სველი ლიზინგი ავიაციაში

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

რა არის სველი ლიზინგი ავიაციაში? Რისთვის არის? ამ და სხვა კითხვებზე პასუხს გავცემთ სტატიაში. საავიაციო ლიზინგი ეხება ლიზინგის ვერსიას, რომელიც გამოიყენება ფოლადის ფრინველების და მათთან დაკავშირებული აღჭურვილობისა და ინფრასტრუქტურის შესაძენად და ექსპლუატაციისთვის. ეს დისციპლინა აერთიანებს პროექტის ჰონორარებისა და საზღვაო იჯარის სისტემას.

საოპერაციო იჯარა

ცნობილია, რომ "სველი" ლიზინგი მოქმედი განუყოფელი ნაწილია. სალიზინგო კომპანიები, ავიაკომპანიები და მწარმოებლები იყენებენ რამდენიმე განსხვავებულ სისტემას თვითმფრინავების გასაქირავებლად. ორი მათგანი ძირითადია: ფინანსური ლიზინგი და ოპერატიული ლიზინგი.

კომერციული თვითმფრინავები ხშირად იჯარით ხდება კომერციული თვითმფრინავების გაყიდვისა და ლიზინგის საშუალებით (CASL), ორი უდიდესია GE Capital Aviation Services (GECAS) და საერთაშორისო საიჯარო საფინანსო კორპორაცია (ILFC).

საოპერაციო იჯარა, როგორც წესი, მოკლევადიანია. ის ათ წელზე ნაკლებს გრძელდება, რაც მიმზიდველს ხდის მას, როცა ლაინერი საჭიროა პროექტის (კომპანიის) დასაწყებად ან საცდელი გაფართოებისთვის.ოფიციალური გადამზიდავი.

მოკლე ოპერაციული იჯარა იცავს ავიახაზებს ცვეთაგან. ეს წერტილი უმეტეს ქვეყნებში ყველაზე მნიშვნელოვანია გარემოს და ხმაურის შესახებ ხშირად შეცვლილი კანონების გამო. და რაც შეეხება ქვეყნებს, სადაც ავიაკომპანიები ნაკლებად კრედიტუნარიანები არიან (მაგალითად, ყოფილი სსრკ-ს ქვეყნები)? აქ, ოპერაციული ლიზინგი არის ერთადერთი გზა ავიაკომპანიისთვის თვითმფრინავის შესაძენად.

გარდა ამისა, ის აძლევს კომპანიას მოქნილობას: მას შეუძლია მართოს ფლოტის შემადგენლობა და ზომა, შეამციროს და გააფართოოს იგი მოთხოვნის შესაბამისად.

ამორტიზაცია

ოპერაციული ლიზინგის პირობებში, საავიაციო ტექნიკა სრულად არ ცვდება იჯარის პერიოდში. ვადის გასვლის შემდეგ ის შეიძლება ხელახლა გაქირავდეს ან დაუბრუნდეს მფლობელს. მეორეს მხრივ, თვითმფრინავის ნარჩენი ღირებულება იჯარის ბოლოს მნიშვნელოვანია მფლობელისთვის. მფლობელს შეუძლია მოითხოვოს, რომ დაბრუნებულმა აღჭურვილობამ გაიაროს ტექნიკური მომსახურება (მაგალითად, C-check), რათა დააჩქაროს გადაცემა მომდევნო ოპერატორზე. ისევე, როგორც სხვა სალიზინგო სფეროებში, ავიალიზინგის დროს ხშირად საჭიროა უსაფრთხოების (გარანტიის) დეპოზიტი.

როგორ მუშაობს "სველი" ლიზინგი რუსეთში? საოპერაციო იჯარაში თვითმფრინავის მიწოდების ვადა არ აღემატება შვიდი, ზოგჯერ ათი წლის განმავლობაში. მომხმარებელმა უნდა გადაიხადოს სალიზინგო გადასახადები ყოველთვიურად, მათი ოდენობა დამოკიდებულია ხელშეკრულების ვადაზე.

სპეციალური ფორმა

მაშ, რა არის "სველი" ლიზინგი? ეს არის ექსპლუატაციის განსაკუთრებული ტიპი, როდესაც თვითმფრინავი იჯარით არის გაცემულიეკიპაჟი. ანუ, როდესაც თვითმფრინავი, მისი ეკიპაჟი, დაზღვევა (ACMI) და ტექნიკური მომსახურება ანდობს ერთი ავიაკომპანიის (მეიჯარის) მიერ სხვა ან სხვა ტიპის ბიზნესს, რომელიც მოქმედებს როგორც შუამავალი საჰაერო მოგზაურობაში (მოიჯარე), რომელიც იხდის ადმინისტრაციას საათობრივად.

მოიჯარე აწვდის საწვავს, გადახდებში ასევე შედის გადასახადები, აეროპორტის გადასახადი, ნებისმიერი სხვა გადასახადი და ა.შ. მოქმედებს მისი ფრენის ნომერი. „სველი“ლიზინგი, ჩვეულებისამებრ, 1-დან 24 თვემდე გრძელდება. მოკლე იჯარა განიხილება როგორც მოკლევადიანი ჩარტერული ფრენა კლიენტის სახელით.

პრაქტიკა

"სველი" ლიზინგი (სველი ლიზინგი) ჩვეულებრივ გამოიყენება სატრანსპორტო მოძრაობის პიკის სეზონებში, ან ახალი ფრენების გახსნისას, ან ტექნიკური მდგომარეობის მასიური ყოველწლიური შემოწმების დროს. ამ ტიპის იჯარით მიღებულ თვითმფრინავებს შეუძლიათ ფრენა იმ ქვეყნებში, სადაც მოიჯარეებს ეკრძალებათ ოპერირება.

ეს დისციპლინა ასევე შეიძლება იყოს ჩარტერის ფორმა, რომლის დროსაც მეიჯარე უზრუნველყოფს ძირითადი სამუშაო სერვისებს, მათ შორის ACMI, და მოიჯარე აბალანსებს მიღებულ დახმარებას ფრენის ნომრებით. ჩარტერების ყველა სხვა ფორმაში მეიჯარე ასევე გასცემს ფრენის ნომრებს. სველი იჯარის სხვადასხვა ვარიანტები ასევე შეიძლება კოდირებული იყოს ადგილების დაჯავშნით.

პოლიტიკური მიზეზები

სველი ლიზინგი შესანიშნავი ინსტრუმენტია. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას პოლიტიკური მიზეზების გამო. მაგალითად, ეგვიპტის სამთავრობო კომპანია EgyptAir-ს არ შეუძლია მგზავრების გადაყვანაისრაელს საკუთარი სახელით მისი სახელმწიფოს პოლიტიკის გამო. შედეგად, Air Sinai მართავს ამ ქვეყნის ფრენებს კაიროდან თელ-ავივის მიმართულებით. ამ პოლიტიკური საკითხის თავიდან აცილების მიზნით, სწორედ ის უზრუნველყოფს EgyptAir-ის სველ იჯარას.

დიდი ბრიტანეთი, ამ დისციპლინას უწოდებენ საჰაერო ხომალდის ექსპლუატაციას მეიჯარის საჰაერო ოპერატორის სერტიფიკატის (AOC) ქვეშ.

ხარისხი

კიდევ რა არის კარგი "სველი" თვითმფრინავების იჯარით? იგი მოიცავს აღჭურვილობის სავალდებულო მოვლას, მის შეკეთებას, დაზღვევას და სხვა ოპერაციებს, რომლებზეც პასუხისმგებელია მეიჯარე. მოიჯარის მოთხოვნით, ამ სერვისების გარდა, მფლობელს შეუძლია მოამზადოს კვალიფიციური პერსონალი, ჩაერთოს მარკეტინგით, მიაწოდოს ნედლეული და ა.შ.

ამ ტიპის ლიზინგის საგანი ყველაზე ხშირად რთული სპეციფიკური მოწყობილობებია. სველი ლიზინგი უმეტეს შემთხვევაში გამოიყენება მათი მწარმოებლების ან საბითუმო მოვაჭრეების მიერ. ბანკები და ფინანსური ინსტიტუტები იშვიათად მიმართავენ ამ ტიპის ტრანზაქციებს, რადგან მათ ხელთ არ აქვთ საჭირო ტექნიკური ბაზა.

პრაქტიკაში არსებობს სალიზინგო ხელშეკრულებების მრავალი ფორმა, მაგრამ ისინი არ შეიძლება ჩაითვალოს იჯარის ოპერაციების ცალკეულ სახეებად.

ქირავნობის ფორმები

"სველი" ლიზინგი მოიცავს ბევრ სხვადასხვა ნიუანსს. საერთაშორისო პრაქტიკაში ყველაზე გავრცელებული იჯარის გარიგების შემდეგი ფორმები გახდა:

• „მიმწოდებლის“ლიზინგის შესაბამისად, ტექნიკის გამყიდველი ასევეიქცევა მოიჯარად, როგორც დაბრუნების გარიგებაში. მაგრამ იჯარით გაცემულ ქონებას იყენებს არა ის, არამედ სხვა მოიჯარე, რომელიც უნდა მოძებნოს და გადასცეს მას ხელშეკრულების საგანი. ქვეიჯარა ასეთი ხელშეკრულებების სავალდებულო პირობაა.
• ლიზინგი "სტანდარტი" ითვალისწინებს ტრანზაქციის ობიექტის მიყიდვას საფინანსო ორგანიზაციაზე, რომელიც თავისი სალიზინგო კომპანიების მეშვეობით ქირაობს მომხმარებლებს.
• განახლებადი ფორმით, ხელშეკრულება ითვალისწინებს დამქირავებლის მოთხოვნით აღჭურვილობის პერიოდულ შეცვლას უფრო ახალი მოდელებით.
• საერთო ლიზინგი არის მოიჯარის უფლება, გაზარდოს მიღებული აღჭურვილობის სია ახალი კონტრაქტების გაფორმების გარეშე.
• აქციონერული (ჯგუფური) ლიზინგი - დიდი ობიექტების (ინგლები, გემები, საბურღი პლატფორმები, თვითმფრინავების) იჯარა. ასეთ ტრანზაქციებში რამდენიმე საწარმო მოქმედებს როგორც აღჭურვილობის მფლობელი.
• საკონტრაქტო ლიზინგი არის ლიზინგის სპეციალური ფორმა, რომლის დროსაც მოიჯარე უზრუნველყოფილია სრული ავტოპარკით, ტრაქტორებით, გზების სამშენებლო და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკით.
• როდესაც მეიჯარე იღებს გრძელვადიან სესხს ერთი ან მეტი კრედიტორისგან იჯარით აღებული აქტივების 80%-მდე, ხდება ბერკეტიანი იჯარა. აქ კრედიტორები არიან მსხვილი საინვესტიციო და კომერციული ბანკები, რომლებიც ფლობენ დიდი ხნის განმავლობაში მოზიდულ შთამბეჭდავ რესურსებს. სალიზინგო ტრანზაქციებს ბანკები აფინანსებენ სესხის ან ვალდებულებების შეძენის გზით.

ეს არის ლიზინგის კონტრაქტების მხოლოდ ყველაზე პოპულარული ფორმები. პრაქტიკაში შესაძლებელია სხვადასხვა ფორმის შეთანხმებების კომბინაცია, რაც იზრდებამათი ნომერი.

კომერციული თვითმფრინავი

და მაინც, რატომ არის საჭირო საჰაერო ლიზინგი? იგი გამოიყენება ავიახაზების მაღალი ღირებულების გამო. მაგალითად, Boeing 737 Next Generation 2008 წელს დაახლოებით 58,5-69,5 მილიონი დოლარი დაჯდა. მას იყენებენ Ryanair და Southwest Airlines. ზოგადად, რამდენიმე ავიაკომპანიას შეუძლია ნაღდი ფულით გადაიხადოს თავისი ავიაპარკი, რადგან მათ აქვთ დაბალი მოგება.

კომერციული ფოლადის ფრინველებს ყიდულობენ ავიაკომპანიები დაფინანსებისა და ლიზინგის უფრო დახვეწილი ტექნიკით (ბერკეტი და ნასესხები). კომერციული თვითმფრინავების გამოყოფის ყველაზე პოპულარული სქემებია ფინანსური და საოპერაციო ლიზინგი, უზრუნველყოფილი სესხები. სველი იჯარის ხელშეკრულების მაგალითის მიღება შესაძლებელია ნებისმიერი შესაბამისი ფირმისგან. არსებობს სხვა გადახდის ვარიანტები თვითმფრინავებისთვის:

• საბანკო სესხი ან ფინანსური იჯარა;
• რეალური ფული;
• ოპერატორის იჯარა და გაყიდვა ან ფინანსური იჯარა;
• მწარმოებლის მხარდაჭერა;
• საგადასახადო ლიზინგი;
• EETCs (აღჭურვილობის ნდობის სერტიფიკატი).

ეს სქემები, პირველ რიგში, ეხება საგადასახადო და ბუღალტრულ აღრიცხვას. ისინი მოიცავს პროცენტს, საგადასახადო გამოქვითვას და საოპერაციო ხარჯებს, რამაც შეიძლება შეამციროს საგადასახადო ვალდებულება ფინანსისტის, ოპერატორისა და მეიჯარისთვის.

პირადი თვითმფრინავები

პირადი თვითმფრინავის ლიზინგი იდენტურია მანქანის სესხის ან იპოთეკის. ძირითადი გარიგება კორპორატიული ან მცირე კერძო თვითმფრინავისთვისშეიძლება ასე გაკეთდეს:

• მსესხებელი კრედიტორს აწვდის ძირითად მონაცემებს მოსალოდნელი თვითმფრინავის შესახებ და საკუთარი თავის შესახებ;
• კრედიტორმა გაიგო თვითმფრინავის ფასი;
• კრედიტორი ეძებს ქონებას თვითმფრინავის სარეგისტრაციო ნომრის მიხედვით, რათა აღმოაჩინოს საკუთრების საკითხები;
• მსესხებელი ამზადებს მასალებს ტრანზაქციისთვის: უზრუნველყოფის ხელშეკრულება, ზედნადები, მესამე მხარის გარანტია (თუ მსესხებელი ნაკლებად კრედიტუნარიანი აღმოჩნდა).

ასეთი ტრანზაქციის დადებისას ხდება სესხის დოკუმენტების გაცემა, საკუთრების და სახსრების გადაცემა.