ბონუს-მალუსის კოეფიციენტი (BMF). KBM კლასები OSAGO-სთვის: ცხრილი. KBM 1 კლასი 3 - რას ნიშნავს ეს?

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ყველა მძღოლმა არ იცის რა არის KBM კლასები. ამავდროულად, ასეთი საკითხების გაგება არა მხოლოდ სასარგებლოა, არამედ მომგებიანიც. მოდით გავაანალიზოთ კითხვა თავიდანვე, ანუ ისეთი მანქანის მფლობელისთვის, რომელმაც არც კი იცის, როგორ არის KBM, და გადავხედოთ მისი გამოყენების რამდენიმე დახვეწილობას.

სავალდებულო დაზღვევა

მანქანის თითოეულ მფლობელს, სხვა დოკუმენტებთან ერთად, თან უნდა ჰქონდეს OSAGO. ეს არის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევა. პოლიტიკის წყალობით, ყველა მძღოლი დაცულია. ავტოსაგზაო შემთხვევის დადგომის შემთხვევაში, ავარიის დამნაშავე მხარის დაზღვევა უხდის დაზიანებულს მანქანის აღდგენისთვის. და თუ ზიანი მიაყენეს ჯანმრთელობას, მაშინ გამოჯანმრთელებისთვის.

ამ ტიპის დაზღვევას აქვს სისტემა, რომელიც შექმნილია იმისათვის, რომ მძღოლები უსაფრთხოდ მართონ. უფრო მეტიც, ღონისძიება ეხება კონკრეტულად შემთხვევის დამნაშავეებს. იგი ხორციელდება KBM კლასების მეშვეობით. შეიტყვეთ, რას გულისხმობენ ისინი და როგორ მუშაობენ.

KBM კლასები

MBM ნიშნავს ბონუს-მალუსის კოეფიციენტს. ბონუსს იღებს მძღოლი, რომელიც არ მოხვდება ავარიაში, რომლის დამნაშავე თავად არის, ხოლო მალუსს, ანუ კოეფიციენტის შემცირებას, შესაბამისად, იღებს ავარიის დამწყები..

ავარიის გარეშე მართვა შეიძლება მრავალი წლის განმავლობაში გაგრძელდეს. მაგრამ მზღვეველებს, რა თქმა უნდა, არ აინტერესებთ პოლისის ღირებულების ნულამდე შემცირება. ამიტომ მათ დაწესეს ზღვარი, რის შემდეგაც დაზღვევის ღირებულება აღარ მცირდება. ეს არის 50%.

არსებობენ მძღოლები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში მოძრაობენ საგზაო მოძრაობის ყველა წესის დაცვით და არ არღვევენ მათ. უსამართლო იქნება, თუ მათ უნდა გადაეხადათ იმდენი, რამდენიც იმ მძღოლებს, რომლებიც ძლივს ცნობენ გზის წესებს.

მაშ, მაქსიმალური კოეფიციენტი არის 0,50. ამ შედეგის მისაღწევად, თქვენ არ გჭირდებათ ავარიაში მოხვედრა 10 წლის განმავლობაში.

დაქვეითება ან ფასდაკლების დაკარგვა

მაშინაც კი, მაქსიმალური ფასდაკლებით არ უნდა იფიქროთ, რომ ის სამუდამოდ გაიცემა ყოველგვარი პირობის გარეშე. თუ მძღოლი მოხვდება ავარიაში, ხდება მისი დამნაშავე, მაშინ ფასდაკლება იკლებს და აღწევს ერთს, რის შემდეგაც თქვენ კვლავ მოგიწევთ დიდი ხნის განმავლობაში გადაადგილება სასურველ 50% -ზე. მაგრამ თუ მძღოლი ცოტა ხნის წინ დაჯდა საჭესთან და მისი ფასდაკლება მცირეა, მაშინ ავარიის შედეგად ის არა მხოლოდ ნულამდე დადგება, არამედ დაზღვევის ღირებულებაც კი გაიზრდება.

კეთილსინდისიერი მძღოლების თვალსაზრისით, ეს უფრო მეტია, ვიდრე გონივრული ზომა: თუ მართავთ ისე, რომ საფრთხეს უქმნით სხვებს, გადაიხადეთ მეტი თქვენი პოლისი!

ბევრი ავარია ხდება მხოლოდ მძღოლების უუნარობის ან არაკეთილსინდისიერების გამო. მხოლოდ ასეთი ადამიანები გადაიხდიან მეტს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როცა ავარიაში მოხვდებიან საკუთარი ბრალით. ამიტომ, მცირე ინციდენტების შემთხვევაში, ბევრად უკეთესი იქნება, დაზიანებულს შეთანხმდნენ და საგზაო პოლიციის გამოძახების გარეშე მოაგვარონ საკითხი. მაშინ ორივე კმაყოფილი დარჩება (რადგან სადაზღვევო კომპანიასთან ურთიერთობისთვის დროისა და ნერვების დაკარგვა არ იქნება საჭირო), და სხვები (რადგან პოლისიზე ფასდაკლება იგივე დარჩება).

სხვათა შორის, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ KBM კლასები OSAGO-სთვის არ ვრცელდება თრეილერებზე. ასევე, არ იქნება გათვალისწინებული, თუ პოლისი გაცემულია უცხო სახელმწიფოს მოქალაქეზე ან ტრანზიტზე გადასასვლელ სატრანსპორტო საშუალებაზე.

KBM კლასი OSAGO-სთვის: ცხრილი

ასე რომ, ქვემოთ მოყვანილი ცხრილის საფუძველზე, შეგიძლიათ გამოთვალოთ თქვენი CBM. ჰორიზონტალური ხაზი მიუთითებს მძღოლის კლასზე სადაზღვევო პოლისის მოქმედების ვადის დასაწყისში. წლის დისკის მიხედვით (უბედური შემთხვევის გარეშე ან უბედური შემთხვევის შედეგად, შემდგომი სადაზღვევო გადახდებით), OSAGO-სთვის ერთი ან სხვა KBM კლასი ენიჭება მომდევნო წელს. ცხრილი შედგება თხუთმეტი კლასისგან, სადაც "M", რაც ნიშნავს "მაქსიმუმს", ენიჭება საჯარიმო ყუთს.

რა კლასს იღებს პირველად მძღოლი?

პირველ სადაზღვევო წელს მძღოლს ენიჭება მე-3 კლასი. მოდით გამოვიყენოთ ეს მაგალითი, რათა ვისწავლოთ როგორ გავიგოთ KBM კლასები. ცხრილი, თუ გადავხედავთ პირველ ვერტიკალურ მწკრივს, შეიცავს კლასს, ხოლო თუ ვუყურებთ მეორეს - 1. ეს არის მისი კოეფიციენტი. თურმე,KBM 1, კლასი 3. რას ნიშნავს ეს?

თუ მართვის ამ წელს მძღოლი არ მოხვდება ავტოსაგზაო შემთხვევებში (შეხედეთ მესამე სვეტს), შემდეგ სადაზღვევო პერიოდში მას ექნება KBM - 0,95, კლასი - 4, შესაბამისად. მაშინ ფასდაკლება ხუთი პროცენტის ტოლი იქნება. თუმცა, თუ ამ პერიოდში მოხდა უბედური შემთხვევა, მაშინ მას მიენიჭება მე-2 კლასი, სადაც BMR არის 1, 4. მაშინ დაზღვევისთვის მოგიწევთ 40%-ით მეტი გადახდა.

საჭესთან დამწყები ძალიან ფრთხილად უნდა იყვნენ, რადგან ორი ან მეტი ავარიის შემთხვევაში CBM გახდება მაქსიმალური და იქნება 2,45-ის ტოლი, მაგრამ ავარიის გარეშე მართვის მომდევნო წლის განმავლობაში მესამე კლასი იქნება. დაუბრუნდით მძღოლს და მას კვლავ არ მოუწევს ზედმეტად გადაიხადოს სადაზღვევო პოლისი.

MBM ტოლია 0,5 ნიშნავს მაქსიმალურ ორმოცდაათი პროცენტიან ფასდაკლებას. მაგრამ თუ ასეთი მძღოლი მოხვდება ავარიაში, მაშინ მას ენიჭება მე-7 კლასი, რომელიც შეესაბამება კოეფიციენტს 0,8..

რამდენიმე მძღოლი რეგისტრირებულია OSAGO-ში

თუ სადაზღვევო პოლისი გაიცემა რამდენიმე მძღოლზე, CBM ითვლება განსაკუთრებულად. ყველაზე დიდი კოეფიციენტი აღებულია საფუძვლად. მაგალითად, თუ დაზღვევაში შედის ოთხი მძღოლი, რომელთაგან სამის ტოლია 0,7 ან ნაკლები, მაგრამ მხოლოდ ერთს აქვს 0,9, დაზღვევა დაითვლება ბოლო MSC-ის მიხედვით, ანუ ათი პროცენტიანი ფასდაკლების გათვალისწინებით..

CBM ულიმიტო დაზღვევით

თუ თქვენ აპირებთ შეიძინოთ სავალდებულო სადაზღვევო პოლისი, რომელიც შეიძლება გამოიყენოს შეუზღუდავი რაოდენობის ადამიანებმა, KBM განიხილება სხვაგვარად. მანქანის მფლობელის მონაცემებზე დაყრდნობით.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თუმანამდე შეიძინა პოლისი შეზღუდული წრისთვის, შემდეგ კი გადაწყდა მისი ხელახლა გამოცემა შეუზღუდავად, შემდეგ აუცილებელია მასში ცალკე შევიდეს ის პირები, რომლებიც შედიოდნენ პოლისში შეზღუდული წრისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამ უკანასკნელის KBM კლასები დაიკარგება.

როგორ შევამოწმოთ ბონუს-მალუსის თანაფარდობა?

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ KBM არ შედის რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის ერთიან მონაცემთა ბაზაში. ის შეიცავს მხოლოდ ინფორმაციას წინა მანქანის დაზღვევის შესახებ. მაგრამ კოეფიციენტი გამოითვლება და მოწმდება პირდაპირ სადაზღვევო კომპანიაში, როდესაც მძღოლი ყიდულობს პოლისს. IC-ებმა უნდა გამოიყენონ CBM კლასები OSAGO-სთვის, ასევე მონაცემთა ბაზაში შეიყვანონ ინფორმაცია ავარიების შესახებ, რომელშიც მძღოლი მონაწილეობდა თავის მანქანაში.

ამიტომ, თქვენს სადაზღვევო კომპანიებში შეგიძლიათ შეამოწმოთ KBM და მიაწოდოთ შესაბამისი ინფორმაცია.

თუმცა, ამის შესახებ სხვა გზებითაც შეგიძლიათ გაიგოთ. მაგალითად, გადადით RSA ვებსაიტზე და დაუკავშირდით იქ KBM მონაცემთა ბაზას. ამისათვის თქვენ უნდა ჩაწეროთ თქვენი VIN კოდი ან მანქანის სახელმწიფო ნომერი და ინფორმაცია მფლობელის შესახებ.

იშვიათად (რადგან ეს არ არის ვალდებულება) სადაზღვევო კომპანიები სადაზღვევო პოლისში მიუთითებენ CBM-ს. ამიტომ, ზოგჯერ საკმარისია დოკუმენტის გულდასმით შესწავლა. ნომერი შეიძლება მიეთითოს თითოეული მძღოლის სახელთან ან სპეციალურ ნიშნებში.

დღეს ბევრ საიტზე არის ასევე ონლაინ კალკულატორები, რომლებითაც შეგიძლიათ მარტივად გამოთვალოთ თქვენი KBM. ამრიგად, თქვენ თვითონ შეგიძლიათ ისწავლოთ ეს.

MDB მონაცემთა ბაზა

ასე რომსადაზღვევო კომპანია კოეფიციენტის გამოსათვლელ მონაცემებს იღებს რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის მონაცემთა ბაზიდან. მათ პირდაპირ იხდიან სადაზღვევო კომპანიები, რომლებმაც დააზღვიეს მძღოლები. ეს ფუნქცია განსაკუთრებით უნდა ახსოვდეს მათ, ვინც გადაწყვეტს შეცვალოს თავისი SC სხვაზე. მათთვის უმჯობესია აიღოთ ცნობა წინა სადაზღვევო კომპანიისგან, სადაც მითითებული იქნება KBM. ფაქტია, რომ ზოგიერთმა მათგანმა შეიძლება არასწორ დროს შეიყვანოს ინფორმაცია ან დაივიწყოს, ასევე იყოს პრობლემები სისტემის ჩატვირთვასთან დაკავშირებით და ა.შ. ამიტომ ჯობია უსაფრთხოდ ითამაშო და პირადად მოიტანო საბუთი, რომ გაქვს გარკვეული კოეფიციენტი, რომ "შემთხვევით" არ გადატვირთო.

ფასდაკლების ფუნქციები

ამ საკითხში გასათვალისწინებელია შემდეგი ინფორმაცია.

ბოლო დრომდე ჩამოთვლილი იყო ფასდაკლება უბედური შემთხვევისთვის კონკრეტულ მანქანაზე. მისი გაყიდვისა და ახლის ყიდვისას მძღოლს დაზღვევის ისტორიის ხელახლა დაწყება მოუწია. ამ სისტემის ხარვეზების იდენტიფიცირებისას გადაწყდა მისი მიტოვება. ახლა მთელი რაოდენობა, რამდენი KBM კლასი არსებობს, პირდაპირ დრაივერს ეხება. ამიტომ, არ აქვს მნიშვნელობა რა მანქანას მართავს და რომელ სადაზღვევო კომპანიაში იყიდა OSAGO პოლისი. მთავარია ავარიის გარეშე მართვა.

შერჩეული კითხვები მძღოლების მიერ ხშირად დასმული

მოდით განვიხილოთ რამდენიმე ცალკეული სიტუაცია.

რა ვუყოთ, მაგალითად, ერთ-ერთ მძღოლს, რომელიც არის ჩაწერილი OSAGO-ში და შეიცვალა მართვის მოწმობა? მოქმედი კონტრაქტის შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ დიდ ბრიტანეთს. დაზღვეულის მფლობელიამის შესახებ წერილობით აცნობებს მზღვეველს, რათა ამ უკანასკნელმა მოახდინოს კორექტირება რუსეთის მზღვეველთა კავშირის საინფორმაციო ბაზაში.

კიდევ ერთი კითხვა, რომელიც აინტერესებს მძღოლებს, არის ის, თუ როგორ განისაზღვრება CBM, თუ სადაზღვევო ხელშეკრულება შეზღუდული არ არის მძღოლების რაოდენობით, ისე, რომ წარსულში ხელშეკრულება ითვალისწინებდა მათ რაოდენობას. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია ანიჭებს სადაზღვევო ხელშეკრულებაში მითითებულ კლასს. როგორ მოქმედებს IC, თუ სიტუაცია საპირისპიროა, ანუ წინა სადაზღვევო ხელშეკრულებას არ ჰქონდა შეზღუდვები ადამიანთა რაოდენობაზე, ხოლო ახალი დადებული იყო შეზღუდვის პირობებში? ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია შეამციროს BMF.

კლასი 3 - რას ნიშნავს ეს მძღოლისთვის? გარდა იმისა, რომ ეს კლასი ენიჭება მას, ვინც პირველად დაჯდა საჭესთან, თუ მძღოლს არ აქვს დადებული OSAGO ხელშეკრულება ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, რაც არ უნდა შეღავათი ჰქონდა ადრე, ის იწვის და ის. ისევ იღებს კლასს, თითქოს პირველად დაჯდა საჭესთან. ეს არის KBM 1, კლასი 3.

რას ნიშნავს მძღოლს, თუ იგი ხელშეკრულების დადებისას არ აწვდის სრულ ინფორმაციას ავარიის შესახებ? არასწორი გაანგარიშება დაუყოვნებლივ გამოვლინდება სისტემის მიერ. ამიტომ სადაზღვევო კომპანია ამ შემთხვევაში მძღოლს ჯარიმებს აკისრებს. ისინი გამოხატულია 1,5 კბმ. ანუ მომავალ წელს გადახდა 1,5 კოეფიციენტით გაიზრდება.

დასკვნა

ჩვენ გადავხედეთ რას ნიშნავს BMF კლასები, როგორ ხდება მათი გამოთვლა, გამოყენება და დამოწმება. მძღოლებმა უნდა გახსოვდეთ, რომ მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ მანქანის მართვა და ყველა არსებული საგზაო წესის დაცვა.მოძრაობა. ასევე სასარგებლო იქნება ზოგიერთი დაკავშირებული საკითხების გაგება, როგორიცაა, მაგალითად, დაზღვევა და მისი დახვეწილობა, ანუ ჩვენი დღევანდელი თემა. მაშინ ის საჭესთან თავდაჯერებულად იგრძნობს თავს, ამავდროულად დაზოგავს თავის ფულს.