დერიკის ამწე: აღწერა, მახასიათებლები, აპლიკაცია, ფოტო

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

დერიკის ამწე არის ერთ-ერთი ტიპის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება აწევისა და ტრანსპორტირების ოპერაციების შესასრულებლად. თავად ამწე არის სამშენებლო ანძა-ბუმის ერთეული. ყველაზე ხშირად ისინი გამოიყენება ქვის კარიერების მოსაპირკეთებლად.

დიზაინის ზოგადი აღწერა

გარდა ქვის კარიერებში გამოყენებისა, იგი აქტიურად გამოიყენება სამრეწველო მშენებლობაში, ისევე როგორც ზოგიერთ სხვა ინდუსტრიაში. მაგალითად, მე-19 საუკუნის მეორე ნახევრიდან მოპოვებული ამწეების გამოყენება სამთო მრეწველობაში დაიწყო. მოწყობილობის ძირითადი სტრუქტურული ელემენტები მოიცავს შემდეგ ნაწილებს: ანძები, რომლებიც მზადდება დიდი ლითონის კონსტრუქციების, ბუმების, საყრდენების სახით. მათ გარდა არის ისეთი ნაწილებიც, როგორიც არის მბრუნავი მაგიდა და ტვირთის ამწევი მექანიზმი. ეს უკანასკნელი, როგორც წესი, შედგება ისეთი ნაწილებისგან, როგორიცაა ერთ ან ორ ბარაბანი ჯალამბარი, ასევე თოკი. ჩამოთვლილი ელემენტების გარდა, არის კიდევ რამდენიმე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაიჭიროთ ტვირთი და შეასრულოთ სხვა მოქმედებები.

ონკანების ტიპები

თუ დიზაინს უფრო დეტალურად განვიხილავთ, აღსანიშნავია ორი განსხვავებული ტიპის დერიკების არსებობა-ონკანები.

პირველ ტიპს ეწოდება კაბელური. ასეთი ამწის ბუმი დამონტაჟებულია ანძაში, დამონტაჟებულია საკაბელო ბრეკეტებით, მას შეუძლია ბრუნვა 240 გრადუსით. ნაკლებად ხშირად, მაგრამ მაინც არის დიზაინები, როდესაც ამწე შეუძლია 360 გრადუსით ბრუნვა. გარდა ამისა, მას ასევე შეუძლია ჰორიზონტისკენ დახრილობა 30-75 გრადუსით.

მეორე ტიპის დერიკის ამწე არის მყარი ფეხი. ამ შემთხვევაში, ბუმი დამონტაჟებულია ანძაში, მაგრამ ხისტი საყრდენების დახმარებით. თუმცა, ბრუნვის კუთხეები, ისევე როგორც დახრილობის კუთხეები, უცვლელი დარჩა და მათი ბრუნვა შესაძლებელია იმავე საზღვრებში, როგორც საკაბელო დამაგრებული. რაც შეეხება ამ დიზაინის ბუმის სიგრძეს, ის არის 20-დან 40 მეტრამდე, ხოლო ანძის სიმაღლე 14-20 მეტრი.

რაც შეეხება ასეთი მოწყობილობების გამოყენებას ქვის კარიერების მოსაპირკეთებლად, ისინი იქ ფუნქციონირებს არასატრანსპორტო სქემით ზედა დატვირთვით, ასევე კლდის მასის გადაადგილება კარიერის მხარეს ან ზემოდან ჰორიზონტზე.. არსებობს გარკვეული წესები ასეთი დერეფნის ამწეების დამონტაჟებისთვის, რომლებიც არეგულირებს სამონტაჟო ადგილს. თუ კარიერში ერთზე მეტი მოწყობილობაა საჭირო, მაშინ მეორე უნდა დამონტაჟდეს პირველის სამუშაოს გარეთ და პირიქით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისინი არ უნდა ერეოდნენ ერთმანეთს. სტანდარტული დერიკის ამწე ამწე, რომლის ფოტოც არის წარმოდგენილი, 15-დან 30 ტონამდე მერყეობს. სამუშაო სივრცე, რომელსაც შეუძლია მოემსახუროს ერთი ასეთი ამწე, არის 210-დან 840 მ2. აქ ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ ამწის მოქმედების რადიუსს მისი დახრილობის კუთხით. თუ კუთხე 30 გრადუსია, მაშინ რადიუსი იქნება 18-დან 36 მეტრამდე. თუ კუთხე არის 75 გრადუსი, მაშინ რადიუსიშეკუმშვა 6-11 მეტრამდე.

განმასხვავებელი თვისებები

ვინაიდან ამწე, ძირითადად, სატრანსპორტო მოწყობილობაა, მას უნდა ჰქონდეს საკუთარი უპირატესობები, რომლებიც განასხვავებს მას მსგავსი მოწყობილობებისგან. პირველი და ძალიან მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის გათხრების, დატვირთვისა და ტრანსპორტირების ღირებულების დაახლოებით 1,5-2-ჯერ შემცირება. მეორე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის გათხრებისა და დატვირთვის მექანიზების შესაძლებლობა, ასევე კლდის მასის ტრანსპორტირება მხოლოდ ერთი ტიპის აღჭურვილობის გამოყენებით. ბოლო არის კარიერების გაღრმავების გასააქტიურებლად ხელსაყრელი შესაძლებლობების შექმნა.

UMK-2M

ვინაიდან ამ ტიპის აღჭურვილობის მოდელების მრავალფეროვნებაა, ღირს რამდენიმე პოპულარულის გათვალისწინება. ერთ-ერთი მათგანი იყო UMK-2M დერიკის ამწე. მანქანის ტარების მოცულობა 25 ტონაა. ეს არის სპეციალური ამწე, რომელიც განკუთვნილია რკინიგზის ერთლიანდაგიანი ხიდების ფოლადის ზედნაშენების ჩამოკიდებული აწყობისთვის. სამონტაჟო სამუშაოების დროს, ასეთი ამწე ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ფერმების ზედა აკორდებზე. ამ მოწყობილობის სტრუქტურა მოიცავს ჰორიზონტალურ ჩარჩოს და 4 საყრდენს, ასევე ანძას, ორ წინა საყრდენს და ორ მოქნილ ბიჭს. აღწერილ აღჭურვილობას აქვს ასევე ბაზა, რომელიც მუდმივია და იკავებს 11 მეტრს. გამორჩეული თვისებაა ის, რომ შესაძლებელია ამწის ლიანდაგის შეცვლა მთავარ ფერმებს შორის მანძილის მიხედვით. ცვლილებების დიაპაზონი 5, 8-8 მეტრის ფარგლებშია. საკმარისად მოსახერხებელი,რომ შესაძლებელია ასეთი ამწის ტრანსპორტირება წინასწარ დაყენებული სპეციალური რელსებით. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფერმების ზედა აკორდების ღერძი და ლიანდაგები, რომლებზეც მოძრაობენ რკინიგზის ურმები.

DK-25/40

Derrick-crane 25/40 აქვს ბევრად უფრო მაღალი ამწე ტევადობა, ვიდრე UMK-2M. მისი მაქსიმალური წონა 40 ტონაა. რაც შეეხება მის ძირითად დანიშნულებას, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სარკინიგზო ლიანდაგების ფოლადის ზედა კონსტრუქციების ასაგებად. თუმცა ეს ყველაფერი არ არის და ოპერირება ხდება იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა ფოლადის რკინაბეტონის ზეკონსტრუქციების აღჭურვა და არა მარტო სარკინიგზო, არამედ საგზაო ტრანსპორტისთვისაც.

რაც შეეხება მის დიზაინს, ამწეს აქვს ჰორიზონტალური ჩარჩო ოთხი ფეხით და სამი საყრდენით. დიზაინში არის პატარა, მაგრამ მნიშვნელოვანი გამორჩეული თვისება. უკანა სამაგრი არის მოქნილი და შეუძლია მხოლოდ დაჭიმვის დატვირთვა. ამ მოქნილი საყრდენის არსებობის გამო, შესაძლებელია გარკვეულწილად შემცირდეს სტრუქტურის საკუთარი წონა, ასევე შესაძლებელი გახდა თვითმმართველობის სამონტაჟო სტრუქტურის შექმნა. ამ პოზიციაზე მთელი პლატფორმის კარგი სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, წინა ფერდობები დაყენებულია გარკვეული კუთხით. შეიძლება დავამატოთ, რომ ბაზის სიგრძე, ისევე როგორც DK-25/40 ტრასის სიგანე იგივეა, რაც UMK-2M-ის, ანუ სიგრძე 11 მეტრია, ხოლო ბილიკი მერყეობს 5.8-დან. 8 მეტრამდე.

MDK-63

კიდევ ერთი ონკანი რომეხება ხისტი ფეხის კონსტრუქციებს - ეს არის ამწე MDK-63-1100. მოწყობილობა არის სამბორბლიანი ველოსიპედით ორი საყრდენით. განმასხვავებელი თვისება ის არის, რომ საყრდენებს შორის კუთხე ზუსტად 90 გრადუსია. კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტია, რომ ამ ტიპის ამწეების ანძა ფიქსირდება. ზედა კვანძში იგი მყარად ფიქსირდება საყრდენებით, ხოლო ქვედა კვანძში საყრდენებით. მაგრამ რაც შეეხება ბილიკის სიგანეს, MDK-63 აშკარად აჯობებს ორ წინა ამწეს, რადგან დიაპაზონი 6-დან 14 მეტრამდეა. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ის დანამატი ელემენტების დახმარებით, რომლებიც დამონტაჟებულია სპეციალურ ადგილებში, რომლებიც ცვლის სტრიქონების სიგრძეს. მოწყობილობის ლიანდაგის სიგანე და ფუძე დგინდება დასამონტაჟებელ ადგილზე ამწის განთავსების პირობების მიხედვით.

ჯოხებიანი მამლები

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მოწყობილობა ეკუთვნოდა ხისტფეხიან სტრუქტურებს. არსებობს რამდენიმე საერთო ფაქტორი, რომელიც მათ ერთ ჯგუფად აერთიანებს. პირველ რიგში, ეს არის ხიდების მშენებლობაში გამოყენებული მასალების დამუშავების აღჭურვილობის ერთ-ერთი მთავარი ტიპი. მეორეც, თითოეული მოდელის ფარგლები პირდაპირ დამოკიდებულია ტვირთის მახასიათებლების მახასიათებლებზე. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვგულისხმობთ დატვირთვის სიმძლავრეს, რომელსაც კონსტრუქციას შეუძლია შეინარჩუნოს ბუმის სრულ მიღწევაში. გარდა ამისა, ამ ტიპის ყველა ამწეს აქვს კიდევ ერთი თვისება, რომელიც მდგომარეობს მთლიანი სტრუქტურის შედარებით დაბალ წონაში.

დასკვნა

ზემოთ მოყვანილიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ამწეები საკმაოდ ფართოდ გამოიყენება მათი გამო.მახასიათებლები. გარდა ამისა, მათ შეუძლიათ შეასრულონ დავალებების საკმაოდ ფართო სპექტრი და მოდელების მრავალფეროვნება საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ აღჭურვილობა რაც შეიძლება ზუსტად დავალებების შესასრულებლად.

<div <div class="