მიწოდების ჯაჭვი არის კონცეფცია და კლასიფიკაცია

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

თუ არის რაიმე მარადიული ჩვენს ინდუსტრიულ სამყაროში, ეს არის ლოჯისტიკა. როგორც არსებითად დამხმარე საქმიანობა, თანამედროვე ლოგისტიკა ბევრად წინ წავიდა ბევრ საწარმოო ინდუსტრიასთან შედარებით. რევოლუციური ცვლილებები, უპირველეს ყოვლისა, ეხება ახალ მიდგომას DRM-ის სახით - მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტი. ამ აბრევიატურის უკან დგას ფუნდამენტურად ახალი დამოკიდებულება ზოგადად თანამედროვე წარმოების მიმართ.

ის ფაქტი, რომ ლოჯისტიკის სფეროში ყველაზე ცნობილ საერთაშორისო ინსტიტუტს დაერქვა ლოგისტიკის მენეჯმენტის საბჭო და მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტის საბჭო ბევრს მეტყველებს.

კონკრეტულად რა მოიტანა ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვებმა? მოდით ვცადოთ ამის გარკვევა.

ფორმულირებები და განმარტებები

მიწოდების გუნდის პერსპექტივიდან ფიქრი, მიწოდების ჯაჭვი არის ორგანიზაციების ნაკრები, რომლებიცჩართული ამ მიწოდებაში: მომწოდებლები, მომხმარებლები, მწარმოებლები, შუამავლები. ყველა მათგანი დაკავშირებულია შესრულების ერთი ტექნოლოგიური ხაზით.

თუ ფიქრობთ პროცესის თვალსაზრისით, მაშინ მიწოდების ჯაჭვი არის პროცესების ერთობლიობა ჯაჭვის ნაწილებში დამატებითი ღირებულების შესაქმნელად მომხმარებლის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

ორივე ფორმულირება კარგია და საკმაოდ მისაღებია ციტირებისთვის კონტექსტიდან გამომდინარე. ასეა თუ ისე, ეს არის ტექნოლოგიური კავშირებით ჩამოყალიბებული ნაკრები.

თუ გადავხედავთ, მიწოდების ჯაჭვი არის თანმიმდევრულად დაკავშირებული მომწოდებლებისა და მომხმარებლების ჯგუფი, რომელთაგან თითოეული ურთიერთქმედებს მეზობლებთან და იღებს ახალ როლს პროცესში. თითოეული მომხმარებელი ხდება მიმწოდებელი ჯაჭვის შემდეგი მონაწილეებისთვის.

როგორც წესი, ასეთ ჯაჭვს მეთაურობს ცენტრალური კომპანია (ხშირად გენერალური კონტრაქტორი), რომელიც აყალიბებს ჯაჭვს, ირჩევს მონაწილეებს, ათავსებს მათ ადგილებზე. ყველამ კარგად იცის თავისი ადგილი და ესმის მათი ამოცანები და მათი თანმიმდევრობა: ეს არის პროცესების ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა მიწოდების ჯაჭვში.

მიმწოდებლები და მომხმარებლები

მოწოდების ჯაჭვების მონაწილეები ასევე იყოფა დონეებად:

1. პირველი დონის მიმწოდებლები და მომხმარებლები არიან კომპანიები, რომლებიც ხელშეკრულებით არიან შეკრული ცენტრალური ორგანიზაცია - გენერალური კონტრაქტორი.
2. მეორე დონის ჯაჭვის მონაწილეები არსებითად არიან მომწოდებლების მიმწოდებლები და პირველი დონის მომხმარებლების მომხმარებლები.

ხშირად ერთი მეორე დონე არ არის საკმარისი. ჯაჭვის ნებისმიერ წევრს შეუძლია შექმნას საკუთარი მიწოდების ჯაჭვი და შეასრულოს ცენტრალური კონტრაქტორის როლი თავის ტერიტორიაზე. ამრიგად, თანამედროვე მიწოდების ქსელებს შეუძლიათ მიიღონ უცნაური და რთული განშტოების ნიმუში, რაც მთავარია თითოეული „მოთამაშის“ქმედებების მკაფიო და ლოგიკური თანმიმდევრობით.

მიწოდების ჯაჭვების კლასიფიკაცია ლოჯისტიკაში

კლასიფიკაციები, როგორც წესი, მზადდება რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით და მიწოდება არ არის გამონაკლისი. აი, როგორ იყოფა ისინი:

• განშტოების მიხედვით - მომწოდებლებისა და მომხმარებლების დონეების რაოდენობა;
• მიწოდებული პროდუქტის ტიპის მიხედვით;
• ეროვნების ან გეოგრაფიული მდებარეობის მიხედვით.

მიწოდების ჯაჭვში მონაწილეთა დონეების რაოდენობის მიხედვით, ისინი შეიძლება იყოს შემდეგი:

1. პირდაპირი მიწოდების ჯაჭვი არის მოქმედებების შედარებით მარტივი თანმიმდევრობა ცენტრალური კომპანიის სათავეში. ყველა მიწოდება აგებულია გენერალური კონტრაქტორის გარშემო. მონაწილეთა რაოდენობა შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს. მთავარი ის არის, რომ ისინი ყველა პირდაპირ დაკავშირებულია ცენტრალურ კომპანიასთან.
2. მაქსიმალური მიწოდების ჯაჭვი არის ცენტრალური კონტრაქტორისა და ორი მრავალმოსახლე ჯგუფის უფრო რთული კომბინაცია. ჯგუფში მარცხნივ, ყველა კონტრაქტორი ურთიერთქმედებს, ხოლო ჯგუფში მარჯვნივ, შუამავლები და სადისტრიბუციო ქსელები ბოლომდე მომხმარებლისკენ.

მიწოდებული პროდუქტის ტიპის მიხედვით, მიწოდების ჯაჭვები იყოფა ორ დიდ ჯგუფად:

1. საქონლის მიწოდება. აქ ყველაფერი გასაგებია.
2. მომსახურების მიწოდება. ეს შეიძლება შეიცავდესსხვადასხვა დაკავშირებული მომსახურება, როგორიცაა საწყობი და შენახვა, დაზღვევა, მარაგის მართვა მიწოდების ჯაჭვში, განბაჟება, შეკეთება და ა.შ.

ეროვნული და საერთაშორისო გადაზიდვები

სხვა სახის კლასიფიკაცია "გეოგრაფიულ" კრიტერიუმებზე დაყრდნობით:

1. მომარაგების ეროვნული ჯაჭვები იწარმოება ერთი სახელმწიფოს ტერიტორიაზე ყველა შემდგომი შედეგით. ასეთი ქსელების ორგანიზება გაცილებით მარტივია, რადგან აქ, მათ მშობლიურ ტერიტორიაზე, მოიპოვება და იწარმოება როგორც ნედლეული, ასევე სახარჯო მასალები. ასეთ შემთხვევებში ბევრ საკითხში პრობლემა არ არის: მაგალითად, საბაჟო დეკლარაციებში ან ხელშეკრულებების შედგენის განსხვავებული მიდგომა. მაგრამ სახელმძღვანელოებშიც კი, გულწრფელად რომ ვთქვათ, ეროვნული მასშტაბის ლოგისტიკური ოპერაციები არ არის შესწავლილი.
2. საერთაშორისო მიწოდების ჯაჭვები განსხვავებული საკითხია სირთულის და ხარჯების ეფექტურობის თვალსაზრისით. თანამედროვე ლოგისტიკური სქემების უმეტესობა საერთაშორისოა. ლოგისტიკოსებმა პირველებმა გაიგეს ახალი კონცეფციის - ერთიანი გლობალური ეკონომიკური სივრცის მნიშვნელობა და პერსპექტივები.

გლობალური მიწოდების ჯაჭვის სისტემები

გლობალიზაციის ფენომენს შეიძლება განსხვავებულად მივუდგეთ: მომხრეების და ოპონენტების არგუმენტები ზოგადად სერიოზულია. მაგრამ პროფესიონალი ლოგისტიკოსები ყოველთვის ხმას მისცემენ გლობალიზაციას, რადგან ის აფართოებს ჰორიზონტს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მიწოდების ქსელებს საზღვრების გარეშე. გლობალიზაციის პროცესს აქვს ნიშნები:

• მსოფლიო ვალუტების გამოჩენა;
• ფასი ეროვნული პარამეტრებისგან დამოუკიდებელი;
• თავისუფლება ოფშორების ეროვნული რეგულირებისგანზონები;
• ეკონომიკური ტრანსატლანტიკური ალიანსებისა და ასოციაციების ჩამოყალიბება.

გლობალური მიწოდების ჯაჭვები სცილდება არა მხოლოდ სახელმწიფოების, არამედ კონტინენტების საზღვრებს. მყიდველებისა და გამყიდველების ეროვნული იდენტობა გასაოცარი სისწრაფით კარგავს თავის მნიშვნელობას და არანაირად არ მოქმედებს პროცესების ფორმირებაზე.

ჯაჭვის ბმულები შეიძლება მდებარეობდეს სხვადასხვა ქვეყანაში. ყველაზე ხშირად, პროდუქტის წარმოება განლაგებულია ნედლეულის წყაროსთან და ტრადიციულად დაბალი ხელფასის მქონე ადგილებში. გარდა ამისა, პროდუქცია სადისტრიბუციო სტრუქტურების მეშვეობით შედის ყველაზე მრავალფეროვან რეგიონებში საბოლოო მომხმარებლისთვის. მიწოდების ქსელებს შეუძლიათ მრავალჯერ გადაკვეთონ ეროვნულ საზღვრებს, მთავარია თანმიმდევრულობა, ხარჯების შემცირება, სიჩქარე და მთლიანობაში მაღალი ხარისხი.

ტენდენციები და ფაქტორები შემდგომი განვითარებისთვის

მომარაგების ჯაჭვის მენეჯმენტი არ დგას. ყველაზე ავტორიტეტული კომპანიის Gartner Research-ის თანახმად, ლოჯისტიკის მნიშვნელობა გაგრძელდება შემდეგი ფაქტორების გამო:

• სწრაფი ზრდა და ახალი ბაზრების გახსნა განვითარებად ქვეყნებში, რაც კიდევ უფრო გააფართოვებს მიწოდების ჯაჭვების შესაძლებლობებს. ამის მაგალითია ხრახნიანი წარმოების ყველაზე პოპულარული ტენდენცია ასეთ ქვეყნებში (მაგალითად, საავტომობილო ინდუსტრია).
• ცვლილებები, რომლებიც საზარელი სისწრაფით ხდება საერთაშორისო ვაჭრობაში, განსაკუთრებით სასაქონლო ბაზრებზე. ლოჯისტიკოსები კარგავენ დროს დაგეგმვისთვის. ვინც ცვლილებებზე უფრო სწრაფად რეაგირებს და ვინც იცის რა გაიმარჯვებს, გაიმარჯვებს.ნიშნავს სიტყვას "დივერსიფიკაცია".
• აუთსორსინგის ბუმი, რომელიც აიძულებს ლოგისტიკოსებს გახდნენ ნამდვილი მულტიდისციპლინარული ექსპერტები. ახლა სერიოზულ კომპანიებში ლოჯისტიკოსების კვალიფიკაციის მოთხოვნები ათჯერ გაიზარდა: ლოგისტიკა ხდება წარმატების ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი თითქმის ნებისმიერ კომპანიაში, მიუხედავად მისი პროფილისა.
• დიდი მოთხოვნა მოდულურ, სტანდარტიზებულ მიწოდების ჯაჭვის გადაწყვეტილებებზე. ლოჯისტიკაში მომსახურების მაღალი ხარისხი ახლა არც კი განიხილება, ის ნაგულისხმევად იგულისხმება როგორც სტანდარტული მოდულებისთვის, ასევე ინდივიდუალური მიწოდების ჯაჭვებისთვის.

MIT საბჭოს 2020 უნიკალური პროექტი

MIT არის ცნობილი მასაჩუსეტსის ტექნოლოგიური ინსტიტუტი, ხოლო MIT Council 2020 არის საინტერესო გრძელვადიანი პროექტი, რომელიც შექმნილია უნივერსიტეტის მიწოდების ჯაჭვის მართვის ცენტრში. პროექტი ახლა თერთმეტი წლისაა და მიზნად ისახავს ფაქტორების იდენტიფიცირებას, რომლებიც გავლენას მოახდენს მომარაგების ჯაჭვების წარმატებაზე მომავალში - 2020 წლისთვის.

ორი დებულება ჰიპოთეზის სახით (ისინი ჯერ კიდევ დასამტკიცებელია) წინასწარ იყო ჩამოყალიბებული:

1. ჰიპოთეზა 1: "საუკეთესო პრაქტიკის" ფენომენი არ მუშაობს და არ არსებობს.
2. ჰიპოთეზა 2: კომპანიებმა კარგად დამკვიდრებული DRM-ებით აჯობეს კონკურენტებს. DRM დიდწილად ცვლის კორპორატიული სტრატეგიის ნაწილს.

მსოფლიო ლიდერები DRM-ში დღეს

როგორც საბჭოს 2020 პროექტის ნაწილი, MIT ასევე ჩართულია ლოჯისტიკური გლობალური რეიტინგში. DRM-ის ლიდერები იყვნენ Amazon, P&G, Apple, Dell, IBM, McDonald's, POSCO და Wal-Mart.მარტი შემდეგი კრიტერიუმების მიხედვით:

• UOC-ის სპეციალური სტრატეგიის ქონა კორპორატიული ბიზნეს სტრატეგიის ფარგლებში.
• გამოყოფილი სამუშაო მოდელი ძირითადი ბიზნეს სტრატეგიისა და მიწოდების ჯაჭვის დაგეგმვისთვის.
• დასახული მიზნების ბალანსი ბიზნეს სტრატეგიით და მასზე ორიენტირებული ოპერაციული მოდელით.
• მიწოდების ჯაჭვებში ბმულების (ლოგისტიკური ობიექტების) რაოდენობის ოპტიმიზაცია და მინიმიზაცია.

პროექტი გრძელდება და მსოფლიოს პროფესიონალი ლოგისტიკოსები მოუთმენლად ელიან მის შედეგებს. კერძოდ, დადასტურებულია, მაგალითად, ორი შეყვანის ჰიპოთეზა? ჯერჯერობით ყველაფერი ამისკენ მიდის…

დასკვნა

თუ თქვენმა შვილებმა არ იციან სად წავიდნენ სასწავლებლად, გაგზავნეთ ისინი ლოჯისტიკაში სპეციალიზირებულ უნივერსიტეტებში, ამას არ ინანებთ. და წადი იქ სასწავლებლად, თუ გარემოებები იძლევა. და მიიღეთ UCP საკურსო თემებისთვის. გამბედაობა, ანალიტიკა, ფორსმაჟორული ადრენალინის მატება სისხლში, უზარმაზარი სივრცე ლამაზი შემოქმედებითი გადაწყვეტილებებისთვის, საერთაშორისო კარიერული შესაძლებლობები - კიდევ რა სჭირდება ადამიანს, რომელსაც აქვს კარგი თავი და ცხოვრების მანძილზე გადაადგილების სურვილი? წარმატებებს გისურვებთ!