ზოგადი დანიშნულების ძრავები: მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, აპლიკაცია, ფოტო

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

საავტომობილო აღჭურვილობა ძირითადად აღჭურვილია სტანდარტიზებული შიდა წვის ძრავებით (ICE), რომელთა დიზაინი ორიენტირებულია ძრავის განყოფილებაში განთავსებაზე. თუმცა, ბაღის აღჭურვილობის სეგმენტებში ამ ტიპის ელექტროსადგურებზე დიდი მოთხოვნაა თოვლის საწმენდი მანქანების, თოვლმავლების და ა.შ. მწარმოებლებისგან. უფრო მეტიც, მოთხოვნები ინტეგრაციისა და შესრულების პარამეტრებზე ასეთ შემთხვევებში მკვეთრად განსხვავდება საავტომობილო სტანდარტებისაგან. ამასთან დაკავშირებით, ჩამოყალიბდა ზოგადი დანიშნულების ძრავების მთელი სეგმენტი ოპტიმიზებული დიზაინით, მაგრამ განსხვავებული ტექნიკური მახასიათებლებით.

აგრეგატების მინიჭება

შიდა წვის ძრავების სხვა ტიპების მსგავსად, ზოგადი დანიშნულების ელექტროსადგურები გამოიყენება თერმული ენერგიის მექანიკურ ენერგიად გამომუშავებისა და გადაქცევისთვის. ამის ოპტიმიზაციითტექნიკური და სტრუქტურული თვალსაზრისით, დეველოპერებმა შეძლეს ამ პროდუქტის შეთავაზება მომხმარებელთა ფართო სპექტრისთვის. მათ შორის არიან ბაღის, სამშენებლო, საგზაო, დასუფთავების, ნავებით და სპორტული ინვენტარისა და ტექნიკის მწარმოებლები. მაგალითად, სამშენებლო სეგმენტში, ზოგადი დანიშნულების ძრავა შეიძლება გამოყენებულ იქნას კომპრესორის აღჭურვილობის ფუნქციის მხარდასაჭერად. ამავდროულად, თავად დანადგარი სულაც არ უნდა იყოს ინტეგრირებული კომპრესორის დიზაინში. კავშირი ხორციელდება ცალკეული თანმიმდევრობით, ხოლო შიდა წვის ძრავა მუშაობს როგორც ავტონომიური გენერატორი, რომელიც იკვებება ბენზინზე ან დიზელის საწვავზე. ბაღის აღჭურვილობის მწარმოებლები უფრო მეტად გამოიყენებენ მცირე ძრავებს გაზონის სათიბებში, მოტორიკულტიტორებში, სატუმბი სადგურებში, სარწყავი მანქანებში და ა.

ზოგადი დანიშნულების ძრავების დიზაინი

მუშაობის პრინციპი იგივეა, რაც სტანდარტული შიდაწვის ძრავებისთვის. შესაბამისად, მოწყობილობა უზრუნველყოფს სტრუქტურული ელემენტების მსგავს კომპლექტს ცილინდრების ჯგუფთან, საკისრებთან, ამწე მექანიზმთან და ლილვით. განსხვავებები მხოლოდ ზომებში, ნაწილების მოწყობისა და დამატებითი აღჭურვილობის კონფიგურაციაშია. რაც შეეხება ზომებს, ეს უფრო კომპაქტური ერთეულებია. ერთის მხრივ, ზომის ოპტიმიზაცია განისაზღვრება ტექნიკური და ოპერატიული პროცესის შეზღუდვით (სამიზნე აღჭურვილობის მცირე ზომები), ხოლო მეორეს მხრივ, გაზრდილი გარემოსდაცვითი მოთხოვნებით (განსაკუთრებითბაღის აღჭურვილობა).

განლაგების კონფიგურაციის თვალსაზრისით, ზოგადი დანიშნულების ძრავები უფრო მრავალფეროვანია, ვიდრე საგზაო მანქანების ჩვეულებრივი ძრავები. უნივერსალურობა გამოიხატება იმაში, რომ ერთი ფორმის ფაქტორის ერთეულს შეუძლია ერთდროულად მოერგოს სამიზნე აღჭურვილობის რამდენიმე ჯგუფს სხვადასხვა სეგმენტიდან. უფრო ერგონომიული მუშაობისთვის და ამ ტიპის შიდა წვის ძრავის ინტეგრაციის შესაძლებლობების გაფართოებისთვის გამოიყენება დამხმარე მოწყობილობა. ეს შეიძლება იყოს ჩარჩო პლატფორმები, მოწყობილობები სახელურებით, ჩარჩოები და გადამზიდი პლატფორმები შასიით.

ზოგადი დანიშნულების შიდა წვის ძრავების ჯიშები

ფუნქციური ელემენტების განლაგების კონფიგურაცია მოდელების გამოყოფის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია. ამრიგად, ამწე ლილვის ადგილმდებარეობის მიხედვით, ზოგადი დანიშნულების შიდა წვის ძრავები კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

• ჰორიზონტალური ლილვით. ასეთი მოწყობილობები ხშირად გამოიყენება სამშენებლო ტექნიკის წარმოებაში. მაგალითად, ამ ჯგუფში შედის შიგაწვის ძრავები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ვიბრაციული ფირფიტების, საჭრელების და წყალგამტარი მანქანების მუშაობას.
• ვერტიკალური ლილვით. ოპტიმალური გადაწყვეტა მცირე ზომის აღჭურვილობისთვის, რომელსაც ხშირად აკონტროლებს ოპერატორი წონაზე. ზოგადი დანიშნულების ვერტიკალური ლილვის ძრავები მოიცავს გაზონის სათიბსა და ბაღის საპარსების ელექტროსადგურებს. ასეთ დიზაინში საჭრელი პირები ფიქსირდება ამწე ლილვზე შუალედური მექანიზმების გარეშე, რაც მხოლოდ შესაძლებელს ხდის მოწყობილობის ზომისა და წონის შემცირებას.

თავად ლილვის დიზაინიც განსხვავდება. ის შეიძლება იყოს შეკუმშული ანცილინდრული ფორმა. პირველი ვარიანტი სასურველია განლაგების ერგონომიკის თვალსაზრისით, მეორე კი პრინციპში მრავალფეროვნებით გამოირჩევა.

სპეციფიკაციები

ძირითადად ვსაუბრობთ მცირე ზომის ნათურ ერთეულებზე, მაგრამ ამ სეგმენტში არის განსხვავებები ინდიკატორების დიაპაზონში ტექნიკურ და ოპერაციულ პარამეტრებში. მაგალითად, არსებობს ძრავების პოპულარული სეგმენტი 8-დან 13 ცხ.ძ-მდე. თან. ასეთი დანაყოფები უფრო ხშირად გამოიყენება ბაღის აღჭურვილობაში. 1 ლიტრამდე ცილინდრის მოცულობის ფარგლებში, სიმძლავრის პოტენციალი შეიძლება მიაღწიოს 25 ლიტრს. თან. ეს არის ჰაერით გაგრილებული დიზელის დანადგარები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამშენებლო და სატრანსპორტო აღჭურვილობაში. იგივე ზოგადი დანიშნულების დიზელის ძრავა, რომლის ბრუნვის სიჩქარეა დაახლოებით 1500 rpm, კარგად არის გავრცელებული სამრეწველო და კომერციული აღჭურვილობის ნიშაში. საყოფაცხოვრებო დანაყოფები ძირითადად აღჭურვილია ბენზინის საწვავზე მომუშავე მაღალი სიხშირის ოთხტაქტიანი ბლოკებით. თუმცა, სხვადასხვა ზოგადი დანიშნულების შიდა წვის ძრავების გამოყენება, მოხმარების რესურსიდან გამომდინარე, ცალკე უნდა იყოს განხილული.

ბენზინის ძრავების გამოყენება

ელექტროსადგურების ვრცელი ჯგუფი, რომელიც თავის ადგილს პოულობს საყოფაცხოვრებო, ინდუსტრიაში და ენერგეტიკაშიც კი. მაგალითად, გაზის გენერატორები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტონომიური ელექტროსადგურებისთვის, დისტანციურ სამშენებლო მოედანზე, როგორც სარეზერვო ენერგიის წყარო, ან კერძო სახლის ელექტრომომარაგებაში. ყველაზე ცნობილიასეთი შიდა წვის ძრავების მწარმოებლები არიან Robin-Subaru, Kipor, Green Field და Honda. ისინი ასევე აწარმოებენ ტრაქტორების, თოვლმავლების, სამშენებლო და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ღირსეულ მამოძრავებელ მექანიზმებს. სეგმენტის ტიპიური წარმომადგენელია ერთცილინდრიანი ზოგადი დანიშნულების Honda ძრავა CV 530 მოდიფიკაციაში. დანაყოფი ხასიათდება ზედ სარქველებით, ჰაერის გაგრილებით და ვერტიკალური ლილვით. ამ ერთეულსა და დიზელის ანალოგებს შორის მნიშვნელოვან განსხვავებას შეიძლება ეწოდოს გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის მაღალი ხარისხი.

დიზელის ძრავის აპლიკაციები

დიზელის ტექნოლოგია ტრადიციულად იმარჯვებს სიმძლავრის მხრივ, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი პროფესიონალური საგზაო და ნავის აღჭურვილობის აღჭურვაში. ეს არის ასევე მიმზიდველი გადაწყვეტა ავტონომიური ელექტრომომარაგებისთვის და, ბენზინის ბლოკებისგან განსხვავებით, ასეთი შიდა წვის ძრავებს აქვთ უფრო გრძელი სამუშაო ვადა მსგავსი ტექნიკური ხარჯებით. ზოგადი დანიშნულების დიზელის ძრავების სტანდარტული მოწყობა ნაჩვენებია გერმანული სამცილინდრიანი Deutz TD226B-3D განყოფილებით, რომელიც ასევე ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ეკონომიურ და ეკოლოგიურად თავის კლასში. ეს მახასიათებლები მხოლოდ შესაძლებელი გახდა სრული სიმძლავრის ასაფრენი სისტემის არსებობის გამო (45-60 ცხ.ძ.) მფრინავიდან რადიალური ან ღერძული ამოძრავებისთვის. ამას დაემატა წყლის გაგრილება საწვავის პირდაპირი ინექციით.

ელექტროძრავების გამოყენება

ზოგადი დანიშნულების ელექტროძრავებს ასევე აქვთ თავისი უპირატესობები, რაც გამოიხატება მათ გარემოსდაცვით კეთილგანწყობაში, დაბალი ხმაურით.და მცირე ზომის. რა თქმა უნდა, მათ ასევე აქვთ შესრულების ყველაზე დაბალი მაჩვენებელი, მაგრამ ეს ნიუანსი ხელს არ უშლის ამ ტექნიკის სრულ გამოყენებას მოტოციკლებში, იგივე გაზონის სათიბებში, ელექტრო მაკრატლებში და ჯაჭვის ხერხებში. ინოვაციური გადაწყვეტილებები ზოგადი დანიშნულების ძრავების სეგმენტში რეგულარულად აჩვენა Siemens-მა, გამოუშვა მოდელები 0,06-დან 1000 კვტ-მდე სიმძლავრით. კომპანიის ასორტიმენტში შეგიძლიათ იპოვოთ ალუმინის და თუჯის კონსტრუქციები, რომლებიც შესაფერისია სხვადასხვა სამუშაო პირობებისთვის.

დასკვნა

ზოგადი დანიშნულების შიდა წვის ძრავის კონცეფცია განპირობებულია ტექნოლოგიური პროგრესის საჭიროებით, რომელიც აფართოებს ენერგეტიკული აღჭურვილობის ფარგლებს. ამ ფონზე ასეთი აღჭურვილობის გაერთიანების ამოცანები ლოგიკურად მწვავდება. მაგრამ ძრავების მრავალფეროვნებას აქვს თავისი უარყოფითი მხარეები. ისინი გამოიხატება მაღალი ღირებულებით, დაბალი სიმძლავრის და ტექნიკური პრობლემებით. თავის მხრივ, ჩინური Lifan ზოგადი დანიშნულების ძრავები, ყველა მათი ნაკლოვანებით, რომლებიც ჩნდება იმავე გერმანულ ერთეულებთან შედარების კონტექსტში, აჩვენებს მრავალმხრივობისა და ღირსეული სამომხმარებლო თვისებების შერწყმის მაგალითს. და ეს რომ აღარაფერი ვთქვათ ამ პროდუქტის დაბალ ღირებულებაზე, რომელიც თავდაპირველად შედის ბიუჯეტის სეგმენტში. საშინაო ზოგადი დანიშნულების შიდა წვის ძრავები VTZ, YaMZ და Altai-დიზელის საწარმოებიდან ცნობილია ნაწილობრივ იგივე უპირატესობებით.