ბენზინი "Shell": მიმოხილვები და სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

სტატია არ არის Shell-ის პროდუქციის რეკლამა, ამიტომ ჯერ პრინციპში განვსაზღვრავთ კარგი საავტომობილო საწვავის კრიტერიუმებს და შემდეგ შევეხებით Shell-ის ბრენდის ბენზინის ნიუანსებს. მის შესახებ ბევრი მიმოხილვაა მძღოლებისგან და ისინი უფრო სუბიექტურია. ამიტომ გავიგებთ ემოციების და „ლირიკის“გარეშე.

რა არის კარგი ბენზინი მძღოლის თვალსაზრისით?

ჩვეულებრივი მომხმარებლის თვალსაზრისით, კარგი ბენზინი არის მანქანის ძრავის მარტივი გაშვება, ფაქტიურად ნახევარი შემობრუნებით. თუ საწვავი მაღალი ხარისხისაა, ჰაერის ტემპერატურა ნულის ქვემოთ ხელს არ შეუშლის ძრავის სწრაფ გაშვებას, თუნდაც ცივ ამინდში. მანქანა გზაზე მარტივად და შეუფერხებლად დადის. მაღალი ხარისხის ბენზინი ათავისუფლებს მძღოლებს სანთლების გამოცვლასთან დაკავშირებული დამღლელი აურზაურისგან და კიდევ უფრო მეტად მანქანის საწვავის ბლოკის რეცხვისგან.

ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლების მიხედვით დეტონაცია მაღალი ხარისხის მთავარი ფაქტორია.

კაკუნი და ოქტანი

დეტონაცია ყოველთვის უნდა გვახსოვდესდა, რა თქმა უნდა, გაიგეთ ეს კონცეფცია. თავის არსში, ეს არის ძრავში საწვავის დეფექტური, არასრული წვა. ასეთი პროცესი მაშინვე ვლინდება ძრავში მეტალის დარტყმისა და ძრავის „დაცემინების“სახით – მისი არასტაბილური მუშაობა. გამონაბოლქვი მილში ასევე შეგიძლიათ იხილოთ დეტონაციის უსიამოვნო სიმპტომები - ეს არის გამონაბოლქვი შავი კვამლით. რატომ არის საშიში აფეთქება მანქანის ძრავში? ეს ძალიან მარტივია: ის უბრალოდ გაანადგურებს მას.

დეტონაციის რისკის შესამცირებლად, ბენზინი უნდა იყოს სტაბილური. და ეს სტაბილურობა განსაზღვრავს ოქტანურ რიცხვს. მისი დონე უბრალოდ აჩვენებს ბენზინის სტაბილურობის ხარისხს. ამ ლოგიკის მიხედვით, AI-98 ბენზინი შეფასებულია, როგორც ყველაზე სტაბილური და, შესაბამისად, მაღალი ხარისხის.

სიტყვა ტანკერებს

თუ გჭირდებათ Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურებზე ბენზინის ობიექტური და ამავდროულად პროფესიონალური მიმოხილვა, დასაწყისისთვის სასარგებლო იქნება თქვენი შეკითხვა.

ინტერნეტში არის უამრავი რესურსი ბენზინის საწვავის და ბენზინგასამართ სადგურებზე მომსახურების შესახებ. მიმოხილვები Shell-ის ბენზინზე, ისევე როგორც სხვა ბრენდებზე, განსხვავდება ობიექტურობით და, რაც მთავარია, პროფესიონალიზმით. მიუხედავად ამისა, ზოგადი ტენდენციებისა და დასკვნების გამოტანა შესაძლებელია.

ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის საკითხი ყველაზე მნიშვნელოვანია. შეფასების ზუსტად ოთხი კრიტერიუმია:

• ხარისხი (ოქტანური რიცხვი და ა.შ.);
• ფასი;
• შენახვის ტექნოლოგიები;
• შევსების სიზუსტე.

ბევრი ტანკერის მიხედვით, ყველა სავაჭრო კომპანიას აქვს ერთი და იგივე საწვავი: ბენზინი ასევე არის ბენზინი აფრიკაში. მიწოდების პირობები დასაცავი.

მიწოდების და შენახვის ფაქტორები

ყველა ავტოგასამართ სადგურს აქვს ე.წ. საწვავის დისპენსერი (TRK). არსებითად ისინი საზომი ხელსაწყოებია, ამიტომ პერიოდულად უნდა შემოწმდეს (მუდმივი გადამოწმება). ამასთან, ბენზინგასამართი სადგურის თანამშრომლები იყენებენ სპეციალურ საზომ მოწყობილობებს და მათი გადამოწმება კვარტალურად ტარდება.

ახალი აღჭურვილობა და ტექნოლოგიური დისციპლინა Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურებზე პრაქტიკულად გამორიცხავს საწვავის შევსების დროს დარღვევების ან ბოროტად გამოყენების შესაძლებლობას.

ბენზინი ინახება ავზებში, რომლებიც ასევე ასრულებენ საზომ ფუნქციას. მათი შემოწმება ტარდება ბევრად უფრო იშვიათად, მხოლოდ ხუთ წელიწადში ერთხელ. მაგრამ ტანკებში ბენზინის ხარისხის მთავარი კრიტერიუმი არის რაღაც სრულიად განსხვავებული. ეს არის მოძრაობის სიმჭიდროვე ბენზინგასამართ სადგურზე.

თუ ეს სიმჭიდროვე დაბალია, ანუ მანქანები იშვიათად მოძრაობენ და ავსებენ საწვავს, ავზში ბენზინი ჩერდება და ნალექი წარმოიქმნება ბოლოში. მას შეუძლია შეაღწიოს მანქანის ბენზინგასამართ ავზში, რასაც მოჰყვება ყველა შედეგი: კოჭების დაწვა, საწვავის სისტემის გაწმენდა და ა.შ.

შელის ბენზინის ხარისხის შესახებ მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, ის დაზღვეულია ასეთი პრობლემებისგან ბრენდირებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე კარგი მწარმოებლების ახალი აღჭურვილობის წყალობით.

მიმოხილვის ანალიზი

შელის ბენზინგასამართ სადგურებზე ბენზინის ხარისხის შესახებ მრავალი მიმოხილვის გაანალიზებით, შეგვიძლია გამოვიტანოთ გარკვეული დასკვნები, რომელთა ზოგადი ტონი ძირითადად დადებითია. თუმცა არის უარყოფითი კომენტარებიც.

მიმოხილვა ბენზინზეShell 95-ები ზოგადად ცუდი არ არის და ასე გამოიყურება: ხანგრძლივი გამოყენებისას სანთლები არ საჭიროებს შეცვლას, ისინი რჩება კარგ მდგომარეობაში. გამონაბოლქვი მილი არ ეწევა. Shell-95-ის ფანები ხშირად აკრიტიკებენ "დატვირთულ" V-Power-ს. მათ არ სჯერათ სასწაული წამლების.

მიმოხილვები Shell-98 ბენზინზე ასევე ზოგადად დადებითია. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია სპეციალისტების კვლევის შედეგებში. 2018 წელს ჟურნალ "საჭესთან" რეიტინგში რუსულ ბენზინგასამართ სადგურებს შორის ბენზინის ხარისხის თვალსაზრისით Shell-ის ბენზინგასამართი სადგურები დამაჯერებლად დაიკავა პირველი ადგილი. იმავე კვლევის ფარგლებში, Shell-98 ბენზინი შემოწმდა მის სტანდარტულ მახასიათებლებთან შესაბამისობისთვის.

რა მოგწონთ Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურებში

• შელის ყველა ბენზინგასამართ სადგურზე პოსტგადახდის შესაძლებლობა (გადახდა შევსების შემდეგ), მათ შორის იმ ადგილებშიც კი, სადაც გადახდის ასეთი მეთოდი არ არსებობდა მათ გამოჩენამდე.
• ნებისმიერი ბრენდის ბენზინი სტაბილურად კარგია, მიუხედავად იმისა, რომ ეს ეხება ბენზინგასამართ სადგურებს სხვადასხვა მომწოდებლებისგან.
• Shell club ბონუს სისტემა, როგორც არსებობის ფაქტი. მაგრამ არის ნაკლოვანებები (დაწვრილებით მათ შესახებ ქვემოთ).
• ყავა Shell-ის ყველა ბენზინგასამართ სადგურზე ერთნაირია და ყოველთვის მაღალი ხარისხის. მისი შეძენა შესაძლებელია კლუბის ბონუსებით.
• ახალი ტექნოლოგიის საწვავის სატვირთო მანქანები.
• სისუფთავე, საერთო კომფორტი და მომსახურება. დონე საშუალოზე მაღალია, მეორე ადგილზეა მხოლოდ BP ბენზინგასამართ სადგურებზე (ამ პუნქტს ხშირად უწოდებენ Shell-ის ბენზინის მიმოხილვაში მოსკოვში).
• ყველა ბენზინგასამართ სადგურს აქვს მხოლოდ ახალი და უახლესი ტექნიკა.

რა არ მოგწონთ Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურებში

• ბრენდული ბენზინის მაღალი ღირებულება. Shell არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ბრენდი რუსეთში, მათ შორის საწვავის ბრენდების მთელი ასორტიმენტი.
• გაზგასამართი სადგურების მცირე რაოდენობა რეგიონების მიხედვით. ქსელი ფართოვდება, მაგრამ, მიმოხილვებით თუ ვიმსჯელებთ, ის კარგავს მომსახურების ხარისხს და ბენზინს. ფაქტია, რომ რეგიონების მნიშვნელოვან ნაწილში ქსელის განვითარება მხოლოდ ფრენჩაიზის საშუალებით ხდება. მათი მომწოდებლების ბენზინის ხარისხი კვლავ ღია კითხვაა. ყოველ შემთხვევაში, ნაადრევია საუბარი მათი საწვავის მაჩვენებლების სტაბილურობაზე.
• პროდუქტების ცუდი არჩევანი კლუბის ბონუსებისთვის. საქონელი არის ძალიან ძვირი და დაბალი ხარისხის (გარდა შესანიშნავი ყავისა).
• ბევრი მომხმარებელი უკმაყოფილოა უკიდურესად სუნიანი "ანტიფრიზის" სარეცხი საშუალებით.

Shell V-Power ბენზინის მიმოხილვა: ღირს თუ არა დამატებით გადახდა?

საწვავის ყოველი ახალი ბრენდი შემუშავებულია ფრთხილად და დიდი ხნის განმავლობაში: დაახლოებით ხუთი წლის განმავლობაში. დროის უმეტეს ნაწილს იკავებს თავად ბენზინის მრავალრიცხოვანი ტესტირება და მისი მიწოდების პროცესი თითოეული რგოლისთვის.

ახალი ბრენდის V-Power-ის ავტორები ამტკიცებენ, რომ მისი წარმოება გაცილებით მეტი ღირს, ვიდრე ნავთობის ტრადიციული გადამუშავება ბენზინის კლასის სტანდარტებით. ახალი თაობის საწვავი მრავალფუნქციურია, ის განსხვავდება თუნდაც „მშობლიური“ბენზინის ბრენდებისგან.

აი, რა განაპირობებს ამ მრავალფეროვნებას (შელის ბენზინის ავტორის მიმოხილვის მიხედვით):

• ნახშირბადის დეპოზიტების მინიმიზაცია ძრავის შიდა ზედაპირზე;
• ბენზინის გამწმენდი თვისებები (ძრავის წმენდა);
• დამცავი თვისებები ხახუნისა და კოროზიისგან.

მწარმოებლის თქმით, ყველა ეს წარმოუდგენელი თვისება საწვავს ანიჭებს დანამატებს სპეციალური ფორმულით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძრავის დინამიკა შიდა ნაწილებისა და ზედაპირის ნალექებისგან გაწმენდით და სრულფასოვანი წვით. საწვავი. ასეთი მახასიათებლები თვალწარმტაცია.

ელიქსირები ძრავებისთვის

თანამედროვე დანამატები არის მთლიანი კომპოზიციები და აქვთ მართლაც ჯადოსნური თვისებები, რაც აქცევს მოწინავე ძვირადღირებულ ბენზინს მანქანის ძრავებისთვის ჯანმრთელობისა და ახალგაზრდობის ელექსირად. მართლა ასეა?

საწვავის ხარისხის უკუკავშირის ყველაზე ობიექტური ტიპი მოდის ტესტირებაზე, რომელიც ჩატარდა გარე კომპანიების მიერ, რომლებიც არ არიან დაინტერესებული Shell-ის პროდუქტების ლობირებაში. ასეთი ტესტი იყო AI-95 და AI-98 ბენზინის კლასების შესწავლა მოსკოვისა და სანქტ-პეტერბურგის რამდენიმე ბენზინგასამართ სადგურზე, რომელიც ჩაატარეს Autoreview-ის სპეციალისტებმა, რუსი ავტომობილების ყველაზე ავტორიტეტული ქსელის რესურსი..

დამოუკიდებელი ტესტის შედეგები

შედეგი ძალიან დამაიმედებელი იყო: 95 და 98 კლასის ბენზინში დავიწყებული იქნა მავნე დანამატები, რომლებიც ადრე ემატებოდა საწვავს. გოგირდი, ბენზოლი, ფისები, მანგანუმი და ბოლოს რკინის დანამატები - ყველაფერი ნორმალური იყო.

მთავარი პარამეტრების მიხედვით Shell ბენზინი 95 და 98 შეესაბამება GOST-ს და, რაც განსაკუთრებით გამამხნევებელია, ევრო 3 სტანდარტებს.

ტესტის შედეგი ეჭვგარეშეა. Shell-ის ბრენდის ბენზინგასამართ სადგურებზე (ასევე BP, TNK და"ლუკოილი") ყიდის მაღალი ხარისხის ბენზინს, რომელიც აკმაყოფილებს დეკლარირებულ მახასიათებლებს. მძღოლებისთვის დასკვნები კიდევ უფრო ნათელია: Shell-ის ბენზინი თანამედროვე უცხოურ მანქანებში შიშის გარეშე შეიძლება ჩაასხათ.

მნიშვნელოვანია შემდეგი რჩევა: სარეცხი დანამატის შემცველი ბენზინი უნდა იქნას გამოყენებული მუდმივად და არა ხანდახან ძრავის ნაწილების "გარეცხვის" სახით. თუ მუდმივად იყენებთ V-Power-ს, დაფა საერთოდ არ წარმოიქმნება. თუ ბენზინს ავსებთ დანამატების გარეშე, მაშინ ასევე მუდმივად.

ეს ყველაფერი სარეცხ საშუალებებზეა

საბოლოოდ, მე შევავსე V-Power-ის სავსე ავზი და მანქანა უბრალოდ შრიალდა.

ეს არის ერთ-ერთი ტიპიური ციტატა Shell's V-Power ბენზინის დისკუსიის ფორუმებიდან. მომხმარებლები თავიანთი მოსაზრებით ორ ბანაკად დაიყო. ზოგს მიაჩნია, რომ აზრი არ აქვს ზედმეტ გადახდას მწარმოებლების ბუნდოვანი დაპირებებისა და მათი „შიშველი მარკეტინგისთვის“. Shell-ის პროდუქციის ხაზისადმი ზოგადი ლოიალურობით, ისინი იყენებენ ჩვეულებრივ ბენზინს 95 ან 98, საკმაოდ სერიოზულ არგუმენტებს.

სხვები, Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურებზე ბენზინის მიმოხილვაში აღნიშნავენ საწვავის დაბალ მოხმარებას, ძრავის იდეალურ მუშაობას და მიიჩნევენ, რომ V-Power არის ერთადერთი ვარიანტი მათი მანქანებისთვის. მათი არგუმენტები არანაკლებ სერიოზულია.

ეს ყველაფერი ეხება ამ სახის კამათისა და მსჯელობის სუბიექტურობას, რომელიც დაფუძნებულია პირად გრძნობებზე იმის შესახებ, თუ როგორ იქცევა ძრავა სხვა ტიპის საწვავის შევსების საპასუხოდ. ამიტომ Shell-ის ბენზინზე სამოყვარულო მიმოხილვების სერიოზულად აღქმა უმადურ ამოცანად გამოიყურება.

კითხვა, თუ როგორ და სად ემატება დანამატები, საინტერესოა ბევრი მძღოლისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, Shell-ის ბენზინის მთელი ხაზი მზადდება რიაზანის ან იაროსლავის სატანკო მეურნეობის პროდუქტებისგან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რიაზანის ბენზინი მხოლოდ ამ დანამატის წყალობით იქცევა ელიტარულ V-Power-ად.

დანამატი ემატება ორი გზით. პირველ შემთხვევაში, იგი მზადდება ნავთობის საცავში, ასხამს პირდაპირ საწვავის მანქანაში. მეორეში ეს კეთდება სპეციალურ საწვავის სატვირთო მანქანაზე, სადაც არის ცალკე ავზი დანამატით, რომელიც შეიძლება დაემატოს საერთო ავზს დისტანციური ბრძანებით მაღალი სიზუსტით.

არის ლეგიტიმური კითხვა. თუ ჩვეულებრივი ბენზინის პრემიუმზე გადაყვანა ელემენტარული პროცესია, რატომ არის V-Power ასე ძვირი? პასუხი მარტივია და ეხება Shell-ის პროდუქციის მთელ ხაზს: კომპანია ანაზღაურებს ტექნოლოგიურ მოთხოვნებთან ზუსტ შესაბამისობას, ყველა საწარმოო პროცესის სტაბილურობას და მის ბენზინგასამართ სადგურებზე მომსახურების მაღალ დონეს. თუ დააკვირდებით, მაშინ ეს არის საკმაოდ ადეკვატური სერვისების ნაკრები, რუსეთის ბენზინის ბაზარზე მაღალი კონკურენციის გათვალისწინებით. ასეა თუ ისე, Shell-ის ბრენდი ასოცირდება ბენზინის სტაბილურ თვისებებთან და მაღალი ხარისხის სერვისთან. და ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი.