"City-Mobile": გამოხმაურება მომხმარებლებისა და თანამშრომლებისგან

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

თუ აფასებთ კომფორტს და თქვენი დროის ყოველ წუთს, უმჯობესია, ტაქსის სერვისის არჩევანს მთელი სერიოზულობით მიუდგეთ. მიმოხილვების თანახმად, City-mobil არის ერთ-ერთი საუკეთესო სპეციალიზებული სერვისი მოსკოვში, რომლითაც შეგიძლიათ მოაწყოთ ტრანსპორტირება მანქანით. საინფორმაციო სამსახური ამტკიცებს, რომ საიმედო ასისტენტია მათთვის, ვისი ცხოვრების რიტმი არ აძლევს საშუალებას დაკარგონ დრო საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოლოდინში. თუმცა, მძღოლების მიმოხილვების მიხედვით, City-Mobile-ში მუშაობას უფრო მეტი უპირატესობა აქვს.

ონლაინ სერვისი ტაქსის შეკვეთისთვის

თუ თქვენ ცხოვრობთ მოსკოვში ან რუსეთის სამი ქალაქიდან ერთ-ერთში (ყაზანი, დონის როსტოვი, კრასნოდარი), აუცილებლად გსმენიათ მის შესახებ. თქვენ არ დაგჭირდებათ City-Mobile-ის შესახებ მომხმარებელთა მიმოხილვების წაკითხვა, რათა გაიგოთ, რატომ არის ეს სერვისი მოთხოვნადი ამ უბნების მაცხოვრებლებში:

• პირველ რიგში, შეკვეთის აპლიკაცია ძალიან მოსახერხებელია მომხმარებლისთვის. მას აქვს ხელმისაწვდომი დამკაფიო ინტერფეისი საჭირო ვარიანტების შესარჩევად. გარდა ამისა, პროგრამის დახმარებით კლიენტს ყოველთვის აქვს შესაძლებლობა გამოხატოს თავისი სურვილები მომავალ მოგზაურობასთან დაკავშირებით.
• მეორე, ყველა, ვინც გამუდმებით იყენებს City-mobile-ს, აღნიშნავს, რომ მანქანები ყოველთვის დაუყოვნებლად ჩამოდიან დანიშნულ ადგილას.
• მესამე, მომხმარებლების უმეტესობა კმაყოფილია კომპანიის საფასო პოლიტიკით.

რას ამბობენ მომხმარებლები ამ სერვისის შესახებ

თუ თქვენ უკვე იყენებდით სხვადასხვა სერვისის სერვისებს ტაქსის გამოძახებისთვის, მაშინ ალბათ იცით თითოეული მათგანის ნაკლოვანებები. მაგალითად, ერთმა სერვისმა გაუშვა აპლიკაცია, რომლის გამოყენებაც არასასიამოვნო იყო. სხვა სერვისის საშუალებით მანქანის შეკვეთისთვის საჭიროა დისპეტჩერთან დარეკვა, რაც ხშირად უბრალოდ შეუძლებელია. ვიღაცა სრულიად იმედგაცრუებული დარჩა ამ სერვისებით: შეკვეთილი მანქანა აგვიანებდა ან საერთოდ არ ჩამოვიდა, ან ჩამოვიდა, მაგრამ ძალიან ბინძური ინტერიერით და ა.შ. ამიტომ, პირველი, რასაც City-mobil სერვისის მომხმარებლები აღნიშნავენ, არის მანქანის სტანდარტული 10-წუთიანი მიწოდება და მოსახერხებელი პროგრამა ტაქსის გამოძახებისთვის.

უზარმაზარი ტაქსის პარკი მომსახურების კიდევ ერთი უპირატესობაა. მოსკოვში რეგულარულად მოძრაობს ათასზე მეტი მანქანა. სმარტფონზე აპლიკაციის საშუალებით მომხმარებელს შეუძლია დაინახოს, არის თუ არა უფასო მძღოლები მისთვის საჭირო ტერიტორიაზე. მანქანების უზარმაზარი ფლოტი არა მხოლოდ არის კლიენტისთვის ტრანსპორტის სწრაფი მიწოდების გარანტია, არამედ მომხმარებლისთვის შესაძლებლობა აირჩიოს მანქანის კლასი და დამატებითი ვარიანტები. სერვისი გთავაზობთ ეკონომიურ, კომფორტს, საქმიან და VIP მანქანებს მოგზაურობისთვის.

მომსახურების შეკვეთა მარტივია, რადგან არ არის საჭირო თქვენი მდებარეობის დაზუსტება - პროგრამა ავტომატურად განსაზღვრავს მას. City-Mobile ტაქსის შესახებ (მოსკოვი) მიმოხილვებში მომხმარებლები ხშირად აფასებენ აპლიკაციის ფუნქციას, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ მანქანის სხვა მისამართზე დარეკვა, მაგალითად, შეუკვეთოთ ტაქსი ქალაქის მეორე მხარეს მდებარე პირისთვის. მნიშვნელოვანი ბონუსი არის ჩაშენებული ქალაქის რუკა, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია, თუ ზუსტი დანიშნულების მისამართი უცნობია ან გჭირდებათ უახლოესი მეტროსადგურის პოვნა.

მიმზიდველია მომხმარებლებისთვის და ტარიფები ქალაქში მოგზაურობისთვის. სხვა პოპულარული ტაქსის აგრეგატორების (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky) ფასებთან შედარებით City-mobil გთავაზობთ თითქმის ყველაზე ხელსაყრელ პირობებს. ასე რომ, მაგალითად, აეროპორტში მოგზაურობის საშუალო ჩეკი 1000 რუბლია. მომხმარებლები იაფად თვლიან ქალაქში ერთი წუთის ღირებულებას - 13 რუბლს, ხოლო მანქანის მიწოდებისთვის და პირველი 10 წუთის განმავლობაში დაუყოვნებლივ უნდა გადაიხადოთ 199 რუბლი. მომხმარებლების თქმით, ფიქსირებული ფასები მთავარი პლიუსია. ადამიანებს ასევე მოსწონთ გადახდის მეთოდის არჩევის შესაძლებლობა: ტაქსის სერვისების გადახდა შეგიძლიათ ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საბანკო ბარათით აპლიკაციის საშუალებით.

კიდევ ერთი ინსტრუმენტი, რომელსაც City-Mobile იყენებს მომხმარებელთა ბაზის გასაფართოებლად, არის ფასდაკლებებისა და ბონუსების ლოიალური სისტემა. City-mobile-ის შესახებ მიმოხილვებში მომხმარებელთა უმეტესობა უზარმაზარ უპირატესობად მიიჩნევს ამჟამინდელ ე.წ. შეძლოს დაბრუნებული თანხის გამოყენება გადახდისასმოგზაურობა.

მანქანაში შეფერხების, გაუთვალისწინებელი გარემოებების ან სადავო სიტუაციების შემთხვევაში, მგზავრებს არ უწევთ მძღოლთან პრეტენზიების წარდგენა, ამაში კარგავენ დროსა და ნერვულ უჯრედებს. ახლა ნებისმიერი სირთულის მოგვარება შესაძლებელია ონლაინ ტექნიკური მხარდაჭერის საშუალებით. მგზავრების თქმით, „სითი-მობილი“დაზოგავს დროს, მაშინაც კი, თუ შეკვეთილი მანქანა დაგვიანებულია: არ არის საჭირო დისპეტჩერთან დარეკვა და მანქანის ჩამოსვლის ადგილის მითითება - მძღოლის ადგილმდებარეობის შესახებ მიმდინარე ინფორმაცია ნაჩვენებია პროგრამა.

კომპანიის ისტორიის შესახებ

დღეს City-Mobile-ის ლოგო ყველაზე ცნობადია მოსკოვში, მაგრამ ცოტამ თუ იცოდა ამ სერვისის შესახებ დაახლოებით 10 წლის წინ. შემდეგ მისი მფლობელი, არამ არაკელიანი, გახდა ერთ-ერთი პიონერი მოსკოვის ტაქსის ბაზარზე, რომელიც ახორციელებს სატრანსპორტო მომსახურებას ონლაინ სერვისების საშუალებით.

ირკვევა, რომ ბიზნესმენის თავდაპირველი იდეა იყო ფლოტის შექმნა და შენარჩუნება. მაგრამ დაფიქრების შემდეგ, აწონ-დაწონა ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე (ეს უკანასკნელი უფრო მეტი აღმოჩნდა), მეწარმემ გადაწყვიტა დაეტოვებინა იდეა და მიზნად ისახავდა ტაქსის აგრეგატორის მოდელის შექმნას, რაც გულისხმობს მძღოლების მუშაობას მოპოვებით. სპეციალური ნებართვა სისტემაზე.

მიზანი, რომელიც City-Mobile სერვისის შემქმნელებმა თავდაპირველად დაუსახეს, იყო ინფორმაციის მიწოდება სერვისის ყველა მონაწილისთვის. როგორც არაკელიანმა დაგეგმა, კლიენტმა უნდა მიიღოს ინფორმაცია მძღოლების შესახებ, რომლებიც მზად არიან მისი დანიშნულების ადგილზე წასაყვანად, ხოლო მძღოლები შეძლებენ ნახონ უფასო შეკვეთები და უპასუხონ ნებისმიერ მათგანს. Ამგვარად,2008 წლიდან City-Mobile აქტიურად ვითარდება, შეიქმნა ტაქსის სერვისის პროგრამები, ჩამოყალიბდა ფასების დემოკრატიული პოლიტიკა და ჩამოყალიბდა მომსახურების სტანდარტები..

მზარდი კოეფიციენტის სისტემა

კაპიტალის ფასებზე საუბრისას, მძღოლის საშუალო შემოწმება ეკონომიურ ტარიფზე დაახლოებით 400 რუბლია, ხოლო მოგზაურობა საშუალოდ 25-30 წუთი გრძელდება. City-Mobile აპლიკაციის საშუალებით ყოველდღიურად ათიათასობით განაცხადი მიიღება.

City-Mobile ტაქსის მიმოხილვებში ხშირად აღინიშნება მზარდი კოეფიციენტები. მძღოლებისთვის ეს შესანიშნავი შესაძლებლობაა შეინარჩუნონ შემოსავალი გარკვეულ დონეზე. ტარიფების ზრდა ხდება ტაქსის სერვისზე მოთხოვნის ზრდით და კონკრეტულ წერტილში შეთავაზებების რაოდენობის შემცირებით. მაქსიმალური კოეფიციენტი არის 3.0. ეს ნიშნავს, რომ იმ პერიოდში, როცა გარკვეულ ტერიტორიაზე უფასო მანქანები არ დარჩება, შეკვეთის ღირებულება გასამმაგდება. მაგალითად, თუ ნორმალურ დროს მძღოლი გაივლის გარკვეულ მანძილს 1000 რუბლით, მაშინ იმ დროს, როდესაც კოეფიციენტი მოქმედებს, ის შეძლებს იმავე მარშრუტზე 3000 რუბლს მიიღოს..

თუმცა, გაზრდის ფაქტორი სრულიად წამგებიანია მომხმარებლისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრობის გაზრდის სისტემა არ მუშაობს ისე მკვეთრად, როგორც მძღოლებზე. ტარიფები ჩვეულებრივ იზრდება:

• პიკის საათებში (დაახლოებით 7.00-დან 9.00 საათამდე, როცა ყველას ეჩქარება სამუშაოზე, სწავლაზე და ა.შ. და 17.00-დან 19.00 საათამდე ბრუნდებიან სახლში);
• პარასკევს ღამე;
• წვიმიანი ამინდი;
• მყარი ყინვები;
• თოვს;
• დიდი ღონისძიებები, რომლებიც მოიცავს ხალხის დიდ შეკრებას.

როგორც თავად არამ არაკელიანი თვლის, კოეფიციენტის გაზრდა აუცილებელია არა მხოლოდ იმისთვის, რომ სერვისმა მეტი გამოიმუშავოს. ტარიფის გაზრდა უფრო მეტად მიზნად ისახავს მოთხოვნის შემცირებას, რაც ბევრჯერ აღემატება სისტემის სიმძლავრეს.

მომგებიანია თუ არა ტაქსის მძღოლებისთვის City-mobile-თან მუშაობა

სამეწარმეო საქმიანობის დაწყებიდანვე არაკელიანი იცავდა შემდეგ პრინციპს: არასოდეს გაახაროთ მომხმარებლები ტაქსის მძღოლების ხარჯზე. City-mobile-ის მძღოლების მიმოხილვების მიხედვით, ეს ასეა. მოსკოვის ბაზარზე მუშაობის დაწყებიდანვე, კომპანიამ ტაქსის მძღოლებისგან გამოთვალა შეკვეთის მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 15-20%. პარალელურად, სამსახური აგრძელებდა მუშაობას კაბიანებისთვის უფრო ხელსაყრელი პირობების შექმნაზე. მაგალითად, საკომისიოს შემცირება გარანტირებული იყო იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც დარეგისტრირდნენ ტაქსის კომპანიაში ინდმეწარმეებად.

იმისთვის, რომ City-Mobile-მა განაგრძოს ლიდერის პოზიცია დედაქალაქის ტაქსის ბაზარზე, მნიშვნელოვანია, რომ არ შემცირდეს მძღოლების რაოდენობა. ვისაც სურს მანქანით ზედმეტი ფულის შოვნა, მუდმივად უნდა იყოს: სამუშაო დღეებში, დასვენების დღეებში და შაბათ-კვირას, დღე და ღამე.

City-mobile-თან თანამშრომლობის ნიუანსი

აქ არ არსებობს ზებუნებრივი მოთხოვნები ქალაქის-მობილური ტაქსის პოტენციური მძღოლებისთვის. მიმოხილვების თანახმად, სამუშაოს მიღება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გაქვთ გარკვეული დოკუმენტები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კომპანია უარს იტყვის ონლაინ სერვისზე წვდომაზე.

გარდა ამისაკანონით დადგენილი სტანდარტული მოთხოვნების შესაბამისად, City-Mobile ატარებს შიდა ექსპერტიზას. ვინაიდან მომსახურების სექტორის ამ ინდუსტრიის სპეციფიკა გულისხმობს კომუნიკაციურ კონტაქტს მძღოლსა და მგზავრს შორის, პოტენციურმა მძღოლმა უნდა გაიაროს ტესტი, რომელიც ამოწმებს ქალაქის ელემენტარულ ცოდნას, რუსული ენის ცოდნის ხარისხს და ინტელექტის დონეს. მნიშვნელოვანია, რომ ტაქსის მძღოლს შეუძლია გააგრძელოს საუბარი ზოგად თემებზე და კლიენტს ჰქონდეს დადებითი ან სულ მცირე ნეიტრალური შთაბეჭდილება მოგზაურობის შესახებ. მოსკოვში City-Mobile ტაქსიში სამუშაოს მოსაპოვებლად, მძღოლებმა, მიმოხილვის მიხედვით, უნდა უპასუხონ კითხვებს სკოლის კურსიდან გეოგრაფიაში, ისტორიასა და ლიტერატურაში.

დასრულებული მოგზაურობების უმეტესობა სერვისის შეფასებით სრულდება. მგზავრმა განაცხადში უნდა შეარჩიოს ქულა, რომელიც შეესაბამება მომსახურების ხარისხს და სურვილის შემთხვევაში დატოვოს კომენტარი მძღოლს მადლობა გადაუხადა ან მის მუშაობაში არსებული ხარვეზები მიუთითოს. ტაქსის მძღოლების საშუალო რეიტინგი 4,9 ქულაა. თუ ქულა 4-ზე დაბლა დაეცემა, მძღოლს დროებით უარს ეუბნება სერვისზე წვდომა.

სამუშაო განრიგი

ამჟამად City-mobile სისტემაზე ჩართული ყველა მძღოლი თავად წყვეტს რამდენი საათი იმუშაოს, დროა დაასრულოს ცვლა თუ არა. თუმცა, კომპანია ეძებს მექანიზმს, რათა თვალყური ადევნოს, რამდენ ხანს ატარებს ტაქსის მძღოლი დასვენების გარეშე.

ასობით მძღოლი ჩართულია City-mobile-ში თანამშრომლების გამოხმაურების მიხედვით. კომპანიის მენეჯმენტი ცდილობს ტაქსის მძღოლებთან მაქსიმალური ურთიერთქმედებისკენ, მათთვის კომფორტული პირობების შექმნას. მძღოლმა უნდაშეძლონ თავიანთი პრობლემების განხილვა სხვა ადამიანებთან, იყვნენ სოციალური ურთიერთობების აქტიური მონაწილე, გქონდეთ განახლებული ინფორმაცია და თავი იგრძნონ საზოგადოების ნაწილად.

როგორ დააკავშიროთ ქალაქი-მობილური

მძღოლების თქმით, ტაქსიში ჩაჯდომა რთული არ არის. პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის გადაწყვიტოთ ოფისი, სადაც შეგიძლიათ გასაუბრება. მისი შედეგების საფუძველზე მიიღება გადაწყვეტილება მძღოლისთვის შეკვეთის სისტემაზე წვდომის უზრუნველყოფის ან თანამშრომლობაზე უარის თქმის შესახებ. სერვისთან დაკავშირების ძირითადი მოთხოვნებია:

• მართვის გამოცდილება (მინიმუმ 3 წელი);
• რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეობა;
• ლიცენზიები მანქანით მგზავრებისა და ბარგის გადაზიდვისთვის;
• კერძო ავტომობილი კლასის "კომფორტი", "ბიზნესი" ან VIP არაუმეტეს 10 წელზე ძველი (ტარიფზე "ეკონომიურზე" მუშაობისთვის საჭიროა უცხოური ავტომობილი არაუმეტეს 3 წლისა);
• ორიენტაცია ქალაქში.

მოსკოვის ტერიტორიაზე ასევე არსებობს პარტნიორი ორგანიზაციები, რომლებსაც უფლება აქვთ დაიქირაონ მძღოლები. ერთ-ერთ მათგანში თქვენ უნდა მოხვიდეთ გამოცდის ჩასაბარებლად. „სითი-მობილის“თანამშრომლების თქმით, ყოველდღიურად 20-30 მძღოლი მუშაობს. გამოცდამდე უშუალოდ მოწმდება მითითებული დოკუმენტები.

დასაქმების ტესტირება

City-Mobile-ის მიმოხილვაში ტაქსის მძღოლები აღნიშნავენ პერსონალის დიდ ბრუნვას. თავისებური გამოცდები თითქმის ყოველდღიურად ტარდება სპეციალურ კლასებში, რომლებიც განკუთვნილია დიდი რაოდენობის ადგილებისთვის.თავად გამოცდა შედგება სამი ეტაპისგან.

პირველ რიგში, მძღოლებმა უნდა დაამტკიცონ, რომ მათ აქვთ საკმარისი ცოდნა ქალაქის შესახებ და კარგად ერკვევიან მასში. თითქმის შეუძლებელია ვიზიტორებისთვის სამუშაოს მიღება City-mobile-ში. კანდიდატების ცოდნის შესაფასებლად თითოეულ მათგანს ეძლევა ფურცელი 20 კითხვით, რომელსაც 5 წუთში უნდა უპასუხონ. ამ ტიპის ქვესტი:

• სად არის სოკოლნიკის პარკი მოსკოვში?
• რომელ მეტროსთან არის მოსკოვის ზოოპარკი?
• რომელი მხარეა სამხრეთი, ჩერიომუშკი თუ იასენევო?
• და მეტი.

ტესტი ჩაბარებულად ითვლება, თუ გამოსაცდელი დაუშვა არაუმეტეს ორი შეცდომა. მძღოლების თქმით, City-Mobile ტაქსი ადვილად იშოვის სამუშაოს მათთვის, ვინც ხშირად მოგზაურობს მოსკოვში და აქვს გარკვეული გამოცდილება.

ტესტის ამოსახსნელად დათმობილი დროის შემდეგ პასუხების ფურცლები ამოღებულია. ამით სრულდება ტესტირების პირველი ეტაპი. გამოცდაზე ჩაბარებულებს იძახიან მეორე დღეს და იწვევენ შემდეგ ტურში. მიუხედავად იმისა, რომ გამოცდის პირველი ეტაპი ყველაზე მარტივია, როგორც წესი, მონაწილეთა დაახლოებით ნახევარი შემდგომში არ გადის.

ახლა თქვენ უნდა უპასუხოთ კიდევ 10 რთულ კითხვას. ქალაქი-მობილურ ტაქსში (მოსკოვი) ჩასასვლელად, გამოცდის მეორე ეტაპის ჩაბარების მიმოხილვების მიხედვით, თქვენ უნდა აჩვენოთ ქალაქის უფრო ზუსტი ცოდნა. ტესტები შეიცავს საკმაოდ რთულ კითხვებს, როგორიცაა:

– დაახლოებით რამდენი ქუჩაა დედაქალაქში?

• დაახლოებით ხუთი ათასი;
• არაუმეტეს 3,5 ათასი;
• ექვსი ათასი;
• ერთი ათასი.

– რომელი ქუჩა არ არის კიტაი-გოროდის ისტორიული უბნის ნაწილი?

• სოლიანკა.
• ნიკოლსკაია.
• ბარვარკა.
• ილიინკა.

– რამდენი ბულვარი აქვს ბულვარის რგოლს?

• ექვსი;
• ათი;
• ცხრა;
• რვა.

ვინც სრულად გაართვა თავი დავალებას, გადადის. თუ პასუხებში არის მინიმუმ ერთი შეცდომა, ტესტი ჩაითვლება წარუმატებლად.

ფინალური ეტაპი არის გასაუბრება City-Mobile უსაფრთხოების სამსახურთან. კომპანიის რეპუტაცია პირდაპირ დამოკიდებულია მგზავრების უსაფრთხოებაზე, ამიტომ კომპანია აგზავნის მოთხოვნას საგზაო მოძრაობის დარღვევათა არქივში, არკვევს, ჰქონდა თუ არა განმცხადებელს ადრე ნასამართლობა და ა.შ.

რა უნდა იყოს მანქანა

მათ, ვინც წარმატებით ჩააბარა გამოცდა, გადაეცემა City-mobile ლიცენზია კორპორატიული იმიჯით. იმისათვის, რომ მიიღონ შეკვეთები და დაიწყონ ფულის გამომუშავება კაბინაზე, მძღოლებმა უნდა ჩასვან თავიანთ მანქანებზე ბრენდირება. ეს არის სურვილისამებრ მოთხოვნა, მაგრამ მაინც გარანტიას აძლევს მძღოლს გარკვეულ სარგებელს. ირკვევა, რომ ქალაქ-მობილური მარკირების გარეშე მანქანები იძულებულნი არიან გადაიხადონ უფრო მაღალი საკომისიო, შესაბამისად, ისინი სამსახურთან თანამშრომლობენ ნაკლებად ხელსაყრელი პირობებით. სალონის ჩასმისა და მდგომარეობის შემოწმების შემდეგ მანქანა ერთდება ბაზაზე და დგება შესაბამისი ტარიფი.

ტაქსის მანქანა შეიძლება იყოს სხვა ფერის გარდა უბრალოდ ყვითელი. გაცილებით მეტი მანქანაა, რომელიც მოძრაობს სხვა ფერში, ვიდრე თეთრი ან ყვითელი. ამავდროულად, სხვა კომპანიების ლოგოების არსებობა მანქანის ძარაზე არ არისდაშვებული. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ შეძლებთ მართოთ სხვა ქვების ქვეშ და მიიღოთ შეკვეთები City-mobile-დან. ტაქსის მძღოლების გამოხმაურების მიხედვით, რომლებიც ცდილობდნენ ამ სქემის მიხედვით მუშაობას, კომპანია ბლოკავს ანგარიშს და უარს ამბობს სისტემაზე წვდომაზე.

სისტემასთან დაკავშირებისას მძღოლები დაუყოვნებლივ აფრთხილებენ თავიანთი მანქანის სისუფთავის დაცვის ვალდებულების შესახებ. დაფაზე ყოველთვის უნდა იყოს ნიშანი, რომელიც აჩვენებს კომპანიის ტარიფებს. კვირაში ერთხელ ტაქსის მძღოლს მოეთხოვება ფოტო კონტროლის გავლა: რამდენიმე ფოტოს გადაღება მანქანის გარეთ და შიგნით, შემდეგ კი სურათების გაგზავნა ელექტრონული ფოსტით. ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობა გამოიწვევს სისტემიდან გათიშვას.

როგორ მუშაობს მძღოლის აპი

მიმოხილვების მიხედვით, City-Mobile-ს აქვს საკმარისი სამუშაო ყველასთვის, მიუხედავად ათასობით მძღოლისა, რომლებსაც აქვთ წვდომა პროგრამაზე. დრაივერის აპლიკაცია ისეთივე მარტივი გამოსაყენებელია, როგორც კლიენტის ვერსია. მიმოხილვების მიხედვით, სმარტფონი Android ოპერაციული სისტემით (ვერსია არანაკლებ 4.0.3) საკმარისია City-Mobile ტაქსიში სამუშაოდ.

აპლიკაციის დაწყებისას ავტომატურად დგინდება მძღოლის მდებარეობა და მის შესაბამისად ეკრანზე გამოჩნდება უახლოესი შეკვეთები. პროგრამა თავად ითვლის სად და საიდან სჭირდება მგზავრის გადაყვანა. აპლიკაცია განსაზღვრავს მანძილს და მიუთითებს საკომისიოს ოდენობას, რომელიც მძღოლმა უნდა გადაიხადოს. თუ შეკვეთა ერთ საათში არ შესრულდება, მომსახურების საკომისიო შეიძლება შემცირდეს 7%-მდე. მაგრამ, თუ ვიმსჯელებთ City-Mobile-ში მუშაობის შესახებ მიმოხილვების მიხედვით, მოსკოვში ეს ძალზე იშვიათია - ჩვეულებრივ, ბრძანების შემსრულებელი1-2 წუთი.

მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის მენეჯმენტი აცხადებს დამოუკიდებელ შეკვეთების განაწილების სისტემას, თავად მძღოლები აღნიშნავენ, რომ უფრო დაბალი რეიტინგით, ხელმისაწვდომი შეკვეთების რაოდენობა მცირდება. ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ მომხმარებლებმა დაიმახსოვრონ შეფასება მგზავრობის შემდეგ.

სამუშაოების ორგანიზება

მოსკოვში მძღოლების მიმოხილვის მიხედვით, აპლიკაციას აქვს რამდენიმე რეჟიმი. პირველი გულისხმობს შემოთავაზებული შეკვეთების ხელით დახარისხებას, რისი წყალობითაც ტაქსის მძღოლს აქვს შესაძლებლობა გაფილტროს და მიიღოს შეკვეთა, რომელიც მას მოსწონს. კრიტერიუმები კონფიგურებულია პირადად თითოეული მძღოლის მიერ. შეგიძლიათ მიუთითოთ, მაგალითად, ბავშვის სავარძლის არსებობა, თანხმობა ცხოველის ტრანსპორტირებაზე, სალონში მოწევის აკრძალვა და ა.შ.

გარდა ამისა, City-Mobile აპლიკაციაში მძღოლებს შეუძლიათ ნახონ მანქანის კლასი, რომელიც კლიენტს სჭირდება. თუ ტაქსის მძღოლს ჰყავს "კომფორტის" კლასის მანქანა, მას აქვს წვდომა არა მხოლოდ შეკვეთებზე, სადაც ასეთი მანქანაა საჭირო, არამედ იმ შეკვეთებზეც, რომლებიც დაბალი კლასის, ანუ "ეკონომიური" არიან. როდესაც ჩქარობს და არ არის უფასო მანქანები, აპლიკაცია აჩვენებს შეკვეთებს უმაღლესი კლასის მანქანებისთვის.

შემდეგი რეჟიმი არის "ყვითელი რობოტი". აქ სისტემა მძღოლს სათითაოდ სთავაზობს შეკვეთას. ტაქსის მძღოლი თავად წყვეტს სამუშაოს შესრულებას თუ უარს. მაგალითად, თუ მიტანის ადგილი 5 კმ-ზე მეტია და იქ მგზავრობას ნახევარ საათზე მეტი სჭირდება, ტაქსის მძღოლს უფლება აქვს არ მიიღოს ასეთი შეკვეთა. მძღოლს არ ემუქრება ჯარიმები რეიტინგის დაქვეითების ან ხაზიდან მოხსნის სახით.

მესამე რეჟიმი - "მწვანე რობოტი", inრომელზედაც სისტემის მიერ მინიჭებულ შეკვეთებზე უარის თქმა არ შეიძლება. ისინი ავტომატურად ენიჭებათ. თუ მძღოლი ირჩევს ამ რეჟიმში მუშაობას, ის მიიღებს უპირატესობას გენერალურ რიგში სხვა ტაქსის მძღოლებთან შედარებით, მათ შორის მძღოლებთან, რომლებიც ასრულებენ ყვითელი რობოტის შეკვეთებს. „მწვანე“ბრძანების შეუსრულებლობისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმები.

რომელია უკეთესი - Yandex. Taxi თუ City-Mobile?

არჩეული რეჟიმის მიუხედავად, მძღოლს ყოველთვის ესმის სად და რამდენ ხანს მოუწევს წასვლა. ფიქსირებული ტარიფით, მოგზაურობის ღირებულება და საბოლოო დანიშნულების ადგილი ნაჩვენებია დაუყოვნებლივ. ფასი შეიძლება დაწესდეს არაზუსტად, თუ კლიენტი, მაგალითად, არ არის დარწმუნებული დაგეგმილი მოგზაურობის მარშრუტში. ამ შემთხვევაში ნავიგატორი ითვლის მარშრუტის სავარაუდო სიგრძეს და ითვლის სავარაუდო ღირებულებას. ასე მუშაობს City-Mobile აპი.

ტაქსის მძღოლების მიმოხილვების მიხედვით, რომლებიც ფულს შოულობენ Yandex. Taxi სერვისით, იქ სიტუაცია სრულიად განსხვავებულია. აგრეგატორი მთლიანად მალავს ინფორმაციას მძღოლებისგან ნებისმიერი მოგზაურობის შესახებ. თუ უფასო შეკვეთა გამოჩნდება აპლიკაციაში ან მინიჭებულია სისტემის მიერ, მძღოლს შეუძლია დაინახოს მხოლოდ მიწოდების წერტილი. სად მოუწევს წასვლა მძღოლი მხოლოდ მაშინ შეძლებს, როცა უკვე დანიშნულ ადგილზე მივა. ხშირად მიწოდების ადგილამდე მისვლა ასევე არ არის ადვილი: მაქსიმალური დასაშვები მანძილი, რომელიც მძღოლს შეუძლია შეკვეთამდე მართოს, არის 5 კმ. ამრიგად, შედარებით დიდი მანძილის გავლის შემდეგ, მძღოლი ადგილზე იმყოფება, ღილაკზე დაჭერით ადასტურებს ჩამოსვლას და მაშინვე გამოჩნდება მარშრუტის ფინიშის წერტილი. თუ მოგზაურობა წამგებიანი აღმოჩნდება, ტაქსის მძღოლიარის ორი ვარიანტი:

• მიიღეთ შეკვეთა და შეასრულეთ იგი, რადგან მიტანის ადგილზე მისვლამ მძღოლს უკვე მიაყენა ზარალი (დიდი დრო და საწვავი დახარჯა 5 კმ დანიშნულ ადგილამდე);
• უარი თქვა მოგზაურობაზე.

მეორე შემთხვევაში მძღოლის მიმართ გამოიყენება სარეიტინგო სისტემა, რომელიც მგზავრობაზე უარის თქმის შემთხვევაში გულისხმობს ძირითადი მაჩვენებლების დაცემას. თუ შემომავალ შეკვეთებს ხშირად უარყოფენ, Yandex. Taxi სისტემაზე წვდომა შეზღუდულია ორი დღით.

მიმოხილვების მიხედვით, მოსკოვში City-mobil ჩამორჩება Yandex. Taxi-ს მომხმარებელთაგან განაცხადების რაოდენობით დღის განმავლობაში, მაგრამ აქ მძღოლს შეუძლია დაუყოვნებლივ განსაზღვროს რამდენს გამოიმუშავებს მოგზაურობისთვის და თუ შეკვეთა წამგებიანია, მაშინ თავისუფლად თქვით მასზე უარი. გარდა ამისა, City-Mobile-ს აქვს ფიქსირებული საკომისიო, რომელიც დამოკიდებულია მანქანის კლასზე: „ეკონომიური“- 20%, „კომფორტი“- 10%, „ბიზნესისთვის“-10%..

სითი-მობილური სერვისი დიდი ხანია იყენებს "პორტის რიგის" სისტემას. „Yandex. Taxi“ჯერჯერობით მხოლოდ ამ ვარიანტის გაშვებას გვპირდება. მისი არსი არის აეროპორტიდან ქალაქში შეკვეთისთვის რიგის აღების უფლების უზრუნველყოფა. მანამდე, თუ მძღოლი მგზავრებს აეროპორტში მოჰყავდა, უწევდა რიგში დგომა, რათა უკან უშედეგოდ არ დაბრუნებულიყო. ახლა თქვენ არ გჭირდებათ რიგის გადახდა, თუ ტაქსის მძღოლმა მოიყვანა City-Mobile სერვისის კლიენტი, მაგრამ თუ მძღოლი სხვა სერვისის მოთხოვნით ჩამოვიდა, ადგილის ყიდვა მოგიწევთ 150 რუბლით. რა თქმა უნდა, მძღოლმა შეიძლება, მაგალითად, არ დაელოდოს თავის რიგს და წავიდეს სხვა აგრეგატორის შემდეგი შეკვეთით. ATამ შემთხვევაში, 150 რუბლი. დარჩეს ანგარიშზე და შემდეგ ჯერზე, როცა მძღოლი კვლავ მივა აეროპორტში, ის შეძლებს რიგში დგომას უფასოდ.

არსებობს მგზავრებისთვის ლოიალური დაგროვების სისტემა. ის მუშაობს მაშინ, როდესაც მძღოლს არ აქვს შესაძლებლობა, გადასცეს ფული ნაღდი ან უნაღდო ანგარიშსწორების შემდეგ. მაგალითისთვის ავიღოთ შემდეგი სიტუაცია: მოგზაურობის ღირებულება იყო 480 მანეთი, მძღოლს კი 500 მანეთი. თუ მას არ აქვს შესაბამისი მონეტები ან ბანკნოტები, ტაქსის მძღოლის ანგარიშიდან ირიცხება 20 მანეთი. ხოლო ცვლილება იხდის City-Mobile ტაქსის კლიენტს. მიმოხილვების მიხედვით, ეს ძალიან მოსახერხებელია როგორც მგზავრებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ ამგვარად დააგროვონ შთამბეჭდავი თანხა ბონუს ანგარიშზე, ასევე მძღოლებისთვის, რომლებსაც არ სჭირდებათ მცირე ფულის ძებნა.

თუ მძღოლი მუშაობს როგორც ინდმეწარმე, საბანკო გადარიცხვით შეკვეთების შესრულებისთვის მიღებული თანხები საბანკო ბარათზე ირიცხება საკომისიოს გარეშე. მოსკოვში City-Mobile-ის შესახებ მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, ტაქსის მძღოლების უმეტესობას ურჩევნია იმუშაოს მანქანის შეფუთვის გარეშე, რათა შეძლონ სხვა აგრეგატორებთან თანამშრომლობა, მათ შორის Yandex. Taxi. ამავდროულად, ბევრმა არ იცის, რომ City-mobil სერვისის რეკლამაში დამატებით უხდის მძღოლებს. ყოველ კვირას მძღოლმა უნდა გადაიღოს თავისი მანქანის ფოტოები, რაც ადასტურებს ტანზე ბრენდირებული სტიკერების არსებობას. ფოტო კონტროლის შემდეგ, 1000 რუბლი ჩაირიცხება ტაქსის მძღოლის ბალანსზე

ტაქსი ყველასთვის ხელმისაწვდომი

მომხმარებელთა დადებითი გამოხმაურება City-Mobile ტაქსიზე, სერვისის მფლობელის არამ არაკელიანის თქმით -მისი ბიზნესის წარმატების საუკეთესო მაჩვენებელი. დაახლოებით ათი წლის წინ, ფირმა იყო იმ რამდენიმე კომპანიას შორის, რომლებიც მხარს უჭერდნენ მომხმარებელთა გამოხმაურებას. City-mobil სერვისი, მგზავრებისა და კონკურენტების გასაკვირად, იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც დაიწყო შეკვეთების თვალყურის დევნება SMS შეტყობინებებით. მაშინ ასეთი ინოვაცია ყველა ბანკშიც კი არ იყო.

თავდაპირველად ქალაქი-მობილური სისტემა გულისხმობდა დისპეტჩერის სავალდებულო მონაწილეობას. ყველაფერი მუშაობდა სტანდარტული სქემის მიხედვით: მგზავრმა დარეკა, ოპერატორმა მიიღო შეკვეთა, მძღოლმა მიიღო ინფორმაცია მოგზაურობის შესახებ, მივიდა დანიშნულ ადგილას, წაიყვანა კლიენტი და მიიღო ფული, რის შემდეგაც დაუკავშირდა დისპეტჩერს, რომელმაც საკომისიო გამოაკლდა. ტაქსის მძღოლის ანგარიშიდან სერვისით სარგებლობისთვის. მაგრამ დროთა განმავლობაში City-Mobile-ის პოპულარობა იზრდებოდა, სულ უფრო მეტი მოთხოვნა იყო მომხმარებლებისა და მძღოლების მხრიდან, უფრო და უფრო რთულდებოდა სისტემის მართვა საკონტროლო ცენტრის მეშვეობით, ამიტომ სამუშაო გადავიდა ონლაინ რეჟიმში.

შესული შეკვეთების დაახლოებით 90% მუშავდება აპლიკაციის საშუალებით, მაგრამ კომპანია არ აპირებს უარი თქვას კლიენტებზე, რომლებმაც არ იციან როგორ გამოიყენონ პროგრამები სმარტფონებზე. ტაქსის შესაკვეთად არ არის აუცილებელი აპლიკაციის გამოყენება. კომპანიაში კვლავ მუშაობენ დისპეტჩერები, რომლებიც მზად არიან მიიღონ ზარი და გადასცენ ინფორმაცია მგზავრობის შესახებ მძღოლებს. City-Mobile გეგმავს ხმოვანი მხარდაჭერის შენარჩუნებას მანამ, სანამ ზარები სრულად არ შემოვა.