რაიონული სადგური. ცალკე პუნქტი, რომელიც შექმნილია სატრანზიტო სატვირთო და სამგზავრო მატარებლების გასატარებლად

2026 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-06-01 07:14:18

მიუხედავად ტექნოლოგიური პროგრესისა, რკინიგზა მრავალი წლის განმავლობაში ყველაზე პოპულარული სამგზავრო და სატვირთო ტრანსპორტია რუსეთში. საუბარია არა მხოლოდ ხალხის მიწოდების მოხერხებულობაზე, საქონლის ტრანსპორტირებაზე ან რუსეთის რკინიგზის სტაბილურობაზე, არამედ ნაწილობრივ ასევე რკინიგზის განსაკუთრებულ რომანტიკაზე: ულამაზესი პეიზაჟები ფანჯრის მიღმა, ბორბლების რიტმული ჩხაკუნი, სოფლები და ქალაქები, რომლებიც შორდებიან შორს. ისევე როგორც მრავალი სადგური.

იქნება ეს სამგზავრო, ტექნიკური სექციური სადგურები თუ სხვა - თითოეული მათგანი თავისებურად სავსეა სიცოცხლით: ანონსების საინფორმაციო და გამაფრთხილებელი განცხადებები სადგურზე მოძრაობისა და შუნტირების მოქმედებების შესახებ ეხმიანება სივრცეში; ნარინჯისფერ ჟილეტებში გამოწყობილი რკინიგზის პასუხისმგებელი მუშები აქტიურად ურტყამენ ვაგონების ბორბლებს და ფრთხილად ამზადებენ მატარებლებს უსაფრთხო გადაადგილებისთვის.

გამოყოფა ერთეულები

მთელი მარშრუტის პირობითი გამოყოფა ცალკეულ პუნქტებად ხელს უწყობს მატარებლების მოძრაობის ორგანიზებას:

• სადგურები;
• გავლის ქულა;
• საგზაო მოგზაურობა;
• მოგზაურობის პოსტები;
• ავტომატური ბლოკირების შუქნიშანი (გამშვები პუნქტები);
• ლოკომოტივის აღჭურვილობის ავტომატური რეაგირების ბლოკის სექციები (მოძრავი შემადგენლობის სიგნალიზაციის დამოუკიდებელი საშუალებები).

ყველა ცალკეულ პუნქტს, მათ შორის სამგზავრო გაჩერებებს და დამხმარე პუნქტებს, აქვს მათი ნომრები და სახელები განთავსებული შენობების ფასადების მარჯვენა და მარცხენა მხარეს, ასევე პანსიონის პლატფორმების კიდეებზე, რომლებიც ჩანს მოძრაობისას. ნებისმიერი მიმართულებით.

რკინიგზის გაჩერება

რკინიგზის სადგურების ოპერირება მნიშვნელოვანი კომპონენტია მთელი სარკინიგზო ტრანსპორტის ინდუსტრიის მუშაობის ორგანიზებაში.

თითოეული სადგური მიეკუთვნება ცალკეული პუნქტების ერთ-ერთ ტიპს და აქვს გარკვეული ბილიკის განვითარება. სადგურებზე არსებული საშუალებები იძლევა სხვადასხვა სარკინიგზო მანიპულაციის საშუალებას:

• მატარებლების გაგზავნა, მიღება, გასწრება, გადაკვეთა;
• ბარგის, სხვადასხვა სახის ტვირთის ან ტვირთის ბარგის მიწოდება და მიღება;
• მომსახურების მიწოდება რკინიგზის მგზავრებისთვის;
• მატარებლების რეორგანიზაციისა და მოვლა-პატრონობის სამანევრო ჯგუფების მოქმედებები (ლიანდაგის აპარატის განვითარებით).

ნებისმიერი რკინიგზის სადგური გულისხმობს სავალდებულო ელემენტების არსებობას და მოიცავს:

1. ტრასების ობიექტები, რომელიც შედგება ბილიკისა და ტრასის პარკებისგან(მიღება-გამგზავრება, დახარისხება პარკი და სხვა), დაკავშირებული გადაცემის ისრებით. ყველა ბილიკს და ისარს აქვს სავალდებულო ნუმერაცია. ბილიკების სასარგებლო მონაკვეთები შეზღუდულია შუქნიშანებით ან ლიმიტის პოსტებით. ჩიხები აღჭურვილია სპეციალური გაჩერებებით და გამოიყენება ოფიციალური მიზნებისთვის, მათ შორის სარკინიგზო აღჭურვილობის დასაყენებლად.
2. სატვირთო ობიექტები ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციების აღჭურვილობით: ლიანდაგების სპეციალური განყოფილებები, საწყობები, ტერმინალები, დახარისხების პუნქტები და სხვა.
3. ცენტრალიზებული და სასიგნალო მოწყობილობა: ისრების, შუქნიშნების მართვის სისტემები, ასევე კეხის ავტომატიზაცია - GAC (კანგების დახარისხებაზე მუშაობისთვის).

რკინიგზის სადგურების კლასიფიკაცია

მიზანიდან და ფუნქციონალობიდან გამომდინარე, სადგურები იყოფა კატეგორიებად:

1. სამგზავრო სადგურები ემსახურება ხალხს. ისინი აშენებულია საკმაოდ დიდ დასახლებებში და ახორციელებენ სამგზავრო მატარებლების მოძრაობას, ოპერაციებს ბილეთებით, ფოსტით, ბარგით.
2. სატვირთო სადგურები - ფუნქციონირებს სატვირთო ვაგონები, კომერციული და ზოგადი ტვირთები, ამუშავებს შემომავალ მატარებლებს და აყალიბებს დაბრუნების მატარებლებს. სამრეწველო საწარმოების სარკინიგზო ხაზები ზოგჯერ დაკავშირებულია ასეთ სადგურებთან.
3. .ამ ტიპის სადგურებს განეკუთვნება გვერდითი და გამვლელი სექციები.
4. რკინიგზის ტექნიკური გაჩერების პუნქტები მოიცავს მარშალინგის, წინასაპორტო და უბნის სადგურებს. ისინი არ ჭარბობენ და ახორციელებენ სამუშაო და საინჟინრო მანიპულაციებს მანქანებით, მატარებლებით, მატარებლებით უსაფრთხო ტრანსპორტის ორგანიზებისთვის.

რამდენი ცალკე პუნქტი რუსეთის რკინიგზაზე

რუსეთის ფედერაციის სარკინიგზო ქსელში არის დიდი რაოდენობით ცალკეული პუნქტები. სადგურების ჯიშების გათვალისწინებით მათი რაოდენობრივი შემადგენლობა ასეთია:

• დახარისხება - 95;
• სატვირთო მანქანები - 680;
• მგზავრი - 57;
• უბანი - 350;
• შუალედური სადგურები, სარდაფები და ტრასის გამვლელი მონაკვეთები - 4404.

რაიონული სადგური

სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთის რკინიგზის ყველა სადგურს შორის ბევრი რაიონული სადგურია. ისინი მიეკუთვნებიან პირველი და მეორე კლასის სადგურებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ აქვთ გარკვეული პრიორიტეტი ბიუჯეტის დაფინანსებისა და ხელფასის განსაზღვრის თვალსაზრისით, სადგურზე შესრულებული ოპერაციების სირთულისა და შესრულებული სამუშაოს მოცულობის მიხედვით. უბნის სადგურის მთავარი დანიშნულებაა ყველა ტიპის სატრანზიტო მატარებლების მართვა, საზღვრების შენარჩუნება და უბნის (დახარისხება) რეორგანიზაცია, საექსპორტო და შემგროვებელი მატარებლების შუნტირების ოპერაციების მეშვეობით.

მანძილი ერთი ასეთი სადგურიდან მეორემდე არის ერთნახევარიდან სამას კილომეტრამდე. ეს მანძილი გამოწვეულია ლოკომოტივებისა და ეკიპაჟების გამოცვლის აუცილებლობით, რომლებიც ემსახურებიან მათ ხუთი საათის მგზავრობის შემდეგ.

როგორც ნებისმიერიმეორე მხრივ, ადგილობრივი სადგურის მახასიათებელი გულისხმობს მისი მახასიათებლების აღწერას და სპეციალური საშუალებების არსებობას. ამ ტიპის სადგურები ჩვეულებრივ მოიცავს:

• ორი ან სამი ლიანდაგის პარკი მატარებლების მიღებისა და გაგზავნისთვის;
• სპეციალური აღჭურვილობის სადგური ლოკომოტივების მომსახურებისთვის (PTOL);
• მანქანის ტექნიკური პუნქტი (PTO);
• მანქანების საცავი;

• ლოკომოტივის საცავი: მთავარი ან მიმოქცევაში;
• სასაქონლო ოფისები;
• სადგურის ტექნოლოგიური ცენტრები (STC).

მუშაობის ორგანიზება სადგურზე

უბნის სადგურის ტექნოლოგიური პროცესი გულისხმობს მუშაობას სატვირთო და სამგზავრო მატარებლებთან. სატვირთო მატარებლის ვაგონების დამუშავება ხორციელდება ჯაჭვის გასწვრივ: ტექნიკური დათვალიერება - კომერციული ინსპექტირება - შეუწყნარებელი შეკეთება. სადგურზე დასაშლელი ასაწყობი და რაიონული მატარებლები ჯერ გამონაბოლქვის ლიანდაგზეა, შემდეგ კი მარშალინგის ეზოში იშლება. მნიშვნელოვანი მოცულობით, სლაიდი გამოიყენება მატარებლების დასაშლელად. გადმოტვირთვისთვის ვაგონები იგზავნება სარდაფებში და ტვირთის ზონაში.

სადგურზე გაჩერებული სამგზავრო მატარებლები ადის მათთვის განკუთვნილ ლიანდაგზე: მთავარ და მიმღებ-გასასვლელად. სამგზავრო მანქანების გადამუშავების ტექნოლოგიური ჯაჭვი ასეთია: ადამიანების გადმოსვლა და ჩასვლა - საფოსტო და ბარგის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციები - მანქანების ტექნიკური ინსპექტირება - შეუწყნარებელი რემონტი. სადგურზე შესრულებულ ყველა სამუშაოს ზედამხედველობს მთავარი პასუხისმგებელი პირი - სადგურის მორიგე. ის ასევე კოორდინაციას უწევს ტექნიკური პერსონალის მუშაობას.

ადგილობრივი სადგურების თანამშრომლების კარგად კოორდინირებული ქმედებების წყალობით, რომლებიც ემსახურებიან სატრანზიტო მატარებლებს და რუსეთის რკინიგზის ყველა ბმულის სტაბილურ მუშაობას, ტრანსპორტის ეს ტიპი კვლავ ყველაზე უსაფრთხო და მოთხოვნადია.

გაბედულად იარეთ გზაზე. კარგი მოგზაურობა!