ლოგისტიკური ცენტრები არის აღწერა, მახასიათებლები, ამოცანები და ფუნქციები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ლოგისტიკური ცენტრები არის საწარმოები, რომლებიც ამუშავებენ და ინახავენ საქონელს, ასევე საჭიროების შემთხვევაში მათ განბაჟებას. გარდა ამისა, მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ საინფორმაციო მომსახურება, ასევე შესთავაზონ უნივერსალური ტვირთის გადაწყვეტილებები. ასეთ ცენტრებს ბევრი ფუნქცია აქვთ, რაზეც ქვემოთ იქნება განხილული.

აღწერა

ლოგისტიკური ცენტრები მთლიანი კომპლექსია. მათთვის გამოყოფილია ცალკეული ტერიტორიები, რომლებზედაც განლაგებულია სხვადასხვა შენობები, ასევე შესაბამისი მომსახურების გაწევისთვის განკუთვნილი აღჭურვილობა.

ასეთი საწარმოების გახსნა სასაწყობო ინფრასტრუქტურის განვითარების ერთ-ერთი თანამედროვე ტენდენციაა. მათი გაშვებით სხვადასხვა კომპანიაა ჩართული. მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს:

• მაღაზიების საცალო ქსელი.
• მწარმოებელი კომპანიები.
• გამგზავნი ორგანიზაციები.
• დისტრიბუტორები.

ლოჯისტიკურ ცენტრში ვაკანსიები ძირითადად ორიენტირებულია კვალიფიციურებზესპეციალისტები. სწორედ ამიტომ, ასეთი საწარმოები ხშირად აწყდებიან პერსონალის დეფიციტს, რაც ზოგადად ამ ტიპის ბიზნესს ნაკლებად მიმზიდველს ხდის პოტენციური მეწარმეებისთვის.

ამოცანები

ლოგისტიკური ცენტრები არის საწარმოები, რომლებიც ამცირებენ მიწოდების ჯაჭვში მონაწილეთა რაოდენობას და, შესაბამისად, საბოლოო ჯამში ამცირებენ პროდუქტის ღირებულებას საბოლოო მომხმარებლისთვის და ამავდროულად ზრდის მიწოდების სიჩქარეს.

ეს კომპანიები ერთდროულად ასრულებენ რამდენიმე ძირითად ამოცანას:

• საქონლის ტრანსპორტირების მატერიალური ხარჯების შემცირება.
• გააუმჯობესეთ ბიზნეს პროცესების ეფექტურობა.
• ინფორმაციული ნაკადების ოპტიმიზაცია.

არსებითად, ლოგისტიკური ცენტრები არის საწარმოები, რომლებიც საშუალებას იძლევა საქონლის მიწოდება მწარმოებლებისგან და საცალო მაღაზიებში განაწილება მინიმალური დანახარჯებით, მოთხოვნის დონის შესაბამისად. მაქსიმალური ეფექტი იქმნება ცალკეული კომპანიების მთლიან ქსელებში გაერთიანებით.

ფუნქციები

რეგიონის ლოგისტიკური ცენტრები წარმოადგენს ტვირთების გადაზიდვის სფეროში დაკავებული რამდენიმე კომპანიის გაერთიანებას, ტერიტორიულ საფუძველზე. ამავდროულად, გარეგნულად ისინი შეიძლება გამოიყურებოდეს როგორც ერთიანი ტერმინალი და არა როგორც განსხვავებული კომპანიები, რომლებიც გაერთიანებულია მხოლოდ ერთი საერთო მახასიათებლით.

ლოგისტიკური ცენტრები მთელს მსოფლიოში შეიძლება განსხვავდებოდეს სტრუქტურით ან სხვა მახასიათებლებით. თუმცა, ისინი ყველა ასრულებენ ერთსა და იმავე ფუნქციას, რაც არის სწრაფადსაქონლის მიწოდება მწარმოებლებისგან მომხმარებლებს ყველაზე დაბალ ფასად.

ლოგისტიკური ცენტრების მშენებლობა დაგეგმვის ეტაპზე უნდა გაითვალისწინოს ზოგიერთი მახასიათებელი:

• რომელი ტრანსპორტი იქნება გამოყენებული.
• რა თვისებები ექნება დამუშავებულ საქონელს.
• საქონლის ნაკადების რა მოცულობის გატარება შეუძლია ლოჯისტიკურ ცენტრს.
• რამდენი პუნქტი მოემსახურება საწარმოს და სად განთავსდება ისინი.

ზემოხსენებული მახასიათებლების გათვალისწინების შემთხვევაში შესაძლებელი იქნება ლოჯისტიკური ცენტრის სწორად დაპროექტება. უცნაურია, მაგრამ მთავარი სირთულე, რომელიც შეიძლება შეგვხვდეს ამ საკითხში, არის კვალიფიციური კადრების ნაკლებობა. საწარმოს სტრუქტურისა და მასშტაბიდან გამომდინარე, რამდენიმე კვალიფიციურ თანამშრომელსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს მას, თუ მოახერხებთ ასეთი სპეციალისტების პოვნას ასობით რეზიუმეს შორის. თუმცა, თუ ვსაუბრობთ დიდ ლოჯისტიკურ ცენტრზე, სახელმწიფოში ბევრად მეტი ხალხი იქნება. ამავდროულად, თანამშრომლების სამუშაო კომპიუტერები ჩვეულებრივ დაკავშირებულია ლოკალურ ქსელთან ურთიერთქმედების სიმარტივისთვის.

ინდუსტრიული ცენტრები

მიუხედავად იმისა, რომ სატრანსპორტო მეცნიერებაში ჯერ კიდევ არ არსებობს ლოგისტიკური ცენტრების ერთიანი კლასიფიკაცია სტრუქტურისა და დანიშნულების მიხედვით, მაინც არსებობს გარკვეული პირობითი დაყოფა. მაგალითად, ზოგიერთი ცენტრი შეიძლება იყოს სექტორული ან რეგიონალური. პირველი ჩვეულებრივ იქმნება საწარმოებისთვის, რომლებიც გაერთიანებულია საერთო საქმიანობით. მეორე - იმავე რეგიონში მდებარე კომპანიებისთვის.

ინდუსტრიული ცენტრებიუფრო დიდი და ხშირად ასრულებს შესყიდვისა და განაწილების ფუნქციებს. რაოდენობრივი უპირატესობა ასევე არის ინდუსტრიის ცენტრების მხარეზე. მათ ქმნიან საწარმოები, რომლებმაც საკმაოდ სტაბილური პოზიცია დაიკავეს ბაზარზე და გეგმავენ საკუთარი ბიზნესის შემდგომ განვითარებას. მათი მთავარი უპირატესობებია დაბალი ტექნიკური ხარჯები მაღალ მომგებიანობასთან ერთად, ვინაიდან ერთი და იგივე ცენტრი შეიძლება გაიხსნას ერთდროულად რამდენიმე საწარმოს ინტერესებიდან გამომდინარე.

რეგიონული ცენტრები

განსხვავდებიან ინდუსტრიისგან იმით, რომ ისინი შექმნილია არა საკუთარი საჭიროებისთვის, არამედ სხვა საწარმოებისთვის კომერციული მომსახურების უზრუნველსაყოფად. ჩვეულებრივ, მათ შეუძლიათ დაიკვეხნონ სერვისების საკმაოდ ფართო სპექტრით, რაც საკმაოდ გამართლებულია. ყოველივე ამის შემდეგ, რაც მეტია ფასიან საფუძველზე გაწეული სერვისების რაოდენობა, მით უფრო მაღალია საწარმოს პოტენციური მოგება.

რეგიონული ცენტრები ფოკუსირებულია შესრულებული ოპერაციების რაოდენობაზე. რაც მეტია, მით უფრო დაბალია თითოეული ინდივიდუალური ოპერაციის ღირებულება, რის გამოც საბოლოოდ ის ამცირებს საქონლის ღირებულებას მომხმარებლისთვის. გარდა ამისა, ისინი, როგორც წესი, განთავსდება მსხვილი მწარმოებლებისა თუ მომხმარებლებისგან არც თუ ისე შორს, რაც ამცირებს ტრანსპორტირების ხარჯებს.

ზოგიერთი საბითუმო კომპანია არ ხსნის საკუთარ ლოჯისტიკურ განყოფილებებს, მაგრამ დებს ხელშეკრულებებს სპეციალიზებულ საწარმოებთან.

ნახვები

არსებობს უფრო გლობალური კლასიფიკაცია, რომლის მიხედვითაც განასხვავებენ ცენტრების შემდეგ ტიპებს:

• ტრანსპორტი და ლოჯისტიკა.
• საბითუმო და ლოჯისტიკა.
• მრავალფუნქციური.

მოდი ვისაუბროთ თითოეულ მათგანზე უფრო დეტალურად.

ტრანსპორტი და ლოჯისტიკა

ასეთი საწარმოები უზრუნველყოფენ სხვადასხვა სახის მომსახურებას, რომლის საჭიროება წარმოიქმნება საქონლის ტრანსპორტირებისას. სატრანსპორტო და ლოგისტიკური ცენტრი საშუალებას გაძლევთ მოახდინოთ ტვირთის ნაკადების ოპტიმიზაცია და, შედეგად, შეამციროთ საქონლის ტრანსპორტირების ღირებულება.

ამ საწარმოს მნიშვნელოვანი ფუნქციაა სატრანზიტო ტვირთის ნაკადების მართვა. გარდა ამისა, მისი ამოცანები მოიცავს საქონლის გადაადგილების ყველაზე რაციონალური სქემის შემუშავებას, ორგანიზაციას და განხორციელებას.

სატრანსპორტო და ლოგისტიკური ცენტრის ძირითადი ფუნქციები:

• ტვირთის მომზადება შემდგომი ტრანსპორტირებისთვის;
• ტვირთის დატვირთვა;
• სატრანსპორტო საჭირო დოკუმენტაციის შედგენა ტვირთის დაზღვევის ჩათვლით;
• ტვირთის თანმხლები ან სხვაგვარად უზრუნველყოფა.

საბითუმო-ლოგისტიკა

სპეციალიზება დიდი რაოდენობით სამომხმარებლო და სხვა საქონელზე, რომელიც იყიდება საცალო ქსელების მეშვეობით. ასეთი საწარმოების მეორე სახელწოდებაა სავაჭრო და ლოჯისტიკური ცენტრები.

შექმნილია საქონლის გაყიდვის ეფექტურობის გასაზრდელად ბრუნვის დაჩქარებული ტემპით, ასევე მომსახურების სიჩქარისა და ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

ტრანსპორტისგან განსხვავებით, საბითუმო და ლოგისტიკური ცენტრი გთავაზობთ მომსახურებას, რომელიც ძირითადად დაკავშირებულია გადამუშავებასთან და არა საქონლის შენახვასთან. კომპანია ახორციელებს საქონლის გზავნილებს ტრანსპორტირების მიმართულებების მიხედვით.

კავშირშისერვისების გაფართოებული ასორტიმენტით, სავაჭრო და სატრანსპორტო კომპანიების კონცენტრირება შესაძლებელია ცენტრის კუთვნილ ტერიტორიაზე.

საბითუმო და ლოგისტიკური ცენტრები აჩვენებენ მაღალ ეფექტურობას, რაც მიიღწევა სერვისების გაფართოებული სპექტრით. კერძოდ, მათ შექმნას ხელს უწყობს მოსახლეობის შემოსავლების ზრდა, რაც, თავის მხრივ, ზრდის სამომხმარებლო მოთხოვნას.

შესრულებული ფუნქციები:

• ბევრი საქონლის გადამუშავება;
• საწყობის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება;
• ახალი პროგრამული პროდუქტების შემუშავება, რომელსაც შეუძლია გაამარტივოს და დააჩქაროს მარაგის კონტროლი;
• საქონლის ხარისხის მონიტორინგი და ა.შ.

მრავალფუნქციური

ასეთი საწარმოები იქმნება სასაქონლო სადისტრიბუციო ქსელების ექსპლუატაციის მიზნით. ასეთი ცენტრები შესაძლებელს ხდის სავაჭრო, საბაჟო და საინფორმაციო მომსახურებას. ამრიგად, შესაძლებელია რამდენიმე მიმართულების ერთდროულად მართვა შესაბამისი სერვისების მიწოდებისას.

ფუნქციები

როგორც ნებისმიერი ბიზნესი, ლოჯისტიკური ცენტრი ასრულებს რამდენიმე მნიშვნელოვან ფუნქციას. მრავალი თვალსაზრისით, ისინი დამოკიდებულია კომპანიის სპეციალიზაციაზე. კერძოდ, სატრანსპორტო და ლოგისტიკური ცენტრი სხვა საწარმოებს აწვდის ადგილებს და სატვირთო მანქანების სადგომებს. გარდა ამისა, ლოჯისტიკური კომპანიები ახორციელებენ დამატებით მომსახურებას, რომელიც დაკავშირებულია მანქანების შეკეთებასთან, საქონლის განბაჟებასთან და ა.შ.

თუ უფრო გლობალურად ვისაუბრებთ ასეთი ცენტრების ფუნქციებზე, წარმოვიდგინოთ რა კოლოსალური გზაა ესა თუ ისსხვა საქონელი, სანამ მიაღწევს საბოლოო მომხმარებელს. ჯერ საწარმოში იწარმოება, შემდეგ ხდება ხარისხის კონტროლი, შეფუთვა, აწყობა და გადაზიდვა. გარდა ამისა, საქონელი, როგორც წესი, გადის დისტრიბუტორთა მთელ ჯაჭვს, რომელთაგან თითოეული აყალიბებს საკუთარ მოგებას საქონლის საბოლოო ღირებულებაში. მხოლოდ ამის შემდეგ გადადის საცალო ქსელებში, სადაც მომხმარებელს შეუძლია შეიძინოს.

ლოგისტიკურ ცენტრებს შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ შუამავლების რაოდენობა და ამავდროულად დააჩქარონ საქონლის ნაკადი მწარმოებლებიდან მომხმარებლებში. ეს არა მხოლოდ აუმჯობესებს მომსახურების ხარისხს, არამედ ამცირებს პროდუქციის საბოლოო ღირებულებას. ასეთ ვითარებაში უკმაყოფილო რჩება მხოლოდ შუამავალი დისტრიბუტორები, რომლებსაც ჰქონდათ ფულის გამომუშავების საშუალება მწარმოებელსა და მომხმარებელს შორის დამაკავშირებელი როლის შემსრულებლად.