რას ნიშნავს ტროიტი: განმარტება, ძირითადი მიზეზები, გადაწყვეტილებები

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

მანქანის ექსპლუატაციის დროს მფლობელებს აწყდებიან ძრავის არათანაბარი მუშაობა - ე.წ. ამასთან, იკარგება ძალა, იზრდება საწვავის მოხმარება, ჩნდება გარე ხმაური და ვიბრაცია ძრავის მუშაობაში. ბევრისთვის და განსაკუთრებით დამწყებთათვის, გასამმაგება გაუგებარია. მოდით გავარკვიოთ, რას ნიშნავს ძრავის დაძაბვა, რა არის ამ ფენომენის მიზეზები, ასევე რა შედეგები შეიძლება მოჰყვეს და როგორ მოვაგვაროთ ეს პრობლემა.

რას ნიშნავს ეს?

ბევრი მანქანა აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი ძრავით. ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც ერთ-ერთი ცილინდრი იშლება. ამ შემთხვევაში, ძრავა იძულებულია იმუშაოს დარჩენილ სამ ცილინდრზე. აქედან მოდის გამოთქმა - ძრავის ტრიალი.

ეს გაუმართაობა დაკავშირებულია შიგაწვის ძრავში ერთი ან მეტი ცილინდრის არასწორ მუშაობასთან ან სრულ გაუმართაობასთან.აი რას ნიშნავს ეს - მანქანის ტროტი.

ძირითადი მახასიათებლები

მნიშვნელოვანია ავარიის სწორად დიაგნოსტიკა. ამის შემდეგ მოხდება პრობლემის ლოკალიზება და შესაძლებელი გახდება ელექტროსადგურის კომპეტენტური შეკეთება. რაც შეეხება გასამმაგ ეფექტს, აუცილებელია იცოდეთ როგორც ძირითადი ნიშნები, ასევე ძირითადი მიზეზები.

ჩვენ უკვე ვიცით რას ნიშნავს ტროიტი - ერთი ან მეტი ძრავის ცილინდრის გაუმართაობა. ეს სულაც არ არის ცილინდრის გაუმართაობის გამო. საწვავის და ჰაერის ნარევი რატომღაც არ აალდება წვის პალატაში, ანთება შეფერხებულია ან საწვავის ნარევი მთლიანად არ იწვის.

ძრავის მუშაობის დროს უმოქმედო რეჟიმში, გაუმართაობა აშკარად ისმის და ჩანს. ისინი შეიძლება გამოვლინდეს ერთეულის ვიბრაციებით ან კრუნჩხვით. ზოგჯერ ვიბრაცია შეიძლება იყოს ძალიან ძლიერი და გადაეცეს მანქანის ძარას, საჭეს, გადაცემათა კოლოფის სახელურს. თუ პირველი სიმპტომის შემთხვევაში პრობლემა შეიძლება გამოვლინდეს მხოლოდ პერიოდულად, მაშინ მეორეში, დიაგნოსტიკის გარეშეც შეიძლება ითქვას, რომ ერთი ან მეტი ცილინდრი არ მუშაობს.

კიდევ ერთი ნიშანი არის ენერგიის დაკარგვა მანქანის მართვისას. ამაჩქარებლის პედალზე დაჭერისას მძღოლმა შეიძლება იგრძნოს ვარდნა. აჩქარება შეიძლება არ იყოს გლუვი, მაგრამ მკვეთრი. ამან შეიძლება გაზარდოს საწვავის მოხმარება. საინექციო ელექტრო ერთეულებზე შეიძლება აანთოს შუქი, რომელიც მიუთითებს ძრავის გაუმართაობაზე. ეს სიმპტომები შეიძლება მრავალი სხვა მიზეზის გამო აღმოჩნდეს, მაგრამ ეს არის მთავარი ნიშნები იმისა, რომ ძრავა ძაბვისაა. ამიტომ მანქანა გულდასმით უნდა შემოწმდეს.

სხვა ნიშნები

ხშირად, ტრიალი შეიძლება განისაზღვროს ბრუნის გადახტომით უსაქმურ მდგომარეობაში და დატვირთვის ქვეშ. RPM რყევები შეიძლება იყოს როგორც მცირე დიაპაზონში, ასევე საკმაოდ სერიოზული.

პრობლემების იდენტიფიცირება ასევე შეგიძლიათ სანთლებით - ისინი დაფარული იქნება მშრალი შავი საფარით. ჩვენ ვიცით, რას ნიშნავს საავტომობილო ტროტი, მაგრამ ამ შემთხვევაში, რეიდი ყოველთვის არ მიუთითებს გაუმართავ ცილინდრზე. ზოგჯერ დარბევის მიზეზი თავად სანთელშია. მათი ჩანაცვლების შემდეგაც კი, ნახშირბადის საბადოები მცირე ხნის შემდეგ კვლავ წარმოიქმნება, რადგან ასეთი არასტაბილური მუშაობის მიზეზი აღმოფხვრილი არ არის.

სამმაგი განისაზღვრება გამონაბოლქვის ხმით. ჩვეული და რიტმული მუშაობის ნაცვლად ძრავი იმუშავებს ჟრუანტელებით, რაც კარგად ისმის გამონაბოლქვი მილიდან. ეს ხრიკები იგრძნობა სხეულზე - ის ვიბრირებს.

თუ ამ სიმპტომებიდან ერთ-ერთი მაინც გამოვლინდა, მაშინ დიაგნოზი სწრაფად უნდა დაისვას. თქვენ უნდა გაარკვიოთ, პრობლემა პირდაპირ კავშირშია ძრავასთან თუ უკმარისობა გამოწვეულია დაკავშირებული აღჭურვილობით. თუ ამას უგულებელყოფთ, მაშინ ძალიან მალე ძრავა შეიძლება სერიოზულად გაფუჭდეს და ის მოითხოვს რთულ და ძვირადღირებულ შეკეთებას.

ძირითადი მიზეზები

რას ნიშნავს ძრავის ტროტი, ჩვენ უკვე ვიცით. ბევრს, ამ პრობლემის შესახებ გაცნობის შემდეგ, სურს იცოდეს რატომ ხდება ეს. სინამდვილეში, შეიძლება არსებობდეს უამრავი მიზეზი. დიაგნოზს შეიძლება დიდი დრო და ძალისხმევა დასჭირდეს. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ ძირითადი მიზეზები, რომლებიც ყველაზე ხშირად იწვევს ძრავის არასტაბილურ მუშაობას.

ერთი ან მეტი ცილინდრი შეიძლებაარ მუშაობს ანთების სისტემაში გაუმართაობის გამო. ეს ხდება ყველაზე ხშირად. ასევე შეიძლება გაუარესდეს საწვავის სისტემის და საწვავის მიწოდების მოწყობილობების მუშაობა. კიდევ ერთი პოპულარული მიზეზი არის ცილინდრში დაბალი შეკუმშვა ცილინდრი-დგუშის ჯგუფის ბუნებრივი ცვეთა გამო.

დიაგნოსტიკური პროცედურების დროს ყველა მიზეზი უნდა გამოირიცხოს. ეს დაზოგავს დიდ დროს შემდგომ რემონტში.

როგორ ამოვიცნოთ გატეხილი ცილინდრი?

რემონტისთვის მნიშვნელოვანია გაარკვიოთ რომელი ცილინდრი არ მუშაობს. ამისთვის გამოცდილი მემანქანეები ძველ და წლების განმავლობაში დადასტურებულ მეთოდს გირჩევენ. ის მდგომარეობს იმაში, რომ სანთლის მავთულები ამოღებულია თითოეული ცილინდრიდან რიგრიგობით.

ასეთი ტესტისთვის საჭიროა მოიძიოთ რაიმე სახის ბაზა, რომელზედაც შეგიძლიათ დგომა და რომელიც არ ატარებს ელექტროენერგიას. ეს შეიძლება იყოს რეზინის ხალიჩა ან ხისგან დამზადებული დაფა. შემდეგი, ჩართეთ ძრავა და შეინახეთ სიჩქარე 1500 rpm-ში. მას შემდეგ, რაც ისინი იღებენ მავთულს და გათიშავენ მას სანთლიდან. თუ ძრავმა შეცვალა ხმა, მაშინ ცილინდრთან ყველაფერი რიგზეა. თუ ხმა არ შეცვლილა, მაშინ ეს არის უსაქმური ცილინდრი.

სანთლები და მავთულები

თუ ძრავა, რას ნიშნავს ეს? ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ერთ-ერთი ცილინდრი არ მუშაობს. მიზეზებს შორის დასახელდა ანთების სისტემაში შესაძლო პრობლემები. მოდით განვიხილოთ ეს პუნქტი უფრო დეტალურად.

შეიძლება თუ არა მცირე გარბენის მქონე ენერგობლოკის გასამმაგებლად? სავსებით შესაძლებელია. ეს ის აზრია, რომელიც თავში უნდა მოვიდეს.უპირველეს ყოვლისა ნორმალური მანქანის მოყვარული. ასევე დაგვიანებული ან ადრეული აალების წერტილი, სუსტი ნაპერწკალი იწვევს პრობლემას. მძღოლებს ურჩევენ ამოიღონ სანთლები და შეამოწმონ მათი მთლიანობა. თუ ვიზუალური დათვალიერებისას შესაძლებელი გახდა იზოლატორის დაზიანების იდენტიფიცირება, მაშინ სანთელი უნდა გაიგზავნოს სანაგვეში.

Nagar, როგორც ზემოთ განვიხილეთ, ასევე შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზე. ძალიან მდიდარი ნარევი შედის წვის პალატაში. ჭვარტლის სქელი ფენა იწვევს სანთლის მუშაობის შეფერხებას. ამ შეფერხებების მიზეზებს შორის - ძრავა ხშირად თბება, ცილინდრს აქვს დაბალი შეკუმშვის კოეფიციენტი, დროის ღვედი გადახტა, პრობლემებია საწვავის მიწოდებასთან დაკავშირებით.

თუ ძრავა, როგორც ჟარგონში ამბობენ, გაორმაგდა (რას ნიშნავს, უკვე გავარკვიეთ - სამ ცილინდრზე მუშაობა) ცივ ძრავზე და სანთლებთან არანაირი პრობლემა არ აღმოჩნდება, მაშინ რეკომენდებულია მავთულის მდგომარეობის ვიზუალური შემოწმება. ეს ეფექტი შეიძლება შეინიშნოს მაღალი ტენიანობის დროს. თუ მაღალი ძაბვის მავთულის მთლიანობა დაირღვა, მაშინ ეს გამოიწვევს გამორთვას. მაგრამ როგორც კი თბება, სიმპტომები გაქრება. თუ ძრავა მუშაობს ცხელ სამ ცილინდრზე, მაშინ თქვენ უნდა დააკვირდეთ ცილინდრებისა და დგუშის რგოლების მდგომარეობას.

ჰაერმომარაგების სისტემა

ერთ-ერთი პოპულარული მიზეზი არის ძალიან ბევრი ან ძალიან ცოტა ჰაერი მიმღებ ტრაქტში. სისტემამ შეიძლება დაკარგოს შებოჭილობა, რის გამოც ძრავა იწოვს ზედმეტ ჰაერს. ჰაერის მიწოდების სისტემა უნდა შემოწმდეს ავტოფარეხში.

დიაგნოსტიკისთვის, ისინი კეტავენ ჰაერის მიმღების მილს ჰაერთან ახლოსფილტრი. მერე ჰაერში ამოტუმბვა? ეს აუცილებელია ზეწოლის შესაქმნელად. თუ ის დაეცემა, მაშინ არ არის საჭირო სისტემის გამკაცრებაზე საუბარი. თქვენ უნდა მოძებნოთ ადგილი, სადაც არის გაჟონვა. არასაკმარისი ჰაერი შეიძლება გამოწვეული იყოს ჰაერის ფილტრის დაბლოკვით. ჯობია შეცვალო. მაშინ ძრავა ნორმალურად უნდა მუშაობდეს.

ძრავის პრობლემები

იმისთვის, რომ ძრავმა ნორმალურად იმუშაოს და ეფექტურად დაწვას საწვავის და ჰაერის ნარევი, წვის კამერა უნდა დაიხუროს გარკვეულ წერტილებში. თუ ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის ან გაზის განაწილების მექანიზმის დაზიანება მოხდა შიგნით, მაშინ ეს აუცილებლად გამოიწვევს დროების გაუმართაობას. მაშინ შებოჭილობა გატყდება.

ჩვენ ვიცით რას ნიშნავს ტროიტი და ცილინდრის გაუმართაობის მიზეზი მარტივია. დგუშს არ შეუძლია შეკუმშოს ნარევი ისე, რომ ნორმალურად აალდეს. ეს იწვევს დგუშის რგოლების გაჭედვას, დამწვრობის სარქველებს, ცილინდრებში ჩხვლეტას.

პრობლემის დასადგენად, თქვენ უნდა გაზომოთ ცილინდრების შეკუმშვა. თუ ერთ-ერთ მათგანში ინდიკატორი ნორმაზე დაბალია, მაშინ ძრავის ზეთი იღვრება იქ შპრიცით. შემდეგი, შეკუმშვა კვლავ იზომება. თუ ინდიკატორები გაიზარდა, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ პრობლემებია ცილინდრებთან და დგუშებთან. თუ ცვლილებები არ ყოფილა, მაშინ სარქველები ან ცილინდრის თავი გაუმართავია.

შემიძლია მანქანით?

ტრანსპორტის დროს დისკომფორტის გარდა, აცილების ეფექტმა შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული დაზიანება. აალებადი ნარევი მიეწოდება ცილინდრს. მაშინ ბენზინიჯდება კარკასში და ხვდება ზეთში. ეს უკანასკნელი გახდება უფრო თხევადი და დაკარგავს თავის მახასიათებლებს. ძრავა იმუშავებს მშრალ მძიმე ტვირთის ქვეშ. ამიტომ, თუ ასეთი პრობლემა გაჩნდა, უნდა იპოვოთ მიზეზი და აღმოფხვრა იგი. უფრო მეტიც, ჩვენ ვიცით რას ნიშნავს: ძრავა არის ტროტი.