სასჯელი OSAGO-ს არარსებობისთვის: ჯარიმის ოდენობა, სამართლებრივი ნორმები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

სტატიაში განვიხილავთ რა სასჯელია მოსალოდნელი OSAGO-ს არარსებობისთვის.

საგზაო მოძრაობის წესების 2.1.1 პუნქტის შესაბამისად, სატრანსპორტო საშუალების მართვის დროს მძღოლს უნდა ჰქონდეს სავალდებულო სადაზღვევო პოლისი. როდესაც მძღოლს არ აქვს OSAGO პოლიტიკა, ეს თითქმის ისეთივე სერიოზული დარღვევაა, როგორც მანქანის მართვა ლიცენზიის გარეშე. სტატიაში მოცემულია ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა ჯარიმები/ჯარიმები ეკისრება 2018 წელს დაზღვევის გარეშე მართვისას ახალი წესების მიხედვით იმ მძღოლს, რომელსაც არ აქვს პოლისი.

მაშ, რა არის სასჯელი OSAGO-ს არარსებობისთვის?

სამართლებრივი რეგულაციები

კანონი ითვალისწინებს ჯარიმას სპეციალური ოდენობით სხვადასხვა შემთხვევისთვის. სასჯელი OSAGO-ს ნაკლებობისთვის შეიძლება დაწესდეს შემდეგ შემთხვევებში:

• არავითარი პოლიტიკა, როცა ისარ იყო გაცემული;
• თუ მძღოლს არ მიეცა სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება;
• ვაგადაცილებული სადაზღვევო პოლისით მართვა;
• მანქანის მართვა დაფარვის პერიოდის გარეთ.

ადამიანის დაზღვევის ნაკლებობა და ჯარიმა

ყველაზე დაბალი ჯარიმა ელის იმ პირებს, რომლებმაც დააზღვიეს მანქანა, მაგრამ არ აქვთ პოლისი: დაკარგული, სახლში დავიწყებული, სადმე დატოვებული და ა.შ. მძღოლი ამ შემთხვევაში იძულებული იქნება გადაუხადოს სახელმწიფოს კანონით გათვალისწინებული ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, სხვა სამართალდარღვევების გათვალისწინების გარეშე, რაც ინსპექტორთან საუბრის მიზეზია (მაგალითად, მართვის დროს. ნასვამი). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საგზაო მოძრაობის დარღვევები განიხილება ცალკე, მიუხედავად იმისა, არსებობს თუ არა პოლიტიკა.

OSAGO დაზღვევის არარსებობის შემთხვევაში, ბევრს აინტერესებს დასჯა.

ინსპექტორმა ასევე უნდა წარმოადგინოს მტკიცებულება, რომ პოლისი პრინციპში არსებობს: მიაწოდოს ინფორმაცია სადაზღვევო კომპანიას, მენეჯერის საკონტაქტო ინფორმაცია, კონტრაქტის ნომერი და ა.შ. პრაქტიკაში, ისე ხდება, რომ ძნელია ისეთი პოლიტიკის არსებობის მტკიცებულების მიწოდება, რომლის წაღება უბრალოდ დაგავიწყდათ. ამ შემთხვევაში, საგზაო პოლიციის წარმომადგენელი, სავარაუდოდ, შეადგენს ადმინისტრაციულ ოქმს ავტომობილის მფლობელისთვის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისის გაცემის მოთხოვნების შეუსრულებლობის შესახებ (ანუ მიუთითეთ, რომ დოკუმენტი არის რეალურად აკლია).

რა არის ჯარიმა 2018 წელს OSAGO-ს არქონის შემთხვევაში?

შემდგომში, ასეთი გადაწყვეტილება შეიძლება გასაჩივრდეს, თუ განაცხადს წარუდგენთ ხელმძღვანელსსაგზაო პოლიცია, ახსნის სიტუაციას და თან ერთვის თქვენი პოლიტიკის ასლს. ამ შემთხვევაში, ადამიანი გადაიხდის 500 რუბლს და არა 800. ამჟამად, თითქმის ყველა საგზაო პოლიციის თანამშრომელს შეუძლია შეამოწმოს მძღოლის პოლიტიკის ხელმისაწვდომობა სპეციალური პროგრამის გამოყენებით. მან ფუნქციონირება 2015 წელს დაიწყო. პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, სასურველია ყოველთვის გქონდეთ OSAGO-ს ასლი მაინც მანქანაში. ზოგჯერ ავტომობილის მფლობელები ადგენენ სადაზღვევო პოლისს ელექტრონული ფორმით, შემდეგ თქვენ უნდა გქონდეთ ამონაბეჭდი, რადგან ელექტრონული პოლისების ერთიანი მონაცემთა ბაზა ჯერ კიდევ იხვეწება და აგრძელებს განვითარებას.

სასჯელი OSAGO-ს პოლიტიკის არქონის გამო შეიძლება კიდევ უფრო მკაცრი იყოს.

ჯარიმა თუ პირი არ იყიდის პოლისს

თუ მძღოლმა, პრინციპში, არ გაატარა დაზღვევა, მაშინ ჯარიმა მანქანის მართვისთვის OSAGO პოლისის გარეშე იზრდება 800 რუბლამდე. ასეთი სიტუაციისთვის ჯარიმები განისაზღვრება 12.37 მუხლის მე-2 ნაწილით..

რა სასჯელია OSAGO-ს ნაკლებობის გამო, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს.

ჯარიმა ვადაგასული დაზღვევით მართვისთვის

ბევრი მძღოლი კვლავ თვლის, რომ პოლისის ვადის გასვლის შემდეგ ის მოქმედებს კიდევ 30 დღე. ეს წესი საკმაოდ დიდი ხანია (2009 წლიდან) არ მუშაობს და, შესაბამისად, ასეთი მანქანების მფლობელებისთვის დაგვიანებით OSAGO პოლიტიკისთვის გაცემული ჯარიმა აბსოლუტური სიურპრიზი ხდება. OSAGO პოლიტიკა, შესაბამისად, კარგავს იურიდიულ ძალას ვადის გასვლის მომდევნო დღიდან. როდესაც მძღოლი იმყოფება სადაზღვევო სიტუაციაში,ვადაგადაცილებული მინიმუმ ერთი დღე, მას ემუქრება ჯარიმა 800 მანეთი. პოლიტიკის შეფერხება არსებითად უტოლდება იმ ფაქტს, რომ არ არსებობს OSAGO. დაზღვევა ზოგჯერ ხდება არა მთელი წლის განმავლობაში, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება, არამედ კონკრეტული პერიოდისთვის (მაგალითად, ზაფხულის მაცხოვრებლებისთვის, ექვსი თვე, თვეების მითითებით - მარტიდან ოქტომბრამდე და ა.შ.). თუ მძღოლი მართავს მანქანას, როდესაც პოლისი უკვე ამოიწურა, მას მოუწევს ჯარიმის გადახდა 500 რუბლის ოდენობით.

სასჯელი OSAGO პოლიტიკის არქონის გამო ხშირად იმედგაცრუებულია.

ჯარიმა დაუზღვევი მძღოლისთვის

თუ მანქანას მართავს პირი, რომელიც არ იყო შეტანილი სადაზღვევო პოლისში, ამ მანქანის მფლობელს დაეკისრება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა ამაზე და უნდა გადაიხადოს ჯარიმა 500 მანეთი. როდესაც, გარკვეული მიზეზების გამო ან საქმიანობის ტიპის გამო, სხვა ადამიანებს შეუძლიათ დროდადრო მართონ მანქანა, უმჯობესია შეცვალოთ დაზღვევა, სადაც მითითებულია შეუზღუდავი რაოდენობის ადამიანები, რომლებსაც შეუძლიათ ავტომობილის მართვა (პოლისი მიუთითებს გარეშე შეზღუდვები“). მაშინ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ თავიდან აიცილოთ ჯარიმა მანქანის დაზღვევის გარეშე მართვისთვის. ნებისმიერ შემთხვევაში, პირს, რომელიც ჯდება სხვისი ტრანსპორტის საჭესთან, უნდა გაიცეს მარტივი წერილობითი ფორმით მინდობილობა დოკუმენტების ვადის, თარიღისა და კონკრეტული უფლებების (რეგისტრაცია, მართვა და ა.შ.) მითითებით..

ჯარიმა მანქანით სარგებლობის დროზე

სატრანსპორტო საშუალების მართვა OSAGO-ს პოლიტიკის გამოყენების პერიოდის გარეთ გამოიწვევს ჯარიმებს. Მაგალითად,დაზღვევა გაიცემა ერთი წლით, ავტომობილით სარგებლობის ვადა არის აპრილიდან ოქტომბრის ჩათვლით, ხოლო ნოემბერში მძღოლი საჭესთან დაჯდომისას არღვევს ხელშეკრულების პირობებს. ჯარიმა სარგებლობის დროის მიღმა მართვისთვის არის 500 რუბლი, მისი ოდენობა განისაზღვრება 12.37 მუხლის 1 ნაწილით..

რამდენ ხანს არის ნებადართული ტარება წესების გარეშე

ახალი მანქანის შეძენისას მის მფლობელს ათი დღე აქვს ტექდათვალიერების გასავლელად და სავალდებულო სადაზღვევო პოლისის ასაღებად. ამ პერიოდის შემდეგ მძღოლი დაზღვევის გარეშე ვერ ატარებს მოძრაობას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას გარკვეული ჯარიმა ემუქრება.

მანქანის სალონში შეძენისას მძღოლს შესაძლებლობა აქვს ადგილზე გასცეს სავალდებულო სადაზღვევო პოლისი, ტექნიკური ინსპექტირების პროცედურის გვერდის ავლით.

ასევე, ათი დღე ეძლევა დაზღვევის პოლისის გასაცემად მინდობილობის მიღებისთანავე, ვინაიდან კანონი მანქანის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ უტოლდება მას სატრანსპორტო საშუალების საკუთრების გაჩენას..

როგორ დავისაჯები OSAGO სადაზღვევო პოლისის არქონის გამო?

ჯარიმის გადახდის მეთოდები

როდესაც პირი დაჯარიმებულია სადაზღვევო პოლისის გარეშე მართვის გამო, მან უნდა გადაიხადოს ის რაც შეიძლება მალე. გადახდის ყველაზე მოსახერხებელი მეთოდები: საგზაო პოლიციის ოფიციალური ვებგვერდის, სახელმწიფო სერვისების პორტალის, გადახდის სისტემების (მაგალითად, Yandex. Money), ბანკის ფილიალის (მაგალითად, Sberbank), ინტერნეტ ბანკინგის მეშვეობით.

რა არის სასჯელი OSAGO-ს ნაკლებობისთვის

სხვა სასჯელები

2018 წელს მხოლოდ ჯარიმები მოქმედებს დაზღვევის გარეშე მართვისთვის. თანამშრომლები წარსულშისაგზაო პოლიციას შეუძლია შეზღუდოს მანქანის მუშაობა მხოლოდ იმიტომ, რომ მძღოლს არ აქვს OSAGO პოლიტიკა. ახლა ინსპექტორებს არ აქვთ უფლება მანქანიდან სახელმწიფო ნომრები ამოიღონ, განკარგონ მისი ევაკუაცია. აღსანიშნავია, რომ თუ პირი არ შედის დაზღვევაში ან დაივიწყა პოლისი, ჯარიმის ოდენობა სხვა მუხლებთან შედარებით არც ისე მაღალია. მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ შეიძლება იყოს რამდენიმე ადმინისტრაციული ჯარიმა და მთლიანი თანხა, რომელიც უნდა გადაიხადოთ, შეიძლება იყოს საკმაოდ მნიშვნელოვანი. ამავდროულად, ადმინისტრაციულ კანონმდებლობაში ცვლილებები ოცი დღის განმავლობაში ნახევრის თანხის გადახდის უფლების შესახებ ასევე ეხება სავალდებულო დაზღვევის ნორმების დარღვევის მუხლს (CAO RF 12.37). სავსებით შესაძლებელია, რომ პოლისის არქონისთვის ჯარიმები მალე გაიზარდოს 2500 რუბლამდე, რადგან ცვლილებები უკვე შედგენილია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში..

ჯარიმა იურიდიული პირებისთვის დაზღვევის გარეშე მართვისთვის

OSAGO პოლიტიკა საჭიროა არა მხოლოდ ფიზიკური პირებისთვის. დაზღვევის გარეშე არც ერთი კორპორატიული მანქანა არ შეუძლია გზაზე წასვლას. სახელმწიფოს მიერ დაწესებული ლიმიტები საკმაოდ მოკრძალებულია, მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ, რაში იხდის თითოეული ჩვენგანი. იურიდიულ პირებს აქვთ შესაძლებლობა გასცენ OSAGO კორპორატიული მანქანებისთვის და შემდეგ ჩართონ DSAGO. მოქალაქეთა ნებაყოფლობითი პასუხისმგებლობის დაზღვევის წყალობით თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ თავი საკმაოდ დიდი რაოდენობის რისკებისგან.

რა არის ჯარიმა იურიდიული პირებისთვის OSAGO-ს გარეშე მართვისთვის? ქვემოთ გეტყვით.

დაზღვევის გაცემისა და გაანგარიშების მიზნით,თქვენ უბრალოდ უნდა მიმართოთ მზღვეველს მანქანის სახელმწიფო რეგისტრაციის მოწმობით. იურიდიულად, იურიდიული პირებისთვის ფასდაკლება არ არის გათვალისწინებული. პოლისის ღირებულება არ არის დამოკიდებული პარკში მანქანების რაოდენობაზე. თითოეული მანქანა ცალ-ცალკე დაზღვეულია. ერთადერთი ფასდაკლება არის უზარმაზარ მგზავრობაზე. ერთი სიტყვით, თუ ეს შესაძლებელია, შეგიძლიათ აიძულოთ მზღვეველი მისცეს ცნობა, რომ გასული წლის განმავლობაში უბედური შემთხვევა არ ყოფილა. დიდი ავტოსადგომი ყოველთვის საყვარელი ადგილია თაღლითებისთვის. სხვადასხვა უსიამოვნების თავიდან ასაცილებლად, სადაზღვევო კომპანიაში პირადად უნდა მიხვიდეთ და ის ლიცენზირებული იყოს.

ჯარიმა იურიდიული პირებისთვის OSAGO-ს არარსებობის გამო მძღოლს ეკისრება.

შესაძლო მცდარი წარმოდგენები

იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოთ მცდარი წარმოდგენები იმის შესახებ, თუ რა არის OSAGO პოლიტიკა, თქვენ უნდა იცოდეთ ის ხარჯები, რომლებიც მას ფარავს. დაზღვევა იცავს:

• იმ ტრანსპორტის მძღოლისა და მგზავრების, რომლებსაც დაეჯახა OSAGO პოლისის მფლობელი;
• მსხვერპლის ბენეფიციარები, რომლებიც მძიმედ დაშავდა ან დაიღუპა ავარიის დროს;
• როდესაც დაზღვეული აზიანებს სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს;
• თუ ზიანი მიაყენეს ამა თუ იმ დაშავებულ მხარეს.

OSAGO პოლიტიკა უპირველეს ყოვლისა არის გარანტია დაზარალებული მოქალაქეებისთვის. სწორედ მათ აქვთ უფლება მიმართონ მზღვეველს კომპენსაციის მოთხოვნით სადაზღვევო შემთხვევის შემთხვევაში.

დაზღვევის კომპანია იძლევა გარანტირებულ გადახდებს 120-დან 400 რუბლამდე. უფრო დიდი თანხები გროვდება სასამართლოს მეშვეობით. DSAGO-ს დასკვნა მნიშვნელოვნად ამარტივებსფულის მიღება. დამატებითი ხელშეკრულება დაზღვევის საშუალებას იძლევა მხოლოდ 1000 რუბლით, მაგრამ მას აქვს კომპენსაცია მილიონი რუბლის ოდენობით. არ არის დაზღვეული მოვლენები:

• დაზიანება სხვა სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებისას, რომელიც არ არის მითითებული პოლიტიკაში;
• ხელშეწყობა დაკარგულ მოგებაში, მორალური ზიანის მიყენება;
• ზიანის მიყენება სატრანსპორტო საშუალების ვარჯიშის, ვარჯიშის ან შეჯიბრების დროს გამოყენებისას;
• დაზიანებული საქონლის ტრანსპორტირება, როდესაც ასეთი პასუხისმგებლობის რისკი უნდა იყოს დაზღვეული OSAGO-ს ფარგლებში;
• დაბინძურება;
• დასაქმებულთა ჯანმრთელობისა და სიცოცხლისთვის ზიანის მიყენება, როდესაც კომპენსაცია გათვალისწინებულია სადაზღვევო ხელშეკრულებით;
• მძღოლის მიერ მანქანის, მისაბმელის ან სხვა ქონების დაზიანების მიყენება;
• დასაქმებულის ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენების შემთხვევაში დამსაქმებლისთვის ზარალის ანაზღაურების ვალდებულება;
• ზიანის მიყენება საქონლის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისას;
• ანტიკვარებისა და ძვირფასი ნივთების განადგურება და დაზიანება.

კომპენსაცია არ არის გადახდილი, თუ დაზარალებულის გარკვეულ ქმედებებში აშკარა განზრახვა არსებობს. დაზღვევა არ მოიცავს ფორსმაჟორს, ბირთვულ აფეთქებას, სამოქალაქო ომს, რადიაციას, სამოქალაქო არეულობას. თუ გსურთ დაიცვათ თქვენი მანქანა ქურდობისაგან, რეკომენდებულია დამატებითი CASCO დაზღვევა. ჯარიმა OSAGO-ს არარსებობისთვის არის ერთადერთი გარანტია უბედური შემთხვევის შემთხვევაში დამნაშავისა და მსხვერპლისთვის. ამ შემთხვევაში დანაზოგი გაუმართლებელია: ზესადაზღვევო პოლისი დაგეხმარებათ დაიზოგოთ მნიშვნელოვანი თანხა და დაიცვათ თავი ფინანსურად და მორალურად ავარიის შემთხვევაში. სწორედ ჯარიმა, რომლის მაქსიმალური ოდენობაა 800 რუბლი, შეიძლება გახდეს ავტომობილის მფლობელებისთვის DSAGO და OSAGO პოლიტიკის გაცემის მოტივაცია.

კამერის ჯარიმები OSAGO-ს ნაკლებობის გამო

მოსკოვის ხელისუფლება ნოემბრიდან დაიწყებს კამერების გამოყენებას მანქანების მფლობელების იდენტიფიცირებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ OSAGO პოლიტიკა. სწორედ ამის შესახებ ვედომოსტს აცნობეს TsODD-ის წარმომადგენელმა, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, დედაქალაქის ვიდეო და ფოტო ფიქსაციის მომსახურებით არის დაკავებული. მისივე თქმით, ამჟამად მიმდინარეობს მონაცემთა ბაზების გაერთიანება, რის გამოც დაზღვევის გარეშე ავტომანქანების იდენტიფიცირება მოხდება.

პროექტი არაერთხელ გადაიდო. მისი გაშვება 2016 წლის დასაწყისში იყო დაგეგმილი. შემდეგ PCA-ს შეტყობინებაში ითქვა, რომ მონაცემთა ბაზაში OSAGO-ს პოლიტიკის შესახებ ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში, ჯარიმა ავტომატურად გამოიწერებოდა და გაეგზავნება მფლობელს იმდენჯერ, რამდენჯერაც ის მანქანით გაივლის კამერებს დაზღვევის გარეშე. თუმცა, გაშვება გადაიდო. კამერის შემოწმება 2018 წლის სექტემბერში უნდა დაწყებულიყო, მაგრამ ახლა გადაიდო ნოემბრისთვის.

E. RAMI-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა უფიმცევმა თქვა, რომ ზაფხულში მათ დედაქალაქში შეამოწმეს კამერებით დაზღვევის შემოწმების სისტემა სატესტო რეჟიმში. ერთი დღის განმავლობაში შემოწმდა დაახლოებით 4,5 მილიონი მძღოლი და მხოლოდ 6%-მა ვერ იპოვა ინფორმაცია მონაცემთა ბაზაში OSAGO პოლიტიკის არსებობის შესახებ. მოსკოვში 7 თვეში დაზღვევის გარეშე 58411 ადამიანი გამოვლინდა.

ამჟამად პოლისის არქონის ჯარიმა 800 რუბლს შეადგენს. PCA-ს წარმომადგენლის თქმით, როდესაც კამერის გადამოწმების სისტემა ამოქმედდება, მოსკოვის ყველა მძღოლს ექნება სავალდებულო დაზღვევა. მოსკოვში სისტემის ტესტირების შემდეგ, ის გავრცელდება რეგიონებში, სადაც მოსალოდნელია მსგავსი მაჩვენებლების მიღება.

რა სასჯელია OSAGO-ს დაზღვევის არქონა ავტომოყვარულს ელოდება, ახლა გასაგებია. რა არის დასკვნები?

დასკვნა

მიუხედავად იმისა, რომ დაზღვევის გარეშე მანქანის მართვისთვის ჯარიმების ზომა არც თუ ისე მაღალია, ასეთი ჯარიმები მძღოლს მიმართავენ ყოველ ჯერზე, როცა საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ამოწმებს დოკუმენტებს. ამრიგად, ჯარიმების ოდენობა ზოგადად პოლიტიკის არარსებობისთვის შეიძლება შთამბეჭდავ ციფრებამდე გაიზარდოს. ამის თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა დროულად დააზღვიოთ თქვენი მანქანა და ყურადღებით აკონტროლოთ, რომ დოკუმენტი ვადაგადაცილებული არ არის. მხოლოდ ამ შემთხვევაში, მძღოლი საიმედოდ იქნება დაცული როგორც გზის შესაძლო რისკებისგან, ასევე ჯარიმებისგან, სასჯელის სახით OSAGO-ს ნაკლებობის გამო.