეშა გემების ბრძანებამ ახლახან მოახერხა დაკავშირება ბრძანებასთან და მოხსენება პოტენციური მტრის წყალქვეშა ნავების არარსებობის შესახებ კოლონის მსვლელობისას … რამდენიმე წუთის შემდეგ, რუსული წყალქვეშა ნავის მეთაური დაუკავშირდა ბრიტანულ გემებს.. და მალე "შემთხვევის გმირი" თავად გამოჩნდა გაოგნებული ბრიტანელი მეზღვაურების წინაშე.

ეკიპაჟის ცნობით, ერთ-ერთი მეზღვაური მძიმე მდგომარეობაში იყო აპენდიციტის გამო. წყალქვეშა ნავის პირობებში ოპერაციის წარმატება გარანტირებული არ იყო და ამიტომ კაპიტანმა მიიღოუცხოელ კოლეგებთან კომუნიკაციის უპრეცედენტო გადაწყვეტილება. პაციენტი სწრაფად დატვირთეს ინგლისურ ვერტმფრენში და გაგზავნეს საავადმყოფოში. რას გრძნობდნენ იმ მომენტში ბრიტანელი მეზღვაურები, რომლებმაც ახლახან მოახსენეს მტრის წყალქვეშა ნავების არარსებობის შესახებ, ძნელი წარმოსადგენია. რაც კიდევ უფრო საინტერესოა, მათ ვერ შეძლეს ძველი სერიის 971 პროექტის ნავი! მას შემდეგ პროექტი 971 ზვიგენი დიდ პატივს სცემს სამეფო საზღვაო ძალებს.

საქმის ამჟამინდელი მდგომარეობა

ამჟამად, ამ სერიის ყველა წყალქვეშა ნავი მსახურობს წყნარი ოკეანისა და ჩრდილოეთის ფლოტებში. ზემოთ ნახსენები ნერპა ემსახურება ინდოეთის საზღვაო ფლოტს და, ხელშეკრულების პირობების მიხედვით, იქ დარჩება 2018 წლამდე. შესაძლოა, ამის შემდეგ ინდიელებმა კონტრაქტის გახანგრძლივება ამჯობინონ, რადგან ისინი ძალიან აფასებენ რუსული წყალქვეშა ნავის საბრძოლო თვისებებს.

სხვათა შორის, ინდოეთის საზღვაო ძალებმა ნერპა ჩაკრას უწოდეს. საინტერესოა, რომ ადრე ზუსტად იგივე სახელი ჰქონდა ნავს 670 Skat, რომელიც ასევე ემსახურებოდა ინდოეთს სალიზინგო საფუძველზე 1988 წლიდან 1992 წლამდე. ყველა მეზღვაური, რომელიც იქ მსახურობდა, გახდა თავისი დარგის ნამდვილი პროფესიონალი და პირველი ჩაკრას ზოგიერთმა ოფიცერმა უკვე მოახერხა ადმირალის წოდება. რაც არ უნდა იყო, მაგრამ რუსული "პიკები" დღეს აქტიურად იყენებენ საბრძოლო მოვალეობის რთულ ამოცანას და ემსახურებიან როგორც ჩვენი ქვეყნის სახელმწიფო სუვერენიტეტის ერთ-ერთ გარანტის..

დღეს, როდესაც ფლოტი 90-იანი წლების შემდეგ თანდათან იწყებს აღდგენას, უკვე საუბრობენ იმაზე, რომ მეხუთე თაობის ატომური წყალქვეშა ნავები ზუსტად უნდა იყოს დაფუძნებული.971 პროექტის განვითარება, რადგან ამ სერიის გემებმა არაერთხელ დაადასტურეს თავიანთი დაპირება. თავად „პიკები“თავიანთი პარამეტრებით მეოთხე თაობის წყალქვეშა ნავებს შეესაბამება. ამას ირიბად ადასტურებს ის ფაქტიც, რომ მათ არაერთხელ მოატყუეს SOSUS ჰიდროაკუსტიკური აღმოჩენის სისტემა, რამაც ერთ დროს საბჭოთა მეზღვაურებს ბევრი პრობლემა შეუქმნა.