რა ახალი მეტრო სადგურები გაიხსნა მოსკოვში. მოსკოვის ახალი მეტროსადგურების სქემა

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მოსკოვის მეტრო სწრაფად ფართოვდება მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა. არის მანქანები ავტომატურ კონტროლზე, მოსკოვის ახალი მეტროსადგურების სქემა მუდმივად ახლდება.

რა გაკეთდა უკვე და რომელი მეტრო სადგურებია უკვე გახსნილი

გასულ წელს დაიგეგმა, ალბათ, ყველაზე ნანატრი მეტროსადგურების გახსნა: ლერმონტოვსკის პროსპექტი და კრასნოპრესნენსკო-ტაგანსკაიას ხაზის გაგრძელება - ჟულებინო.

მერის მოადგილე მარატ ხუსნულინი დაჰპირდა მათ გახსნას 2013 წლის 1 სექტემბრამდე, მაგრამ თარიღები გადაიდო.

ამჟამად საუბარია მეტროპოლიტენთან დაკავშირებით დაგეგმილი პროექტების განხორციელებაზე.

მოსკოვმა შეაჩერა ახალი სადგურების მშენებლობა და ჯერჯერობით უცნობია, რამდენად მალე გაიხსნება ისინი.

ლერმონტოვსკის პროსპექტისა და ჟულებინოს გარდა, 2013 წლის დეკემბერში იგეგმებოდა პობედის პარკის გახსნა სოლნცევსკო-კალინინსკაიასა და ლესოპარკოვაიაზე, ასევე დელოვოი ცენტრისა და ბიცევსკის პარკის მეტროსადგურების გახსნა ბუტოვოს ხაზზე.

ასევე 2013 წელს დაიგეგმა მეორე გახსნაბაუმანსკაიას სადგურის გასასვლელი, მაგრამ მოგვიანებით გადაწყდა ამ პროექტის მიტოვება, რადგან ის ძალიან ძვირი იყო. მოსკოვის ახალი მეტრო მეტროს რუკაზე მალე აღარ გამოჩნდება.

2013 წლის მეოთხე კვარტალში გაჩნდა კითხვა, როგორი იქნებოდა ახალი მატარებლები: მოსკოვის მეტრომ ჩაატარა ტენდერი, რომელშიც კონცერნი Siemens და რუსული მანქანების ინდუსტრიული ჰოლდინგი, რომელიც სპეციალურად ამ პროექტისთვის იყო გაერთიანებული, გადაწყვიტა მონაწილეობა მიეღო.

თქვენ უკვე შეგიძლიათ ნახოთ Siemens Inspiro-ს მატარებლები: კარებში მანათობელი ხაზები რეაგირებს მანქანების დატვირთვაზე, საინფორმაციო ეკრანები, განათება ფეხის დონეზე, დამატებითი დასაკეცი სავარძლები, მანქანების გადასასვლელები და ასე შემდეგ.

ურალვაგონზავოდმაც მიიღო მონაწილეობა ტენდერში Bombardier კონცერნთან და სხვებთან ერთად. ტენდერის ჯამური ღირებულება 300 მილიარდი რუბლია, რისთვისაც იგეგმება 2500 ვაგონის მიწოდება და მოვლა.

Turntiles მიიღებენ ბარათებს

2013 წლის შემოდგომაზე, ზოგიერთი სადგურის ტურნიკეტი აღიჭურვა სისტემით, რომელიც კითხულობს payWave Visa საბანკო ბარათებს, ანუ შესაძლებელია ბარათის უბრალოდ მიყრა ტურნიკეტის მკითხველს და გავლა. მსგავსი სისტემა უკვე მოქმედებს შერემეტიევოს აეროპორტში, სადაც ბარათების გამოყენება შესაძლებელია Aeroexpress-ის მოგზაურობისთვის. შეგახსენებთ, რომ ახლა მოსკოვის მეტროში საბანკო ბარათებით შესაძლებელია ბილეთის ყიდვა მხოლოდ მანქანაში.

ტროიკას ახალი ფუნქციები

2013 წლის დეკემბრიდან ცვლილებები ტროიკას ელექტრონულ ბარათზეც შეეხება. შედეგად, მისი შევსება გახდებაშესაძლებელია არა მხოლოდ ტერმინალებსა და მეტროს მანქანებში, არამედ ინტერნეტის, მობილური აპლიკაციების, ზოგიერთი ბანკომატის ან SMS შეტყობინებების მეშვეობით. ბარათის ბალანსის შემოწმება ან დაბლოკვა შესაძლებელი იქნება მოკლე ნომრით 3210. ეს სიახლეები ტროიკას გამოყენებას უფრო კომფორტულს და უსაფრთხოს გახდის.

მეტროს პრობლემები და პერსპექტივები 2014 წელს

მოსკოვის მერიამ არაერთხელ დააყენა საკითხი გადატვირთულობის პრობლემის მოგვარების შესახებ და ერთ-ერთი გამოსავალი მეტროს ხაზების უფრო ფართო ქსელია. დღეს ეს საკითხი აქტუალურია, როგორც არასდროს, უკვე ხედავთ, რა ინტენსიურად აშენებს მოსკოვი მეტრო. 2014 წელს ახალმა სადგურებმა უკვე დაიწყეს სრული ფუნქციონირება და კიდევ რამდენიმე ელოდება გაშვებას.

წელს ცვლილებები შეეხება ტიმირიაზევსკო-სერპუხოვსკაიას ხაზს, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე პრობლემურია, რადგან სწორედ აქ ხდება ელექტრო ქსელის ავარია და ხანძარი საკმაოდ ხშირად..

2014-2015 წლებში ყველა მატარებელი შეიცვლება Oka-ს ახალი მოდელებით, რომლებიც ახლა მოძრაობენ ნაცრისფერ ხაზზე.

ახალი მეტროსადგურები კოტელნიკი და სპარტაკი

სპარტაკის სადგური, რომლის გაშვება ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში იყო დაგეგმილი, გაყინული იყო 30 წლით. საბოლოოდ, ახალი სადგურების გახსნა მიმდინარე წლის მაისში მოხდება. მოსკოვში ახალი სადგურები 2014 წელს განლაგებულია ტუშინსკაიასა და შჩუკინსკაიას შორის.

წელს კოტელნიკის სადგური ლერმონტოვსკის პროსპექტის უკან და სადგური ჩრდილოეთშილიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას ხაზის ნაწილები: ფონვიზინსკაია, ბუტირსკაია, ოკრუჟნაია, პეტროვსკო-რაზუმოვსკაია, სელიგესკაია და ვერხნიე ლიხობორი..

გარდა ამისა, გაგრძელდება წითელი ხაზი, "სამხრეთ-დასავლეთი" აღარ იქნება საბოლოო. მის უკან აშენდება „სალარიევო“, „რუმიანცევო“და „ტროპარევო“. შედეგად, სალარიევოს მეტრო სადგური განთავსდება მოსკოვის ბეჭედი გზის გარეთ, კერძოდ სოფელ სალარევოსა და კიევსკოეს გზატკეცილს შორის, ანუ ახალი მოსკოვის ტერიტორიაზე..

ახალი სადგურები Wi-Fi-ით აღიჭურვება

2014 წლის მესამე კვარტალამდე Wi-Fi მუშაობას დაიწყებს მეტროს ყველა ხაზზე. ამ დროისთვის უკაბელო ინტერნეტი დამონტაჟებულია მხოლოდ კახოვსკაიას მოკლე ხაზზე, მაგრამ უახლოეს მომავალში იგეგმება მისი დაყენება კოლცევაიას, სოკოლნიჩესკაიასა და კალინინსკაიას ხაზებზე. დაგეგმილია, რომ მოსკოვის ყველა ახალი მეტროსადგური Wi-Fi-ით აღიჭურვება, ხოლო გადაცემის სიჩქარე იქნება დაახლოებით 50 Mbps მატარებელზე..

1 და 2 მგზავრობის ბილეთები აღარ იქნება

წელს მოსკოვის მეტროსთვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ცვლილება იქნება. 2014 წლის ახალი სადგურები ძველ ბილეთებს არ მიიღებენ. ქაღალდის ბილეთები ნომინალით 1 და 2 მოგზაურობისთვის გაქრება მეტრო მანქანებიდან და ბილეთების ოფისებიდან, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ საფასური ან "იუნაიტედში" მოგზაურობის დიდი რაოდენობით, ან "ტროიკა" ბარათით, ან შეიძინეთ „90 წუთის“ბილეთი.

ამას ოფიციალური პირები იმით ხსნიან, რომ სალაროებში რიგების შემცირებაა საჭირო. თუმცა, პოპულარული ბილეთები ერთი და ორი მოგზაურობისთვის ჯერ კიდევ 2013 წელს უნდა ამოღებულიყო გაყიდვიდან, მაგრამ მოსკოველები იმდენად აღშფოთდნენ, რომ თარიღი ორჯერ გადაიდო.

ეს ინიციატივა დაახლა ბევრს დაუჯერებლად ეჩვენება. სასიამოვნო ცვლილებებიც არის. უკვე მიმდინარე წლის გაზაფხულზე ტროიკას ბარათის გამოყენება შესაძლებელია მანქანის პარკირებისა და ველოსიპედის დაქირავებისთვის.

ჩრდილოეთის ლობი გაიხსნება VDNKh-ში

2014 წლის მესამე კვარტალამდე დაგეგმილია VDNKh მეტროსადგურის ჩრდილოეთ ლობის გახსნა, რომელიც დაიხურა 2013 წლის ივნისში ესკალატორების, საინჟინრო ქსელების განახლების, ვენტილაციის შეკეთების, ტურნიკეტების და ბილეთების დარბაზის შესაცვლელად. ამ წუთებში სადგური მძიმე პერიოდებს განიცდის. ჩრდილოეთის გასასვლელი, რომელიც მიდის სრულიად რუსეთის საგამოფენო ცენტრამდე, ყველაზე მოსახერხებელი და პოპულარული იყო, ამიტომ ახლა ერთადერთ გასასვლელზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

2015 წელს მოსკოვის მეტრო დაიწყებს ახალი მატარებლების შეძენას გამოცხადებულ ტენდერში გამარჯვებული კომპანიისგან. ეს მატარებლები, როგორც მოგეხსენებათ, იქნება „ძირითადად ახალი“, კერძოდ კომპოზიციაში გავლის შესაძლებლობით, ავტომატური სავარძლებით, რომლებიც იკეცება და მოიხსნება პიკის საათებში. ასევე, ახალ მატარებლებს აქვთ ასაწევი პანდუსები, რომლითაც შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს უპრობლემოდ შეუძლიათ სარგებლობა.

ასევე, მეტროსადგურების მოწყობის გეგმები მოიცავს განათების ახალი სისტემის შექმნას, რომელიც რეაგირებს ბუნებრივი სინათლის ინტენსივობაზე და შეიცვლება დღის მიმდინარე დროიდან გამომდინარე, ეკრანების დამონტაჟება მგზავრების დასახმარებლად. იპოვნეთ სწორი მიმართულება და მანქანების შექმნაც კი ავტომატურ მენეჯმენტზე, ანუ გადაადგილებისას მათ არ დასჭირდებათ მძღოლი. მაგრამ, მოძრავი შემადგენლობის სამსახურის უფროსის ალექსანდრ ვაისბურდის თქმით,თანამშრომლები კვლავ იქნებიან გარშემო და უყურებენ.

ამის გარდა, მატარებლები თითქმის ჩუმად იმოძრავებენ, კარები ოდნავ ჩაკეტილი იქნება და კონდიციონერები ნამდვილად იმუშავებს. რომელ ხაზებზე გამოჩნდება ახალი მატარებლები, ახლა უცნობია, მაგრამ დანამდვილებით ცნობილია, რომ 2015 წელს ცვლილებები შეეხება ზამოსკვორეცკაიას ხაზს, სადაც მატარებლები შეიცვლება ახალი მატარებლის ოკას მოდელით..

ახალი მეტროსადგურები გადაიჭიმება ხიმკისკენ

მეტროპოლიტენის განვითარების გეგმების მიხედვით, ერთ წელიწადში უნდა დასრულდეს სადგურების მშენებლობა, რომელიც აგრძელებს ზამოსკვორეცკაიას ხაზის ჩრდილოეთ მიმართულებით: დიბენკოს ქუჩა და ბელომორსკაიას ქუჩა, ასევე მეტროსადგურ ტექნოპარკი, რომელიც რუკაზე მდებარეობს ავტოზავოდსკაიასა და "კოლომენსკაიას" მეტროსადგურებს შორის. მოსკოვი მოუთმენლად ელის ახალი სადგურების მშენებლობას. თუ ეს პროექტი დაგეგმილის მიხედვით განხორციელდება, ეს კიდევ ერთი წარმატებული ნაბიჯი იქნება დედაქალაქის სატრანსპორტო ქსელის განტვირთვისთვის.

ახალი სადგურები 2014 წელს გაიხსნება სოლნცევო-კალინინსკაიას ხაზის დასავლეთ მიმართულებით ("ლომონოსოვსკის პროსპექტი", "მინსკაია", "რამენკი" და "კოჟუხოვსკაია"), სამხრეთ-აღმოსავლეთით ("ნეკრასოვკა", " კოსინო“, „კოსინო-უხტომსკაია“და „სალტიკოვსკაიას ქუჩა“).

2015 წელს ამოქმედდება მესამე გადასასვლელი წრის პირველი მონაკვეთი, მათ შორის პეტროვსკის პარკი, ხოროშევსკაია, ნიჟნიაია მასლოვკა, ხოდინსკოე პოლუსი, დელოვოი ცენტრი და შელეპიხას სადგურები. ასევე 2015 წელს ამოქმედდება ახალი მსუბუქი მეტროს ხაზი ხიმკიში - მოსკოვის რეგიონში და შერემეტევოს აეროპორტში.

რა ცვლილებები ელის მოსკოვსმეტრო უახლოეს მომავალში?

კრასნოპრესნენსკო-ტაგანსკაიას ხაზზე ძველი მატარებლები შეიცვლება ოკას მარკის მატარებლებით. გარდა ამისა, 2016 წლისთვის უნდა დასრულდეს ხუთი სადგურის მშენებლობა კოჟუხოვსკაიას ხაზზე, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთით. მოსკოვის ახალი მეტროსადგურებია ნიჟეგოროდსკაია ულიცა, ავიამოტორნაია, ოქსკაია ულიცა, სტახანოვსკაია და ფერგანსკაია ულიცა. გაგრძელდება მესამე გადართვის წრის მშენებლობა.

2017 წლისთვის ამოქმედდება მესამე გადართვის წრე. თუ მისი ყველა სადგური აშენდება, მაშინ კიდევ ერთი მეტროს რგოლი (მოსკოვი) გამოვა. 2014 წელს გაიხსნება ახალი სადგურები სოლნცევო-კალინინის ხაზის დასავლეთით: ოჩაკოვო, სოლნცევო, ტერეშკოვო, ნოვოპერედელკინო, ბოროვსკოეს გზატკეცილი, მიჩურინსკის პროსპექტი, რასკაზოვკა - ეს უკანასკნელი იქნება ბოლო და გაიხსნება ამავე სახელწოდების სოფელში. ადრე საუბარი იყო ვნუკოვოს აეროპორტამდე ხაზის გაფართოებაზე, მაგრამ ბოლო მიმოხილვისას სობიანინმა თქვა, რომ ახლა ასეთი გეგმები არ არსებობს. სოლნცევო-კალინინსკაიას ხაზის სიგრძე დაახლოებით 26 კმ-ია - ეს იქნება ყველაზე გრძელი მეტრო ხაზი (მოსკოვი). ახალი სადგურები 2014 წელს უდავოდ გახდება ყველაზე მოთხოვნადი ობიექტი უახლოესი გარეუბნებისთვის. ახლა ვნახოთ, რა პერსპექტივა ელის მოსკოვის მეტროს მშენებლობას დედაქალაქის მოსახლეობას.

მოსკოვის მეტროს რუკა შეიცვლება. ახალი სადგურები ამოქმედდება მომდევნო 12 წელიწადში

მოსკოვის მეტროს მშენებლობა უახლოეს წლებში დედაქალაქის ერთ-ერთი მთავარი პრიორიტეტია.

მიუხედავად იმისა, რომ მეტრო მოსკოვში უკვე საკმაოდ გაიზარდა, 2014 წელს მუდმივად ჩნდება ახალი სადგურები.მეტროს რუკა, ეს ტენდენცია გაგრძელდება მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.

2018 წლისთვის დასრულდება სოლნცევო-კალინინსკაიას ხაზის მშენებლობა, რომელსაც დაემატება ცენტრალური სადგურები ვოლხონკა, ტრეტიაკოვსკაია, კუტუზოვსკის პროსპექტი და პლიუშჩიხა..

პროექტმა უნდა დაასრულოს აკორდის ხაზის მშენებლობა, რომელიც გადის კალუგის გზატკეცილის პარალელურად - ეს არის ახალი მოსკოვის ტერიტორია - 2-დან 5 სადგურამდე (საბოლოო მონაცემები განსხვავებულია) კომუნარკამდე, საიდანაც ისინი ცდილობენ. საპარლამენტო ცენტრის გაკეთება და ძალიან წარუმატებლად. ხაზი საპროექტო ეტაპზეა და ამასთან დაკავშირებით რაიმე რადიკალური ზომები არ არის გათვალისწინებული. ახალი მეტროსადგურები მოსკოვში ამ მიმართულებით მალე არ გამოჩნდება.

2020 წელს იგეგმება 3000 ახალი მანქანის შეძენა. იმის გათვალისწინებით, რომ ახლა მოსკოვის ახალ მეტროში სულ 4500 მანქანაა, ეს მოძრავი შემადგენლობის უმეტესი ნაწილის განახლება იქნება.

12 წელიწადში მსუბუქი მეტრო შემოვა გარეუბნებში

ოფიციალური პირები დაჰპირდნენ, რომ მეტროს ხაზები გაივლიდა მოსკოვის რეგიონის ყველა დიდ ქალაქში. ახალი მეტროსადგურები მოსკოვში განთავსდება შემდეგ ადგილებში: შერემეტიევსკოე, კრიუკოვო, ჟელეზნოდოროჟნი, პუშკინო, ლიუბერცი, ბალაშიხა, პოდოლსკი, დომოდედოვო, ნახბინო და ოდინცოვო. ამ მხრივ ყველაზე უიღბლო ქალაქი მიტიშჩია, რადგან რამდენიმე წელია ვერ წყვეტენ ფილიალის აშენების მიზანშეწონილობას. მოსკოვში ამ მიმართულებით ახალი მეტროპოლიტენის გახსნამ საგრძნობლად გაათავისუფლა სამგზავრო ელექტრომატარებლები, რომლებიც ყოველდღიურად უამრავ მგზავრს გადაჰყავს.

ბოლოჯერმოსკოვის მერიამ გადაწყვიტა უარი ეთქვა მეტროსადგურ „მიტიშჩის“მშენებლობაზე. ითვლება, რომ ეს გამოიწვევს სერიოზულ კოლაფსს.