ყველაზე სწრაფი ტანკი BT-7 არ შექმნილა თავდაცვისთვის

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

"და ჩვენი ტანკები სწრაფია…" ცნობილი სიმღერის ეს სტრიქონი ოცდაათიან წლებში პოპულარული ფილმიდან "ტრაქტორის მძღოლები" შესანიშნავად გამოხატავს ომამდელი წლების საბჭოთა სამხედრო დოქტრინის არსს. არ არის ძლიერი და შეუვალი, პირველ რიგში - სიჩქარე.

BT სერიის ტანკები თავიანთი სახელით შეიცავს ინფორმაციას ამ ტექნიკის მთავარი უპირატესობის შესახებ. ასო "B" ნიშნავს "მაღალ სიჩქარეს" და კარგი მიზეზის გამო. 62 და მით უმეტეს 86 კილომეტრი საათში, კარგი მაჩვენებელია 21-ე საუკუნის ჯავშანტექნიკისთვისაც კი, მე-20 საუკუნის პირველ მესამედში კი ფანტასტიკური ჩანდა. BT-7 ტანკი თავის დროზე ყველაზე სწრაფი ტანკია, ეს ფაქტია. რჩება მხოლოდ იმის გაგება, თუ რატომ შეიქმნა იგი, გავარკვიოთ როგორ მოხდა ეს და გავიგოთ, რატომ იციან ჩვენმა თანამოქალაქეებმა ამ შედევრის შესახებ ასე ცოტა.

მთავარი სტრუქტურული ელემენტები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ განავითაროთ მაღალი სიჩქარე ნებისმიერ მანქანაში, არის შასი და ძრავა. რა თქმა უნდა, წონასაც აქვს მნიშვნელობა, ტანკთან მიმართებაში - ჯავშნის მასა. მაგრამ ინჟინრის ამოცანაა იპოვოთ ამ პარამეტრების ოპტიმალური თანაფარდობა, რათა შეასრულოს ტექნიკური დავალება მაქსიმალურად სრულად. აღიჭურვა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ტანკიკრისტის საკიდარი, რომელსაც დღეს იყენებენ ჯავშანტექნიკის შემქმნელები მთელს მსოფლიოში, მაშინ, ოცდაათიანი წლების დასაწყისში, მხოლოდ საბჭოთა ინჟინრებს შეეძლოთ მისი მარტივი გენიოსის დაფასება. უფრო მეტიც, დასავლელ დიზაინერებს მინიმუმ ორი ათეული წელი დასჭირდათ ამ გადაწყვეტილების მისაღებად.

მოდელების დიაპაზონში პირველი იყო BT-2 ტანკი, ბორბლებიანი და მუხლუხო. თავის არსში, მას უკვე გააჩნდა თანამედროვე აგრესიული მანქანის ყველა ნიშანი, რომელსაც შეუძლია მოკლე დროში დაფაროს გრძელი დისტანციები, მიიჩქაროს გარღვევა, დაფაროს მტრის სამხედრო ფორმირებები და ქალაქები. დიზაინის მახასიათებელია მისი გადაადგილების შესაძლებლობა როგორც მუხლუხზე, ასევე ბორბლებზე, ანუ სიჩქარის კომბინაცია ჯვარედინი შესაძლებლობებთან. ამ სპეციფიკური მახასიათებლის საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ ავტომობილის დანიშნულების შესახებ: საბჭოთა ტერიტორიაზე, რომელიც ყოველთვის გამოირჩეოდა რთული საგზაო რელიეფით, ყველაზე სწრაფ ტანკს უწევდა მოძრაობა ლიანდაგზე, ხოლო საზღვრის გადაკვეთისას ის მხოლოდ ჩამოშვებას უხდებოდა. ისინი, როგორც დამატებითი ტვირთი, და ჩქარობენ გზატკეცილების და ავტობანების გასწვრივ. ძრავა იყო კარბუტერით, რამაც შესაძლებელი გახადა შეტევის დროს დატყვევებული ბენზინის გამოყენება. BT-2 გახდა ექსპერიმენტული, წარმოებული 1933 წელს, როდესაც ჰიტლერის აგრესიული გეგმები ახლახან იწყებდნენ მომწიფებას მის ანთებულ ტვინში. უკვე 1934 წელს, ახალი BT-5 მანქანები უკვე ტოვებდნენ საბჭოთა კონვეიერებს. შეიარაღება შედგებოდა 45 მმ-იანი ქვემეხისგან და ტყვიამფრქვევისაგან.

1935 გახდა BT-7-ის დაბადების თარიღი. იმ დროს მსოფლიოს არცერთ ქვეყანას მსგავსი არაფერი ჰქონია,ეს იყო ყველაზე სწრაფი ტანკი, მაგრამ სხვა მხრივ საუკეთესო გახდა. კოშკურის თოფის კალიბრი - 45 ან 76 მმ (მოდიფიკაციის მიხედვით), შუბლის დახრილი ჯავშანი 22 მმ, დიზელის ძრავა B 2, 400 ცხ.ძ. ეკიპაჟი - "სამი ტანკმენი, სამი მხიარული მეგობარი."

უსწრაფესი ტანკის საბრძოლო "ნათლობა" მონღოლეთში მოხდა, როდესაც იაპონური ჯარების დასამარცხებლად ბრწყინვალე შეტევითი ოპერაცია ჩატარდა. ამავდროულად, ამ მანქანის "ევროპულმა ორიენტაციამ" ასევე იმოქმედა, ვიწრო ბილიკები ქვიშაში გაიჭედა და ბორბლიანი მოძრაობის შესახებ საუბარი არ ყოფილა. იგივე ხარვეზები გამოჩნდა ფინეთის კამპანიის დროს, მაგრამ რატომღაც ისინი არ ჩქარობდნენ დიზაინის შეცვლას.

მიზეზი, რის გამოც უსწრაფესი ტანკი არ დაამტკიცა თავის თავს დიდი სამამულო ომის დროს, იგივეა. BT შეიქმნა ევროპის ოპერაციების თეატრისთვის და მისი შესაძლებლობები და უპირატესობები უგზოობის პირობებში განუხორციელებელი რჩებოდა.

წარმოებული მაღალსიჩქარიანი ტანკები საკმაოდ ცოტა იყო, 5 ათასზე მეტი. ისინი, ვინც გადარჩნენ ომის კატასტროფული დაწყების შემდეგ, გამოიყენეს 1945 წელს, სწრაფი შეტევითი ოპერაციის დროს, რის შედეგადაც განადგურდა Kwantung ჯგუფი 1,400,000 იაპონელი ჯარისკაცისა და ოფიცრისგან. საბჭოთა დანაკარგებმა შეადგინა დაახლოებით 12000 ადამიანი.