სსრკ ტანკები - აბსოლუტური რაოდენობრივი და ხარისხობრივი უპირატესობა

2025 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-24 13:19

ოცდაათიანი წლების ბოლოს, სსრკ-ს ტანკებს ჰქონდათ მეოცე საუკუნის ბოლოს და ამ საუკუნის დასაწყისის თანამედროვე ჯავშანტექნიკის ყველა ნიშანი. მათ შორისაა: გრძელლულიანი იარაღი, დიზელის ძრავა, მძლავრი ანტიბალისტიკური ჯავშანი, რომელიც დამზადებულია მოქლონების გარეშე და უკანა გადაცემათა კოლოფი. მთელი მეორე მსოფლიო ომის დროს არც ერთმა ქვეყანამ არ შექმნა სამხედრო აღჭურვილობის ერთი მოდელი, რომელიც აკმაყოფილებდა ამ ოთხივე კრიტერიუმს, მხოლოდ ორმოცდაათიანი წლების მეორე ნახევარში გაიგეს უცხოელმა დიზაინერებმა, რაც ნათელი იყო საბჭოთა ტანკების მშენებლებისთვის უკვე ოცდაათიანი წლების შუა პერიოდში..

საბჭოთა კავშირის სატანკო ფლოტის საფუძველი 1941 წლისთვის იყო მსუბუქი BT-7 (მაღალსიჩქარიანი). ეს მდგომარეობა სრულად შეესაბამებოდა სამხედრო დოქტრინის შემტევ ხასიათს: მტერი მის ტერიტორიაზე დასამარცხებლად ემზადებოდა. ამ მანქანებს ჰქონდათ მაღალი სიჩქარე (80 კმ/სთ-მდე) და მანევრირება, იყო ბორბლიანი და მუხლუხო. მათ პრაქტიკულად არ შეეძლოთ გამავლობის ბრძოლა, მაგრამ, როგორც სსრკ-ს ყველა ტანკს, მათ ჰქონდათ ძლიერი ძრავა, რომელიც მუშაობდა დიზელის საწვავზე, უკანა ამძრავით.ლილვაკები, 45 მმ-იანი ქვემეხი, რომელსაც შეუძლია დაარტყას თავისი დროის ნებისმიერ უცხოურ ანალოგს და ტყვიამფრქვევი. უკანა ბორბალი უზრუნველყოფდა უფრო დაბალ პროფილს, რამაც შეამცირა დაუცველობა იმით, რომ არ იყო საჭირო ამძრავის ლილვის წინა ლილვამდე მიყვანა.

შეტევითი სტრატეგიული იდეის დომინანტური როლის მიუხედავად, სსრკ-ს ტანკები იყო არა მხოლოდ მსუბუქი, არამედ საშუალო და მძიმე. T-34, საუკეთესო საშუალო კლასში, ჰქონდა 75 მმ-იანი იარაღი პირველ მოდიფიკაციაში, გარდა ამისა, შუბლის ჯავშანი იყო სქელი, ის მდებარეობდა ამრეკლი კუთხით. როგორც BT ტანკებში, მისი სავალი ნაწილი მოიცავდა საგზაო ლილვაკებს დახრილ ზამბარებზე. ეს სქემა გამოიგონა ამერიკელმა ინჟინერმა კრისტიმ, იგი გახდა საუკეთესო მსოფლიო ტანკების მშენებლობის პრაქტიკაში და ასე რჩება დღემდე. 1943 წელს გამოჩნდა T-34-85-ის მოდიფიკაცია, 85 მმ-იანი იარაღით და ჩამოსხმული კოშკით.

სსრკ-ზე გერმანიის თავდასხმის შემდეგ, ეს იყო საშუალო და მძიმე ტანკების მშენებლობა, რომელიც გახდა დიზაინის განვითარების მთავარი მიმართულება.

მეორე მსოფლიო ომის სსრკ-ს მძიმე ტანკებს თანაბარი არ იცოდნენ. KV და IS, რომლებიც გამოჩნდნენ ფრონტზე 1944 წელს, გახდა იდეალური იარაღი მტრის ეშელონურ თავდაცვაში შესაჭრელად. 122 მილიმეტრიანი კოშკურის იარაღი არცერთ გერმანულ ტანკს არ აძლევდა საარტილერიო დუელის მოგების შანსს, ხოლო 120 მმ სისქის ჯავშანტექნიკა 46 ტონიანი გიგანტს პრაქტიკულად დაუცველს ხდიდა.

გერმანულ ტანკებთან შედარებით, სსრკ ტანკებს ჰქონდათ ბევრად უკეთესი მანევრირება.უფრო მოსახერხებელია ფუნქციონირება და სწორი განლაგების გამო, ის ასევე უფრო ადვილია, ხოლო აქვს საუკეთესო საბრძოლო თვისებები. მათი ტრანსპორტირება, ხიდების გადაკვეთა ბევრად უფრო ადვილი იყო, როგორც ჩვეულებრივი, ისე პონტო. უნდა აღინიშნოს, რომ გერმანელმა დიზაინერებმა ომის დასრულებამდე ვერ შეძლეს ტანკის დიზელის ძრავის შექმნა, რომელიც შეიძლება შევადაროთ ჩვენს 600 ცხენის ძალას B-2-34..

ომისშემდგომ ათწლეულებში საბჭოთა ქარხნები განაგრძობდნენ ტანკების მშენებლობას. სსრკ-მ მათ უფრო მეტი აწარმოა, ვიდრე ყველა სხვა ქვეყანა ერთად. T-54, T-62, T-72 და საბჭოთა ეპოქის ჯავშანტექნიკის სხვა ნიმუშები გახდა დიზაინის იდეების შედევრები და ტექნიკური იდეების სესხების ობიექტი მთელ მსოფლიოში ტანკების მშენებლებისთვის.