სახელმწიფო საწარმო „სამოქალაქო ავიაციის ქარხანა No410“: ისტორია, წარმოება, მისამართი

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

სახელმწიფო საწარმო „სამოქალაქო ავიაციის No410 ქარხანა“ახორციელებს საავიაციო აღჭურვილობისა და თვითმფრინავის ძრავების გადაიარაღებას, ტექნიკურ მომსახურებას, დიაგნოსტიკას, კაპიტალურ რემონტს. ძირითადი საწარმოო ობიექტები მდებარეობს კიევში. ეს არის სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი წარმოება უკრაინის ეკონომიკური და სამხედრო უსაფრთხოებისთვის.

ბიზნესის დაწყება

410 სამოქალაქო ავიაციის ქარხანა შეიქმნა 1948 წლის 1 ივლისს უკრაინის სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის დირექტორატის შენობაში, რომელიც მდებარეობს ჟულიანის აეროპორტში. ორგანიზაციის პასუხისმგებლობა მოიცავდა M-116, ASh-62IR სერიის და V-2 თვითმფრინავების ძრავების შეკეთებას. პერსონალთან და ტექნოლოგიურ აღჭურვილობასთან დაკავშირებული პრობლემების მიუხედავად, 1948 წლის 21 ოქტომბერს გამოვიდა პირველი აღდგენილი ძრავა ASh-62IR No.

ერთი წლის შემდეგ კომპანიამ 200-ზე მეტი ადამიანი დაასაქმა. შემუშავდა სასწავლო გეგმა. მნიშვნელოვანი საკითხი იყო წარმოების ორგანიზაციის გაუმჯობესება, შეძენაახალი აღჭურვილობა, მოწყობილობები და დანადგარები, რომლებიც ზრდის პროდუქტიულობას. შეიქმნა და დაინერგა ახალი ტექნოლოგიები, რამაც შესაძლებელი გახადა თვითმფრინავების შეკეთების პროცესის ერთ მთლიანობაში გაერთიანება. შეიქმნა ახალი განყოფილებები, აშენდა საჭირო კაპიტალური სტრუქტურები.

წარმოების გაფართოება

Il-12 დგუშიანი თვითმფრინავის სერიაში გაშვება იყო სახელმწიფო საწარმო „სამოქალაქო ავიაციის No410 ქარხანა“საქმიანობის მეორე ეტაპის დასაწყისი. 1955 წლიდან, ახალი აღჭურვილობის მიწოდებით და საწარმოო ობიექტების გაფართოებით, მოეწყო მატერიალური ბაზის გაუმჯობესება, ილ-12-ის შეკეთება. 1959 წელს განხორციელდა პირველი ილ-14 თვითმფრინავის რემონტის შემდგომი ფრენა.

60-იან წლებში ქარხანამ დაიწყო An-24 ტურბოპროპური თვითმფრინავების გაზის ტურბინიანი თვითმფრინავების მომსახურება. ამ მომენტიდან ის ხდება ანტონოვის მიერ შექმნილი თვითმფრინავების შეკეთების წამყვანი ორგანიზაცია. გუნდი იძენს რეპუტაციას, როგორც სამაგალითო სარემონტო კომპანიის რეპუტაციას საავიაციო ინდუსტრიისთვის უკრაინაში.

1972 წლიდან ჩატარდა ძრავის და მისი დანაყოფების სერიული შეკეთება, AI-9 სერიის დამხმარე სიმძლავრე განყოფილება Yak-40 რეგიონალური კლასის თვითმფრინავებისთვის. 1976 წელს ქარხნის მუშებმა აითვისეს An-26 სატრანსპორტო და სატვირთო თვითმფრინავის შეკეთება. ერთი წლის შემდეგ საწარმოს მიერ შეკეთებულ აღჭურვილობის სერიას შეუერთდა აეროგადაღების თვითმფრინავი An-30 და ცოტა მოგვიანებით სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-32.

80s

D-36 მოდულური ძრავის კაპიტალური რემონტის დაუფლებამ Yak-42, An-72, An-74 მოდელებისთვის ხელი შეუწყო შემდგომ განვითარებასსაწარმოები. 1986 წლიდან დაიწყო ძრავების გეგმიური სერიული შეკეთება Motor Builder-ის იჯარით აღებულ შენობაში ქალაქ ზაპოროჟიეში.

1988 წელს ქარხანას მიეცა ნებართვა დაეწყო ძრავის სერიული რემონტი საკუთარ შენობაში კიევში, პოვიტროფლოცკის პროსპექტზე. მალე D-36 გახდა ქარხნის პრიორიტეტული პროდუქტი. პარალელურად დაეუფლა მძიმე Mi-6 და Mi-10K ვერტმფრენების AI-8 ტურბოგენერატორის შეკეთებას.

დღეს

2008 წლიდან 2016 წლამდე ქარხანას ხელმძღვანელობდა S. M. Podreza. საწარმოში ოცდაორწლიანი გამოცდილება და მენეჯერის ნიჭი გვაძლევს საშუალებას შეგვენარჩუნებინა თვითმფრინავების ტექნიკური მომსახურების მაღალი სტანდარტები.

2015 წლის 15 ივნისს, უკრაინის მინისტრთა კაბინეტის ბრძანებით, საწარმო გახდა Ukroboronprom სახელმწიფო კონცერნის ნაწილი. 2016 წლის 16 ივნისს გენერალური დირექტორის თანამდებობაზე დაინიშნა ვ.ვ.განკევიჩი. ქარხნის მისამართი: უკრაინა, კიევი, პოვიტროფლოცკის პროსპექტი, კორპუსი 94.

აქტივობები

დამოუკიდებლობის მოპოვების შემდეგ თვითმფრინავების შეკეთების მოცულობა მკვეთრად დაეცა. სამუშაოების ასორტიმენტის გაფართოების გამო საწარმო ცოცხლად დარჩა. ქარხნული ფოლადის გამონადენი:

• Antonov სერიის მოდელების ყველა ტიპის თვითმფრინავის ტექნიკური მომსახურება;
• აღდგენითი და საკონტროლო სამუშაოები An-74-ზე, რომელიც აღჭურვილია D-36 ელექტროსადგურით;
• სალონების ხელახალი აღჭურვა (სატვირთო-სამგზავრო ვერსია და VIP-კლასი);
• თვითმფრინავის მოდერნიზაცია (თანამედროვე რადიონავიგაციის მოწყობილობების დაყენება).

სახელმწიფო საწარმოში "სამოქალაქო ავიაციის No410 ქარხანა"დაინერგა ახალი ტექნოლოგიური აღჭურვილობა, რაც შესაძლებელს ხდის ისეთი რთული პროცესების განხორციელებას, როგორიცაა პლაზმური და დეტონაციური შესხურება, ლაზერული დამუშავება, თვითმფრინავების შეღებვა აკრილის და პოლიურეთანის მინანქრებით. საერთაშორისო საავიაციო კორპორაციებთან თანამშრომლობა პერსპექტიულად განიხილება.

ახალი ტექნოლოგიები

ქარხანა წარმატებით იყენებს ახალ აღჭურვილობას თვითმფრინავებისა და თვითმფრინავების ძრავების შეკეთების ტექნოლოგიურ პროცესში. ლაზერული კომპლექსი გამოიყენება სხვადასხვა სირთულის კონსტრუქციების დასაჭრელად ფურცლის მასალებისგან: ფოლადი, პლექსიგლასი, პლაივუდი 5 მმ სისქამდე.

დეტონაციის ქარხანა შექმნილია საჰაერო ხომალდის ნაწილების აღსადგენად გაზრდილი ცვეთაით ლითონის ფხვნილის მასალების დეტონაციური მტვრის გამო მომზადებულ ზედაპირზე. საფარის სისქეა 0,002–0,8 მმ. აღდგენითი ნაწილების ზომები: დიამეტრი - 0,7 მ, სიგრძე - 1,5 მ.

სპეციალიზებული ინსტალაცია გამოიყენება მაღალი წნევის შლანგების წარმოების ტექნოლოგიურ პროცესში ლითონის ლენტებით და შიდა დიამეტრით 4–12 მმ, გამოიყენება სხვადასხვა თვითმფრინავის ჰიდრავლიკურ სისტემებში.