DDP მიწოდების პირობები. საქონლის მიწოდება DDP პირობებით

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

სატრანსპორტო ბიზნესი ეკონომიკის დინამიურად განვითარებადი სფეროა. ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი ახალი მოთამაშე მოდის მასში, რომელთაგან ზოგიერთს ნაკლებად აქვს წარმოდგენა ამ ინდუსტრიაში მუშაობის შესახებ. ამის გამოსწორების მიზნით, თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ სტატიას, რომელიც აღწერს DDP-ის მიწოდების პირობებს.

ტრაფიკის დონის სწრაფი ზრდის ტენდენციის გათვალისწინებით, ასეთი ინფორმაცია, რა თქმა უნდა, ზედმეტი არ იქნება.

ძირითადი კონცეფციის გაშიფვრა

უცხოურ ლიტერატურაში DDP მიწოდების პირობებს მოიხსენიებენ, როგორც მიწოდების გადასახადს (…დანიშნულების ადგილის დასახელებული ადგილი), რაც ითარგმნება როგორც "მიწოდება გადახდილი გადასახადით", რის შემდეგაც ისინი მიუთითებენ დანიშნულების ადგილს, სადაც სურთ საქონლის მიტანა..

რას ნიშნავს ეს?

მარტივად რომ ვთქვათ, ტერმინი ნიშნავს შემდეგს: გამყიდველი იღებს ვალდებულებას მიაწოდოს მყიდველს ყველა საბაჟო ფორმალობა (განბაჟება) გავლილი საქონელი, მიიტანოს მხარეთა მიერ შეთანხმებულ დანიშნულების ადგილამდე. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში, გამყიდველი ეკისრება საქონლის ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებულ ყველა რისკს, იხდის ყველააუცილებელი საბაჟო მოსაკრებლები.

ამგვარად, ამ შემთხვევაში, გამყიდველი სრულად არის პასუხისმგებელი საწყობიდან საბოლოო მყიდველამდე საქონლის უსაფრთხო მისვლაზე. Მნიშვნელოვანი! თუ მიმწოდებელი ამა თუ იმ მიზეზით ვერ გადაიხდის პროდუქციის იმპორტის ლიცენზიას, ტერმინი „DDP მიწოდების პირობები“აღარ არის მისაღები.

ზოგიერთი გამონაკლისი

მხარეები შეიძლება შეთანხმდნენ, რომ ხარჯების ნაწილი (მაგალითად, დღგ) შეიძლება გადაიხადოს მხარემ, რომელიც ყიდულობს ამ პროდუქტს. მაგრამ ამ შემთხვევაში, გარიგების ყველა უმცირესი დეტალი უნდა იყოს ასახული ხელშეკრულებაში. გამყიდველი განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოს ამ მხრივ: თუ ეს პირობები არ არის მითითებული დოკუმენტებში, ნებისმიერი სასამართლო მყიდველის მხარეს დაიჭერს, ამიტომ DDP მიწოდების პირობები მომგებიანია მიმღები მხარისთვის.

თუ მყიდველი იღებს საქონლის ტრანსპორტირების რისკებს, მაშინ გამოყენებული უნდა იყოს ტერმინი DDU. რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი ნასყიდობის ხელშეკრულებაშიც უნდა აისახოს. ეს აღნიშვნა გამოიყენება ტრანსპორტის რეჟიმის მიუხედავად, მაგრამ საერთაშორისო პრაქტიკაში ჩვეულებრივია საზღვაო მიწოდების დანიშვნა როგორც DES ან DEQ.

რა თქმა უნდა, ჩვენ უკვე არაერთხელ გავიმეორეთ გამყიდველის სრული პასუხისმგებლობის შესახებ, მაგრამ ამ თემის დაწვრილებით გამოვლენა ღირს, რადგან გამონაკლისები ზოგიერთ შემთხვევაში შესაძლებელია.

განბაჟება

მიწოდების სხვა მეთოდებისგან განსხვავებით, ამ შემთხვევაში, გამყიდველი (!) საკუთარი საფრთხის და რისკის ქვეშ, ადგენს ყველა ნებართვას პროდუქციის იმპორტზე, გადასცემს საქონელს სხვის საბაჟოზე.ქვეყანას ან საკუთარ ქვეყანას (შიდა ტრანსპორტი), ხოლო ყველა საფასური და გადასახადი საკუთარი ჯიბიდან იხდით.

გადაზიდვისა და დაზღვევის ხელშეკრულებები

გარდა ამისა, ეს არის მიმწოდებელი, რომელიც საკუთარი ხარჯებით დებს ხელშეკრულებას პროდუქციის მიწოდებაზე. მაგრამ! თუ კონტრაქტში სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული, მას შეუძლია დამოუკიდებლად აირჩიოს დანიშნულება, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება მის მოთხოვნებს. რაც შეეხება სადაზღვევო ხელშეკრულებას, მასზე არანაირი ვალდებულება არ არის.

ღირებულების გაზიარების შესახებ

სხვა საკითხებთან ერთად, DDP მიწოდების პირობები - "Incoterms-2010" - ავალდებულებს გამყიდველს გაიღოს საქონლის ჩატვირთვა/გადმოტვირთვასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯი, ასევე აანაზღაუროს ის ხარჯები, რომლებიც წარმოიქმნება საქონლის მიწოდების პროცესში. მომხმარებელს. იძულებითი ხარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია შიდა ან სახელმწიფო საზღვრის გადაკვეთასთან (ისევე როგორც მომავალში სხვა სახელმწიფოების საზღვრებთან) ასევე ამ განმარტებას მიეკუთვნება.

მნიშვნელოვანია! ახალი მოთხოვნების მიხედვით, DDP- მიწოდების პირობები ("Incoterms-2010" - ე.წ. ეს წესები) ითვალისწინებს მყიდველისთვის შეტყობინების გაგზავნას საქონლის ტრანსპორტირების დაწყების თაობაზე და ასევე ავალდებულებს გაგზავნას ეს უკანასკნელი ყველა ინფორმაცია, რომელიც შეიძლება საჭირო გახდეს საქონლის მიღებასთან დაკავშირებული ნებისმიერი საქმიანობის განსახორციელებლად.

მიწოდების დამადასტურებელი

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გამყიდველი ასევე პასუხისმგებელია ტრანსპორტირების დროს გაცემული მიტანის შეკვეთის ან/და რეგულარული დოკუმენტის (თავისი ხარჯებით) უზრუნველყოფაზე. ეს მოიცავს შეთანხმებით ზედნადებს, საზღვაო ზედნადებს, ზედნადებს,საქონლის საზღვაო, საჰაერო ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებით გაგზავნის ფაქტის დადასტურება. თუ ეს გათვალისწინებულია მიწოდების ხელშეკრულებით, ნებადართულია ელექტრონული დოკუმენტების გამოყენება, დამოწმებული ელექტრონული ხელმოწერით დაშიფრული სტანდარტული კრიპტოგრაფიული ხელსაწყოების გამოყენებით.

პროდუქტის შემოწმებისა და შეფუთვის მოთხოვნების შესახებ

რაც შეეხება საქონლის გაგზავნამდე შემოწმებას, DDP პირობებით მიწოდება ამ მხრივ არ განსხვავდება ტვირთის გადაზიდვის სხვა მეთოდებისგან. მარტივად რომ ვთქვათ, გამყიდველმა უნდა შეამოწმოს საქონლის ხელმისაწვდომობა, წონა და სხვა მნიშვნელოვანი მახასიათებლები, რომლებიც მნიშვნელოვანია საქონლის ნორმალური გაგზავნისა და შემდგომი მიღებისთვის. გარდა ამისა, მიმწოდებელი, საკუთარი ხარჯებით, უზრუნველყოფს პროდუქტისთვის საჭირო შეფუთვას, თუ ვაჭრობის წესები არ იძლევა ამ ტვირთის ნაყარი ექსპორტის საშუალებას.

რა თქმა უნდა, შეფუთვას უნდა ჰქონდეს ყველა საჭირო მარკირება, მიღებული ამ ტიპის პროდუქტისთვის მთელ მსოფლიოში ან ქვეყანაში, სადაც ტრანსპორტირება ხორციელდება.

ეს არის DDP გამყიდველის თვალსაზრისით. ახლა კი ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა სახის ვალდებულებები ეკისრება საქონლის უშუალო მიმღებს (მყიდველს).

მყიდველის ძირითადი პასუხისმგებლობა

პირველ რიგში, წინასწარ უნდა განისაზღვროს, რომ ამ როლის შესრულება შეუძლია არა მხოლოდ იურიდიულ, არამედ ფიზიკურ პირსაც. ნებისმიერ შემთხვევაში, მყიდველის მთავარი პასუხისმგებლობა არის დროულად მიწოდებული საქონლის გადახდა.

გარდა ამისა, საქონლის DDP პირობებით მიწოდება მოითხოვს მას სრულად დაეხმაროს გამყიდველს საჭირო ინფორმაციის მოპოვებაში ყველა საჭირო საბაჟო დოკუმენტის დროულად და შეუფერხებლად მიღებისთვის. თუ მიწოდება ხდება ყველა საყოველთაოდ მიღებული წესისა და პირობების, წინასწარ შეთანხმებული და ნასყიდობის ხელშეკრულებით გათვალისწინებული პირობების დაცვით, მაშინ მომხმარებელი ვალდებულია (!) მიიღოს და გადაიხადოს საქონელი სრულად ადრე მიღწეული შეთანხმებების შესაბამისად.

თუ რაიმე მიზეზით მყიდველი ვერ იღებს საქონელს გადმოტვირთვის ადგილზე, რაც ადრე იყო შეთანხმებული ხელშეკრულებით, იგი ვალდებულია რაც შეიძლება მალე აცნობოს გამყიდველს. ამ ვალდებულების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმები.

ფორსმაჟორი

ზოგიერთი გამონაკლისი შეიძლება იყოს მხოლოდ ფორსმაჟორი. ეს ტერმინი აღნიშნავს დაუძლეველ ძალას, რომელიც ხელს უშლის მხარეებს შეასრულონ ხელშეკრულებაში მითითებული ხელშეკრულებები (ომი, სტიქიური უბედურებები და სტიქიური უბედურებები).

მაგრამ ეს არ ათავისუფლებს მყიდველს მისთვის მიწოდებული საქონლის გადახდის ან უკვე გადახდილი ტვირთის მიღების საჭიროებისგან. გარდა ამისა, იმისთვის, რომ პირობები მართლაც ფორსმაჟორად იყოს აღიარებული, მან მაქსიმუმ სამი დღის ვადაში უნდა დაუკავშირდეს რუსეთის ფედერაციის სავაჭრო პალატის უახლოეს ფილიალს და დააფიქსიროს მისი მოთხოვნა შეფერხების შესრულების შესახებ. ვალდებულებები გამყიდველის წინაშე.

თუ ფორსმაჟორი გრძელდება სამ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, ხელშეკრულება შეიძლება შეწყდესმხარეთა შეთანხმება. მაგრამ კიდევ ერთხელ, ეს არ ნიშნავს, რომ მყიდველმა ან გამყიდველმა შეიძლება არ მიაწოდოს უკვე გადახდილი საქონელი ან არ გადაიხადოს მიწოდებული ტვირთისთვის.

თუ კონფლიქტი წარმოიქმნება ისეთი საფუძვლით, რომელიც ვერ გადაწყდება მხარეთა მეგობრული შეთანხმებით, საარბიტრაჟო სასამართლომ უნდა შეათანხმოს ისინი.

რისკის გავლის

როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, ამ საქონლის მთავარი პასუხისმგებლობა ეკისრება გამყიდველს. მაგრამ თავად მომხმარებელს აქვს გარკვეული ვალდებულებები.

თუ ტვირთის მიწოდება განხორციელდა დროულად და ხელშეკრულების სხვა პირობების შესაბამისად, ამ შემთხვევაში მყიდველი ეკისრება პასუხისმგებლობას მის შემდგომ უსაფრთხოებაზე ტვირთის მისთვის ან მის ლეგალურად გადაცემის მომენტიდან. წარმომადგენელი. იმ შემთხვევაში, თუ დამკვეთის ქმედების შედეგად წარმოიშვა დაზიანება ან დეფიციტი, ეს უკანასკნელი ვალდებულია სრულად გადაიხადოს ჯარიმა საკუთარი ხარჯებით.

თუ მყიდველმა არ აცნობა გამყიდველს საქონლის მიღების შეუძლებლობის შესახებ, მან სრულად უნდა გადაიხადოს მისი ქმედებების შედეგად წარმოქმნილი ყველა ზარალი. მაგრამ! ხელშეკრულების ამ პუნქტის შესრულების მთავარი პირობაა ტვირთის სრული შესაბამისობა დეკლარირებულ მახასიათებლებთან. კერძოდ, ამას ეფუძნება DDP „Incoterms-2012“-ის მიწოდების პირობები.

მარტივად რომ ვთქვათ, ტვირთი სწორად უნდა იყოს იდენტიფიცირებული. ან სხვაგვარად განისაზღვროს, როგორც საქონელი, რომელიც იყო ორ კონფლიქტურ მხარეს შორის შეთანხმების საგანი.

გარდა ამისა, ეს არის მიმღები, ვინც უნდა გაიღოს ინსპექტირებასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯისაქონელი მიღების დროს. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევებს, როდესაც ასეთი მოთხოვნა კანონიერად არის დაფიქსირებული იმ ქვეყნებში, სადაც გამყიდველმა საქონელი გაატარა. ეს მოთხოვნა დაინერგა DDP „Incoterms-2000“-ის მიწოდების პირობებში და მას შემდეგ მისი დებულებები არ შეცვლილა.

მნიშვნელოვანი შენიშვნები

მიუხედავად ყოველივე ზემოთქმულისა, ხშირია საკანონმდებლო ინციდენტები. ამრიგად, ჩვენს ქვეყანაში ბევრ მეწარმეს შეექმნა სიტუაცია, როდესაც გამყიდველი, რომელიც არის სხვა სახელმწიფოს იურიდიული ან ფიზიკური პირი, ჩვენი ვაჭრობის წესების მიხედვით, არ შეუძლია გადაიხადოს სავაჭრო გადასახადები და სხვა მოსაკრებლები საკუთარი სახელით (შრომის 320-ე მუხლი). რუსეთის ფედერაციის კოდი), მიუხედავად იმისა, რომ საჭიროა DDP მიწოდების პირობები. ეს ნიშნავს, რომ ასეთი მდგომარეობა მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ხელშეკრულების დადების დროსაც, რაც ითვალისწინებს მყიდველის მიერ სავაჭრო გადასახდელების გადახდის აუცილებლობას. ეს თავიდან აიცილებს გაუგებრობას და სამართლებრივ სირთულეებს მომავალში.

დახურვისას

ზემოთ აღწერილი სავაჭრო მიწოდების მეთოდი განსაკუთრებით აქტუალურია ბოლო წლებში. გლობალური ინდუსტრიული და ეკონომიკური კრიზისი იწვევს იმ ფაქტს, რომ გამყიდველები იძულებულნი არიან იბრძოლონ მყიდველების ყურადღებისთვის. თუ თქვენ არ არღვევთ სავაჭრო კანონებს, მაშინ ხშირად პოტენციური მომხმარებლების მოზიდვის ერთადერთი გზა არის DDP-ის მიწოდება, რადგან ეს საშუალებას გაძლევთ გამოიჩინოთ მაქსიმალური ლოიალობა მომხმარებლის მიმართ.