წამყვანის ჯაჭვი. წამყვანი მოწყობილობის კომპონენტი

2024 ავტორი: Howard Calhoun | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:32

ანკერის ჯაჭვი არის წამყვანი მოწყობილობის და მთლიანი ხომალდის მნიშვნელოვანი ელემენტი. პირველი წამყვანმა ჯაჭვები ორასი წლის წინ გამოჩნდა. ახლა სამაგრის ჯაჭვის დიზაინი შეესაბამება სტანდარტებს და გადის მექანიკურ ტესტებს.

წამყვანის ჯაჭვის ისტორია

საუკუნეების განმავლობაში, მეზღვაურები იყენებდნენ კანაფის თოკებს წამყვანების დასამაგრებლად. გასული ათასწლეულის შუა პერიოდის მცურავი გემები პატარა წამყვანებით იყო დამაგრებული და კანაფის თოკების სიძლიერე საკმარისი იყო. გემთმშენებლობის განვითარებით, საზღვაო გემები და, შესაბამისად, წამყვანები დამძიმდა. იმისთვის, რომ საკმარისად ძლიერი ყოფილიყო, კანაფის თოკები გარშემოწერილობით ნახევარ მეტრს აღწევდა, ამიტომ უფრო თხელი ბოლოები უნდა გამოეყენებინათ თოკების თაიგულში გადასახვევად ან შუბის ბარაბნის გარშემო. გარდა ამისა, კანაფის თოკები დაიძრა წამყვანს და ყინულმა გაწყვიტა, მათი დაბალი წონის კომპენსაციის მიზნით, წამყვანმა ჯოხი უნდა დამძიმებულიყო..

მეთვრამეტე საუკუნის დასასრული და მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისი ცნობილია ლითონის სამაგრის ჯაჭვების გამოყენების ცალკეული შემთხვევებით, რომლებიც შესანიშნავად ამტკიცებდნენ თავს როგორც ქარიშხლის დროს, ასევე ყინულის დრეიფის დროს.ტემზი. ლითონის ჯაჭვის გამოყენების ოფიციალურ დასაწყისად ითვლება 1814 წელი.

ფრეგატა "პალადა", რომელიც გაშვებული იყო 1832 წელს, არის რუსული ფლოტის პირველი გემი, რომელიც აღჭურვილია სამაგრის ჯაჭვებით.

უკვე 1859 წელს, ბრიტანეთის საზღვაო ძალების გემებზე დამონტაჟებამდე, წამყვანმა ჯაჭვებმა დაიწყეს დაძაბულობის ტესტირება ლოიდ'ს რეესტრის მიერ შემუშავებული მოთხოვნების შესაბამისად, ხოლო 1879 წელს - გატეხვისთვის.

მოთხოვნები მიწოდების რეესტრის

რუსულმა ფლოტმა განსაკუთრებით სწრაფად დაიწყო განვითარება მე-20 საუკუნის დასაწყისში და იმ დროს არსებული გემების კლასიფიკაციამ შეწყვიტა უსაფრთხოების მოთხოვნების დაკმაყოფილება. ამიტომ, 1913 წელს ჩამოყალიბდა ეროვნული კლასიფიკაციის საზოგადოება "რუსული რეესტრი", რომელიც საბჭოთა ისტორიაში ცნობილი გახდა როგორც სსრკ-ს რეესტრი, ახლა კი - რუსეთის საზღვაო გადაზიდვების რეესტრი (RS). მისი ამოცანები მოიცავს გემების და მცურავი ნაგებობების გაზომვას და კლასიფიკაციას, მათი რეესტრის შენარჩუნებას, მათ მონიტორინგს და ტექნიკურ ზედამხედველობას.

რეესტრის მოთხოვნების მიხედვით, საზღვაო გემებს უნდა ჰქონდეთ ორი მუშა და ერთი სათადარიგო საზღვაო ანკი. ამ შემთხვევაში, თითოეული ჯაჭვის სიგრძე უნდა იყოს მინიმუმ ორასი მეტრი, გათვალისწინებულია სათადარიგო წამყვანის მშვილდი. ასევე ორი დამაკავშირებელი ბმული და ბოლო სამაგრი. გემის წამყვანი მოწყობილობა უზრუნველყოფს მექანიზმებს, რომელთა სიმძლავრე საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ წამყვანები არა უმეტეს ნახევარ საათში. წამყვანი მოწყობილობის კომპონენტები ექვემდებარება რეესტრის ზედამხედველობას.

წამყვანი მოწყობილობა

ჯაჭვზე მიმაგრებული ანკერი იხსნება ან აწევა სპეციალური მექანიზმებისა და მოწყობილობების დახმარებით.წამყვანები, ჯაჭვები, საცობები, ხელსაწყოები ჯაჭვის ძირის დასასრულის დასარტყმელად, ჰაუსე - ეს ყველაფერი ერთად ქმნის გემის წამყვან მოწყობილობას. იგი განლაგებულია ჭურჭლის მშვილდში გვერდების გასწვრივ ორი ანკერით. მშვილდზე ასევე დამონტაჟებულია ჯალამბარი ელექტრო ან ჰიდრავლიკური ამძრავით. ჯალამბარის ძირითადი ნაწილია ბორბალი, რომელზედაც ჯაჭვის რგოლებია შემოჭრილი. ჯალამბარის დიზაინი ასევე მოიცავს დასარტყამებს, რომლებზედაც დამაგრებულია სამაგრი ხაზები.

სამაგრიდან გამოსული ჯაჭვი გადის გვერდით ჩაღრმავებაზე, სამაგრის საყრდენსა და საცობში, ხვდება ჯაჭვის ბორბალზე და სამაგრით მიმაგრებულია ჯაჭვის ყუთში ჭურჭელზე თავისი თავისუფალი ბოლოთი.

Stern anchor მოწყობილობები დამონტაჟებულია ზოგიერთ გემზე. მას შემდეგ, რაც სივრცე შეზღუდულია უკანა მხარეს, კაპსტანი გამოიყენება ერთი ან ორი სამაგრის ასაწევად. ეს არის მბრუნავი ბარაბანი ვარსკვლავით ბოლოში, ვერტიკალურად დამონტაჟებული. მას ამოძრავებს ელექტროძრავა, რომელიც შეიძლება განთავსდეს როგორც თავად ბარაბანში, ასევე გემბანის ქვემოთ. ჯაჭვი დახვეულია ჯაჭვზე. ფოტოზე ნაჩვენებია კაპსტანის განლაგება, სადაც 1 არის ბარაბანი, 2 არის ჰორიზონტალური სამაგრი, 3 არის წამყვანმა ჯაჭვი.

სამაგრი და შესაკრავები

ჩამკეტები იცავენ, ხელს უშლიან სპონტანურ ატრასს და დაჭერით ჯაჭვი და მიამაგრეთ მჭიდროდ დაჭიმულ მდგომარეობაში. ისინი შეიძლება იყოს სტაციონარული ან პორტატული: ჯაჭვი და გემბანი.

დიზაინის მიხედვით, საცობები არის ხრახნიანი კამერა ან იპოთეკური ბმული. ექსცენტრიული საკეტები დამონტაჟებულია პატარა ხელნაკეთობებზე. ჯაჭვის საცობები არის მოკლე მშვილდი, რომელიცგადიან წამყვან სამაგრში და მიმაგრებულია გემბანზე კონდახებზე ორი ბოლოთი.

სამაგრი სამაგრები, რომლებიც ემსახურება სამაგრისა და სამაგრის ჯაჭვის გაწმენდას, შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი, შედუღებული ან ჩამოსხმული სატრანსპორტო და სათევზაო გემებისთვის; ღია მასიური ჩამოსხმის სახით დაბალ ცალ ჭურჭელზე ჭურჭლით; სამგზავრო გემების გვერდით მოპირკეთებული ნიშით, ყინულის ნავიგაციის გემებით, რაც საშუალებას იძლევა, რომ წამყვანი ამოიღონ კორპუსთან ერთად, რაც ამცირებს დაზიანების რისკს.

წამყვანების ტიპები და დიზაინი

დღეს არსებობს ოთხი ტიპის წამყვანები. მკვდარი წამყვანების დახმარებით, რომლებიც განლაგებულია მშვილდში, ჭურჭელი იმართება ადგილზე. მათი მაქსიმალური წონა ავიამზიდებზე აღწევს 30 ტონას, დამხმარე წამყვანები უკანა მხარეს განკუთვნილია გემის სადგურის გარშემო შემობრუნების თავიდან ასაცილებლად. გრძელვადიანი შესანარჩუნებლად, მცურავი ობიექტები, როგორიცაა ბუოები ან შუქურები, ფიქსირდება "მკვდარი" წამყვანებით. მიწოდებას ახორციელებენ სპეციალური დანიშნულების გემები, ე.წ. ტექნიკური ფლოტის გემები სამთო მოსაპოვებლად.

დღეს მსოფლიოში ცნობილია ხუთი ათასზე მეტი ტიპის წამყვანი. მაგრამ ზღვის სამაგრი ოთხი ძირითადი ნაწილისგან შედგება. მთელი სტრუქტურის საფუძველია spindle. რქები თათებით ფიქსირდება ღერძზე ან საკიდზე, რომლებიც მიწაში იჭრება და გემს უჭირავს. რქების და ღეროების პერპენდიკულარულად განლაგებულია ღერო, რომელიც ჩაძირვის შემდეგ აბრუნებს ლანგარს ბოლოში და ხელს უშლის რქების ჰორიზონტალურად დაწოლას. თოკზე ან სამაგრის ჯაჭვზე წამყვანის დამაგრება უზრუნველყოფილია სამაგრით და რგოლით, რომელსაც ეწოდება თვალი.

სამაგრი ჯაჭვის ძირითადი ელემენტები

სამაგრი ჯაჭვის მთავარი ელემენტია რგოლი, რომელიც არის ან შედუღებული ფოლადის ზოლი თუჯის საყრდენით ან ჩამოსხმული რბილი ფოლადის სამაგრით.

ანკერის ჯაჭვის მშვილდები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული შემაერთებელი ფრჩხილით, მარტივი ან დაპატენტებული, რომელთაგან ყველაზე გავრცელებულია კენტერის სამაგრი. მარტივი კავები არ არის დაცული სპონტანური გახსნისგან. გარდა ამისა, მათი გამოყენებისას მშვილდების ბოლო რგოლები მზადდება სამაგრების გარეშე და უფრო დიდია ვიდრე ჩვეულებრივი.

კენტერის ფრჩხილი ჩვეულებრივი ბმულის მსგავსია, მხოლოდ მოხსნადი. სამაგრის ორი ნახევარი დაკავშირებულია საკეტში და უჭირავს შუამავალი, რომელშიც კუთხით არის ჩასმული ქინძისთავის საცობი.

მბრუნავი, რომელიც ხელს უშლის წამყვანის ჯაჭვის გადახვევას დამაგრების დროს, ჩვეულებრივ არის თავად მბრუნავი, ბოლო რგოლი და მათ შორის გამაგრებული ორი რგოლი.

გამაგრებული ბმული - საყრდენით, ზომით უფრო მცირე, ვიდრე ბოლო რგოლი, მაგრამ უფრო დიდი ვიდრე ჩვეულებრივი რგოლი. წამყვანის სამაგრი ჩასმულია წამყვანის ღეროს თვალში, ასევე დაკავშირებულია მბრუნავი სამაგრის ბოლო რგოლთან მასზე გადაბრუნებული სამაგრი სამაგრით.

წამყვანის ჯაჭვის დიზაინი

წამყვანის ჯაჭვი, როგორც ნებისმიერი სხვა, შედგება რგოლებისგან, მაგრამ დიზაინი არც ისე მარტივია. ბმულები იკრიბება გარკვეული სიგრძის სეგმენტებად, რომლებსაც შუალედური მშვილდები ეწოდება. რუსული ფლოტის სტანდარტების მიხედვით, მშვილდის სიგრძე 25 მეტრია, ბრიტანეთში, სადაც მიღებულია სიგრძის გაზომვა იარებში - 27, 43 მეტრი ან 30 იარდი. ეშვება ჯაჭვის სასურველ სიგრძემდეაწყობილი და ერთმანეთთან დაკავშირებულია კენტერის ბმულებით. აწყობის ეს მეთოდი აადვილებს დაზიანებული უბნების მოცილებას და საჭიროების შემთხვევაში სამაგრის ჯაჭვის სიგრძის შეცვლას.

ძირის მშვილდი, რომელიც ფიქსირდება ჯაჭვის კოლოფში, ერთის მხრივ ბოლო სამაგრით მთავრდება, მეორე მხრივ კი ჟვაკოგალებით არის გამაგრებული. zhvakogalsovy მშვილდი არის მოკლე ჯაჭვი, რომელიც ფიქსირდება ერთ ბოლოზე ჯაჭვის ყუთში და კაუჭით მეორე ბოლოს. ფოტოზე ჩანს, რომ შესაძლებელია დასაკეცი კაკლის ფეხის გაშვება. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს ერთ ადამიანს სწრაფად გაათავისუფლოს ჭურჭელი სამაგრის ჯაჭვიდან.

სამაგრი მშვილდი (გაშვებული ბოლო) ასევე განსხვავდება დიზაინით შუალედურიდან. მოყვება მბრუნავი. და მშვილდი მთავრდება სამაგრით, რომელზედაც მიმაგრებულია წამყვანმა.

წამყვანის ჯაჭვის ზომები

მთავარი ზომა, რომელიც განსაზღვრავს ჯაჭვის სისქეს და მახასიათებლებს, არის მისი კალიბრი. კალიბრი - ზოლის დიამეტრი, საიდანაც ხდება ბმული, ან ბმულის ბოლო მონაკვეთი, მისი დამზადების მეთოდის მიხედვით. ჯაჭვის შემადგენელი რგოლების სხვა ზომები ასევე გამოხატულია კალიბრის საშუალებით.

სამაგრი ჯაჭვის გაშვებული მეტრის წონა ასევე გამოითვლება კალიბრის მიხედვით კოეფიციენტების გამოყენებით: გრძელი ჯაჭვისთვის - 2, საყრდენების გარეშე - 2, 2, საყრდენებით - 2, 3.

ჯაჭვის სიგრძე დამოკიდებულია გემის ტიპზე და მის ზომებზე. ის გაცილებით დიდი უნდა იყოს, ვიდრე ზღვის სიღრმე ღერძზე, რადგან, ჯერ ერთი, ჯაჭვის ძირზე დაწოლილი ნაწილის სიმძიმე ეხმარება წამყვანს დაწოლას ფსკერზე და იქ დაიჭიროს, მეორეც, ძალა.რომელიც ძირზე მიმაგრებისას მოქმედებს წამყვანზე, არ უნდა იყოს მიმართული ზემოთ, არამედ ჰორიზონტალურად.

ზღვის გემებს, როგორც წესი, აქვთ სამაგრი ჯაჭვები, რომლებიც შედგება 10-13 მშვილდისგან, კალიბრით 80-დან 120 მმ-მდე, რაც დამოკიდებულია წამყვანის ზომაზე. თუ კალიბრი 15 მმ-ზე მეტია, მაშინ ბმულები კეთდება საყრდენით - განივი ჯემპრით, რომელიც ზრდის ბმულის სიმტკიცეს 20%-ზე მეტით..

სპეციალური მრიცხველების გარდა, ფერადი მარკირება გამოიყენება წამყვან მოწყობილობებზე. შეღებილი რგოლების რაოდენობა და ფერი (თეთრი ან წითელი) დამოკიდებულია ჯაჭვის შემადგენელი ამოტვიფრული მეტრის ან მშვილდის რაოდენობაზე. ფოტოზე ჩანს, რომ ჯაჭვის ას ორმოცი მეტრი ამოკვეთილია, ვინაიდან წითელი კენტერის სამაგრის ორივე მხარეს ორი რგოლი თეთრად არის შეღებილი. სიბნელეში ჯაჭვის სიგრძის დასადგენად რბილი დაფქული მავთულის ბენზელი ედება შეღებვის წინ ბოლო რგოლის საყრდენზე.

წამყვანის ჯაჭვის პარამეტრები

სამაგრი ჯაჭვის ძირითადი პარამეტრებია კალიბრი, სიძლიერის კატეგორია, მექანიკური დაჭიმვის დატვირთვები და საცდელი თეორიული წონა. დიზაინის პარამეტრების მიხედვით, სამაგრის ჯაჭვის რგოლები მოყვება საყრდენით და მის გარეშე.

სიმტკიცის მახასიათებლების მიხედვით, რომელიც დამოკიდებულია კალიბრზე, მასალასა და დამზადების მეთოდზე, წამყვანმა ჯაჭვი შეიძლება იყოს ნორმალური, მაღალი ან მაღალი სიმტკიცის. ჯაჭვები ასევე შეიძლება განსხვავდებოდეს თავად რგოლებისა და დისტანციების დამზადების წესით.

წარმოების სტანდარტებთან შესაბამისობა არის სამაგრის ჯაჭვების წარმოების წინაპირობა.მაგალითად, წამყვანმა ჯაჭვი GOST 228-79 არის პროდუქტი სპეცერებით, რომელიც დამზადებულია ნახშირბადის და შენადნობი ფოლადებისგან, აქვს დამტკიცებული მექანიკური თვისებები, აქვს სამი კატეგორიის სიმტკიცის ხარისხი და ძირითადი რგოლების კალიბრი 11-დან. 178 მმ-მდე.

წამყვანი მოწყობილობების მექანიზმების, კომპონენტების და ცალკეული ნაწილების ხარისხი, ჯაჭვების ჩათვლით, არის არა მხოლოდ გემის საიმედოობა და უსაფრთხოება, არამედ უსაფრთხოების გარანტია და ზოგჯერ ბორტზე მყოფი ადამიანების სიცოცხლეც.