საწვავის და საპოხი მასალების გაუქმება. ხარჯები თუ მოგება?

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

მიუხედავად სხვადასხვა რწმენისა და თეორიისა, დღეს მთელი მსოფლიო ნავთობზეა დამოკიდებული. ის ჩვენს გარშემო არსებული უმრავლესობის განუყოფელი ნაწილია. მათ შორის მთავარი საწვავია, რომელიც ყოველწლიურად მხოლოდ იძვირებს. ამ მხრივ, საწვავის და საპოხი მასალების ჩამოწერა და მათი აღრიცხვა საკვანძოდ ითვლება ავტომობილებთან დაკავშირებული ნებისმიერი ინდუსტრიისთვის. მკაფიო სისტემა და მჭიდრო ზედამხედველობა ზოგჯერ დაზოგავს ტრანსპორტირების ხარჯების 30%-მდე.

გაანგარიშებისას, როგორც წესი, გამოიყენება ორი ძირითადი კრიტერიუმი: მანძილი და საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე. დღეს საწვავის და საპოხი მასალების ჩამოწერის პროცედურა მკაფიოდ არის მოწესრიგებული და ცალკე დოკუმენტში შედგენილი. როგორც წესი, ასეთი მოწმობა გაიცემა გარკვეული ვადით და ხელს აწერს სპეციალურად უფლებამოსილი პირი. ეს პროცედურა აუცილებელია ნებისმიერი საწარმოსთვის, რომელიც გარკვეულწილად დაკავშირებულია ავტოტრანსპორტთან. ტრანსპორტის სამინისტროს 2003 წლის დადგენილებით, საგადასახადო ორგანოებს აქვთ სრული უფლება შეამოწმონ ყველა ინფორმაცია ხარჯების შესახებ.საწვავი. დამკვიდრებულმა ხანგრძლივმა პრაქტიკამ აჩვენა, რომ საწვავის და საპოხი მასალების ჩამოწერა ზედნადების მიხედვით დღეს ყველაზე მოწინავე სისტემაა.

ამ მოთხოვნების დაცვა პირველ ადგილზეა მსხვილ სატრანსპორტო საწარმოებში. მენეჯმენტის ეს დამოკიდებულება ამ თემისადმი ორ ჩიტს ერთი ქვით კლავს. პირველ რიგში, ის აღმოფხვრის არასაჭირო პრობლემებს და ჯარიმებს საგადასახადო ორგანოებისგან. მეორეც, ის საშუალებას გაძლევთ დამოუკიდებლად შეისწავლოთ და აკონტროლოთ საწვავის მოხმარების მაჩვენებლები. არის შემთხვევები, როდესაც საწვავის და საპოხი მასალების ჩამოწერა აჭარბებს კანონით დადგენილ ზღვრებს.

ხშირად ეს გამოწვეულია მანქანის დამატებითი ხელახალი აღჭურვით საწარმოს საჭიროებებისთვის ან ტექნიკის არადამაკმაყოფილებელი მდგომარეობით.

თუ მეორე ვარიანტის აღმოფხვრა საკმაოდ მარტივია, მაშინ პირველმა შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული სირთულეები, მაგრამ მათი გადაჭრა შესაძლებელია. კანონი ამ შემთხვევაში საშუალებას იძლევა გაზარდოს საწვავის რეალური მოხმარება, მწარმოებლის მითითებების მიუხედავად. მაგრამ ამ ყველაფერს უნდა ადასტურებდეს კომპანიის მარეგულირებელი დოკუმენტები და დირექტორის პირადი ბრძანება საწვავის და საპოხი მასალების ჩამოწერის ხარჯის პუნქტის გაზრდის შესახებ. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სამართალწარმოების შემთხვევაში კარგი მარეგულირებელი ჩარჩო საშუალებას აძლევს გადასახადის გადამხდელს მოიგოს საქმე.

ამ ჯაჭვის მნიშვნელოვანი რგოლი თავად მძღოლია, რადგან მის მიერ საგზაო ანგარიშში შეტანილი მონაცემების სიზუსტეზე ბევრია დამოკიდებული. ამრიგად, საწვავის და საპოხი მასალების ჩამოწერა არის როგორც დასაქმებულის, ასევე დამსაქმებლის ერთობლივი პასუხისმგებლობა. თვის ბოლოს ბუღალტერია უნდა შერიგდესსასაქონლო ბილეთები მათი შიდა დოკუმენტაციით ბალანსის შეუსაბამობისთვის. ეს კონტროლი საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მაქსიმალური მონაცემები მძღოლის მიერ ერთი თვის განმავლობაში შესრულებული სამუშაოს შესახებ. და თუ ყველაფერი კეთდება ერთი გრაფიკის მიხედვით და გაიზრდება საწვავის ხარჯები, ეს მაშინვე გამოჩნდება საანგარიშო დოკუმენტაციაში, რაც საშუალებას მოგცემთ დროულად იმოქმედოთ.

საწვავის და საპოხი მასალების დემონტაჟი საკმაოდ რთული და მრავალფეროვანი პროცესია, რომელიც მოიცავს მრავალფეროვან დოკუმენტაციას და სპეციფიკაციას, კომპანიის საქმიანობის სახეობიდან გამომდინარე. ამიტომ, საწვავის და საპოხი მასალების შესაძენად თანხების გამოყოფამდე, გირჩევთ, ყურადღებით შეისწავლოთ ეს საკითხი და მოამზადოთ ყველა საჭირო დოკუმენტაცია. ხანდახან უმცირესი ქვითარი ან საგზაო ბილეთი გიხსნით სოლიდური საგადასახადო ჯარიმებისგან.