საბურავის შემცვლელი სატვირთო მანქანებისთვის: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, ტიპები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მანქანის სერვისში ხარისხიანი მომსახურება შეუძლებელია თანამედროვე ტექნოლოგიური აღჭურვილობის გარეშე. საბურავების მაღაზიისთვის იარაღების ჩამონათვალში ცენტრალურ ადგილს იკავებს სადგამი (ან მანქანა), რომელზედაც უშუალოდ ტარდება რეზინის ამოღების, დაჭერის და დაყენების ოპერაციები. სატვირთო მანქანებისთვის გამოიყენება მასიური მანქანები, რომლებსაც ასევე შეუძლიათ უფრო მაღალი ძალის ზემოქმედება. მაგრამ ამ სეგმენტშიც კი არსებობს სხვადასხვა შეთავაზებები, ვარიანტები და აღჭურვილობის მოდიფიკაციები. მისი მახასიათებლების, ტექნიკური პარამეტრების და ფუნქციონალური აღჭურვილობის ცოდნა დაგეხმარებათ აირჩიოთ საბურავის სწორი ჩეინჯერი სატვირთო მანქანებისთვის.

როგორია ჯიხურის დიზაინი?

ტიპიური სადგამის კომპონენტები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად - საყრდენი ელემენტები, სამაგრი მოწყობილობა, დენის მექანიზმები და დამხმარე მოწყობილობები. მზიდი ელემენტები მოიცავს დაზგური პლატფორმას ფეხებით ან საყრდენებით - ეს ნაწილი ხორციელდება სხვადასხვა გზით, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მისთვის მნიშვნელოვანია სტაბილურობა და სტაბილურობა. რაც შეეხება დამჭერ მოწყობილობებს, ისინი არიანკონსოლი, ჰიდრავლიკური მოწყობილობა, ზამბარა და ზოგიერთ ოპერაციებში მბრუნავი მაგიდა. დენის შევსება უკვე ჩართულია სამუშაო პროცესში, რომელიც ამოძრავებს საბურავის ჩეინჯერს. აღჭურვილობის ამ ნაწილის აღწერა დამოკიდებულია დისკის ტიპზე, მაგრამ თანამედროვე მანქანებში ის ხორციელდება პნევმატიკით. ეს მექანიზმი დაზოგავს ოპერატორის დროს, უმკლავდება მძიმე დატვირთვას. ზოგიერთ მოდელში ჯერ კიდევ შენარჩუნებულია მექანიკური მუშაობის პრინციპი, მაგრამ ეს უფრო დამახასიათებელია მანქანების მომსახურებისთვის განკუთვნილი სადგამებისთვის. სატვირთო მანქანების ჩარხები დღეს უფრო მეტად მიისწრაფვის ავტომატიზაციისკენ, რაც ქვემოთ იქნება განხილული.

ჯიშები

ნამდვილად, დისკის ტიპის მიხედვით დაყოფას შეიძლება ვუწოდოთ გასაღები საბურავების შემცვლელების კლასიფიკაციასთან დაკავშირებით. ისევ და ისევ, აზრი არ აქვს ხელით მექანიკის განხილვას, რადგან ის მხოლოდ მუზეუმებშია შემონახული, მაგრამ არა თანამედროვე მანქანის სერვისებში. თუ ვსაუბრობთ ტრადიციულ და კონსერვატიულ გადაწყვეტილებებზე, მაშინ ეს მოიცავს ნახევრად ავტომატურ ერთეულებს. ისინი იყენებენ ჰიდრავლიკას ან პნევმატიკას, როგორც ელექტროსადგურს, მაგრამ ოპერატორი ახორციელებს მას მოქმედებაში - ასევე ხელით, მაგრამ მინიმალური ძალისხმევით. ეს არის იაფი მანქანები, რომლებიც გამოირჩევიან საიმედო დიზაინით, მაგრამ გარეგნულად თანამედროვე გარეგნობაც კი არ იხსნის მათ ტექნოლოგიურ მოძველებას სრულად ავტომატიზირებული ანალოგების ფონზე. სატვირთო მანქანის საბურავების შემცვლელის სტენდის მიერ შემოთავაზებული შესაძლებლობები ბევრად სცილდება მხოლოდ ერგონომიკის ფარგლებს. დრაივთან ურთიერთქმედება დადანაყოფის ფუნქციონირება ხორციელდება დისტანციური მართვის საშუალებით - სადენიანი ან დისტანციური. ოპერატორი ადგენს სიჩქარეს, დამაგრების ძალას და სხვა პარამეტრებს, რომლითაც იმუშავებს მანქანა. შემდეგი, ერთი ღილაკის დაჭერით, მომხმარებელი იწყებს სამუშაო პროცესს. რამდენიმე ეტაპად ტექნიკოსი დამოუკიდებლად აახლებს ბორბალს.

შესრულება

მთავარი შესრულების მახასიათებელია ბორბლის დიამეტრი, რომლითაც მანქანას პრინციპულად შეუძლია მუშაობა. მაგრამ მასთან ერთად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ პროდუქტის სიგანე. როგორც წესი, ეს არის ურთიერთდაკავშირებული პარამეტრები. ასე რომ, სატვირთო მანქანებისთვის ბორბლის მაქსიმალური დიამეტრი 90-98 ინჩია. ეს არის ლიმიტი, ყოველ შემთხვევაში, საერთო აღჭურვილობისთვის, რომელიც ხშირად იყენებს საბურავების დამონტაჟების სერვისებს. ეს მნიშვნელობები უნდა იხელმძღვანელოს, როგორც საბურავების დიამეტრის მაქსიმალური მაჩვენებელი. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ეს მნიშვნელობა უნდა იყოს სასრული. შუა სეგმენტი ასევე არ უნდა იყოს შეუმჩნეველი. მაგალითად, უნივერსალურ მანქანებს შეუძლიათ 59-63 დიუმიანი დიამეტრის გატარება. რაც შეეხება სიგანეს, უმჯობესია აირჩიოთ აღჭურვილობა სატვირთო საბურავების დასაყენებლად, რომელიც განკუთვნილია 30-59 ინჩის ფორმატზე. ფართო გაშუქება ამ შემთხვევაშიც მომგებიანი იქნება, რადგან სახელოსნო უფრო მეტ მომხმარებელს მიიღებს.

ენერგიის სპეციფიკაციები

მანქანები ჩვეულებრივ იკვებება ელექტროძრავით. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ზოგიერთი მოდელი იკვებება 220 ვ ძაბვის ქსელით, ზოგი კი სამფაზიანი.სოკეტები 380 V. ზოგადად, სიმძლავრის დიაპაზონი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს დერეფანში 1-დან 3 კვტ-მდე ან მეტი. სწორედ სატვირთო მანქანის ბორბლებზეა საუბარი ზღურბლის 3 კვტ-ით გადამეტებაზე და შესაბამისად 380 ვ ქსელთან დაკავშირებაზე. მაგრამ ამ კატეგორიაშიც არის გამონაკლისები, თუ დაინერგა პნევმატური დრაივერი კომპრესორული ბლოკით. სამუშაო ინფრასტრუქტურაში. ასეთი დამატებები ამცირებს დატვირთვას ქსელში, ავსებს მას წნევის ქვეშ შეკუმშული ჰაერის მიწოდებით. მაგრამ გაამართლებს თუ არა თავს პრაქტიკაში საბურავების კომბინირებული გადამცვლელი სატვირთო მანქანებისთვის? სრულად გაამართლებს, თუ ენერგოეფექტურობის საკითხები წინა პლანზეა. პნევმატიკა ამცირებს არა მხოლოდ ელექტროძრავის ძალას, არამედ ელექტროენერგიის ღირებულებასაც. მართალია, კომპრესორის შეერთება ტექნიკურად ართულებს კომპლექსს და საჭიროებს უფრო ღრმა მოვლას.

მანქანის ზომები

ავტომომსახურების სტენდები ცნობილია თავისი დიდი ზომებით, მაგრამ ამ შემთხვევაში საუბარია მცირე ფართობზე. მოკრძალებული ზომის მანქანებისთვის საჭიროა 6-8 მ2, არა მხოლოდ თავად აღჭურვილობის, არამედ ტექნოლოგიური მომსახურების არეალის გათვალისწინებით. თუ ვიწრო ოთახში ყოველი სანტიმეტრი ითვლის, მაშინ უპირატესობა უნდა მიანიჭოთ მცირე ზომის სადგამებს - ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ ყუთები 90-ზე 100 სმ პარამეტრებით. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც არსებობს ზედმეტი შეზღუდვის რისკი. სამუშაო პროცესი. ამიტომ, 180-200 სმ ფორმატის სატვირთო მანქანების საბურავების დასაყენებელი აღჭურვილობა მაინც საუკეთესო გამოსავალი იქნება, გარდა ამისა, გადაადგილების თავისუფლებისთვის უნდა იყოს დაახლოებით მეტრის რადიუსი.ინსტალერი.

ფუნქციური მხარდაჭერა

მოდურ ტენდენციად იქცა საბურავების დამაგრების აღჭურვილობის მწარმოებლებში მესამე მხარის სადგამების კომპლექსურ სადგამებში შეტანა. ეს არის ვარიანტი, რომელიც საშუალებას აძლევს ოპერატორს მოახდინოს ზეწოლა საბურავის მძივზე რგოლზე დამონტაჟების დროს. გარდა ამისა, „ხელი“კარგად უხდება დაბალპროფილიან რეზინას, რომელსაც ხშირად ტოვებენ ჩვეულებრივ სახელოსნოებში. სატვირთო მანქანების თანამედროვე საბურავის ჩეინჯერი სულ უფრო და უფრო ნაკლებად სრულდება საბურავის გაბერვის ფუნქციის გარეშე. იმავე კომპრესორთან დაკავშირებული სრული იარაღის გამოყენებით, ოპერატორს შეუძლია სატვირთო მანქანის საბურავი ჰაერით ავსოს სულ რამდენიმე წუთში.

ფასის კითხვა

სტენდის ღირებულება განისაზღვრება მრავალი ფაქტორით, მათ შორის ტექნიკური მახასიათებლებით, ზომებით, არჩევითი ნაკრებით, დენის ჩაყრის მონაცემებით და ა.შ. თუ ვსაუბრობთ შესვლის დონეზე, მაშინ მოსკოვში სატვირთო მანქანის საბურავის შეცვლა შეიძლება 50-70 ათასი რუბლი ღირდეს. ეს იქნება მყარი დიზაინი დამატებითი ფუნქციების მინიმალური ნაკრებით და საშუალო სიმძლავრით, მაგრამ შესაფერისი იქნება ტიპიური მოქმედებების შესასრულებლად.

მწარმოებლების მხრივ, უმჯობესია მივმართოთ ბრენდებს Trommelberg, AE&T და Sivik. ისინი არიან მანქანების აღჭურვილობის სპეციალიზებული მწარმოებლები, რომლებსაც ენდობიან პროფესიონალები. სხვა საქმეა, რომ ეს იქნება ძვირადღირებული საბურავის ჩეინჯერი სატვირთო მანქანებისთვის, რომლის ფასიც კი საშუალო კატეგორიაში 200-300 ათასს აღწევს.

ექსპერტის რჩევა არჩევანის შესახებ

სახელოსნოს პროფესიონალი პერსონალიგირჩევთ ფოკუსირება მოახდინოთ მაღალტექნოლოგიურ გადაწყვეტილებებზე. ისინი საშუალებას გაძლევთ მოიზიდოთ ახალი მომხმარებლები თავისი სიახლეებითა და ფუნქციონალობით. რაც შეეხება დიზაინს და ზომებს, მიზანშეწონილია ამ ნაწილში მომავლისკენ მიხედვა. მანქანა უნდა იყოს კომპაქტური, რაც შესაძლებელს გახდის მისი სურვილისამებრ გაფართოებას სამუშაო ზონაში სხვა ხელსაწყოების დამატებით. მაგალითად, სატვირთო მანქანის საბურავების მძლავრი ჩეინჯერი, რომელიც მუშაობს 380 ვოლტზე, აუცილებლად საჭიროებს დამატებას გენერატორის ნაკრების სახით. დენის მატების შემთხვევაში, მას შეუძლია შეცვალოს დენის წყარო.

დასკვნა

ბოდიშოპის უახლესი ფიტინგები ნაკლებად ეხება შესრულებას და უფრო მეტად ერგონომიკასა და ფუნქციონალურობას. უფრო მეტიც, ეფექტურობა ასევე არ არის დამაკმაყოფილებელი. ავტომატიზაცია ადეკვატურად უმკლავდება თავის ამოცანებს ოპერატორის უშუალო მონაწილეობის გარეშეც. გარდა ამისა, სატვირთო მანქანების საბურავების ჩეინჯერები, საბურავის გასაბერი სადგამები და ყუთები აქტიურად არის დაკავშირებული კომპიუტერულ დიაგნოსტიკასთან. უმარტივესი მაგალითია მითითების სისტემა, რომელიც არა მხოლოდ იწერს წნევის მაჩვენებლებს და აცნობებს ოპერატორს მათ შესახებ, არამედ გვაწვდის ინფორმაციას ტემპერატურის, რეზინის მდგომარეობისა და სერვისული პროდუქტის სხვა თვისებების შესახებ. დიაგნოსტიკური შესაძლებლობების გაფართოება, თავის მხრივ, საშუალებას გაძლევთ უფრო ზუსტად დააკოორდინოთ სტენდის მექანიკის მუშაობა, რაც ახალი ეტაპია საბურავების დამაგრების აღჭურვილობის განვითარებაში.